RU169197U1

RU169197U1 - Спирально-винтовой транспортер

Info

Publication number: RU169197U1
Application number: RU2016124616U
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Исаев; Николай Михайлович Семашкин; Евгений Андреевич Аралин
Priority date: 2016-06-20
Filing date: 2016-06-20
Publication date: 2017-03-09

Abstract

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности, к устройствам для транспортировки сыпучих материалов.Спирально-винтовой транспортер содержит транспортировочный канал, закрепляемый металлическими хомутами к раме, представляющая собой два скрепленных металлических уголка, для крепления транспортировочного канала, и два уголка для крепления приводного устройства, транспортировочный канал, выполняемый из металла или твердого пластика, со входом и выходом для сыпучего материала, причем вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала. Внутри канала расположен спирально-винтовой рабочий орган, изготовленный из круглой проволоки, который прикреплен с одной стороны на металлический цилиндр, посредством болтового соединения через радиальное отверстие в нем, закрепленного на валу привода транспортера, а другая сторона рабочего органа свободно вращаться. Привод транспортера включает клиноременную передачу и электродвигатель. Рама позволяет использовать транспортер как в вертикальном положении, так и в горизонтальном.Применение данного технического решения позволяет упростить конструкцию транспортера за счет применения гибкого, необходимой длины спирально-винтового рабочего органа и способствует снижению процента повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов более чем на 10%.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности, к устройствам для транспортировки сыпучих материалов.

Известен шнековый транспортер [Шнековый транспортер. - Патент RU 2340531 - Опубл. 10.12.2008, Бюл. №34.], содержащий транспортировочный канал со входом и выходом, подвижный шнек и двигатель. Вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала. Подвижный шнек соединен с вращающимся валом через гибкую упругую подвеску. Гибкая упругая подвеска имеет регулятор жесткости, закрепленный на опоре. Подвижный шнек может соединяться с двигателем как непосредственно, так и через дополнительную гибкую упругую подвеску.

К недостаткам известного транспортера можно отнести сложность его конструкции.

Цель создания полезной модели - упрощении конструкции транспортера.

Указанная цель достигается тем, что транспортер состоит из транспортировочного канала, закрепляемого металлическими хомутами к раме, представляющую собой два скрепляемых металлических уголка, для крепления транспортировочного канала, и два уголка для крепления приводного устройства. Транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения, выполняемый из твердого пластика, внутри него располагают спирально-винтовой рабочий орган, закрепляемый с одной стороны на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, крепят на валу привода, а другую сторону рабочего органа оставляют свободно вращаться. Причем рабочий орган изготавливают из круглой проволоки. А привод и транспортировочный канал устанавливают на металлическую раму.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства.

Спирально-винтовой транспортер состоит из транспортировочного канала 7 закрепляемого металлическими хомутами к раме 4, представляющую собой два скрепленных металлических уголка, для крепления транспортировочного канала 7, и два уголка для крепления приводного устройства. Конструирование рамы 4 из металлических уголков в сравнении с аналоговыми устройствами облегчит конструкцию за счет своих малых габаритов, но при этом достаточной прочности, а также надежно закрепит на себе все составные части устройства. К тому же уголок является уже готовым, его не нужно изготавливать, а всего лишь закупить в любом магазине. Крепление транспортировочного канала 7 металлическими хомутиками позволяет не нагружать конструкцию дополнительными тяжеловесными креплениями, а надежно закрепить кожух к раме. Наличие у рамы 4 двух уголков для крепления привода позволяет облегчить конструкцию за счет того, что привод легко закрепляется на эти два уголка, не требуют дополнительных способов закрепления. Транспортировочный канала 7 изготавливается из твердого пластика, с окнами входа 5 и выхода 10 для сыпучего материала. Внутри канала 7 установлен спирально-винтовой рабочий орган 6, изготовленный из круглой проволоки. Рабочий орган 6 прикреплен с одной стороны на металлический цилиндр 8, посредством болтового соединения 9, через радиальное отверстие в нем, закрепленного на валу привода 3 транспортера. Другую сторону рабочего органа 6 оставляют свободно вращаться. Привод транспортера состоит из клиноременной передачи 2 и электродвигателя 1. Рама 4 позволяет использовать транспортер как в вертикальном положении, так и в горизонтальном.

Спирально-винтовой транспортер работает следующим образом. Включают электродвигатель 1, который через клиноременную передачу 2 приводит во вращающее движение спирально-винтовой рабочий орган 6, размещенный в транспортировочном канале 7. Затем подают сыпучий материал в окно входа 5, далее происходит забор материала рабочим органом 6. Материал захватывается витками рабочего органа 6 и транспортируется к окну выхода 10.

Установка может устанавливаться, при необходимости, на подвижную платформу, благодаря раме транспортер может быть использован как для вертикального, так и горизонтального транспортирования материала, либо может крепиться стационарно.

Claims

Спирально-винтовой транспортер, содержащий транспортировочный канал со входом и выходом, и установленным в нем рабочим органом, причем вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала, отличающийся тем, что транспортер состоит из транспортировочного канала, закрепленного металлическими хомутами к раме, представляющей собой два скрепленных металлических уголка для крепления транспортировочного канала и два уголка для крепления приводного устройства, транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения, выполненный из твердого пластика, с расположенным внутри спирально-винтовым рабочим органом, закрепленным с одной стороны на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения через радиальное отверстие в нем закреплен на валу привода транспортера, а другая сторона рабочего органа свободно вращается, при этом рабочий орган изготовлен из круглой проволоки, а привод и транспортировочный канал установлены на металлическую раму.