CN205500079U - 皮带张紧度调节装置 - Google Patents

Abstract

本专利涉及了压架，公开了一种皮带张紧度调节装置，包括机架、从动轮和主动轮，所述机架上滑动连接有第一支座和第二支座，从动轮转动连接在第一支座上，主动轮转动连接在第二支座上，还包括丝杠，丝杠包括第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段的螺纹旋向相反，第一支座螺纹连接在第一螺纹段上，第二支座螺纹连接在第二螺纹段上，第一支座和第二支座上均设有张紧装置；本专利与现有技术相比，通过将从动轮和主动轮均变为可调，使得皮带的张紧度可调至绷紧状态，从而提高整个输送带的稳定性。

Description

皮带张紧度调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种皮带张紧度调节装置。

背景技术

输送带，又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带，皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。

现有技术中的输送带，包括皮带轮和皮带，皮带轮包括从动轮和主动轮，需要先将从动轮和主动轮安装在机架上，皮带的长度一般需要比从动轮左端到主动轮右端的距离要长，这样才能将皮带顺利地安装在从动轮和主动轮上，但是皮带的张紧度却较低，因此安装完成后，皮带都会变得松松垮垮，稳定性较差；输送带在输送物件时，也易使物件颠簸，甚至跌落。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种可提高皮带的张紧度的皮带张紧度调节装置。

本方案中的皮带张紧度调节装置，包括机架、从动轮和主动轮，所述机架上滑动连接有第一支座和第二支座，从动轮转动连接在第一支座上，主动轮转动连接在第二支座上，还包括丝杠，丝杠包括第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段的螺纹旋向相反，第一支座螺纹连接在第一螺纹段上，第二支座螺纹连接在第二螺纹段上，第一支座和第二支座上均设有张紧装置。

本方案的技术原理及有益效果为：机架可用来固定整个皮带张紧度调节装置，起到支撑整个装置的作用，使整个皮带张紧度调节装置可稳定地运行。

当更换或者安装皮带时，先转动丝杠，第一螺纹段带动第一支座滑动，第二螺纹段带动第二支座滑动，第一支座和第二支座将相互靠近地运动，主动轮和从动轮之间的距离变短。

然后将皮带放入从动轮和主动轮上，再反向旋转丝杠，从动轮和主动轮的将做相反方向的运动，主动轮和从动轮之间的距离变长，皮带将被主动轮和从动轮拉紧，从而提高了皮带张紧度，提高了输送带的稳定性；接着通过张紧装置，将第一支座和第二支座的张紧度提高，从而提高第一支座和第二支座的稳定性，进一步提高了输送带的稳定性，并在输送物件时，输送带将更不易使物件颠簸，物件也更不易从输送带上跌落。

进一步，张紧装置包括滑杆，滑杆包括左滑杆和右滑杆，左滑杆和第一支座之间连接有第一弹性件，右滑杆和第二支座之间连接有第二弹性件，左滑杆上连接有左螺杆，右滑杆上连接有右螺杆，机架上还包括左挡块和右挡块，左螺杆螺纹连接在左挡块上，右螺杆螺纹连接在右挡块上，左挡块和远离左滑杆一侧的左螺杆上螺纹连接有左螺母，右挡块和远离右滑杆一侧的右螺杆上螺纹连接有右螺母。安装完皮带后，转动左螺母和右螺母，左螺杆和右螺杆都将分别向靠近左螺母和右螺母的方向运动，第一弹性件和第二弹性件将均被压缩或者拉伸，且第一弹性件和第二弹性件将的张紧度提高，并将第一支座和第二支座的稳定性提高。

进一步，第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。弹簧结构简单，安装方便，易于控制其张紧度，使得第一支座和第二支座的稳定性易于控制。

进一步，丝杠连接有电机。启动电机，丝杠旋转，方便了对丝杠的控制。

进一步，左滑杆和左螺母之间设有左限位块，右滑杆和右螺母之间设有右限位块，左限位块靠近左滑杆的一侧设有左橡胶垫，右限位块靠近右滑杆的一侧设有右橡胶垫。左限位块和右限位块的设置，可使左滑杆和右滑杆的运动距离均受限，防止了左滑杆和右滑杆运动过大的距离，从而防止了弹簧压缩或拉伸过大而失效；左橡胶垫和右橡胶垫可避免左限位块和右限位块分别与左滑杆和右滑杆直接接触，防止了左限位块和右限位块分别与左滑杆和右滑杆相互碰撞或者相互摩擦而损耗，延长了左限位块、右限位块、左滑杆和右滑杆的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型皮带张紧度调节装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、第二电机2、轴承架3、左螺杆4、从动轮5、第一弹簧6、左滑杆7、左螺母8、丝杠9、主动轮10、左限位块11、左橡胶垫12。

实施例基本参考图1所示：皮带张紧度调节装置，包括机架1、从动轮5和主动轮10，主动轮10连接有第一电机，机架1上滑动连接有第一支座和第二支座，从动轮5转动连接在第一支座上，主动轮10转动连接在第二支座上，还包括丝杠9，丝杠9连接有第二电机2，丝杠9通过焊接在机架1上的轴承架3被固定，丝杠9包括第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段的螺纹旋向相反，第一支座螺纹连接在第一螺纹段上，第二支座螺纹连接在第二螺纹段上，第一支座和第二支座上均设有张紧装置，张紧装置包括滑杆，滑杆包括左滑杆7和右滑杆，左滑杆7和第一支座之间连接有第一弹簧6，右滑杆和第二支座之间连接有第二弹簧，左滑杆7上连接有左螺杆4，右滑杆上连接有右螺杆，机架1上还包括左挡块和右挡块，左螺杆4螺纹连接在左挡块上，右螺杆螺纹连接在右挡块上，左挡块左侧的左螺杆4上螺纹连接有左螺母8，右挡块右侧的右螺杆上螺纹连接有右螺母，左滑杆7和左螺母8之间设有左限位块11，右滑杆和右螺母之间设有右限位块，左限位块11左侧粘结左橡胶垫12，右限位块右侧粘结右橡胶垫。

当更换或者安装皮带时，先启动第二电机2，转动丝杠9，第一螺纹段带动第一支座滑动，第二螺纹段带动第二支座滑动，第一支座和第二支座将相互靠近地运动，主动轮10和从动轮5之间的距离变短；同时由于左滑杆7被左螺杆固定在左挡块上，右滑杆被右螺杆固定在左挡块上，左滑杆7和右滑杆将不会运动，而第一弹簧6和第二弹簧将均被压缩。

然后将皮带放入从动轮5和主动轮10上，再反向旋转丝杠9，从动轮5和主动轮10的将做相反方向的运动，主动轮10和从动轮5之间的距离变长，皮带将被主动轮10和从动轮5拉紧，从而提高了皮带张紧度，提高了输送带的稳定性，此时第一弹簧6和第二弹簧将均复位；接着转动左螺母8和右螺母，左螺杆4将向左运动，左螺杆4带动左滑杆7向左运动，并一直运动到左限位块11的位置，左滑杆7与左橡胶垫12相抵，同时第一弹簧6将被压缩，且第一弹簧6的张紧度提高；同时右螺杆将向右运动，右螺杆带动右滑杆向右运动，并一直运动到右限位块的位置，右滑杆与右橡胶垫相抵，同时第二弹簧将被压缩，且第二弹簧的张紧度提高；最终将第一支座和第二支座压紧，从而提高了第一支座和第二支座的稳定性，进一步提高了输送带的稳定性。

启动第一电机，第一电机带动主动轮10旋转，主动轮10通过皮带带动从动轮5转动，皮带将稳定地运转。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.皮带张紧度调节装置，包括机架、从动轮和主动轮，其特征在于，所述机架上滑动连接有第一支座和第二支座，从动轮转动连接在第一支座上，主动轮转动连接在第二支座上，还包括丝杠，丝杠包括第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段和第二螺纹段的螺纹旋向相反，第一支座螺纹连接在第一螺纹段上，第二支座螺纹连接在第二螺纹段上，第一支座和第二支座上均设有张紧装置。

2.根据权利要求1所述的皮带张紧度调节装置，其特征在于：所述张紧装置包括滑杆，滑杆包括左滑杆和右滑杆，左滑杆和第一支座之间连接有第一弹性件，右滑杆和第二支座之间连接有第二弹性件，左滑杆上连接有左螺杆，右滑杆上连接有右螺杆，机架上还包括左挡块和右挡块，左螺杆螺纹连接在左挡块上，右螺杆螺纹连接在右挡块上，左挡块和远离左滑杆一侧的左螺杆上螺纹连接有左螺母，右挡块和远离右滑杆一侧的右螺杆上螺纹连接有右螺母。

3.根据权利要求2所述的皮带张紧度调节装置，其特征在于：所述第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。

4.根据权利要求3所述的皮带张紧度调节装置，其特征在于：所述丝杠连接有电机。

5.根据权利要求4所述的皮带张紧度调节装置，其特征在于：所述左滑杆和左螺母之间设有左限位块，右滑杆和右螺母之间设有右限位块，左限位块靠近左滑杆的一侧设有左橡胶垫，右限位块靠近右滑杆的一侧设有右橡胶垫。