RU158581U1 - Устройство транспортировки - Google Patents
Устройство транспортировки Download PDFInfo
- Publication number
- RU158581U1 RU158581U1 RU2015129162/11U RU2015129162U RU158581U1 RU 158581 U1 RU158581 U1 RU 158581U1 RU 2015129162/11 U RU2015129162/11 U RU 2015129162/11U RU 2015129162 U RU2015129162 U RU 2015129162U RU 158581 U1 RU158581 U1 RU 158581U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- rolling
- bearings
- transporting
- compressed air
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
Устройство транспортировки, содержащее подкатные опоры в виде тележек со швартовочными тягами, отличающееся тем, что дополнительно содержит аэростатические опоры, расположенные под подкатными опорами, соединённые с пультами управления рукавами подачи сжатого воздуха.
Description
Полезная модель относится к средствам наземного обслуживания летательных аппаратов, а также может использоваться при создании летательных аппаратов, в частности, для транспортировки остова конструкции самолетов в ангаре, в процессе сборки.
Известно устройство для буксировки самолетов, содержащее тягач, водило, несущее на конце захват, взаимодействующий с передней стойкой шасси самолета, причем водило соединено с корпусом тягача, отличающееся тем, что водило закреплено в задней части рамы тягача при помощи шарнира с крестовиной Гука, снабжено гидравлическим силовым цилиндром, установленным между вилкообразным захватом и упором на раме тягача, причем крепление силового цилиндра к тягачу выполнено также в виде шарнира с крестовиной Гука, а тягач снабжен гидравлической системой, позволяющей производить регулируемую догрузку его ведущих колес.(Патент РФ №2139227, МПК: B64F 1/22, Опубл. 10.10.1999).
Недостатком изобретения буксировки самолетов является необходимость в наличии тягача и невозможность буксировки самолета в закрытых помещениях, в ограниченном пространстве.
Известно устройство для транспортировки и маневрирования самолета. Изобретение относится к наземному обслуживанию самолета и касается устройства для его транспортировки и маневрирования. Грузовая платформа, имеет откидную рамку с рычагом, соединенным со штоком силового цилиндра. На рампе установлены ролики и предохранительный рычаг с роликом. На рампе расположены два кулачка, взаимодействующих в транспортном положении устройства с колесами шасси самолета. В передней части платформы установлены упорная стенка и управляемые посредством силового цилиндра рычаги. (Патент SU №1711665, МПК: B64F 1/22, Опубл. 07.02.1992)
Недостатком изобретения транспортировки и маневрирования самолетов является невозможность их транспортировки и маневрирования в закрытых помещениях, в ограниченном пространстве, не указано каким образом осуществляется перемещение самолета.
В качестве ближайшего аналога (прототипа) выбрано устройство для транспортировки самолета, содержащее переднюю и заднюю подкатные опоры в виде тележек с шасси и грузовыми ложементами, устанавливаемых под носовую часть фюзеляжа и консоли крыла, узлы крепления к самолету, буксировочное водило, соединенное с передней подкатной опорой, передняя и задняя подкатные опоры выполнены регулируемыми по высоте и снабжены подъемными механизмами грузовых ложементов, а узлы крепления к самолету выполнены в виде швартовочных тяг, закрепленных на шасси тележек каждой из опор и шарнирно соединенных с технологическими кронштейнами силовых элементов фюзеляжа и крыла. (Патент РФ №2075426, МПК: B64F 1/22, Опубл. 20.03.1997)
Недостатком изобретения транспортировки и маневрирования самолетов является невозможность их транспортировки и маневрирования в закрытых помещениях, в ограниченном пространстве, не указано каким образом осуществляется перемещение самолета.
Задачей полезной модели являются: создание устройства для транспортировки самолетов (остова конструкции самолета) в ангаре, в ограниченном пространстве.
Поставленная задача решается благодаря тому, что в устройстве транспортировки используются подкатные опоры с аэростатическими опорами.
Технический результат обеспечивается тем, что устройство транспортировки содержит: подкатные опоры в виде тележек, швартовочные тяги, отличающееся тем, что дополнительно содержит аэростатические опоры, рукава подачи сжатого воздуха и пульты управления.
На фиг. 1 показано устройство транспортировки.
На фиг. 2 представлена подкатная опора, вид сбоку.
На фиг. 3 представлена подкатная опора, вид сверху.
Устройство транспортировки, содержит подкатные опоры 1 в виде тележек со швартовочными тягами 2, аэростатические опоры 3, расположенные под подкатными опорами 1, соединенные с пультами управления 4 рукавами подачи сжатого воздуха 5.
Устройство транспортировки работает следующим образом.
Подкатные опоры 1 заводят под шасси самолета и прикрепляют швартовочными тягами 2 к колесам шасси. Сжатый воздух по рукавам подвода сжатого воздуха 5 поступает в подкатные опоры 1. Операторы, при помощи пульта управления 4 подают сжатый воздух в аэростатические опоры 3 подкатных опор 1. Под воздействием аэростатических опор 3 подкатные опоры 1 приподнимаются относительно опорной поверхности (на фиг. не показана) вместе с самолетом (остовом конструкции самолета). Операторы, физически воздействуя на подкатные тележки 1, перемещают самолет (остов конструкции самолета) в необходимое место для осмотра, ремонта или сборки.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015129162/11U RU158581U1 (ru) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | Устройство транспортировки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015129162/11U RU158581U1 (ru) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | Устройство транспортировки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU158581U1 true RU158581U1 (ru) | 2016-01-10 |
Family
ID=55072041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015129162/11U RU158581U1 (ru) | 2015-07-16 | 2015-07-16 | Устройство транспортировки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU158581U1 (ru) |
-
2015
- 2015-07-16 RU RU2015129162/11U patent/RU158581U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2814453A (en) | Air base | |
US2388380A (en) | Airplane construction | |
CN101758922B (zh) | 收放式外挂设备挂飞支架 | |
US2712874A (en) | Portable aircraft lifting cradle | |
US20070163982A1 (en) | Portable Knockdown Trolley Hoist | |
CN103303491A (zh) | 一种飞机大部件对接的工艺装备及其对接方法 | |
US2620930A (en) | Adjustable object handling cradle | |
CN105459878B (zh) | 一种用于集装箱装卸的车载装卸方法及装置 | |
CN104401502B (zh) | 一种大型起落架柔性安装与存放两用装置 | |
CN105384108A (zh) | 可移动起吊装置 | |
CN215798268U (zh) | 一种前起落架安装车 | |
RU158581U1 (ru) | Устройство транспортировки | |
RU2634518C1 (ru) | Аэродромная тележка-погрузчик | |
CN108942152A (zh) | 一种用于分段产品的总装系统及总装方法 | |
RU183350U1 (ru) | Тележка для транспортирования опоры шасси летательного аппарата | |
RU147166U1 (ru) | Устройство для подвески управляемых ракет | |
CN208345719U (zh) | 一种智能机场装卸平台车 | |
CN106644500A (zh) | 一种碰撞试验假人调运设备 | |
CN107804207B (zh) | 一种液压装卸道路运输车 | |
CN207328228U (zh) | 一种液压装卸道路运输车 | |
RU183207U1 (ru) | Тележка для транспортировки воздухозаборника авиационного турбореактивного двигателя | |
CN107719702A (zh) | 一种多用途鳍板 | |
CN203958376U (zh) | 一种拖车架 | |
CN203473255U (zh) | 一种用于弹或舱的运输装卸一体车 | |
RU125160U1 (ru) | Погрузочное устройство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190717 |