CN207328228U - 一种液压装卸道路运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种液压装卸道路运输车，包括底盘和车厢骨架，在所述车厢骨架的上部连接有平推机构，在平推机构上连接有升降组件；所述平推机构包括安装座、平推油缸、两个横向平移导轨以及平推架；所述升降组件包括固定架、链轮组件以及升降架；所述链轮组件包括升降油缸、链轮以及链条；在所述车厢骨架上还设置有液压动力单元，所述平推油缸和所述升降油缸均与该液压动力单元通过管线连接。本实用新型用液压动力完成物品的上下和进出货箱的动作，省时省力，装卸时间短，地面堆码卡固后无需人工二次移动卡固，全车四个单元独立操作，四分钟内完成出舱落地和举高进舱动作。

Description

一种液压装卸道路运输车

技术领域

本实用新型涉及运输装置，具体涉及军警用或民用道路运输装置。

背景技术

现有的物件、装备、设施的运输，大都靠人工或专用装载机械进行装卸，费时费力，装卸效率低，也有辅助以装卸平台、液压尾板以及随车吊进行，但装卸过程中容易发生物品的刮碰和损坏，即便配置有液压围板或随车吊的车辆，在物件装载时同样存在二次搬动和堆码卡固的问题，低效和刮碰的问题不能得到解决。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种液压装卸道路运输车，该液压装卸道路运输车能够自动升降并自动移出货厢，并且能在底面堆码时一次固定完成。

本实用新型实现上述目的的技术方案为：

一种液压装卸道路运输车，包括底盘和放置在底盘上的车厢骨架，在所述车厢骨架的上部连接有平推机构，在平推机构上连接有升降组件；

所述平推机构包括固定在车厢骨架顶部的安装座、平推油缸、两个横向平移导轨以及平推架，两个所述横向平移导轨固定连接在所述安装座上，所述平推油缸一端固定在所述车厢骨架上，另一端连接在所述平推架上，所述平推架连接在所述横向平移导轨上；两个所述横向平移导轨为一组，且两个所述横向平移导轨相向设置；

所述升降组件包括固定连接在所述平推架上的固定架、设置在该固定架上的链轮组件以及连接在该链轮组件上的升降架，在所述固定架和所述升降架之间还设置有升降导轨；所述升降架为一方形的框架结构；

所述链轮组件包括固定在所述固定架上的升降油缸、连接在该升降油缸上的链轮以及活动配合该链轮的链条；该链条的一端固定连接在所述升降架上，另一端固定连接在所述固定架上；

在所述车厢骨架上还设置有液压动力单元，所述平推油缸和所述升降油缸均与该液压动力单元通过管线连接；

还包括控制系统，所述平推机构、升降组件、链轮组件以及所述液压动力单元均电连接所述控制系统。

所述升降架内纵向放置有多块布障网，该布障网为方形的板，在所述升降架的底部设置有下滑轮组件。

在所述车厢骨架的侧面还挂设有帆布帘。

在所述车厢骨架内设置有至少两组平推机构以及至少两组升降组件。

在所述链轮组件上设置有至少两个所述链轮。

在所述升降架的左侧和右侧均铰接有限位杆。

在所述车厢骨架上设置有四组所述横向平移导轨，各组横向平移导轨错位设置在所述车厢骨架上。

本实用新型与现有技术相比具有以下的有益效果：

本实用新型用液压动力完成物品的上下和进出底盘的动作，省时省力，装卸时间短，地面堆码卡固后无需人工二次移动卡固，全车四组平推机构独立操作，四分钟内完成出舱落地和举高进舱动作。备用的手动液压动力保障了电动液压部分故障时物品架的展开和撤收。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型空载左视结构示意图；

图4为本实用新型设置帆布网的主视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：

参照图1，一种液压装卸道路运输车，包括底盘底盘和放置在底盘底盘上的上装，上装包含车厢骨架1，在所述车厢骨架1的上部连接有平推机构，在平推机构上连接有升降组件；

所述平推机构包括固定在车厢骨架1顶部的安装座3、平推油缸4、两个横向平移导轨以及平推架5，两个所述横向平移导轨固定连接在所述安装座3上，所述平推油缸4一端固定在所述车厢骨架1上，另一端连接在所述平推架5上，所述平推架5连接在所述横向平移导轨上；两个所述横向平移导轨为一组，且两个所述横向平移导轨相向设置；

如图2和图3，所述升降组件包括固定连接在所述平推架5上的固定架6、设置在该固定架6上的链轮组件9以及连接在该链轮组件9上的升降架61，在所述固定架6和所述升降架61之间还设置有升降导轨；所述升降架61为一方形的框架结构；

如图3，所述链轮组件9包括固定在所述固定架6上的升降油缸92、连接在该升降油缸92上的链轮91以及活动配合该链轮91的链条93；该链条93的一端固定连接在所述升降架61上，另一端固定连接在所述固定架6上；

在所述车厢骨架上还设置有液压动力单元8，所述平推油缸4和所述升降油缸92均与该液压动力单元8通过管线连接；本液压装卸道路运输车还包括控制系统，所述平推机构、升降组件、链轮组件以及所述液压动力单元均电连接所述控制系统。

如图2，所述升降架61内纵向放置有多块布障网2，该布障网2为方形的板，在所述升降架61的底部设置有下滑轮组件62。

参照图4，在所述车厢骨架1的侧面还挂设有帆布帘11。

在所述车厢骨架1内设置有至少两组平推机构以及至少两组升降组件。

在所述链轮组件9上设置有至少两个所述链轮91。

如图1，在所述升降架61的左侧和右侧均铰接有限位杆7。

在所述车厢骨架1上设置有四组所述横向平移导轨，各组横向平移导轨错位设置在所述车厢骨架1上。

另一方案，本实用新型的链轮组件9还可以是将升降油缸的一端固定在升降架上，另一端固定在固定架上，通过升降油缸直接驱动升降架的升降。

如图2，将多块布障网放置在下滑轮组件上，下滑轮组件便于布障网的放置在升降架上。然后在升降油缸92的推力下将升降架抬升，抬升的具体过程为升降油缸驱动链轮上升，链轮带动链条的传动，并将升降架提升，而同时固定在固定架上的链条固定不动。当升降架的顶端抵接到固定架的顶部时，升降油缸停止上升。此时平推油缸驱动平推架向底盘内平动，将整个升降组件迁移进底盘内，完成升降组件的移动之后，平推油缸停止工作，最后，用帆布帘将底盘罩住，完成后的底盘如图4所示。

本实用新型能提高装卸和运输效率，用于警用装备、设施的运输时，有效提高反应时间、快速反应。本实用新型装载和卸货时将物品自动升降、自动移进移出货厢，并能在地面堆码时一次固定，移入车厢后自动定位。本实用新型还有手动液压动力，手动液压动力与电动液压动力并联，液压系统中设置手动液压动力和相关阀组，作为电动液压部分故障时应急使用。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压装卸道路运输车，包括底盘和放置在底盘上的车厢骨架(1)，其特征在于：在所述车厢骨架(1)的上部连接有平推机构，在平推机构上连接有升降组件；

所述平推机构包括固定在车厢骨架(1)顶部的安装座(3)、平推油缸(4)、两个横向平移导轨以及平推架(5)，两个所述横向平移导轨固定连接在所述安装座(3)上，所述平推油缸(4)一端固定在所述车厢骨架(1)上，另一端连接在所述平推架(5)上，所述平推架(5)连接在所述横向平移导轨上；两个所述横向平移导轨为一组，且两个所述横向平移导轨相向设置；

所述升降组件包括固定连接在所述平推架(5)上的固定架(6)、设置在该固定架(6)上的链轮组件(9)以及连接在该链轮组件(9)上的升降架(61)，在所述固定架(6)和所述升降架(61)之间还设置有升降导轨；所述升降架(61)为一方形的框架结构；

所述链轮组件(9)包括固定在所述固定架(6)上的升降油缸(92)、连接在该升降油缸(92)上的链轮(91)以及活动配合该链轮(91)的链条(93)；该链条(93)的一端固定连接在所述升降架(61)上，另一端固定连接在所述固定架(6)上；

在所述车厢骨架上还设置有液压动力单元(8)，所述平推油缸(4)和所述升降油缸(92)均与该液压动力单元(8)通过管线连接；

还包括控制系统，所述平推机构、升降组件、链轮组件以及所述液压动力单元均电连接所述控制系统。

2.根据权利要求1所述的一种液压装卸道路运输车，其特征在于：所述升降架(61)内纵向放置有多块布障网(2)，该布障网(2)为方形的板，在所述升降架(61)的底部设置有下滑轮组件(62)。

3.根据权利要求1所述的一种液压装卸道路运输车，其特征在于：在所述车厢骨架(1)的侧面还挂设有帆布帘(11)。

4.根据权利要求1所述的一种液压装卸道路运输车，其特征在于：在所述车厢骨架(1)内设置有至少两组平推机构以及至少两组升降组件。

5.根据权利要求1所述的一种液压装卸道路运输车，其特征在于：在所述链轮组件(9)上设置有至少两个所述链轮(91)。

6.根据权利要求2所述的一种液压装卸道路运输车，其特征在于：在所述升降架(61)的左侧和右侧均铰接有限位杆(7)。

7.根据权利要求1所述的一种液压装卸道路运输车，其特征在于：在所述车厢骨架(1)上设置有四组所述横向平移导轨，各组横向平移导轨错位设置在所述车厢骨架(1)上。