RU156180U1 - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU156180U1
RU156180U1 RU2014150958/06U RU2014150958U RU156180U1 RU 156180 U1 RU156180 U1 RU 156180U1 RU 2014150958/06 U RU2014150958/06 U RU 2014150958/06U RU 2014150958 U RU2014150958 U RU 2014150958U RU 156180 U1 RU156180 U1 RU 156180U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
adjacent
inlet
oval
spark plug
intake
Prior art date
Application number
RU2014150958/06U
Other languages
English (en)
Inventor
Лев Анатольевич Захаров
Алексей Николаевич Тарасов
Александр Владимирович Дегтярёв
Евгений Платонович Мухин
Наталья Александровна Адясова
Илья Львович Захаров
Артем Александрович Крайнов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ)
Priority to RU2014150958/06U priority Critical patent/RU156180U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU156180U1 publication Critical patent/RU156180U1/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

Двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов, содержащий головку блока с впускными и выпускными клапанами, размещенную в ней камеру сгорания с поверхностями вытеснения, большая поверхность вытеснения, прилегающая к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, меньшая поверхность вытеснения, прилегающая к свече зажигания, выполненная в виде овала неправильной формы, большая ось которого больше диаметра цилиндра, а другая, со стороны впускного и выпускного каналов, выполнена по форме отверстий под клапаны, отличающиися тем, что, с целью улучшения процесса сгорания, площадь поверхности вытеснения, прилегающая к впускному и выпускному каналам, и площадь поверхности вытеснения, прилегающая к свече зажигания, выполнены в соответствии с соотношением 3:1.

Description

Двигатель внутреннего сгорания
Решение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, в частности к конструкциям двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и камерами сгорания, имеющими особую форму для улучшения рабочего процесса.
Известны двигатели внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов, содержащие головку блока цилиндров с выпускными и впускными клапанами, размещенную в головке камеру сгорания с поверхностями вытеснения, прилегающими к выпускному и впускному клапанам, выполненную в виде овала неправильной формы, большая ось которого больше диаметра цилиндра, а дуга со стороны впускного клапана выполнена по форме отверстий под клапаны [1].
В связи с тем, что не подобрано оптимальное отношение площадей вытеснительных поверхностей, прилегающих к выпускному и впускному каналам, не достигается необходимая скорость вихреобразования в камере сгорания для устойчивого сгорания горючей смеси. Все это приводит к потерям мощности двигателя, низким экономическим и антидетонационным качествам и повышенной концентрации в отработавших газах продуктов неполного сгорания.
Задача решаемая полезной моделью - улучшение процесса сгорания.
Технический результат достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов, содержащем головку блока с впускными и выпускными клапанами, размещенную в ней камеру сгорания с поверхностями вытеснения, большая поверхность вытеснения, прилегающая к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, меньшая поверхность вытеснения, прилегающая к свече зажигания, выполненная в виде овала не правильной формы, большая ось которого больше диаметра цилиндра, а другая со стороны впускного и выпускного каналов выполнена по форме отверстий под клапаны, с целью улучшения процесса сгорания , площадь поверхности вытеснения, прилегающая к впускному и выпускному каналам и площадь поверхности вытеснения, прилегающая к свече зажигания, выполнены в соответствии с соотношением 3:1.
На фиг.1 схематично изображен двигатель, продольный разрез, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.
Двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов имеет головку блока 1 с впускным 2 и выпускным 3 каналами. Камера сгорания 4 с большей поверхностью вытеснения 5, прилегающей к впускному 2 и выпускному 3 каналам, и меньшей поверхностью вытеснения 6, прилегающей к свече зажигания 7, размещена в головке блока 1. Обе поверхности вытеснения выполнены в виде овала 8 неправильной формы, причем большая ось 9 овала 8 больше диаметра цилиндра, дуга со стороны впускного канала 2 выполнена по формам отверстий под клапаны, а площади поверхностей вытеснителя: большая 5 - прилегающая к впускному 2 и выпускному 3 каналам и, меньшая 6 - прилегающая к свечи зажигания 7, выполнены в соответствии с соотношением 3:1.
При работе двигателя на такте всасывания в камеру сгорания 4, выполненную в форме овала 8 неправильной формы, поступает горючая смесь в виде двух симметричных завихрений с каждого конца камеры. Такое же направленное движение потока горючей смеси продолжается и в самой камере сгорания 4, что приводит к повышению наполнения цилиндра 10. На такте сжатия горючая смесь вытесняется из зазора между поршнем 11 и головкой 1, способствуя поддерживанию вращательного движения горючей смеси. При этом один вихрь вращается внутри другого. Внутренний вихрь вращается у выпускного канала 3 и вблизи свечи зажигания 7. Вследствие несимметричности выполнения вытеснительных поверхностей 5 и 6 образуются потоки горючей смеси различной силы, что повышает турбулизацию смеси в камере сгорания и обеспечивает качество смесеобразования и быстрое зажигание смеси во всем объеме от свечи 7.
Выполнение вытеснительных поверхностей 5 и 6 с определенным отношением их площадей, а именно 3:1, способствует достижению рациональной скорости вихрей горючей смеси, которая соответствует скорости сгорания их. Это обеспечивает устойчивый фронт пламя и улучшает процесс сгорания заряда горючей смеси.
Выполнение вытеснительной поверхности 5, прилегающей к впускному 2 и выпускному 3 каналам большей площади, чем противолежащая меньшая ей вытеснительная поверхность 6, прилегающая к свече зажигания, приводит к поддержанию направленного движения потока горючей смеси, вследствие чего на такте выхлопа улучшается очистка цилиндра 10.
Источник информации.
1. Патент США №2800123 кл.123-191. Опублик. 1954.

Claims (1)

  1. Двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов, содержащий головку блока с впускными и выпускными клапанами, размещенную в ней камеру сгорания с поверхностями вытеснения, большая поверхность вытеснения, прилегающая к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, меньшая поверхность вытеснения, прилегающая к свече зажигания, выполненная в виде овала неправильной формы, большая ось которого больше диаметра цилиндра, а другая, со стороны впускного и выпускного каналов, выполнена по форме отверстий под клапаны, отличающиися тем, что, с целью улучшения процесса сгорания, площадь поверхности вытеснения, прилегающая к впускному и выпускному каналам, и площадь поверхности вытеснения, прилегающая к свече зажигания, выполнены в соответствии с соотношением 3:1.
    Figure 00000001
RU2014150958/06U 2014-12-17 2014-12-17 Двигатель внутреннего сгорания RU156180U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014150958/06U RU156180U1 (ru) 2014-12-17 2014-12-17 Двигатель внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014150958/06U RU156180U1 (ru) 2014-12-17 2014-12-17 Двигатель внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU156180U1 true RU156180U1 (ru) 2015-11-10

Family

ID=54536340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014150958/06U RU156180U1 (ru) 2014-12-17 2014-12-17 Двигатель внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU156180U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2013525684A5 (ru)
WO2013152870A1 (en) Piston of an internal combustion engine
MX2016011009A (es) Aparato de combustion de combustible gaseoso para un motor de combustion interna.
CN203271936U (zh) 一种发动机活塞
CN201794675U (zh) 一种挤流式紧凑型高压缩比燃烧系统
RU156180U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JP2016089651A (ja) 内燃機関
RU2014153084A (ru) Способ и двигатель внутреннего сгорания, имеющий поршень, для сокращения выбросов твердых частиц
WO2016041298A1 (zh) 一种二冲程内燃机
CN203978537U (zh) 一种混合动力汽车用双缸发动机配气机构
CN108260358B (zh) 具有开槽式顶部槽脊的发动机活塞
CN202451292U (zh) 一种用于阿特金森循环的发动机活塞
CN103807012B (zh) 一种四冲程发动机
CN201972803U (zh) 一种摩托车发动机气缸盖
US8826881B2 (en) Engine and cylinder with gas exchange through the cylinder wall
JP2016113990A (ja) 内燃機関
RU2561805C1 (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорания
KR20090064171A (ko) 가솔린 직접 분사 엔진용 피스톤 헤드
CN204961060U (zh) 一种新型燃烧室
RU166682U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU48593U1 (ru) Камера сгорания в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания
CN202991249U (zh) 提高内燃机缸体火焰传播速度装置
JP6060126B2 (ja) 内燃機関
CN202325887U (zh) 一种摩托车发动机活塞
SU729374A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20151218