SU729374A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU729374A1
SU729374A1 SU782671096A SU2671096A SU729374A1 SU 729374 A1 SU729374 A1 SU 729374A1 SU 782671096 A SU782671096 A SU 782671096A SU 2671096 A SU2671096 A SU 2671096A SU 729374 A1 SU729374 A1 SU 729374A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
inlet
combustion
displacement
combustible mixture
adjacent
Prior art date
Application number
SU782671096A
Other languages
English (en)
Inventor
Лев Анатольевич Захаров
Владимир Григорьевич Рабеко
Анатолий Васильевич Попов
Валентин Яковлевич Бусыгин
Original Assignee
Заволжский Моторный Завод Им. 50-Летия Ссср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Заволжский Моторный Завод Им. 50-Летия Ссср filed Critical Заволжский Моторный Завод Им. 50-Летия Ссср
Priority to SU782671096A priority Critical patent/SU729374A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU729374A1 publication Critical patent/SU729374A1/ru

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, в частности к конструкциям двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и камерами сгорания, имеющими особую форму для улучшения рабочего процесса.
Известны двигатели внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов, содержащие головку блока с впускными и выпускными каналами, размещенную в головке камеру сгорания с поверхностями вы- Ю теснения, прилегающими к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, большая ось которого равна диаметру цилиндра, а дуга со стороны впускного канала выполнена по форме отверстий под клапаны [1].
В связи с тем, что не подобрано оптимальное отношение площадей вытеснительных поверхностей, прилегающих к впускному и выпускному каналам, не достигается необходимая скорость вихреобразования в камере сгорания для устойчивого сгорания горючей смеси. Все это приводит к потерям мощности двигателя, низким экономическим и антидетонационным качествам и повышенной концентрации в отработавших газах продуктов неполного сгорания.
Цель изобретения — улучшение процесса сгорания.
Для этого площади поверхностей вытеснения. прилегающие к впускному и выпускному каналам, выполнены в соответствии с соотношением 2:1.
На фиг. 1 схематично изображен двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1.
Двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов имеет головку блока 1 с впускными 2 и выпускными 3 каналами. Камера сгорания 4 с поверхностью вытеснения 5, прилегающий к впускному каналу 2, и поверхностью вытеснения 6, прилегающей к выпускному каналу 3, размещена в головке блока 1. Обе поверхности вытеснения выполнены в виде овала 7 неправильной формы, причем большая ось 8 овала 7 равна диаметру цилиндра , дуга со стороны впускного канала 2 выполнена по форме отверстий под клапаны, а площади поверхностей вытеснения 5 и 6, приле729374 гающие к впускному 2 и выпускному 3 каналам, выполнены в соответствии с соотношением 2:1.
При работе двигателя на такте всасывания в камеру сгорания 4, выполненную в форме овала 7 неправильной формы, поступает j горючая смесь в виде двух симметричных завихрений с каждого конца камеры. Такое же направленное движение потока горючей смеси продолжается и в самой камере сгорания 4, что приводит к повышению наполнения цилиндра 9. На такте сжатия го- to рючая смесь выталкивается из зазора между поршнем 10 и головкой 1, способствуя поддержанию вихреобразного движения горючей смеси. При этом один вихрь вращается внутри другого. Внутренний вихрь вращается у выпускного канала 3 и вблизи свечи зажигания 11. Вследствие несимметричности выполнения вытеснительных поверхностей 5 и 6 образуются потоки горючей смеси различной силы, что повышает турбулизацию смеси в камере сгорания и обеспечивает быст- J0 рое зажигание смеси во всем объеме от свечи 11.
Выполнение вытеснительных поверхностей 5 и 6 с определенным отношением их площадей, а именно 2:1, способствует дости- 25 жению оптимальной скорости вихрей горючей смеси, которая соответствует скорости сгорания их. Это обеспечивает устойчивое пламя и улучшает процесс сгорания заряда горючей смеси.
Выполнение вытеснительной поверхности 5, прилегающей к впускному каналу 2 большей площади, чем противолежащая ей вытеснительная поверхность 6, приводит к поддержанию направленного движения потока горючей смеси, вследствие чего на такте выхлопа улучшается очистка цилиндра 9.

Claims (1)

  1. (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к двигателестроению, в частности к конструкци м двигателей внутреннего сгорани  с принудительным зажиганием и камерами сгорани , имеющими особую форму дл  улушиени  рабочего процесса . Известны двигатели внутреннего сгорани  с верхним расположением клапанов, содержащие головку блока с впускными и чыпускными каналами, размещенную в головке камеру сгорани  с поверхност ми вытеснени , прилегающими к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, больща  ось которого равна диаметру цилиндра, а дуга со стороны впускного канала выполнена по форме отверстий под клапаны 1. В св зи с тем, что не подобрано оптимальное отношение площадей вытеснительных поверхностей, прилегающих к впускному и выпускному каналам, не достигаетс  необходима  скорость вихреобразовани  в камере сгорани  дл  устойчивого сгорани  горючей смеси. Все это приводит к потер м мощности двигател , низким экономическим и антидетонационным качествам и повышенной концентрации в отработавших газах продуктов неполного сгорани . Цель изобретени  - улучшение процесса сгорани . Дл  этою площади поверхностей вытеснени , при,1егающие к впускному и выпускному каналам, выполнены в соответствии с соотношением 2:1. На фиг. I схематично изображен двигатель , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Двигатель внутреннего сгорани  с верхним расположением клапанов имеет головку блока 1 с впускными 2 и выпускными 3 каналами. Камера сгорани  4 с поверхностью вытеснени  5, прилегающий к впускному каналу 2, и поверхностью вытеснени  6, прилегающей к выпускному каналу 3, размещена в головке блока 1. Обе поверхности вытеснени  выполнены в виде овала 7 неправильной формы, причем больща  ось 8 овала 7 равна диаметру цилиндра , дуга со стороны впускного канала 2 выполнена по форме отверстий под клапаны, а площади поверхностей вытеснени  5 и 6, прилегающие к впускному 2 и выпускному 3 каналам , выполнены в соответствии с соотношением 2:1. При работе двигател  на такте всасывани  в камеру сгорани  4, выполненную в форме овала 7 неправильной формы, поступает горюча  смесь в виде двух симметричных завихрений с каждого конца камеры. Такое же направленное движение потока горючей смеси продолжаетс  ив самой камере сгорани  4, что приводит к повышению наполнени  цилиндра 9. На такте сжати  горюча  смесь выталкиваетс  из зазора между поршнем 10 и головкой 1, способству  поддержанию вихреобразного движени  горючей смеси. При этом один вихрь вращаетс  внутри другого. Внутренний вихрь вращаетс  у выпускного канала 3 и вблизи свечи зажигани  11. Вследствие несимметричности выполнени  вытеснительных поверхностей 5 и 6 образуютс  потоки горючей смеси различной силы, что повышает турбулизацию смеси в камере сгорани  и обеспечивает быстрое зажигание смеси во всем объеме от свечи И. Выполнение вытеснительных поверхностей 5 и 6 с определенным отношением их площадей, а именно 2:1, способствует достижению оптимальной скорости вихрей горючей смеси, котора  соответствует скорости сгорани  их. Это обеспечивает устойчивое плам  и улучшает процесс сгорани  зар да горючей смеси. Выполнение иытеснительной поверхности 5, прилегающей к впускному каналу 2 большей площади, чем противолежаща  ей вытеснительна  поверхность 6, приводит к поддержанию направленного движени  потока горючей смеси, вследствие чего на такте выхлопа улучшаетс  очистка цилиндра 9. Формула изобретени  Двигатель внутреннего сгорани  с верхним расположением клапанов, содержащий головку блока с впускными и выпускными каналами, размещенную в ней камеру сгорани  с поверхност ми вытеснени , прилегающими к впускному и выпускному каналам , выполненную в виде овала неправильной формы, больша  ось которого равна диаметру цилиндра, а дуга со стороны впускного канала выполнена по форме отверстий ПОД клапаны, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  процесса сгорани , площади поверхностей вытеснени , прилегающие к впускному и выпускному каналам,-выполнены в соответствии с соотношением 2:1. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США №2800123, кл. 123-191, опублик. 1954.
SU782671096A 1978-10-09 1978-10-09 Двигатель внутреннего сгорани SU729374A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782671096A SU729374A1 (ru) 1978-10-09 1978-10-09 Двигатель внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782671096A SU729374A1 (ru) 1978-10-09 1978-10-09 Двигатель внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU729374A1 true SU729374A1 (ru) 1980-04-25

Family

ID=20788105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782671096A SU729374A1 (ru) 1978-10-09 1978-10-09 Двигатель внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU729374A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4324214A (en) Combustion chamber for an internal combustion engine
US4669431A (en) Internal combustion engine with dual combustion chambers
JPH0131007B2 (ru)
SU729374A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани
SU1370269A1 (ru) Газовый двигатель внутреннего сгорани
CA1133337A (en) Method and apparatus for control of pressure in internal combustion engines
US4125105A (en) Four cycle internal combustion engine
JPH02140429A (ja) ツインピストン2サイクルエンジン
US6065441A (en) Divided chamber diesel combustion system
RU2075611C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
EP0365906B1 (en) Combustion chamber
US3916864A (en) Compression-ignition engine
US4433647A (en) Internal combustion motor with turbulence chamber
SU1300164A2 (ru) Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани с боковым расположением клапанов
SU1204759A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани с петлевой продувкой и искровым зажиганием
RU2164301C2 (ru) Камера сгорания карбюраторного двигателя
KR100289303B1 (ko) 차량엔진용실린더헤드의흡배기구조
SU985356A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани с нижним расположением клапанов
RU2027874C1 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
SU781375A1 (ru) Способ осуществлени рабочего процесса дл форкамерного двигател внутреннего сгорани
RU2027876C1 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
JPS6358250B2 (ru)
SU1043332A1 (ru) Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани с боковым расположением клапанов
US4686949A (en) Spark ignited internal combustion engines
SU956828A1 (ru) Двигатель внутреннего сгорани