SU729374A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU729374A1 SU729374A1 SU782671096A SU2671096A SU729374A1 SU 729374 A1 SU729374 A1 SU 729374A1 SU 782671096 A SU782671096 A SU 782671096A SU 2671096 A SU2671096 A SU 2671096A SU 729374 A1 SU729374 A1 SU 729374A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inlet
- combustion
- displacement
- combustible mixture
- adjacent
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению, в частности к конструкциям двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и камерами сгорания, имеющими особую форму для улучшения рабочего процесса.
Известны двигатели внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов, содержащие головку блока с впускными и выпускными каналами, размещенную в головке камеру сгорания с поверхностями вы- Ю теснения, прилегающими к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, большая ось которого равна диаметру цилиндра, а дуга со стороны впускного канала выполнена по форме отверстий под клапаны [1].
В связи с тем, что не подобрано оптимальное отношение площадей вытеснительных поверхностей, прилегающих к впускному и выпускному каналам, не достигается необходимая скорость вихреобразования в камере сгорания для устойчивого сгорания горючей смеси. Все это приводит к потерям мощности двигателя, низким экономическим и антидетонационным качествам и повышенной концентрации в отработавших газах продуктов неполного сгорания.
Цель изобретения — улучшение процесса сгорания.
Для этого площади поверхностей вытеснения. прилегающие к впускному и выпускному каналам, выполнены в соответствии с соотношением 2:1.
На фиг. 1 схематично изображен двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1.
Двигатель внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов имеет головку блока 1 с впускными 2 и выпускными 3 каналами. Камера сгорания 4 с поверхностью вытеснения 5, прилегающий к впускному каналу 2, и поверхностью вытеснения 6, прилегающей к выпускному каналу 3, размещена в головке блока 1. Обе поверхности вытеснения выполнены в виде овала 7 неправильной формы, причем большая ось 8 овала 7 равна диаметру цилиндра , дуга со стороны впускного канала 2 выполнена по форме отверстий под клапаны, а площади поверхностей вытеснения 5 и 6, приле729374 гающие к впускному 2 и выпускному 3 каналам, выполнены в соответствии с соотношением 2:1.
При работе двигателя на такте всасывания в камеру сгорания 4, выполненную в форме овала 7 неправильной формы, поступает j горючая смесь в виде двух симметричных завихрений с каждого конца камеры. Такое же направленное движение потока горючей смеси продолжается и в самой камере сгорания 4, что приводит к повышению наполнения цилиндра 9. На такте сжатия го- to рючая смесь выталкивается из зазора между поршнем 10 и головкой 1, способствуя поддержанию вихреобразного движения горючей смеси. При этом один вихрь вращается внутри другого. Внутренний вихрь вращается у выпускного канала 3 и вблизи свечи зажигания 11. Вследствие несимметричности выполнения вытеснительных поверхностей 5 и 6 образуются потоки горючей смеси различной силы, что повышает турбулизацию смеси в камере сгорания и обеспечивает быст- J0 рое зажигание смеси во всем объеме от свечи 11.
Выполнение вытеснительных поверхностей 5 и 6 с определенным отношением их площадей, а именно 2:1, способствует дости- 25 жению оптимальной скорости вихрей горючей смеси, которая соответствует скорости сгорания их. Это обеспечивает устойчивое пламя и улучшает процесс сгорания заряда горючей смеси.
Выполнение вытеснительной поверхности 5, прилегающей к впускному каналу 2 большей площади, чем противолежащая ей вытеснительная поверхность 6, приводит к поддержанию направленного движения потока горючей смеси, вследствие чего на такте выхлопа улучшается очистка цилиндра 9.
Claims (1)
- (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к двигателестроению, в частности к конструкци м двигателей внутреннего сгорани с принудительным зажиганием и камерами сгорани , имеющими особую форму дл улушиени рабочего процесса . Известны двигатели внутреннего сгорани с верхним расположением клапанов, содержащие головку блока с впускными и чыпускными каналами, размещенную в головке камеру сгорани с поверхност ми вытеснени , прилегающими к впускному и выпускному каналам, выполненную в виде овала неправильной формы, больща ось которого равна диаметру цилиндра, а дуга со стороны впускного канала выполнена по форме отверстий под клапаны 1. В св зи с тем, что не подобрано оптимальное отношение площадей вытеснительных поверхностей, прилегающих к впускному и выпускному каналам, не достигаетс необходима скорость вихреобразовани в камере сгорани дл устойчивого сгорани горючей смеси. Все это приводит к потер м мощности двигател , низким экономическим и антидетонационным качествам и повышенной концентрации в отработавших газах продуктов неполного сгорани . Цель изобретени - улучшение процесса сгорани . Дл этою площади поверхностей вытеснени , при,1егающие к впускному и выпускному каналам, выполнены в соответствии с соотношением 2:1. На фиг. I схематично изображен двигатель , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Двигатель внутреннего сгорани с верхним расположением клапанов имеет головку блока 1 с впускными 2 и выпускными 3 каналами. Камера сгорани 4 с поверхностью вытеснени 5, прилегающий к впускному каналу 2, и поверхностью вытеснени 6, прилегающей к выпускному каналу 3, размещена в головке блока 1. Обе поверхности вытеснени выполнены в виде овала 7 неправильной формы, причем больща ось 8 овала 7 равна диаметру цилиндра , дуга со стороны впускного канала 2 выполнена по форме отверстий под клапаны, а площади поверхностей вытеснени 5 и 6, прилегающие к впускному 2 и выпускному 3 каналам , выполнены в соответствии с соотношением 2:1. При работе двигател на такте всасывани в камеру сгорани 4, выполненную в форме овала 7 неправильной формы, поступает горюча смесь в виде двух симметричных завихрений с каждого конца камеры. Такое же направленное движение потока горючей смеси продолжаетс ив самой камере сгорани 4, что приводит к повышению наполнени цилиндра 9. На такте сжати горюча смесь выталкиваетс из зазора между поршнем 10 и головкой 1, способству поддержанию вихреобразного движени горючей смеси. При этом один вихрь вращаетс внутри другого. Внутренний вихрь вращаетс у выпускного канала 3 и вблизи свечи зажигани 11. Вследствие несимметричности выполнени вытеснительных поверхностей 5 и 6 образуютс потоки горючей смеси различной силы, что повышает турбулизацию смеси в камере сгорани и обеспечивает быстрое зажигание смеси во всем объеме от свечи И. Выполнение вытеснительных поверхностей 5 и 6 с определенным отношением их площадей, а именно 2:1, способствует достижению оптимальной скорости вихрей горючей смеси, котора соответствует скорости сгорани их. Это обеспечивает устойчивое плам и улучшает процесс сгорани зар да горючей смеси. Выполнение иытеснительной поверхности 5, прилегающей к впускному каналу 2 большей площади, чем противолежаща ей вытеснительна поверхность 6, приводит к поддержанию направленного движени потока горючей смеси, вследствие чего на такте выхлопа улучшаетс очистка цилиндра 9. Формула изобретени Двигатель внутреннего сгорани с верхним расположением клапанов, содержащий головку блока с впускными и выпускными каналами, размещенную в ней камеру сгорани с поверхност ми вытеснени , прилегающими к впускному и выпускному каналам , выполненную в виде овала неправильной формы, больша ось которого равна диаметру цилиндра, а дуга со стороны впускного канала выполнена по форме отверстий ПОД клапаны, отличающийс тем, что, с целью улучшени процесса сгорани , площади поверхностей вытеснени , прилегающие к впускному и выпускному каналам,-выполнены в соответствии с соотношением 2:1. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США №2800123, кл. 123-191, опублик. 1954.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782671096A SU729374A1 (ru) | 1978-10-09 | 1978-10-09 | Двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782671096A SU729374A1 (ru) | 1978-10-09 | 1978-10-09 | Двигатель внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU729374A1 true SU729374A1 (ru) | 1980-04-25 |
Family
ID=20788105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782671096A SU729374A1 (ru) | 1978-10-09 | 1978-10-09 | Двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU729374A1 (ru) |
-
1978
- 1978-10-09 SU SU782671096A patent/SU729374A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4324214A (en) | Combustion chamber for an internal combustion engine | |
US4669431A (en) | Internal combustion engine with dual combustion chambers | |
JPH0131007B2 (ru) | ||
SU729374A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1370269A1 (ru) | Газовый двигатель внутреннего сгорани | |
CA1133337A (en) | Method and apparatus for control of pressure in internal combustion engines | |
US4125105A (en) | Four cycle internal combustion engine | |
JPH02140429A (ja) | ツインピストン2サイクルエンジン | |
US6065441A (en) | Divided chamber diesel combustion system | |
RU2075611C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
EP0365906B1 (en) | Combustion chamber | |
US3916864A (en) | Compression-ignition engine | |
US4433647A (en) | Internal combustion motor with turbulence chamber | |
SU1300164A2 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани с боковым расположением клапанов | |
SU1204759A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с петлевой продувкой и искровым зажиганием | |
RU2164301C2 (ru) | Камера сгорания карбюраторного двигателя | |
KR100289303B1 (ko) | 차량엔진용실린더헤드의흡배기구조 | |
SU985356A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с нижним расположением клапанов | |
RU2027874C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
SU781375A1 (ru) | Способ осуществлени рабочего процесса дл форкамерного двигател внутреннего сгорани | |
RU2027876C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
JPS6358250B2 (ru) | ||
SU1043332A1 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани с боковым расположением клапанов | |
US4686949A (en) | Spark ignited internal combustion engines | |
SU956828A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани |