RU15179U1 - Подвеска моста транспортного средства - Google Patents
Подвеска моста транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU15179U1 RU15179U1 RU2000107870/20U RU2000107870U RU15179U1 RU 15179 U1 RU15179 U1 RU 15179U1 RU 2000107870/20 U RU2000107870/20 U RU 2000107870/20U RU 2000107870 U RU2000107870 U RU 2000107870U RU 15179 U1 RU15179 U1 RU 15179U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- suspension
- frame
- brackets
- bridge
- vehicle bridge
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Подвеска моста транспортного средства, содержащая продольную ось качания, балансирные рычаги, закрепленные на раме, кронштейны для крепления к балке моста, отличающаяся тем, что балансирные рычаги выполнены из листового материала, а кронштейны выполнены сварными, кроме того, для ужесточения места крепления к раме подвеска снабжена крышками и раскосами.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к подвескам мостов двухосных сельскохозяйственных машиннно-тракторных агрегатов (МТА),
Известна подвеска моста балансирного типа, содержащая два рычага-качалки, верхние концы которых шарнирно закреплены на поперечном брусе рамы, а нижние - на балке моста, при этом поперечный брус рамы, балка моста и оба рычага-качалки в невозмущенном состоянии образуют равнобедренную трапецию (см.свидетельство СССР N 1728057, МПК 5, В 60 G, 21/00).
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является подвеска балансирного типа, содержащая продольную ось качания, литые кронштейны для крепления к балке моста, балансирные рычаги вильчатого типа, закрепленные на раме транспортного средства, а смазка производится периодически пластичной смазкой (см. Инструкция по эксплуатации ХТЗ-120.00.000.ИЭ, стр.12 и 74).
Недостатком известного технического решения является сложность конструкции, большая металлоемкость и неудобство эксплуатации.
Была поставлена задача упростить конструкцию подвески, уменьшить металлоемкость и повысить удобство эксплуатации.
Поставленная задача решается за счет того, что в подвеске моста транспортного средства, содержащей продольную ось качания, балансирные рычаги, закрепленные на раме, выполнены из листового материала, а кронштейны для крепления к балке моста выполнены
М1Ж 6 В 60 G 21/00
сварными, кроме того для ужесточения места крепления к раме подвеска снабжена раскосами.
Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующйся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен. Определение из перечня выявленных аналогов прототипа как наиболее близкого по совокупности существенных признаков аналога позволило установить совокупность существенных по отношению к техническому результату отличительных признаков в заявленном техническом решении, изложенных в формуле полезной модели. Следовательно, заявленное техническое решение соответствует условию новизна.
Предложенное техническое решение поясняется чертежами, где:
фиг.1 - подвеска моста транспортного средства,вид спереди;
фиг.2 - то же, разрез А-А на фиг.1;
фиг.З - то же, вид сверху;
фиг.4 - прототип, вид.
Подвеска моста транспортного средства содержит продольную ось 1 качания, закрепленную на балке моста при помощи кронштейнов 2 с наружной обоймой 3, балансирные рычаги 4, закрепленные на раме с помош ю раскосов 14. Кронштейны 2 выполнены сварными, что позволяет снизить металлоемкость подвески не снижая при этом прочности соединения с балкой моста. Полая ось 1 закрыта полиэтиленовыми пробками 5. На ось 1 запрессовешо упорное кольцо 6, воспринимающее тяго-сцепные и тормозные усилия. Пыльник 7 установлен на наружной обойме 3. Выполненные из листового материала балансирные рычаги 4 с запрессованной в корпусе бронзовой втулкой 8 и, размещенным в них сальником 9, ограничен от осевого переме- 2 щения разрезной гайкой 10. В нужном положении гайка 10 фиксируется стяжным болтом 11.
Балансирные рычаги 4 закрываются с одной стороны кожухом 12, предохраняющим сальник 9 от попадания грязи, ас другой стороны - крышкой 13. Полость, образованная крышкой 13, заполняется жидкой смазкой. Смазка поступает на ось качания по винтовым канавкам бронзовой втулки 8,что обеспечивает долговечность подвески в процессе эксплуатации. Балансирные рычаги 4 крепятся к нижней полке и к стенке лонжерона рамы болтами. Для повышения жесткости ршлы и надежности крепления подвеска дополнительно снабжена раскосом 14.
Подвеска работает следуюш;им образом. При наезде одним колесом на неровность балка моста с продольной осью 1 поворачивается во втулках 8 балансирных рачагов 4, тем самым обеспечивая практически равномерное распределение нагрузок по колесам и не передает остову МТА поперечно-угловые колебания.
Заявленное техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий.
о
Claims (1)
- Подвеска моста транспортного средства, содержащая продольную ось качания, балансирные рычаги, закрепленные на раме, кронштейны для крепления к балке моста, отличающаяся тем, что балансирные рычаги выполнены из листового материала, а кронштейны выполнены сварными, кроме того, для ужесточения места крепления к раме подвеска снабжена крышками и раскосами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000107870/20U RU15179U1 (ru) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Подвеска моста транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000107870/20U RU15179U1 (ru) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Подвеска моста транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU15179U1 true RU15179U1 (ru) | 2000-09-27 |
Family
ID=48275997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000107870/20U RU15179U1 (ru) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Подвеска моста транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU15179U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2501701C2 (ru) * | 2010-11-12 | 2013-12-20 | МАН Трак унд Бас Эстеррайх АГ | Крепежное устройство для навешиваемых частей |
RU183798U1 (ru) * | 2018-04-27 | 2018-10-02 | Алексей Витальевич Амельченко | Ведущий мост с балансирной подвеской |
RU209529U1 (ru) * | 2021-11-03 | 2022-03-16 | Алексей Витальевич Амельченко | Подвеска моста транспортного средства |
-
2000
- 2000-03-29 RU RU2000107870/20U patent/RU15179U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2501701C2 (ru) * | 2010-11-12 | 2013-12-20 | МАН Трак унд Бас Эстеррайх АГ | Крепежное устройство для навешиваемых частей |
RU183798U1 (ru) * | 2018-04-27 | 2018-10-02 | Алексей Витальевич Амельченко | Ведущий мост с балансирной подвеской |
RU209529U1 (ru) * | 2021-11-03 | 2022-03-16 | Алексей Витальевич Амельченко | Подвеска моста транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO153182B (no) | Belagte glassfibre, fremgangsmaate for fremstilling derav, vandig preparat til bruk ved fremgangsmaaten samt plastmateriale inneholdende fibrene | |
US8523206B2 (en) | Motor vehicle | |
KR970702482A (ko) | 차량의 그립 성능을 측정하기 위한 장치 및 방법(system and method for measuring the grip performance of a vehicle) | |
US6932178B2 (en) | Rear axle for motorcycles having a transmission cardan shaft | |
RU15179U1 (ru) | Подвеска моста транспортного средства | |
FI71274B (fi) | Foerbaettring vid en jaernvaegsvagns upphaengning | |
US3616870A (en) | Suspension arrangement for two-wheeled motor vehicle | |
SU774977A1 (ru) | Устройство дл подвески колесной оси и силового агрегата к кузову транспортного средства | |
EP0761481A3 (de) | Achse eines land- oder bauwirtschaftlichen Fahrzeuges | |
CN208558922U (zh) | 一种车用嵌合型缓冲三角臂总成 | |
CN210082851U (zh) | 一种二连杆仿袋鼠腿悬架 | |
RU183897U1 (ru) | Узел крепления элементов подвески | |
CN217439643U (zh) | 一种健康管理舱 | |
SU1643292A1 (ru) | Портальный трактор | |
SU724431A1 (ru) | Устройство дл креплени аутригера на раме транспортного средства | |
CN207955922U (zh) | 一种减震前叉 | |
RU18579U1 (ru) | Вибростенд | |
CN208714934U (zh) | 一种防震动力电池支架 | |
US2480697A (en) | Shock-resistant hand truck | |
RU164933U1 (ru) | Рама для гусеничного транспортного средства | |
RU175152U1 (ru) | Замкнутый узел подрессоривания качающихся полуосей автомобиля | |
RU65857U1 (ru) | Велосипед (варианты), его привод, прицеп к велосипеду и комплект, содержащий велосипед и прицеп | |
SU1703532A1 (ru) | Сочлененное транспортное средство | |
JPS6371491A (ja) | 自動二輪車のリヤフオ−ク | |
RU34918U1 (ru) | Легковой автомобиль с несущим кузовом |