RU144169U1 - Электрическое транспортное средство - Google Patents

Электрическое транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU144169U1
RU144169U1 RU2014108654/11U RU2014108654U RU144169U1 RU 144169 U1 RU144169 U1 RU 144169U1 RU 2014108654/11 U RU2014108654/11 U RU 2014108654/11U RU 2014108654 U RU2014108654 U RU 2014108654U RU 144169 U1 RU144169 U1 RU 144169U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
leds
battery
chain
led
electric vehicle
Prior art date
Application number
RU2014108654/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Брайан ДЖИЛЛЕСПИ
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Application granted granted Critical
Publication of RU144169U1 publication Critical patent/RU144169U1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/543—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating other states or conditions of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/30—AC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

1. Электрическое транспортное средство, включающее в себя электрическую двигательную систему, содержащую аккумулятор, зарядное устройство и индикатор зарядного устройства, определяющий уровень заряда аккумулятора; несколько внешних световых приборов, каждый из которых расположен на соответствующем углу транспортного средства, где каждый световой прибор имеет цепочку светодиодов, расположенных последовательно вдоль соответствующей стороны светового прибора, и разнесенных друг относительно друга таким образом, чтобы можно было различить их на некотором, заранее заданном расстоянии от транспортного средства, причем светодиоды выполнены с возможностью светиться как в режиме движения транспортного средства, так и в режиме зарядки аккумулятора, где в режиме зарядки загорается часть цепочки светодиодов, пропорциональная измеренному уровню заряда аккумулятора.2. Электрическое транспортное средство по п. 1, в котором в каждой цепочке светодиодов каждый светодиод соответствует заранее заданной процентной доле уровня заряда аккумулятора по сравнению с полным зарядом, а светодиоды цепочки выполнены с возможностью загораться последовательно от первого светодиода к соседним светодиодам, в соответствии с измеренной долей заряда аккумулятора.3. Электрическое транспортное средство по п. 2, в котором каждая цепочка последовательно расположенных светодиодов включает в себя десять светодиодов, и включение каждого светодиода соответствует увеличению уровня заряда аккумулятора на 10%.4. Электрическое транспортное средство по п. 1, которое также имеет модуль управления освещением для управления работой нескольки�

Description

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к электрическим транспортным средствам с перезаряжаемым аккумулятором, в частности к визуальному индикатору уровня заряда аккумулятора во время перезарядки.
Уровень техники
Электромобили для движения по дороге становятся все более популярными благодаря снижению расходов на энергию и уменьшению количества выделяемых загрязняющих веществ. Полностью электрический автомобиль или электромобиль на аккумуляторных источниках питания (BEV) может быть подключен к электросети высокого напряжения для зарядки аккумуляторов, которые затем предоставляют энергию для движения транспортного средства. В гибридных электромобилях (HEV) аккумулятор и электрическая трансмиссия BEV используются вместе с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от типа HEV бензиновый двигатель может быть использован для зарядки аккумулятора или для создания движущей силы для трансмиссии. В гибридных автомобилях с подзарядкой от электросети (PHEV) можно перезаряжать аккумуляторы при подключении к электросети.
Перезарядка обычно выполняется путем подключения транспортного средства к сетевой розетке в гараже владельца или в любом другом месте, где имеется подходящий источник питания. Поскольку обычно перезарядка занимает достаточно много времени, пользователь оставляет транспортное средство без присмотра в течение большей части времени перезарядки. Предпочтительно, чтобы во время перезарядки можно было увидеть уровень заряда аккумулятора и узнать, на какой стадии она находится. Это позволит пользователю спрогнозировать время, когда завершится перезарядка, или оценить расстояние, которое можно проехать при накопленном уровне заряда аккумулятора.
Обычно в электромобилях используют дополнительный индикатор, устанавливаемый на транспортном средстве или в нем, который указывает уровень заряда. Такая система известна, например, из публикации патентной заявки США №2009021364 от 22.01.2009 г., которая может быть выбрана в качестве ближайшего аналога полезной модели. Помимо расходов на приобретение дополнительных компонентов, недостатком известной системы является необходимость для пользователя подходить или садиться в транспортное средство, а также принимать определенное положение, чтобы увидеть показания индикаторных устройств.
Раскрытие полезной модели
Техническим результатом полезной модели является наглядное информирование пользователя об уровне заряда аккумулятора, заметное с определенного расстояния из любой точки вокруг транспортного средства.
В одном аспекте предложено электрическое транспортное средство, которое имеет переднюю, заднюю, левую и правую стороны, формирующие четыре угла, и которое включает в себя электрическую двигательную систему, содержащую аккумулятор, зарядное устройство и индикатор зарядного устройства, определяющий уровень заряда аккумулятора. Транспортное средство также содержит несколько внешних световых приборов, каждый из которых расположен на соответствующем углу транспортного средства. Каждый световой прибор имеет цепочку светодиодов, расположенных последовательно вдоль соответствующей стороны светового прибора, и разнесенных друг относительно друга таким образом, чтобы можно было различить их на некотором, заранее заданном расстоянии от транспортного средства. Светодиоды выполнены с возможностью светиться как в режиме движения транспортного средства, так и в режиме зарядки аккумулятора, где в режиме зарядки загорается часть цепочки светодиодов, пропорциональная измеренному уровню заряда аккумулятора.
В каждой цепочке светодиодов каждый светодиод соответствует заранее заданной процентной доле уровня заряда аккумулятора по сравнению с полным зарядом, а светодиоды цепочки выполнены с возможностью загораться последовательно от первого светодиода к соседним светодиодам, в соответствии с измеренной долей заряда аккумулятора.
Каждая цепочка последовательно расположенных светодиодов включает в себя десять светодиодов, и включение каждого светодиода соответствует увеличению уровня заряда аккумулятора на 10%.
Электрическое транспортное средство также имеет модуль управления освещением для управления работой нескольких внешних световых приборов во время движения транспортного средства, причем модуль управления освещением выполнен с возможностью активировать режим движения, в котором цепочка последовательно расположенных светодиодов горит целиком для обозначения границ соответствующих углов транспортного средства для водителей других транспортных средств.
Каждый световой прибор также включает в себя светодиодный драйвер, соединенный с модулем управления освещением, индикатором уровня заряда и соответствующей цепочкой светодиодов, причем светодиодный драйвер выполнен с возможностью активировать выбранные светодиоды в цепочке в соответствии с уровнем заряда аккумулятора при работе в режиме зарядки и равномерно активировать все светодиоды в цепочке по команде модуля управления освещением при работе в режиме движения.
Один или более светодиодов могут быть выполнены с возможностью в режиме зарядки мигать при обнаружении сбоя, связанного с зарядкой аккумулятора.
Когда транспортное средство входит в режим зарядки, постоянно определяется уровня заряда аккумулятора и в каждом из нескольких внешних световых приборов в сборе последовательно загораются светодиоды. Когда транспортное средство находится в режиме движения, по крайней мере одна цепочка последовательно расположенных светодиодов загорается целиком для обозначения границ соответствующих углов для водителей других транспортных средств.
Краткое описание чертежей
На Фиг. 1 представлен вид спереди транспортного средства с индикаторами уровня заряда, встроенными в передние фары.
На Фиг. 2 представлен общий вид слева и сзади транспортного средства с Фиг. 1, на котором изображены индикаторы уровня заряда, встроенные в задние фары.
На Фиг. 3-5 представлены виды спереди передних фар с различным количеством горящих светодиодов в цепочке последовательно расположенных светодиодов, которое соответствует уровню заряда.
На Фиг. 6 представлен более подробный вид спереди задних фар.
На Фиг. 7 представлена блок-схема, иллюстрирующая один предпочтительный вариант реализации электромобиля.
Осуществление полезной модели
На Фиг. 1 и 2 показано электрическое транспортное средство 10 (электромобиль), которое имеет переднюю часть 11, заднюю часть 12, левую часть 13 и правую часть 14, образующие четыре угла, на которых установлены соответствующие световые приборы 15, 16, 17 и 18. Световые приборы 15 и 16 представляют собой блоки передних фар, которые могут сочетать функции фар, указателей поворота, ходовых огней или другие функции для освещения дороги и создания световых сигналов для других водителей. Световые приборы 17 и 18 представляют собой блоки задних фар, которые могут сочетать функции сигналов торможения, фонарей заднего хода, указателей поворота и т.д. Световые приборы 15-18 расположены по периметру транспортного средства таким образом, что один или более световой прибор хорошо виден из любого положения относительно транспортного средства. Электромобиль 10 включает в себя контактное гнездо 19 для подключения к электрической розетке высокого напряжения во время перезарядки аккумулятора транспортного средства.
Стандартный внешний световой прибор включает в себя элементы для генерации, концентрации и распределения света, известные из уровня техники. Оптические элементы включают в себя отражатели, световоды и линзы, например, линзы Френеля. Общим источником света является матрица светоизлучающих диодов (светодиодов), особенно для обозначения торможения, движения вперед, поворота или смены полосы. Для снижения общей стоимости компонентов в настоящей полезной модели предлагается использовать светодиоды световых приборов, выполняющие две функции: 1) в режиме движения выполняют стандартную функцию наружного освещения (например, ходовых огней), и 2) в режиме перезарядки отображают уровня заряда аккумулятора, который можно было бы увидеть из любого положения с заранее определенного расстояния от транспортного средства.
На Фиг. 3 более подробно представлен световой прибор 16, включающий в себя лампы 20 и 21 ближнего и дальнего света. Вдоль соответствующей стороны светового прибора 16 проходит цепочка 22 последовательно расположенных светодиодов. Сторона, вдоль которой проходит цепочка 22, может либо проходить по практически прямой линии, например, по вертикали, по горизонтали или под углом, либо иметь изогнутый профиль. При прохождении цепочки 22 по линии создается интуитивно понятная форма расположения светодиодов: от первого светодиода 30 до последнего светодиода 39, между которыми последовательно расположены промежуточные светодиоды 31-38. В режиме зарядки цепочка 22 светодиодов имеет включенную часть, длина которой пропорциональна уровню заряда аккумулятора. Предпочтительно, чтобы каждый светодиод соответствовал заранее определенному уровню заряда аккумулятора в процентах. Таким образом, светящаяся часть цепочки 22 светодиодов включает в себя первый светодиод 30 и несколько соседних последовательно расположенных светодиодов, которые соответствуют измеренному уровню заряда аккумулятора в процентах от полного заряда. В цепочке, состоящей из десяти светодиодов, каждый загорающийся светодиод соответствует увеличению уровня заряда аккумулятора на 10%. На Фиг. 3 изображены светодиоды 30 и 31, которые горят, и светодиоды 32-39, которые либо не горят, либо горят слабо, либо горят другим цветом, что позволяет отличить светодиоды 30 и 31 от светодиодов 32-39 и понять, что аккумулятор заряжен на 20%. На Фиг. 4 первый светодиод 30 и соседние светодиоды 31-34 горят, а светодиоды 35-39 не горят, или горят с заметно отличающимися внешними характеристиками (например, яркостью или цветом), что соответствует 50% заряда аккумулятора. На Фиг. 5 все светодиоды 30-39 в цепочке 22 полностью горят и выглядят одинаково, что соответствует 100% заряда аккумулятора.
Отдельные светодиоды в каждой цепочке имеют такое расположение, разнесение и индивидуальный уровень яркости или интенсивности, которые позволяют различать их на предварительно определенном расстоянии от транспортного средства, например, со 100 футов или более. Помимо постоянного горения, термин «включение», используемый в данном документе, может подразумевать мигание/мерцание светодиодов, обозначающих пропорциональную составляющую заряда аккумулятора или часть, оставшуюся незаряженной, в процентах. Светодиоды могут также использоваться для отображения других состояний зарядки, включая ошибки или сбои напряжения питания от розетки или любых других компонентов системы. Например, если транспортное средство обнаруживает физическое (штепсельное) соединение с розеткой электросети, но не получает напряжение переменного тока, светодиоды могут начать быстро мигать для индикации сбоя питания. Таким образом, для индикации наличия или отсутствия проблем в режиме зарядки могут быть использованы различные комбинации мигания или последовательного загорания.
На Фиг. 6 более подробно показан задний световой прибор 17, включающий в себя фонарь 40 заднего хода, сигнал 41 торможения и цепочку 42 последовательно расположенных светодиодов. Отдельные светодиоды 50-59 расположены в последовательном порядке, практически повторяющем форму выбранной стороны светового прибора 17, и предпочтительно повторяют форму наружной грани светового прибора 17. Световой прибор может также включать в себя двухмерную матрицу светодиодов (не показана), которые могут включаться во время движения, однако часть из них используется для работы цепочки последовательно расположенных светодиодов, обозначающей уровень заряда в режиме зарядки. При необходимости в качестве альтернативы каждый отдельный изображенный светодиод в цепочке может входить в состав соответствующей группы или блока смежных светодиодов.
На Фиг. 7 представлена блок-схема системы электромобиля по одному из вариантов воплощения изобретения, в которой перезаряжаемый аккумулятор 60 подключается к зарядному устройству 61. Розетка 62 электросети подсоединяется к зарядному устройству 61 во время режима зарядки. Аккумулятор 60 включает в себя встроенную систему 63 управления, которая измеряет уровень заряда аккумулятора и взаимодействует с зарядным устройством 61 в соответствии со стандартной процедурой. Измеренный уровень заряда аккумулятора передается на модуль 64 управления освещением.
Модуль 64 управления освещением управляет включением различных осветительных элементов, например, внутренних и внешних световых приборов, как известно из уровня техники. Для соединения модуля 64 управления освещением с управляемыми осветительными элементами может быть использована мультиплексная шина 65. Сигналы от контроллера 63 аккумулятора, включающие в себя сигнал уровня заряда аккумулятора, используются модулем 64 управления освещением для определения режима работы (режим движения или режим зарядки).
Модуль 64 управления освещением подключен к драйверу 66, соответствующему одному из внешних световых приборов, которые включают в себя несколько светодиодов 67-70 цепочки, выполняющих две функции: создание практически равномерного освещения для обозначения границ соответствующего угла (например, сигналы торможения или габаритные фонари) в режиме движения и указание уровня заряда аккумулятора в режиме зарядки. Драйверы 71, 75 и 76 светодиодов выборочно подают сигналы включения на соответствующие светодиоды цепочки (например, светодиоды 72-74) на внешних световых приборах в других углах транспортного средства. Драйверы 66, 71, 75 и 76 предпочтительно могут быть расположены внутри соответствующих внешних световых приборов. Драйверы могут быть подключены к модулю 64 управления освещением с помощью специальных соединений или по последовательной шине для приема управляющих сигналов, обозначающих уровень заряда аккумулятора, и/или управления частью светодиодов в цепочке, которые будут гореть в соответствии с измеренным уровнем заряда аккумулятора во время режима зарядки.
На практике при подключении к розетке электросети система электромобиля входит в режим зарядки. Во время зарядки уровень заряда аккумулятора определяется с помощью контроллера аккумуляторной батареи и предпочтительно преобразуется в один из нескольких заранее определенных уровней заряда, например, с шагом 10%. После получения значения уровня заряда аккумулятора часть каждой цепочки последовательно расположенных светодиодов во внешних световых приборах загорается пропорционально измеренному уровню заряда аккумулятора. Поскольку светодиоды в цепочке имеют такое расположение и расстояние друг от друга, что их можно различить с заранее определенного расстояния от транспортного средства, пользователь издалека может определить уровень заряда аккумулятора, не подходя к транспортному средству, не садясь в транспортное средство и не выполняя дополнительных действий для считывания значений на дисплее.
Если транспортное средство не подключено к розетке электросети, система освещения переходит в режим движения, в котором цепочка последовательно расположенных светодиодов используется для создания практически равномерного освещения для обозначения границ соответствующих углов для водителей других транспортных средств. Другими словами, являясь частью сигналов торможения, ходовых огней или габаритных фонарей, светодиоды также выполняют двойную функцию.

Claims (6)

1. Электрическое транспортное средство, включающее в себя электрическую двигательную систему, содержащую аккумулятор, зарядное устройство и индикатор зарядного устройства, определяющий уровень заряда аккумулятора; несколько внешних световых приборов, каждый из которых расположен на соответствующем углу транспортного средства, где каждый световой прибор имеет цепочку светодиодов, расположенных последовательно вдоль соответствующей стороны светового прибора, и разнесенных друг относительно друга таким образом, чтобы можно было различить их на некотором, заранее заданном расстоянии от транспортного средства, причем светодиоды выполнены с возможностью светиться как в режиме движения транспортного средства, так и в режиме зарядки аккумулятора, где в режиме зарядки загорается часть цепочки светодиодов, пропорциональная измеренному уровню заряда аккумулятора.
2. Электрическое транспортное средство по п. 1, в котором в каждой цепочке светодиодов каждый светодиод соответствует заранее заданной процентной доле уровня заряда аккумулятора по сравнению с полным зарядом, а светодиоды цепочки выполнены с возможностью загораться последовательно от первого светодиода к соседним светодиодам, в соответствии с измеренной долей заряда аккумулятора.
3. Электрическое транспортное средство по п. 2, в котором каждая цепочка последовательно расположенных светодиодов включает в себя десять светодиодов, и включение каждого светодиода соответствует увеличению уровня заряда аккумулятора на 10%.
4. Электрическое транспортное средство по п. 1, которое также имеет модуль управления освещением для управления работой нескольких внешних световых приборов во время движения транспортного средства, причем модуль управления освещением выполнен с возможностью активировать режим движения, в котором цепочка последовательно расположенных светодиодов горит целиком для обозначения границ соответствующих углов транспортного средства для водителей других транспортных средств.
5. Электрическое транспортное средство по п. 4, в котором каждый световой прибор также включает в себя светодиодный драйвер, соединенный с модулем управления освещением, индикатором уровня заряда и соответствующей цепочкой светодиодов, причем светодиодный драйвер выполнен с возможностью активировать выбранные светодиоды в цепочке в соответствии с уровнем заряда аккумулятора при работе в режиме зарядки и равномерно активировать все светодиоды в цепочке по команде модуля управления освещением при работе в режиме движения.
6. Электрическое транспортное средство по п. 1, в котором один или более светодиодов могут быть выполнены с возможностью в режиме зарядки мигать при обнаружении сбоя, связанного с зарядкой аккумулятора.
Figure 00000001
RU2014108654/11U 2013-03-06 2014-03-06 Электрическое транспортное средство RU144169U1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/786,507 2013-03-06
US13/786,507 US20140253306A1 (en) 2013-03-06 2013-03-06 Electric Vehicle State of Charge Indicator Integrated With Exterior Lamps

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU144169U1 true RU144169U1 (ru) 2014-08-10

Family

ID=51356036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014108654/11U RU144169U1 (ru) 2013-03-06 2014-03-06 Электрическое транспортное средство

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20140253306A1 (ru)
CN (1) CN104029603A (ru)
DE (1) DE102014203682A1 (ru)
RU (1) RU144169U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2732659C2 (ru) * 2017-11-09 2020-09-21 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство установления тарифа на каршеринг, способ и система

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105365655A (zh) * 2015-11-17 2016-03-02 上海小糸车灯有限公司 一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯
CN105365656A (zh) * 2015-11-17 2016-03-02 上海小糸车灯有限公司 一种具有电量信息显示功能的电动汽车车灯
CN105365576A (zh) * 2015-11-30 2016-03-02 重庆熠美实业发展有限公司 具有能够显示多种充电状态的充电指示灯的电动车
JP6800581B2 (ja) * 2015-12-28 2020-12-16 株式会社小糸製作所 点灯回路、車両用ターンシグナルランプ
US10665140B1 (en) 2016-06-22 2020-05-26 Waymo Llc Various interior and exterior features for autonomous vehicles
DE102016211384A1 (de) 2016-06-24 2017-12-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Anordnung, Fortbewegungsmittel und Verfahren zur Alarmierung eines Passanten zur Vermeidung einer Tiefentladung eines elektrochemischen Energiespeichers
CN107776417A (zh) * 2016-08-25 2018-03-09 北京同步科技有限公司 电动汽车充电状态智能显示系统及其显示方法
US10604066B2 (en) * 2016-09-07 2020-03-31 Thunder Power New Energy Vehicle Development Company Limited Indicator system for vehicle power
FR3056489A1 (fr) * 2016-09-26 2018-03-30 Valeo Vision Belgique Feu de signalisation pour vehicule automobile pourvu d'un indicateur lumineux affichant un niveau de charge de batterie
CN106530977A (zh) * 2016-10-14 2017-03-22 武汉通畅汽车电子照明有限公司 一种显示电池电量的oled位置灯及其灯具控制装置
CN106515557A (zh) * 2016-10-14 2017-03-22 武汉通畅汽车电子照明有限公司 一种显示电池电量的反射式转向信号灯及其灯具控制装置
GB2550480B (en) * 2017-04-10 2018-06-13 Detroit Electric Ev Ltd Charging arrangements for electrical vehicles and methods of operation thereof
US11173805B2 (en) * 2018-01-30 2021-11-16 Karma Automotive Llc State-of-charge display system
WO2019159828A1 (ja) * 2018-02-16 2019-08-22 株式会社小糸製作所 自動運転およびバッテリー充電量を表示する車両用灯具システム
US10412805B1 (en) * 2018-05-16 2019-09-10 Black & Decker Inc. Control method and apparatus for extending runtime on a portable lighting device
CA3104671A1 (en) * 2018-06-29 2020-01-02 Rivian Ip Holdings, Llc Exterior light and charge indicator
US10513197B1 (en) * 2018-09-17 2019-12-24 Ford Global Technologies, Llc Vehicle electrical port indicia
CN109624785A (zh) * 2018-12-27 2019-04-16 曼德电子电器有限公司 车辆的充电状态显示方法、装置及设备
CN109969029B (zh) * 2019-04-03 2020-12-15 广州小鹏汽车科技有限公司 一种车辆充电场景下的互动方法及互动系统、车辆
CN110949243A (zh) * 2019-11-25 2020-04-03 浙江合众新能源汽车有限公司 一种车辆充电指示灯系统及指示方法
CN113063129B (zh) * 2019-12-12 2022-11-08 九号智能(常州)科技有限公司 显示灯的控制方法
CN113459940A (zh) * 2021-06-30 2021-10-01 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种智能多发光形态的昼间行车灯控制系统及方法
DE102022108086A1 (de) 2022-04-05 2023-10-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Anzeigen mindestens eines Zustandsparameters eines an einem Fahrzeug stattfindenden elektrischen Ladevorgangs
FR3138889A1 (fr) * 2022-08-22 2024-02-23 Psa Automobiles Sa Vehicule automobile comprenant un systeme d’interface de recharge sur une jante de volant, et procede sur la base d’un tel vehicule
FR3139056A1 (fr) * 2022-08-23 2024-03-01 Psa Automobiles Sa Vehicule automobile comprenant un systeme d’interface de recharge sur un coussin de protection de carrosserie, et procede sur la base d’un tel vehicule
FR3139520A1 (fr) * 2022-09-08 2024-03-15 Psa Automobiles Sa Vehicule automobile comprenant un systeme d’interface de recharge sur des buses de degivrage, et procede sur la base d’un tel vehicule
GB2624622A (en) * 2022-11-15 2024-05-29 Mercedes Benz Group Ag A method for indicating a charging level of an electric storage device of an at least partially electrically operated motor vehicle, computer program produc

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4038038C1 (ru) * 1990-11-29 1992-01-02 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5550475A (en) * 1995-04-11 1996-08-27 Shafer; Timothy M. Programmable battery charge indicator
US6676382B2 (en) * 1999-11-19 2004-01-13 Campbell Hausfeld/Scott Fetzer Company Sump pump monitoring and control system
US6773154B2 (en) * 2002-08-21 2004-08-10 North American Lighting, Inc. Automotive lighting device
US7956732B2 (en) * 2007-10-15 2011-06-07 International Truck Intellectual Property Company, Llc Vehicle hazard flasher control system
JP4650567B2 (ja) * 2008-12-24 2011-03-16 三菱自動車工業株式会社 電気自動車の充電表示装置
US20100230193A1 (en) * 2009-03-12 2010-09-16 Ford Global Technologies, Llc Plug-in vehicle function indication
US9132740B2 (en) * 2009-06-29 2015-09-15 Ford Global Technologies, Llc Automotive exterior lamp assembly with charge port
DE102012007224A1 (de) * 2012-04-11 2012-11-15 Daimler Ag Verfahren zur Anzeige eines Ladezustandes eines Energiespeichers

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2732659C2 (ru) * 2017-11-09 2020-09-21 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство установления тарифа на каршеринг, способ и система
US11593848B2 (en) 2017-11-09 2023-02-28 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Car sharing fee setting device, method and system

Also Published As

Publication number Publication date
CN104029603A (zh) 2014-09-10
DE102014203682A1 (de) 2014-09-11
US20140253306A1 (en) 2014-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU144169U1 (ru) Электрическое транспортное средство
JP6078890B2 (ja) 自動車の作動に関係するコンポーネントの状態を表示するためのステータスインジケータ
CN103502050B (zh) 用于机动车和机动车发光设备的驱动装置
CN103650640B (zh) 电路布置、车辆的照明单元和控制半导体发光件的方法
CN106427767B (zh) 一种显示电池电量的led位置灯的灯具控制装置
CN106427768B (zh) 一种显示电池电量的直射式转向信号灯的灯具控制装置
CN106585484A (zh) 车辆后部照明系统
CN105365655A (zh) 一种具有电量信息显示功能的电动汽车日间行车灯
CN104210416A (zh) 一种汽车日间行车灯系统
KR102322164B1 (ko) 광섬유를 이용한 발광형 표지판
CN106515557A (zh) 一种显示电池电量的反射式转向信号灯及其灯具控制装置
CN108692278A (zh) 一种汽车动态转向灯系统
CN201736886U (zh) 一种车用led尾灯
CN200993327Y (zh) 警用led反光灯
CN206446514U (zh) 一种显示电池电量的led位置灯
KR101214468B1 (ko) 교통신호제어기
CN207990517U (zh) 日间行车灯
CN203618181U (zh) 汽车前照灯自动调光系统
KR20180110722A (ko) Led 주간주행등을 이용한 전기차 충전상태 표시장치 및 그 방법
KR100667032B1 (ko) 다용도 안전 표지장치
CN103723218A (zh) 自行车前灯
CN104582056A (zh) 汽车前照灯自动调光系统
CN201715420U (zh) 一种太阳能路障灯
CN204922776U (zh) 一种带led日间行驶灯的摩托车前照灯及应用其的摩托车
CN213810444U (zh) 一种汽车后组合灯光源模组

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180307