CN107776417A - 电动汽车充电状态智能显示系统及其显示方法 - Google Patents

电动汽车充电状态智能显示系统及其显示方法 Download PDF

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    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电状态智能显示系统，包括：供电模块，用于对电池模块进行充电，并将充电信息发送给电池管理模块；电池管理模块，用于实时采集电池模块的参数，并根据参数和充电信息确定电池模块的充电状态，将电池模块的充电状态发送给控制模块；控制模块，用于根据充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态；电动汽车车灯，用于显示电池模块的充电状态，电动汽车车灯闪烁代表电池模块正在充电，电动汽车车灯点亮代表电池模块充电完成。本发明还公开了一种电动汽车充电状态智能显示方法。本发明利用电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态，使得车主在车辆外部，能直观、便捷地查看到蓄电池的充电状态。

Description

电动汽车充电状态智能显示系统及其显示方法
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，更具体地，涉及一种电动汽车充电状态智能显示系统及其显示方法。
背景技术
电动汽车以节能、环保等优势越来越受人们的青睐，电动汽车在未来，将会大范围的普及，电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，电动汽车的电源为蓄电池，蓄电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车在行驶一定行程之后，蓄电池需要充电以补充电能。由于充电需要一段时间，用户在这段时间一般都会在车外活动。电动汽车充电状态的提示方式，现有的主要以仪表盘或者中控台液晶显示屏来显示，人员离开驾驶室时，也就自然无法了解到当前的充电状态，特别是蓄电池电量的提示，当用户需要查看蓄电池充电状态时，需要解锁车辆然后打开车辆车门去观看充电状态，非常繁琐，也很不直观；或者，需要依赖网络，利用终端设备来查看蓄电池的充电状态，这样，使系统增加了成本，给用户带来了诸多不便，很不人性化。
发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种电动汽车充电状态智能显示系统及其显示方法，能够解决现有技术中存在的在电动汽车充电时，用户不能方便的、直观地了解电池充电状态的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一方面，本发明提供了一种电动汽车充电状态智能显示系统，包括：电池模块、供电模块、电池管理模块、控制模块和电动汽车车灯，其中：供电模块，分别与电池模块、电池管理模块相连，用于对电池模块进行充电，并将充电信息发送给电池管理模块；电池管理模块，分别与电池模块、供电模块、控制模块相连，用于实时采集电池模块的参数，并根据参数和充电信息确定电池模块的充电状态，将电池模块的充电状态发送给控制模块；控制模块，分别与电池管理模块、电动汽车车灯相连，用于根据充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态；电动汽车车灯，与控制模块相连，用于显示电池模块的充电状态，电动汽车车灯闪烁代表电池模块正在充电，电动汽车车灯点亮代表电池模块充电完成。
优选地，电动汽车车灯为LED灯，包括N个LED灯珠。
优选地，当电池模块的1/N电容量正在充电时，第1个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块的1/N电容量充满时，第1个LED灯珠点亮；当电池模块的2/N电容量正在充电时，第2个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块的2/N电容量充满时，第1个和第2个LED灯珠点亮；以此类推，直至电池模块的电容量全部充满，N个LED灯珠全部点亮。
另一方面，还提供了一种电动汽车充电状态智能显示方法，包括：供电模块对电池模块进行充电，并将充电信息发送给电池管理模块；电池管理模块实时采集电池模块的参数，并根据参数和充电信息确定电池模块的充电状态，将电池模块的充电状态发送给控制模块；控制模块根据充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态；电动汽车车灯显示电池模块的充电状态，电动汽车车灯闪烁代表电池模块正在充电，电动汽车车灯点亮代表电池模块充电完成。
优选地，电动汽车车灯为LED灯，包括N个LED灯珠。
优选地，控制模块根据充电状态来控制每个电动汽车车灯的显示状态，包括：当电池模块的1/N电容量正在充电时，第1个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块的1/N电容量充满时，第1个LED灯珠点亮；当电池模块的2/N电容量正在充电时，第2个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块的2/N电容量充满时，第1个和第2个LED灯珠点亮；以此类推，直至电池模块的电容量全部充满，N个LED灯珠全部点亮。
本发明的技术效果：
1.由于本发明的系统中利用了电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态，使得车主在车辆外部，可视范围内，能直观便捷地了解到蓄电池的充电状态，无需车主解锁打开车门来查看充电状态，也无需用户依赖网络利用终端来查看充电状态，给用户带来了方便；
2.由于本发明的系统中利用了电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态和充电电量的提示，无需在车内设置专门的指示灯来显示蓄电池的充电状态，系统结构简单，易于实现，降低了系统成本；
3.由于本发明的系统中利用了LED电动汽车车灯的LED灯珠来显示蓄电池的充电状态和充电电量的提示，每个LED灯珠代表蓄电池1/N的电容量，这样，使得用户更加能直观的查看到蓄电池的充电状态，更能准确的确定蓄电池已经充满了多少电量，确定完全充满还需要多长时间，使之更加人性化，使应用上更加灵活，更加便利。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明实施例一的电动汽车充电状态智能显示系统的结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例二的电动汽车充电状态智能显示系统的结构示意图；
图3示出了根据本发明实施例三的电动汽车充电状态智能显示方法的流程图；
图4示出了根据本发明实施例四的电动汽车充电状态智能显示方法的具体处理流程图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
实施例一
图1示出了根据本发明实施例一的电动汽车充电状态智能显示系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括：电池模块10、供电模块20、电池管理模块30、控制模块40和电动汽车车灯50，其中：
供电模块20，分别与电池模块10、电池管理模块30相连，用于对电池模块10进行充电，并将充电信息发送给电池管理模块30；
其中，充电信息包括是否给电池模块正在充电等；电池模块10一般为蓄电池；供电模块20一般为充电桩或者供电设备；
电池管理模块30，分别与电池模块10、供电模块20、控制模块40相连，用于实时采集电池模块10的参数，并根据参数和充电信息确定电池模块10的充电状态，将电池模块10的充电状态发送给控制模块40；
控制模块40，分别与电池管理模块30、电动汽车车灯50相连，用于根据充电状态来控制电动汽车车灯50的显示状态；
电动汽车车灯50，与控制模块40相连，用于显示电池模块10的充电状态，电动汽车车灯50闪烁代表电池模块10正在充电，电动汽车车灯50点亮代表电池模块10充电完成。
一般情况下，为了更加方便车主查看电池模块的充电状态，可以将四个电动汽车车灯全部连接至控制模块，四个电动汽车车灯显示同样的充电状态信息，这样，无论车主在电动汽车的哪个方向上，都能直观、便捷地查看电池模块的充电状态。
本发明的实施例系统中利用了电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态，使得车主在车辆外部，可视范围内，能直观便捷地了解到蓄电池的充电状态，无需车主解锁打开车门来查看充电状态，也无需用户依赖网络利用终端来查看充电状态，给用户带来了方便；由于本发明的系统中利用了电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态和充电电量的提示，无需在车内设置专门的指示灯来显示蓄电池的充电状态，系统结构简单，易于实现，降低了系统成本。
实施例二
图2示出了根据本发明实施例二的电动汽车充电状态智能显示系统的结构示意图；如图2所示，电动汽车车灯50为LED灯，包括N个LED灯珠；当电池模块10的1/N电容量正在充电时，第1个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块10的1/N电容量充满时，第1个LED灯珠点亮；当电池模块10的2/N电容量正在充电时，第2个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块10的2/N电容量充满时，第1个和第2个LED灯珠点亮；以此类推，直至电池模块10的电容量全部充满，N个LED灯珠全部点亮。
LED电动汽车车灯的LED灯珠根据厂家来设定，有的五个、有的八个，在此不做限定。
例如，LED电动汽车车灯包括5个LED灯珠，则，当供电模块对电池模块的0-20％电容量进行充电时，第1个LED灯珠闪烁，电池模块的电容量达到20％时，第1个LED灯珠点亮，当供电模块对电池模块的20％-40％电容量进行充电时，第2个LED灯珠闪烁，电池模块的电容量达到40％时，第1个和第2个LED灯珠点亮，当供电模块对电池模块的40％-60％电容量进行充电时，第3个LED灯珠闪烁，电池模块的电容量达到60％时，第1个、第2个和第3个LED灯珠点亮，以此类推，直至电池模块的电容量全部充满，5个LED灯珠全部点亮。
本发明的实施例的系统中利用了LED电动汽车车灯的LED灯珠来显示蓄电池的充电状态和充电电量的提示，每个LED灯珠代表蓄电池1/N的电容量，这样，使得用户更加能直观的查看到蓄电池的充电状态，更能准确的确定蓄电池已经充满了多少电量，确定完全充满还需要多长时间，使之更加人性化，使应用上更加灵活，更加便利。
实施例三
图3示出了根据本发明实施例三的电动汽车充电状态智能显示方法的流程图；如图3所示，包括以下步骤：
步骤S301，供电模块对电池模块进行充电，并将充电信息发送给电池管理模块；
其中，充电信息包括是否给电池模块正在充电等；电池模块一般为蓄电池；供电模块一般为充电桩或者供电设备；
步骤S302，电池管理模块实时采集电池模块的参数，并根据参数和充电信息确定电池模块的充电状态，将电池模块的充电状态发送给控制模块；
步骤S303，控制模块根据充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态；
步骤S304，电动汽车车灯显示电池模块的充电状态，电动汽车车灯闪烁代表电池模块正在充电，电动汽车车灯点亮代表电池模块充电完成。
一般情况下，为了更加方便车主查看电池模块的充电状态，可以将四个电动汽车车灯全部连接至控制模块，四个电动汽车车灯显示同样的充电状态信息，这样，无论车主在电动汽车的哪个方向上，都能直观、便捷地查看电池模块的充电状态。
当电动汽车车灯为LED灯，包括N个LED灯珠，则：控制模块根据充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态，包括：
当电池模块的1/N电容量正在充电时，第1个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块的1/N电容量充满时，第1个LED灯珠点亮；当电池模块的2/N电容量正在充电时，第2个LED灯珠处于闪烁状态，当电池模块的2/N电容量充满时，第1个和第2个LED灯珠点亮；以此类推，直至电池模块的电容量全部充满，N个LED灯珠全部点亮。
LED电动汽车车灯的LED灯珠根据厂家来设定，有的五个、有的八个，在此不做限定。
例如，LED电动汽车车灯包括5个LED灯珠，则，当供电模块对电池模块的0-20％电容量进行充电时，第1个LED灯珠闪烁，电池模块的电容量达到20％时，第1个LED灯珠点亮，当供电模块对电池模块的20％-40％电容量进行充电时，第2个LED灯珠闪烁，电池模块的电容量达到40％时，第1个和第2个LED灯珠点亮，当供电模块对电池模块的40％-60％电容量进行充电时，第3个LED灯珠闪烁，电池模块的电容量达到60％时，第1个、第2个和第3个LED灯珠点亮，以此类推，直至电池模块的电容量全部充满，5个LED灯珠全部点亮。
本发明的实施例中利用了电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态，使得车主在车辆外部，可视范围内，能直观便捷地了解到蓄电池的充电状态，无需车主解锁打开车门来查看充电状态，也无需用户依赖网络利用终端来查看充电状态，给用户带来了方便；电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态和充电电量的提示，无需在车内设置专门的指示灯来显示蓄电池的充电状态，系统结构简单，易于实现，降低了系统成本；利用了LED电动汽车车灯的LED灯珠来显示蓄电池的充电状态和充电电量的提示，每个LED灯珠代表蓄电池1/N的电容量，这样，使得用户更加能直观的查看到蓄电池的充电状态，更能准确的确定蓄电池已经充满了多少电量，确定完全充满还需要多长时间，使之更加人性化，使应用上更加灵活，更加便利。
实施例四
图4示出了根据本发明实施例四的电动汽车充电状态智能显示方法的具体处理流程图，如图4所示，具体处理步骤如下：
步骤S401，电池模块正在充电？若否，返回开始；若是，执行步骤S402；
步骤S402，电池模块的1/N电容量充满？若否，执行步骤S403；若是，执行步骤S404；
步骤S403，闪烁代表对应的正在进行充电的1/N电容量的灯珠；
步骤S404，点亮代表对应的1/N电容量的灯珠，并对下一个1/N电容量进行充电，返回步骤S402；
步骤S405，充电完成，所有灯珠被点亮。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：由于本发明中利用了电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态，使得车主在车辆外部，可视范围内，能直观便捷地了解到蓄电池的充电状态，无需车主解锁打开车门来查看充电状态，也无需用户依赖网络利用终端来查看充电状态，给用户带来了方便；电动汽车车灯来显示蓄电池充电时的充电状态和充电电量的提示，无需在车内设置专门的指示灯来显示蓄电池的充电状态，系统结构简单，易于实现，降低了系统成本；利用了LED电动汽车车灯的LED灯珠来显示蓄电池的充电状态和充电电量的提示，每个LED灯珠代表蓄电池1/N的电容量，这样，使得用户更加能直观的查看到蓄电池的充电状态，更能准确的确定蓄电池已经充满了多少电量，确定完全充满还需要多长时间，使之更加人性化，使应用上更加灵活，更加便利。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动汽车充电状态智能显示系统，其特征在于，包括：电池模块、供电模块、电池管理模块、控制模块和电动汽车车灯，其中：
所述供电模块，分别与所述电池模块、所述电池管理模块相连，用于对所述电池模块进行充电，并将充电信息发送给所述电池管理模块；
所述电池管理模块，分别与所述电池模块、所述供电模块、控制模块相连，用于实时采集所述电池模块的参数，并根据所述参数和所述充电信息确定所述电池模块的充电状态，将所述电池模块的充电状态发送给所述控制模块；
所述控制模块，分别与所述电池管理模块、所述电动汽车车灯相连，用于根据所述充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态；
所述电动汽车车灯，与所述控制模块相连，用于显示所述电池模块的充电状态，所述电动汽车车灯闪烁代表所述电池模块正在充电，所述电动汽车车灯点亮代表所述电池模块充电完成。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电状态智能显示系统，其特征在于，所述电动汽车车灯为LED灯，包括N个LED灯珠。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电状态智能显示系统，其特征在于，当所述电池模块的1/N电容量正在充电时，第1个所述LED灯珠处于闪烁状态，当所述电池模块的1/N电容量充满时，第1个所述LED灯珠点亮；当所述电池模块的2/N电容量正在充电时，第2个所述LED灯珠处于闪烁状态，当所述电池模块的2/N电容量充满时，第1个和第2个所述LED灯珠点亮；以此类推，直至所述电池模块的电容量全部充满，N个所述LED灯珠全部点亮。
4.一种电动汽车充电状态智能显示方法，其特征在于，包括：
供电模块对电池模块进行充电，并将充电信息发送给电池管理模块；
所述电池管理模块实时采集所述电池模块的参数，并根据所述参数和所述充电信息确定所述电池模块的充电状态，将所述电池模块的充电状态发送给控制模块；
所述控制模块根据所述充电状态来控制电动汽车车灯的显示状态；
所述电动汽车车灯显示所述电池模块的充电状态，所述电动汽车车灯闪烁代表所述电池模块正在充电，所述电动汽车车灯点亮代表所述电池模块充电完成。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电状态智能显示方法，其特征在于，所述电动汽车车灯为LED灯，包括N个LED灯珠。
6.根据权利要求5所述的电动汽车充电状态智能显示方法，其特征在于，所述控制模块根据所述充电状态来控制每个电动汽车车灯的显示状态，包括：当所述电池模块的1/N电容量正在充电时，第1个所述LED灯珠处于闪烁状态，当所述电池模块的1/N电容量充满时，第1个所述LED灯珠点亮；当所述电池模块的2/N电容量正在充电时，第2个所述LED灯珠处于闪烁状态，当所述电池模块的2/N电容量充满时，第1个和第2个所述LED灯珠点亮；以此类推，直至所述电池模块的电容量全部充满，N个所述LED灯珠全部点亮。
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