RU136398U1 - Устройство блокировки переключения передач для автомобилей с автоматической коробкой передач - Google Patents

Abstract

Противоугонное устройство блокировки переключения передач для автомобилей с автоматической коробкой передач, включающее жестко закрепленную на оси переключения передач скобу, фиксирующий ее положение штырь, механизм блокирования капота, а также блок управления фиксирующим штырем и механизмом блокирования капота, отличающееся тем, что означенный блок управления выполнен в форме отдельного агрегата и соединен с управляемыми элементами через гибкие тяги.

Description

Полезная модель относится к области эксплуатации автотранспортной техники, в частности предполагает использование в целях предотвращения несанкционированного использования автомобилей.

Известно устройство блокировки переключения передач для автомобилей с автоматической коробкой передач (патент на полезную модель РФ №62867), содержащее жестко закрепленную на оси переключения передач скобу, блокирующий ее штырь, второй блокирующий штырь и дополнительную тягу замка капота, а также свободно вращающуюся вокруг оси переключения передач лапку для крепления рычага переключения передач.

Также известно устройство блокировки переключения передач для автомобилей с автоматической коробкой передач (патент на полезную модель РФ №75355), содержащее жестко закрепленную на оси переключения передач скобу, блокирующий ее штырь, разъединитель тяги замка капота, а также свободно вращающуюся вокруг оси переключения передач лапку для крепления рычага переключения передач.

Однако стоит отметить, что в означенных конструкциях блок управления всегда размещен в непосредственной близости с креплением рычага на оси переключения передач, так как блок управления и запорный механизм выполнены в одном корпусе. Такая особенность в некоторых случаях делает невозможным использование устройства из-за конструктивных особенностей автомобиля.

Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое устройство является повышение надежности защиты автомобиля с автоматической коробкой передач от несанкционированного использования, улучшение его адаптации к конструктивным особенностям автомобиля, а также расширение арсенала противоугонных средств.

Указанная задача решается тем, что в предлагаемом противоугонном устройстве блокировки переключения передач для автомобилей с автоматической коробкой передач, включающем жестко закрепленную на оси переключения передач скобу, фиксирующий ее положение штырь, механизм блокирования капота, а также блок управления фиксирующим штырем и механизмом блокирования капота, означенный блок управления выполнен в форме отдельного агрегата и соединен с управляемыми элементами через гибкие тяги.

Предлагаемое противоугонное устройство позволяет обездвижить транспортное средство с автоматической коробкой переключения передач при попытке угона автомобиля. Особенность конструкции устройства позволяет адаптировать его на разные автомобили с автоматической коробкой переключения передач и гарантирует его долговечную эксплуатацию.

Сущность полезной модели поясняется чертежами: На фиг. 1 представлена конструкция блока управления, на фиг. 2 - конструкция элемента блокировки оси переключения передач.

На оси переключения передач 1 закреплена скоба 2, в которую входит блокирующий штырь 3 при запирании устройства. Блокирующий штырь 3 размещен в направляющей 4, которая жестко крепится в моторном отсеке автомобиля. Кроме того, в произвольном месте, также внутри моторного отсека, установлен корпус блока управления 5, в котором размещены направляющая 6, толкатель 7 и наконечник 8 тяги с радиальными проточками. Между толкателем 7 и наконечником 8 имеется шарик 9, позволяющий фиксировать наконечник 8 при использовании устройства. Толкатель 7 соединен: тягой 10 - с блокирующим штырем 3, а тягой 11 - с потайным замком. Наконечник 8, в свою очередь соединен тягой 12 с замком капота.

Устройство работает следующим образом. При закрывании потайного замка (который размещается в произвольном месте) под воздействием гибкой тяги 11 перемещается толкатель 7 и через тягу 10 блокирующий штырь 3 - входит в скобу 2. Тем самым обеспечивается блокировка оси переключения передач 1, которая остается неподвижной при попытке переключения передачи посредством рукоятки. При этом шарик 9 перемещается в проточку наконечника 8 и фиксирует его от перемещения в направляющей 6. Наконечник 8 фиксирует перемещение тяги 12, что препятствует открыванию замка капота.

При открывании потайного замка толкатель 7 через гибкую тягу 10 выводит блокирующий штырь 3 из зацепления со скобой 2. Шарик 9 освобождает наконечник 8, и капот может беспрепятственно открываться. Также, поскольку скоба теперь 2 не заблокирована, обеспечивается возможность переключения передач с помощью рычага в салоне автомобиля.

Предлагаемая конструкция устанавливается в моторном отсеке и является невидимой ни из салона, ни снаружи автомобиля, кроме того, размещение его может быть различным в каждом конкретном случае. При попытке несанкционированного использования устройство препятствует переключению передач без открытия потайного замка. Также исключается возможность несанкционированного открытия капота автомобиля.

Claims (1)

1. Противоугонное устройство блокировки переключения передач для автомобилей с автоматической коробкой передач, включающее жестко закрепленную на оси переключения передач скобу, фиксирующий ее положение штырь, механизм блокирования капота, а также блок управления фиксирующим штырем и механизмом блокирования капота, отличающееся тем, что означенный блок управления выполнен в форме отдельного агрегата и соединен с управляемыми элементами через гибкие тяги.

   

Images