RU133782U1

RU133782U1 - CABLE TRANSMISSION MECHANISM

Info

Publication number: RU133782U1
Application number: RU2013112319/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Ключников; Константин Вальмирович Павлов; Дмитрий Олегович Черников
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Ар Си Эр"
Priority date: 2013-03-19
Filing date: 2013-03-19
Publication date: 2013-10-27

Abstract

1. Механизм переключения передач тросового привода, содержащий трос включения передач, шарнирно соединенный с транслятором, и трос выбора передач, шарнирно соединенный с поворотным рычагом, при этом поворотный рычаг и транслятор соединены между собой посредством реактивной тяги и выполнены двуплечими, отличающийся тем, что поворотный рычаг состоит из основания и закрепленной на нем поворотной части, а векторы плеч транслятора расположены под углом друг к другу.2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что плечи поворотной части рычага выполнены разной длины.3. Механизм по п.1, отличающийся тем, что основание поворотного рычага выполнено изогнутым.4. Механизм по п.1, отличающийся тем, что одно из плеч транслятора расположено горизонтально.5. Механизм по п.1, отличающийся тем, что реактивная тяга выполнена изогнутой.1. The gear shifting mechanism of the cable drive, comprising a gear shift cable pivotally connected to the translator, and a gear selection cable pivotally connected to the pivot arm, the pivot arm and translator are interconnected by means of reactive thrust and are made of two shoulders, characterized in that the pivot gear the lever consists of a base and a rotary part fixed on it, and the vectors of the translator shoulders are located at an angle to each other. 2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the shoulders of the rotary part of the lever are made of different lengths. The mechanism according to claim 1, characterized in that the base of the pivot arm is curved. The mechanism according to claim 1, characterized in that one of the shoulders of the translator is located horizontally. The mechanism according to claim 1, characterized in that the jet thrust is made curved.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, к механизмам переключения коробки передач, в частности, к дистанционному приводу переключения коробки передач транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, to gear shifting mechanisms, in particular, to a remote gear transmission drive of vehicles.

Известен механизм переключения передач, содержащий кронштейн с упорами для фиксации тросов, тросы выбора и включения, транслятор. Механизм переключения передач снабжен поворотным рычагом, имеющим не менее двух плеч, и реактивной тягой. Реактивная тяга и один из тросов шарнирно закреплены на плечах поворотного рычага. Крепление троса выбора осуществляется за плечо поворотного рычага соответствующее модификации коробки перемены передач (см. патент № RU 95602, МПК (2006.01) В60К 20/00, 2010 г.).A known gear shift mechanism comprising a bracket with stops for fixing the cables, selection and inclusion cables, a translator. The gearshift mechanism is equipped with a rotary lever having at least two shoulders and a jet thrust. Jet thrust and one of the cables are pivotally mounted on the shoulders of the pivot arm. The cable of choice is fastened by the arm of the rotary lever corresponding to the modification of the gearbox (see patent No. RU 95602, IPC (2006.01) B60K 20/00, 2010).

В известной конструкции механизма переключения передач расположение реактивной тяги над опорой рычага приводит к компоновочному ограничению по высоте механизма переключения передач.In the known design of the gearshift mechanism, the location of the jet thrust above the lever support leads to a layout restriction on the height of the gearshift mechanism.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков является тросовый привод переключения передач, содержащий механизм переключения передач, установленный на коробке передач. Конец троса, передающий вращательные импульсы включения передач штоку, установлен перпендикулярно оси штока посредством поводка и в нейтральном положении механизма переключения передач направлен по касательной к окружности с центром, проведенным из оси штока. Конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, установлен над опорой рычага переключения передач в горизонтальной плоскости, параллельной оси штока, перекрестно относительно нее, с возможностью передачи осевого усилия на шток. Конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, шарнирно соединен с одним плечом двуплечего V-образного рычага, со вторым плечом которого шарнирно соединена реактивная тяга, второй конец которой шарнирно соединен через поводок с выступающим хвостовиком штока (см. патент № RU 110338, МПК (2006.01) В60К 20/00, 2011 г.).Closest to the combination of essential features is a cable gearshift drive containing a gearshift mechanism mounted on the gearbox. The end of the cable transmitting rotational impulses of gear shifting to the rod is mounted perpendicular to the axis of the rod by means of a leash and in the neutral position of the gear shifting mechanism is directed tangentially to a circle with a center drawn from the axis of the rod. The end of the cable transmitting the translational pulse of the gear selection is installed above the support of the gear lever in a horizontal plane parallel to the axis of the rod, cross-relative to it, with the possibility of transmitting axial force to the rod. The end of the cable transmitting the translational pulse of the gear selection is pivotally connected to one shoulder of the two shoulders of the V-shaped lever, with the second shoulder of which the reaction rod is pivotally connected, the second end of which is pivotally connected through the lead to the protruding shaft end (see patent No. RU 110338, IPC ( 2006.01) B60K 20/00, 2011).

В данной конструкции расположение троса выбора передач и реактивной тяги над опорой рычага приводит к компоновочному ограничению по высоте механизма переключения передач, что не позволяет его использование в автомобилях различных модификаций.In this design, the location of the gear selection cable and jet thrust above the lever support leads to a layout restriction on the height of the gear shift mechanism, which does not allow its use in cars of various modifications.

Была поставлена задача расширить компоновочные возможности механизма переключения передач при установке на транспортные средства с ограниченным пространством и при использовании различных модификаций коробки перемены передач.The task was to expand the layout capabilities of the gearshift mechanism when installed on vehicles with limited space and when using various modifications of the gearbox.

Поставленная задача решается тем, что в механизме переключения передач тросового привода, содержащем трос включения передач, шарнирно соединенный с транслятором, и трос выбора передач, шарнирно соединенный с поворотным рычагом, поворотный рычаг и транслятор соединены между собой посредством реактивной тяги, и выполнены двуплечими, поворотный рычаг состоит из основания и закрепленной на нем поворотной части, а векторы плеч транслятора расположены под углом друг к другу.The problem is solved in that in the gear shift mechanism of the cable drive containing the gear shift cable, pivotally connected to the translator, and the gear selection cable, pivotally connected to the pivot lever, the pivot lever and the translator are interconnected by means of reactive traction, and are made two shoulders, pivot the lever consists of a base and a rotary part fixed on it, and the vectors of the translator shoulders are located at an angle to each other.

Плечи поворотной части поворотного рычага могут быть выполнены разной длины, а основание поворотного рычага и реактивная тяга могут быть выполнены изогнутыми, кроме того одно из плеч транслятора может быть расположено горизонтально.The shoulders of the pivoting part of the pivot arm can be made of different lengths, and the base of the pivot arm and jet thrust can be made curved, in addition, one of the shoulders of the translator can be located horizontally.

В заявляемом механизме переключения тросового привода передач новыми признаками являются то, что поворотный рычаг состоит из основания и закрепленной на нем поворотной части, а векторы плеч транслятора расположены под углом друг к другу.In the inventive gear shift mechanism, the new features are that the pivot arm consists of a base and a pivot part mounted on it, and the vectors of the translator arms are located at an angle to each other.

В заявляемой конструкции механизма переключения передач тросового привода выполнение поворотного рычага из основания и закрепленной на нем поворотной части, а также расположение векторов плеч транслятора под углом друг к другу, обеспечивают при установке механизма на коробке перемены передач перемещение реактивной тяги и троса выбора передач вокруг опоры рычага, и таким образом позволяют расширить компоновочные возможности механизма переключения передач при установке на транспортные средства с ограниченным пространством и при использовании различных модификаций коробки перемены передач.In the claimed design of the gear mechanism of the cable drive, the rotation of the lever from the base and the rotatable part mounted on it, as well as the location of the vectors of the translator arms at an angle to each other, when the mechanism is mounted on the gearbox, the jet thrust and gear selection cable are moved around the lever support , and thus allow you to expand the layout capabilities of the gearshift mechanism when installed on vehicles with limited space and when using lzovanii various modifications of the gearbox.

Зависимые пункты формулы, а именно выполнение плеч поворотной части рычага разной длины позволяет обеспечить более легкий выбор передач на рукоятке устройства переключения передач. Выполнение основания поворотного рычага и реактивной тяги изогнутыми, и расположение одного из плеч транслятора горизонтально обеспечивают при установке механизма на коробке перемены передач расположение реактивной тяги на уровне опоры рычага, и перемещение троса выбора и реактивной тяги вокруг опоры рычага.The dependent claims, namely, the implementation of the shoulders of the rotary part of the lever of different lengths, allows for easier gear selection on the handle of the gearshift device. When the base of the rotary lever and the reaction rod are curved, and the location of one of the translator arms is horizontal, when the mechanism is mounted on the gearbox, the arrangement of the reaction rod is at the level of the lever support and the cable of choice and the reaction rod are moved around the lever support.

В совокупности данные признаки способствуют расширению компоновочных возможностей механизма переключения передач.Together, these features contribute to the expansion of the layout capabilities of the gearshift mechanism.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».An analysis of the known technical solutions, carried out on the basis of scientific, technical and patent documentation, showed that the set of essential features of the claimed technical solution is not known from the prior art, therefore, it meets the patentability condition of the utility model - “novelty”.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежом.The inventive utility model is illustrated in the drawing.

Механизм переключения передач тросового привода содержит тросы 1 и 2 выбора и включения, транслятор 3, поворотный рычаг 4, реактивную тягу 5.The gear shift mechanism of the cable drive contains cables 1 and 2 of the selection and inclusion, translator 3, pivot arm 4, jet thrust 5.

Транслятор 3 имеет шлицевое отверстие и два плеча с отверстиями. Векторы А и В плеч транслятора 3 расположены под углом друг к другу. Одно плечо транслятора 3 расположено горизонтально.The translator 3 has a slotted hole and two shoulders with holes. The vectors A and B of the shoulders of the translator 3 are located at an angle to each other. One shoulder of the translator 3 is located horizontally.

Поворотный рычаг 4 состоит из основания 6 и закрепленной на нем поворотной части 7. Основание 6 выполнено изогнутым. Плечи поворотного рычага 4 выполнены разной длины с отверстиями.The pivot arm 4 consists of a base 6 and a pivoting part 7 fixed thereon. The base 6 is curved. The shoulders of the pivot arm 4 are made of different lengths with holes.

Трос 2 включения передач шарнирно соединяется с одним плечом транслятора 3. Данное соединение позволяет осуществлять передачу рабочих сигналов от устройства управления тросового привода механизму переключения передач посредством троса 2 включения передач и преобразует их во вращательное движение штока коробки перемены передач. С другим (горизонтальным) плечом транслятора 3 шарнирно соединяется реактивная тяга 5, которая может быть выполнена изогнутой. Вторым концом реактивная тяга 5 шарнирно соединяется с коротким плечом поворотного рычага 4.The gear shift cable 2 is pivotally connected to one arm of the translator 3. This connection allows the transmission of operating signals from the cable drive control device to the gear shift mechanism via the gear shift cable 2 and converts them into rotational movement of the gearbox rod. With the other (horizontal) shoulder of the translator 3, a reaction rod 5 is pivotally connected, which can be made curved. The second end of the jet rod 5 is pivotally connected to the short arm of the pivot arm 4.

С другим плечом поворотного рычага 4 шарнирно соединяется трос 1 выбора передач. Данное соединение позволяет осуществлять передачу рабочих сигналов от устройства управления тросового привода механизму переключения передач посредством троса выбора 1 передачи и преобразует их в возвратно-поступательное движение штока коробки перемены передач.The gear selector cable 1 is pivotally connected to the other arm of the rotary lever 4. This connection allows the transmission of operating signals from the control device of the cable drive to the gearshift mechanism via the gear selector cable 1 and converts them into the reciprocating movement of the rod of the gearbox.

Механизм переключения передач тросового привода закрепляется на коробке перемены передач. Транслятор 3 устанавливается на штоке коробки перемены передач при помощи шлицевого соединения и фиксируется болтовым либо другим разъемным соединением. Основание 6 поворотного рычага 4 закрепляется на коробке перемены передач при помощи болтового соединения. Тросы 1 и 2 зафиксированы в упорах 8 с возможностью возвратно-поступательного движения. Упоры 8 закреплены болтами на кронштейнах 9 и 10, которые закрепляются на коробке перемены передач болтовым соединением.The gear shift mechanism of the cable drive is fixed to the gear change box. The translator 3 is mounted on the rod of the gearbox using a spline connection and is fixed with a bolt or other detachable connection. The base 6 of the rotary lever 4 is fixed to the gearbox using a bolted connection. The cables 1 and 2 are fixed in the stops 8 with the possibility of reciprocating motion. The stops 8 are bolted to the brackets 9 and 10, which are fixed to the gearbox by bolting.

Использование вышеперечисленных признаков позволяет решить поставленную задачу, достичь технического результата.Using the above features allows you to solve the problem, to achieve a technical result.

Заявляемый механизм переключения передач тросового привода может быть изготовлен на стандартном оборудовании из известных материалов с использованием известных технологий.The inventive gear shift mechanism of the cable drive can be made on standard equipment from known materials using known technologies.

Claims

1. The gear mechanism of the cable drive, comprising a gear shift cable pivotally connected to the translator, and a gear selection cable pivotally connected to the pivot arm, the pivot arm and translator are interconnected by reactive thrust and are made of two shoulders, characterized in that the pivot gear the lever consists of a base and a rotary part fixed on it, and the vectors of the translator shoulders are located at an angle to each other.

2. The mechanism according to claim 1, characterized in that the shoulders of the rotary part of the lever are made of different lengths.

3. The mechanism according to claim 1, characterized in that the base of the rotary lever is made curved.

4. The mechanism according to claim 1, characterized in that one of the shoulders of the translator is located horizontally.

5. The mechanism according to claim 1, characterized in that the jet thrust is made curved.