RU13189U1 - Гидрообъемный привод самоходной машины - Google Patents

Abstract

1. Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически свяанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью насоса подпитки, систему управления насосом, включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом и полостями гидроцилиндра управления насосом, устройство для принудительного прерывания силового потока, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом, два предохранительных клапана, соединенных с рабочими магистралями, отличающийся тем, что привод снабжен отсечным клапаном, клапаном ИЛИ, устройство для принудительного прерывания силового потока выполнено в виде двухпозиционного двухлинейного распределителя, соединенного с рабочими магистралями, отсечной клапан соединен с напорной магистралью насоса подпитки с трехпозиционным четырехлинейным распределителем и через клапан ИЛИ с рабочими магистралями.2. Гидрообъемный привод по п.1, отличающийся тем, что мотор выполнен управляемым, система управления мотором включает трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндра управления мотором, со сливом и с отсечным клапаном.

Description

МКИ:В60К17/10

ГИДРООБЪЕМНЫЙ ПРИВОД САМОХОДНОЙ МАШИНЫ

Полезная модель относится к гидрообъемным приводам самоходных машин и может быть использована, в частности, в погрузчиках или автогрейдерах.

Известен гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий управ-ляемый насос, кинематически связанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью вспомогательного насоса, систему управления насосом,включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом, с нагнетательной магистралью насоса подпитки и с полостями гидроцилиндра управления насосом, обводную магистраль с предохранительными клапанами и двухпозиционным двухлинейным распределителем, два предохранительных клапана, соединяющих рабочие магистрали (1).

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому решению является гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий управляемый насос, кинематически связанный с двигателем и

мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью насоса подпитки, систему управления насосом, включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом, с нагнетательной магистралью насоса подпитки и . полостями гидроцилиндра управления насосом, переливные клапаны, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного трехлинейного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом. Устройство для принудительного прерывания силового потока выполнено в виде предохранительного клапана, включающего подпружиненный запорный элемент, установленный в корпусе, а каждый из переливных клапанов выполнен в виде корпуса с установлен-ным в нем подпружиненным запорным элементом, переливные и предохранительные клапаны установлены соосно. Каждый из предохранительных клапанов подпружинен в сторону переливного клапана, а запорньш элемент выполнен с возможностью соединения предохранительного и переливного клапанов (2).

Известная конструкция неоправданно усложнена и недостаточно надежна.

Указанные недостатки устраняются тем, что известный гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически связанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной

магистралью насоса подпитки, систему управлепия насосом, включаюшую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединений со сливом и полостями гидроци-линдра управления насосом, устройство для принудительного прерывания силового потока, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом, два предохранительных клапана, соединенных с рабочими магистралями, снабжен отсечным клапаном, клапаном ИЛИ, а устройство для принудительного прерывания силового потока выполнено в виде двухпозиционного двухлинейного распределителя, соединенного с рабочими магистралями. Отсечной клапан соединен с напорной магистралью насоса подпитки, с трехпозиционным четырехлинейным распределителем и через клапан ИЛИ с рабочими магистралями. Кроме того, мотор выполнен управляемым. Система управления мотором включает трехпозиционный четырехлиненый распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндра управления мотором, со сливом и с отсечным клапаном.

Отличительными признаками заявляемого устройства являются: цривод снабжен отсечным клапаном, клапаном ШИТ, а устройство для принудительного прерывания силового потока выполнено в виде двухпозиционного двухлинейного распределителя, соединенного с рабочими магистралями, отсечной клапан соединен с напорной ма1гистралью насоса

ПОДПИТКИ, с трехпозициониым четырехлинейным распределителем и через клапан ИЛИ с рабочими магистралями.

Частным отличительным признаком является то, что мотор выполнен управляемым, система управления мотором включает трехпозиционный четырехлиненый распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндра управления мотором, со сливом и с отсечным клапаном.

Следовательно, заявляемая совокупность признаков является новой, т.е. выполняется условие патентоспособности полезной модели новизна.

Отличительные признаки позволяют повысить надежность устройства при упрощении конструкции. Кроме того, расширяется рабочий диапазон машины.

Суш;ность полезной модели поясняется чертежом, на котором изображена принципиальная схема гидрообъемного привода.

Привод содержит два замкнутых гидравлических контура. Каждый контур имеет управляемый насос 1 и управляемый мотор 2, соединенные рабочими магистралями 3 и 4. Насос 1 кинематически соединен с двигателем 5 и насосом подпитки 6. Обратные клапаны 7 и 8 установлены на линии, соединяюш;ей магистрали 3 и 4, и соединены с напорной магистралью насоса подпитки 6, которая через предохранительный клапан 9 соединена со сливом. Система управления насосом 1 включает трехпозиционный четырехлинейный распределитель 10, соединенный со сливом, полостями гидроцилиндра 11 управления насосом и с отсечным клапаном 12, который соединен также с

клапаном 13 ИЛИ и с напорной магистралью насоса подпитки 6. Промывочный клапан выполнен в виде трехпозиционного трехлинейного распределителя 14, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан 15 - со сливом. Двухпозиционный двухлинейный распределитель 16с механическим управлением соединен с рабочими магистралями 3 и 4. Система управления мотором включает трехпозиционный четырехлинейный распределитель 17, соединенный с полостями гидроцилиндра 18 управления мотором 2 и с отсечным клапаном 12. Рабочие магистрали 3 и 4 соединены через предохранительные клапаны 19 и 20.

Гидрообъемный привод самоходной машины осуществляется следующим образом.

При работе двигателя 5 приводится в действие управляемый реверсивный насос 1 и насос подпитки 6. Рабочая жидкость по магистралям 3 и 4 в зависимости от направления движения транспортного средства поступает к гидромотору 2. При этом отсечной клапан 12 настроен на рабочее давление ниже рабочего давления предохранительных клапанов 19 и 20. При избыточном давлении в системе, например при наезде на препятствие, срабатывает отсечной клапан 12. В результате отключается линия питания распределителя 10, выводя шайбу насоса 1 в нулевое положение и нормализуя давление в системе. При этом происходит отключение питания распределителя 17 системы управления мотором 2. Для

повышения надежности система снабжена предохранительными клапанами 19 и 20, защищающими систему от повышения рабочего давления. При торможении машины или ее буксировке механическим путем включается двухпозиционный распределитель 16. При этом рабочие магистрали 3 и 4 соединяются и происходит отключение гидромотора 2. Высокое давление в одной из рабочих магистралей воздействует на золотник промывочного клапана 14, в результате чего часть рабочей жидкости через предохранительный клапан 15 сливается через дренажную магистраль в бак, охлаждаясь с помощью радиаторов. Дефицит рабочей жидкости восстанавливается посредством насоса подпитки 6, подающего ее через обратные клапаны 7 и 8 в рабочую магистраль низкого давления. Предохранительный клапан 9 защищает напорную магистраль насоса подпитки от избыточного давления. Выполнение мотора 2 управляемым позволяет расширить диапазон скоростей машины. Предлагаемый привод позволяет повысить надежность машины без усложнения конструкции.

6

Claims (2)

1. Гидрообъемный привод самоходной машины, содержащий по крайней мере один управляемый насос, кинематически свяанный с двигателем и насосом подпитки и соединенный первой и второй рабочими магистралями с мотором, обратные клапаны, посредством которых рабочие магистрали соединены с напорной магистралью насоса подпитки, систему управления насосом, включающую трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный со сливом и полостями гидроцилиндра управления насосом, устройство для принудительного прерывания силового потока, промывочный клапан, выполненный в виде трехпозиционного распределителя, соединенного с рабочими магистралями и через предохранительный клапан со сливом, два предохранительных клапана, соединенных с рабочими магистралями, отличающийся тем, что привод снабжен отсечным клапаном, клапаном ИЛИ, устройство для принудительного прерывания силового потока выполнено в виде двухпозиционного двухлинейного распределителя, соединенного с рабочими магистралями, отсечной клапан соединен с напорной магистралью насоса подпитки с трехпозиционным четырехлинейным распределителем и через клапан ИЛИ с рабочими магистралями.

2. Гидрообъемный привод по п.1, отличающийся тем, что мотор выполнен управляемым, система управления мотором включает трехпозиционный четырехлинейный распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндра управления мотором, со сливом и с отсечным клапаном.