RU122963U1

RU122963U1 - TRIANGEL SUSPENSION FUSE

Info

Publication number: RU122963U1
Application number: RU2011153640/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Васильевич Дубровский; Михаил Николаевич Минеев; Алексей Николаевич Фокин
Original assignee: Открытое акционерное общество "РИТМ" Тверское производство тормозной аппаратуры
Priority date: 2011-12-27
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2012-12-20

Abstract

1. Предохранитель валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки, содержащий выполненную с возможностью огибания ушка подвески триангеля сверху и наружных торцевых поверхностей валика и ушка подвески триангеля дугообразную пластину с вертикально расположенными внутренней планкой и наружной планкой и захваты, при этом внутренняя планка размещена между торцом кронштейна рамы тележки и внутренней торцевой поверхностью ушка подвески триангеля с обеспечением возможности опирания на валик, а наружная планка расположена напротив торцевых поверхностей головки валика и наружной торцевой поверхности ушка подвески триангеля, отличающийся тем, что внутренняя планка дугообразной пластины выполнена с обеспечением возможности ее опирания на валик торцом, а наружная планка дугообразной пластины выполнена удлиненной, при этом захваты расположены по боковым сторонам наружной планки в ее нижней части с обеспечением возможности жесткого обхвата подвески триангеля ниже уровня кронштейна боковой рамы тележки.2. Предохранитель валика подвески триангеля по п.1, отличающийся тем, что поверхность наружной планки дугообразной пластины изогнута в сторону головки валика и имеет стрелу прогиба в сторону от головки валика.3. Предохранитель валика подвески триангеля по п.1, отличающийся тем, что захваты наружной планки расположены напротив друг друга, составляя скобу.4. Предохранитель валика подвески триангеля по п.3, отличающийся тем, что каждый из захватов скобы выполнен волнообразным, причем внутренний радиус волны захвата равен половине диаметра подвески триангеля.5. Предохранитель валика подвески триангеля по п.3 и�1. Fuse for the triangel suspension roller in the trolley frame bracket, containing an arcuate plate with a vertically arranged inner strip and an outer strip and grips, configured to bend around the triangel suspension ear from above and the outer end surfaces of the roller and the triangel suspension eyelet the frame of the trolley and the inner end surface of the triangel suspension eyelet with the possibility of bearing on the roller, and the outer bar is located opposite the end surfaces of the roller head and the outer end surface of the triangel suspension eyelet, characterized in that the inner bar of the arcuate plate is made so that it can be supported on the roller by the end , and the outer bar of the arcuate plate is made elongated, while the grips are located on the lateral sides of the outer bar in its lower part to ensure the possibility of rigid grip of the triangel suspension below the level of the side frame bracket m trees 2. The triangel suspension roller protector according to claim 1, characterized in that the surface of the outer strip of the arcuate plate is bent towards the roller head and has an arrow of deflection away from the roller head. The triangel suspension roller guard according to claim 1, characterized in that the grippers of the outer strip are located opposite each other, making up the bracket. The safety device of the triangel suspension roller according to claim 3, characterized in that each of the grips of the clip is made wavy, and the inner radius of the gripping wave is equal to half the diameter of the triangel suspension. Triangel suspension roller fuse according to item 3 and�

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, предназначенным для предохранения валика подвески триангеля от выпадания, т.е. исключения падения триангеля на путь, и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек железнодорожного транспорта с подвижной посредством подвесок тормозной балкой.The utility model relates to railway transport, and in particular to devices designed to protect the triangel suspension roller from falling out, i.e. exceptions for triangel falling onto the path, and can be used in brake linkages of railway vehicles with a brake beam movable by means of suspensions.

Известен предохранитель валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки, выполненный в виде П-образной пластины со средней проушиной на одном конце и с двумя краевыми проушинами, размещенными на расстоянии друг от друга, на другом конце, а замок выполнен в виде имеющего разведенные в стороны захваты П-образного пружинного фиксатора, средняя часть которого расположена в средней проушине П-образной пластины с возможностью вращения, а каждый из захватов выполнен с возможностью зацепления с соответствующей краевой проушиной. (Патент РФ на полезную модель №49506, МПК В61Н 13/34, 2005 (аналог)).Known fuse of the suspension bracket of the triangel in the bracket of the trolley frame, made in the form of a U-shaped plate with a middle eye at one end and with two edge eyes located at a distance from each other, at the other end, and the lock is made in the form of having spaced apart grips U-shaped spring retainer, the middle part of which is located in the middle eye of the U-shaped plate with the possibility of rotation, and each of the grippers is made with the possibility of engagement with the corresponding edge of the eye. (RF patent for utility model No. 49506, IPC B61H 13/34, 2005 (analogue)).

Недостатком известного предохранителя валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки является его ограниченная надежность, проявляющаяся в том, что во время эксплуатации, особенно в условиях отрицательных температур, вследствие износа или разрушения резиновых втулок под воздействием ударно-динамических нагрузок со стороны подвески триангеля выявлены случаи разлома пластины предохранителя между кронштейном и внутренней торцевой поверхностью ушка подвески триангеля, в результате чего, с одной стороны, повышаются эксплуатационные расходы на железнодорожный транспорт, а с другой - снижается уровень безопасности движения поездов.A disadvantage of the known fuse of the triangel suspension roller in the bracket of the trolley frame is its limited reliability, which is manifested in the fact that during operation, especially at low temperatures, due to the wear or destruction of the rubber bushings under the influence of dynamic shock loads from the side of the triangel suspension, there are cases of plate fracture a fuse between the bracket and the inner end surface of the ear of the triangel suspension, resulting in, on the one hand, increased operating s expenditure on rail transport, and on the other - reduces the level of traffic safety.

Известен узел крепления валика триангеля, содержащий горизонтально расположенный валик с головкой, пропущенный через отверстия в кронштейне и ушках ветвей подвески триангеля, и фигурную шайбу, образующую пластинчатую скобу, охватывающую сверху и снаружи ушко внешней ветки подвески и головку валика, при этом на шайбе ниже оси валика отогнуты симметричные лапки, охватывающие ветвь подвески, причем лапки образованы горизонтально отогнутыми нижними участками шайбы, разделенными вырезом. (Авторское свидетельство СССР №1530514, В61Н 13/34, 1989 (аналог)).A known attachment point for a triangel roller, comprising a horizontally located roller with a head passed through holes in the bracket and ears of the triangel suspension branches, and a curly washer forming a plate bracket covering the ear of the external suspension branch and the roller head from above and outside, while on the washer below the axis Symmetrical tabs are bent over the roller, covering the suspension branch, and the tabs are formed by horizontally bent lower sections of the washer, separated by a cutout. (USSR author's certificate No. 1530514, B61H 13/34, 1989 (analogue)).

Известен узел крепления валика подвески тормозного башмака в кронштейне рамы тележки, содержащий кронштейн, на котором при помощи валика, зафиксированного ограничительной скобой с овальным отверстием и с шайбой, подвешена на ушках подвеска триангеля, при этом он снабжен установленной в отверстии ушка подвески упругой втулкой с фланцем, расположенным между ушком подвески триангеля и шайбой, валик пропущен через втулку, а шайба выполнена с двумя выступами со стороны фланца упругой втулки, расположенными симметрично относительно продольной оси овального отверстия шайбы, при этом расстояние между выступами меньше наружного диаметра фланца упругой втулки на величину его упругой деформации. (Авторское свидетельство СССР №1604649, В61Н 13/34, 1990 (аналог)).There is a knot for attaching a brake shoe suspension roller in a carriage frame bracket, comprising a bracket on which, using a roller fixed with a restrictive bracket with an oval hole and with a washer, the triangel suspension is suspended on the ears, and it is equipped with an elastic sleeve with a flange mounted in the hole of the suspension eye located between the triangel’s suspension eye and the washer, the roller is passed through the sleeve, and the washer is made with two protrusions from the flange side of the elastic sleeve, symmetrically located relative to the longitudinal th axis of the oval hole washer, the distance between the projections is less than the outer diameter of the flange of the elastic insert on the value of its elastic deformation. (USSR author's certificate No. 1604649, B61H 13/34, 1990 (analogue)).

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является предохранитель валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки, содержащий выполненную с возможностью огибания ушка подвески сверху и наружных торцевых поверхностей валика и ушка подвески триангеля П-образную пластину с вертикально расположенными внутренней планкой и наружной планкой, при этом внутренняя планка имеет вытянутое по вертикали сквозное отверстие и расположенные в ее нижней части боковые захваты и размещена между торцом кронштейна рамы тележки и внутренней торцевой поверхностью ушка подвески триангеля с обеспечением возможности опирания верхней кромкой сквозного отверстия на валик и охвата боковых сторон ушка подвески боковыми захватами, а наружная планка имеет меньшее по размерам сквозное отверстие и расположена напротив торцевых поверхностей головки валика и наружной торцевой поверхности ушка подвески триангеля. (Авторское свидетельство СССР №1444210, В61Н 13/34, 1988 (прототип)).Closest to the technical nature of the claimed is the fuse of the suspension bracket of the triangel in the bracket of the trolley frame, comprising a U-shaped plate configured to bend around the suspension eye from above and the external end surfaces of the roller and the suspension ear of the triangel, with the inside plate and the outside plate vertically located, with the inside the bar has a vertically elongated through hole and lateral grips located in its lower part and is located between the end of the bracket of the frame of the trolley and inside the lower end surface of the triangel’s suspension eye, allowing the upper edge of the through hole to support the roller and cover the sides of the suspension eye with lateral grips, and the outer bar has a smaller through hole and is located opposite the end surfaces of the roller head and the outer end surface of the triangel’s suspension eye. (USSR author's certificate No. 1444210, B61H 13/34, 1988 (prototype)).

Недостатком известного предохранителя валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки является его ограниченная надежность в связи со способом нахождения в рабочем положении под действием силы тяжести, проявляющаяся в том, что во время эксплуатации под воздействием вибрационно-динамических нагрузок возможно самопроизвольное перемещение предохранителя и расфиксация головки валика от осевого перемещения, в результате чего, с одной стороны, повышаются эксплуатационные расходы на железнодорожный транспорт, а с другой - снижается уровень безопасности движения поездов.A disadvantage of the known fuse of the triangel suspension roller in the bracket of the trolley frame is its limited reliability due to the method of being in the working position under the action of gravity, which is manifested in the fact that during operation under the influence of vibrational-dynamic loads, the fuse can be moved accidentally and the roller head is released from axial movement, as a result of which, on the one hand, operating costs for railway transport increase, and on the other hand, it decreases Aries traffic safety.

При создании полезной модели решалась задача расширения арсенала предохранителей валика подвески триангеля, а также создания конструкции более надежной в процессе эксплуатации, исключающую его излом в случае износа или разрушения резиновых втулок, а так же самопроизвольное перемещение и потерю функции фиксации валика.When creating a utility model, the problem was solved of expanding the arsenal of fuses for the suspension bracket of the triangel, as well as creating a more reliable structure during operation, eliminating its kink in the event of wear or destruction of the rubber bushings, as well as spontaneous movement and loss of the function of fixing the roller.

Технический результат - создание конструкции предохранителя от выпадения валика при срезе шплинта узла крепления триангеля, позволяющее предотвратить поломку предохранителя, вызванную угловым перемещением валика и его самопроизвольную расфиксацию под действием вибрационно-динамических нагрузок.The technical result is the creation of a design for the protection against falling out of the roller when the cotter pin of the triangel attachment is cut off, which prevents the breakdown of the fuse caused by the angular movement of the roller and its spontaneous release under the influence of vibrational-dynamic loads.

Указанный технический результат достигается тем, что в предохранителе валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки, содержащем выполненную с возможностью огибания ушка подвески триангеля сверху и наружных торцевых поверхностей валика и ушка подвески триангеля дугообразную пластину с вертикально расположенными внутренней планкой и наружной планкой и захваты, при этом внутренняя планка размещена между торцом кронштейна рамы тележки и внутренней торцевой поверхностью ушка подвески триангеля с обеспечением возможности опирания на валик, а наружная планка расположена напротив торцевых поверхностей головки валика и наружной торцевой поверхности ушка подвески триангеля, согласно полезной модели, внутренняя планка выполнена с обеспечением возможности ее опирания на валик торцом, а наружная планка выполнена удлиненной, при этом захваты расположены по боковым сторонам наружной планки в ее нижней части с обеспечением возможности жесткого обхвата подвески триангеля ниже уровня кронштейна боковой рамы тележки.The specified technical result is achieved by the fact that in the fuse of the suspension bracket of the triangel in the bracket of the frame of the trolley, containing made with the possibility of bending around the ear of the suspension of the triangel from above and the outer end surfaces of the roller and the ear of the suspension of the triangel, an arcuate plate with vertically located inner strip and outer strip and grips, while the inner strip is placed between the end of the bracket of the frame of the cart and the inner end surface of the eye of the suspension of the triangel with the possibility of support I’m on the roller, and the outer bar is located opposite the end surfaces of the roller head and the outer end surface of the eye of the triangel’s suspension bracket, according to the utility model, the inner bar is made to be supported by the end of the roller and the outer bar is elongated, while the grips are located on the sides the outer strip in its lower part with the possibility of a rigid girth of the triangel suspension below the level of the bracket of the side frame of the trolley.

При этом согласно полезной модели, поверхность наружной планки дугообразной пластины изогнута в сторону головки валика и имеет стрелу прогиба в сторону от головки валика.Moreover, according to a utility model, the surface of the outer plate of the arcuate plate is curved towards the head of the roller and has an arrow deflection away from the head of the roller.

При этом согласно полезной модели, захваты наружной планки расположены напротив друг друга, составляя скобу.Moreover, according to the utility model, the grips of the outer bar are located opposite each other, making up the bracket.

При этом согласно полезной модели, каждый из захватов скобы выполнен волнообразным, внутренний радиус волны захвата равен половине диаметра подвески триангеля.Moreover, according to the utility model, each of the grips of the bracket is made wavy, the internal radius of the gripping wave is equal to half the diameter of the suspension of the triangel.

При этом согласно полезной модели, на концах скобы имеются отверстия под крепежные элементы.Moreover, according to the utility model, there are holes for fasteners at the ends of the bracket.

Новым по сравнению с прототипом является то, что в предохранителе валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки внутренняя планка дугообразной пластины выполнена с обеспечением возможности ее опирания на валик ее торцом, а наружная планка дугообразной пластины выполнена удлиненной, при этом захваты расположены по боковым сторонам наружной планки в ее нижней части с обеспечением возможности жесткого обхвата подвески триангеля ниже уровня кронштейна боковой рамы тележки.New in comparison with the prototype is that in the protector of the triangel suspension roller in the bracket of the trolley frame, the inner plate of the arcuate plate is made to be supported by the end face of the roller, and the outer plate of the arcuate plate is elongated, while the grips are located on the sides of the outer plate in its lower part with the possibility of a rigid girth of the triangel suspension below the level of the bracket of the side frame of the trolley.

Такая конструкция позволяет исключить влияние разрушающих усилий на предохранитель, возникающих от угловых перемещений валика в случае износа или разрушения резиновых втулок, и предотвратить его излом, а так же самопроизвольное перемещение и потерю функции фиксации валика, что предотвращает, как минимум, задержку состава в пути из-за падения триангеля на рельсы в результате выпадения валика, и, как максимум, сход вагонов с рельсов.This design eliminates the influence of destructive forces on the fuse arising from the angular movements of the roller in case of wear or destruction of the rubber bushings, and prevents its kink, as well as spontaneous movement and loss of the function of fixing the roller, which prevents, at least, the delay of the train from - due to the fall of the triangel on the rails as a result of the roll falling out, and, as a maximum, the derailment of the cars.

Таким образом, обеспечивается достижение указанного технического результата: создание конструкции предохранителя от выпадения валика при срезе шплинта узла крепления триангеля, позволяющее предотвратить поломку предохранителя, вызванную угловым перемещением валика и его самопроизвольную расфиксацию под действием вибрационно-динамических нагрузок.Thus, the achievement of the indicated technical result is achieved: creation of a safety device against falling out of the roller when the cotter pin of the triangel mount is cut off, which prevents the breakdown of the fuse caused by the angular movement of the roller and its spontaneous release under the influence of vibrational-dynamic loads.

Полезная модель поясняется описанием конкретного примера ее выполнения и прилагаемыми чертежами, где на:The utility model is illustrated by a description of a specific example of its implementation and the accompanying drawings, where:

фиг.1 изображен предохранитель валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки (общий вид);figure 1 shows the fuse of the suspension bracket of the triangel in the bracket of the frame of the truck (General view);

фиг.2 - вид А фиг.1 (наружная поверхность наружной планки пластины предохранителя);figure 2 is a view A of figure 1 (the outer surface of the outer strip of the fuse plate);

фиг.3 - разрез Б-Б фиг.1 (взаимное расположение захватов относительно друг друга и подвески триангеля).figure 3 is a section bB of figure 1 (the relative position of the grips relative to each other and the suspension of the triangel).

Предохранитель валика подвески триангеля в кронштейне рамы тележки содержит дугообразную пластину 1, выполненную с возможностью огибания ушка 2 подвески триангеля 3 сверху и наружных торцевых поверхностей головки 4 валика 5 и ушка 2 подвески триангеля 3 (фиг.1).The fuse of the suspension bracket of the triangel in the bracket of the frame of the trolley contains an arcuate plate 1 configured to bend around the eyelet 2 of the suspension of the triangel 3 from above and the outer end surfaces of the head 4 of the roller 5 and the eyelet 2 of the suspension of the triangel 3 (Fig. 1).

Дугообразная пластина 1 имеет вертикально расположенную внутреннюю планку 6 и наружную планку 7.The arcuate plate 1 has a vertically arranged inner bar 6 and an outer bar 7.

Внутренняя планка 6 дугообразной пластины 1 размещена между торцом кронштейна 8 рамы тележки и внутренней торцевой поверхностью 9 ушка 2 подвески триангеля 3 с обеспечением возможности ее опирания на валик 5 торцом 10, т.е. торец 10 внутренней планки 6 упирается в поверхность валика 5.The inner strip 6 of the arcuate plate 1 is placed between the end of the bracket 8 of the frame of the trolley and the inner end surface 9 of the ear 2 of the suspension of the triangel 3 so that it can be supported on the roller 5 by the end 10, i.e. the end face 10 of the inner strip 6 abuts against the surface of the roller 5.

Наружная планка 7 расположена напротив торцевых поверхностей головки 4 валика 5, наружной торцевой поверхности ушка 2 подвески триангеля 3 и наружной торцевой поверхности 11 подвески триангеля, т.е. наружная планка 7 выполнена удлиненной настолько, что ее нижняя часть 12 расположена ниже уровня кронштейна 8.The outer strip 7 is located opposite the end surfaces of the head 4 of the roller 5, the outer end surface of the eyelet 2 of the suspension of the triangel 3 and the outer end surface 11 of the suspension of the triangel, i.e. the outer strip 7 is so elongated that its lower part 12 is located below the level of the bracket 8.

Дугообразная пластина 1 может быть изготовлена, например, из стальной полосы, например, вырубкой, и согнута так, что ее короткая часть, огибая сверху ушко 2 подвески триангеля 3 и наружные торцевые поверхности головки 4 валика 5 и ушка 2 подвески триангеля 3, переходит в длинную часть, т.е. уходит ниже уровня кронштейна 8, и заканчивается нижней частью 12 с захватами 13 и 14, которые расположены по боковым сторонам наружной планки 7 с обеспечением возможности обхвата подвески триангеля 3 ниже уровня кронштейна 8 боковой рамы тележки.The arched plate 1 can be made, for example, of a steel strip, for example, by cutting, and bent so that its short part, bending from above the ear 2 of the triangel suspension 3 and the outer end surfaces of the head 4 of the roller 5 and the eye 2 of the triangel suspension 3, goes into the long part, i.e. leaves below the level of the bracket 8, and ends with the lower part 12 with the grippers 13 and 14, which are located on the sides of the outer strap 7 with the possibility of grasping the suspension of the triangel 3 below the level of the bracket 8 of the side frame of the truck.

Следует отметить, что для придания жесткости конструкции предохранителя поверхность наружной планки 7 дугообразной пластины 1 может быть изогнута в сторону головки 4 валика 5 и иметь стрелу прогиба 15 в сторону от головки 4 валика 5. (фиг.2).It should be noted that to give rigidity to the design of the fuse, the surface of the outer strip 7 of the arcuate plate 1 can be bent toward the head 4 of the roller 5 and have an arrow 15 deflection away from the head 4 of the roller 5. (figure 2).

Захваты 13 и 14 наружной планки 7 могут быть расположены напротив друг друга, составляя скобу 16 (фиг.3).The grips 13 and 14 of the outer strip 7 can be located opposite each other, making up the bracket 16 (figure 3).

Каждый из захватов 13 и 14 скобы 16 может быть выполнен волнообразным, причем внутренний радиус волны захвата равен половине диаметра подвески триангеля 3, обеспечивая возможность обхвата подвески триангеля 3 ниже уровня кронштейна 8 боковой рамы тележки.Each of the grips 13 and 14 of the bracket 16 can be made wavy, and the internal radius of the capture wave is equal to half the diameter of the suspension of the triangel 3, providing the ability to grasp the suspension of the triangel 3 below the level of the bracket 8 of the side frame of the cart.

На концах захватов 13 и 14 скобы 16 имеются сквозные отверстия под крепежные элементы, например, под болтовое соединение. Для исключения ослабления болтового соединения на конце резьбовой части болта 17 может быть выполнено отверстие, в которое может быть вставлен стандартный шплинт 18.At the ends of the grippers 13 and 14 of the bracket 16 there are through holes for fasteners, for example, for bolting. To prevent loosening of the bolted connection, an opening can be made at the end of the threaded part of the bolt 17, into which a standard cotter pin 18 can be inserted.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Валик 5 устанавливают в ушках 2 подвески триангеля 3 и в кронштейне 8 боковой рамы тележки.The roller 5 is installed in the ears 2 of the suspension of the triangel 3 and in the bracket 8 of the side frame of the trolley.

На валик 5 со стороны головки 4 между торцом кронштейна 8 боковой рамы тележки и внутренней торцевой поверхностью 9 ушка 2 подвески триангеля 3 устанавливают дугообразную пластину 1, для чего разведенными захватами 13 и 14 скобы 16 охватывают подвеску триангеля 3 и сверху заводят дугообразную пластину 1 до положения, когда ее внутренняя часть 6 упрется в поверхность валика 5 торцом 10. Концы скобы 16 стягивают болтовым соединением 17, при этом жестко охватывая волнообразными захватами 13 и 14 подвеску триангеля 3, как это показано на фиг.3, а затем болтовое соединение 17 фиксируют стандартным шплинтом 18, пропуская шплинт 18 через отверстие, имеющееся на конце резьбовой части болта 17.On the roller 5 from the side of the head 4 between the end of the bracket 8 of the side frame of the trolley and the inner end surface 9 of the eye 2 of the suspension of the triangel 3, an arcuate plate 1 is installed, for which the divorced grips 13 and 14 of the bracket 16 cover the suspension of the triangel 3 and from above the arcuate plate 1 is set to when its inner part 6 abuts against the surface of the roller 5 by the end 10. The ends of the bracket 16 are pulled together by a bolt joint 17, while rigidly covering the suspension of the triangel 3 with wave-like grips 13 and 14, as shown in Fig. 3, and then the bolts e compound 17 fixed standard cotter pin 18, the pin 18 passing through a hole existing at the end of the threaded portion of the bolt 17.

Таким образом, валик 1, размещенный в кронштейне 8 боковой рамы тележки с навешенным на нем посредством ушек 2 подвески триангелем 3, надежно защищен от выпадения, так как, с одной стороны, исключается возможность как самопроизвольного разжатия захватов 13 и 14 скобы 16 предохранителя валика подвески триангеля, а с другой - исключена возможность деформации внутренней планки 6 пластины 1 предохранителя валика подвески триангеля, так сама пластина 1 предохранителя жестко закреплена на подвеске триангеля.Thus, the roller 1, placed in the bracket 8 of the side frame of the trolley with the triangel 3 mounted on it via the suspension ears 2, is reliably protected from falling out, since, on the one hand, the possibility of spontaneous release of the grips 13 and 14 of the bracket 16 of the suspension roller guard is eliminated triangels, and on the other - the possibility of deformation of the inner plate 6 of the plate 1 of the fuse for the suspension of the triangel’s suspension is excluded, since the fuse plate 1 itself is rigidly fixed to the suspension of the triangel.

Claims

1. The fuse of the triangel suspension roller in the bracket of the trolley frame, comprising an arcuate plate with vertically arranged inner bar and outer bar and grips made with the possibility of bending the triangel pendant eye from above and the outer end surfaces of the triangel pendant ear and grips, while the inner bar is placed between the end of the bracket the frame of the cart and the inner end surface of the eye of the suspension of the triangel with the possibility of bearing on the roller, and the outer bar is located opposite the torus the central surfaces of the head of the roller and the outer end surface of the eye of the suspension of the triangel, characterized in that the inner plate of the arcuate plate is made possible to support it on the roller end, and the outer plate of the arcuate plate is made elongated, while the grips are located on the sides of the outer plate in its lower parts with the possibility of a rigid girth of the triangel suspension below the level of the bracket of the side frame of the trolley.

2. The fuse of the triangel suspension roller according to claim 1, characterized in that the surface of the outer plate of the arcuate plate is curved towards the head of the roller and has a deflection arrow away from the head of the roller.

3. The fuse of the suspension bracket of the triangel according to claim 1, characterized in that the grips of the outer slats are located opposite each other, constituting a bracket.

4. The fuse of the triangel suspension roller according to claim 3, characterized in that each of the clamps of the bracket is made wavy, and the internal radius of the capture wave is equal to half the diameter of the suspension of the triangel.

5. The safety lock of the triangel suspension roller according to claim 3 or 4, characterized in that there are holes for fasteners at the ends of the bracket.