RU116504U1 - Анкер рельсового скрепления - Google Patents
Анкер рельсового скрепления Download PDFInfo
- Publication number
- RU116504U1 RU116504U1 RU2011134618/11U RU2011134618U RU116504U1 RU 116504 U1 RU116504 U1 RU 116504U1 RU 2011134618/11 U RU2011134618/11 U RU 2011134618/11U RU 2011134618 U RU2011134618 U RU 2011134618U RU 116504 U1 RU116504 U1 RU 116504U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- anchor
- rail
- brackets
- rail support
- support
- Prior art date
Links
Abstract
Анкер рельсового скрепления, включающий верхнюю часть для установки упругой клеммы, состоящую из двух кронштейнов, и нижнюю часть в виде двутавра, закрепленную в подрельсовой опоре, с рельсовой стороны в месте соединения верхней и нижней частей выполнен упорный буртик, а с противоположной стороны на концах кронштейнов выполнены опорные выступы в поперечном сечении по форме так, как показано на фиг.6 поз.7, при этом ножка двутавра вытянута вдоль подрельсовой опоры, причем верхняя часть кронштейна выполнена скругленной.
Description
Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути и предназначена для прикрепления рельсов к железобетонным подрельсовым основаниям, таким как шпалы, брусья, плиты, блоки и другие, а также для высокоскоростных магистральных линий, линий с повышенными осевыми нагрузками и высокой грузонапряженностью.
Известен анкер рельсового скрепления, содержащий анкер, выполненный в виде хвостовика из уголка, одна полка которого является стенкой, а вторая опорой (RU 2228979, опубл. 20.05.2004).
Известное анкерное рельсовое скрепление не обеспечивает достаточно надежное позиционирование анкера в оснастке при изготовлении железобетонной шпалы.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является анкер рельсового скрепления, включающий верхнюю часть для установки упругой клеммы из двух кронштейнов и нижнюю часть в виде двутавра, закрепленную в подрельсовой опоре (заявка на полезную модель №2011116578/11, решение о выдаче патента от 14.06.2011).
Недостатками известного анкера рельсового скрепления является ненадежное позиционирование анкера в оснастке при изготовлении железобетонной шпалы, что может привести к подтеканию бетона с рельсовой стороны между анкером и оснасткой, недостаточно высокая прочность анкера относительно его оси симметрии из-за возможности вырывания анкера из шпалы при эксплуатации, а также повышенный износ верхней части кронштейна.
Технический результат, на который направлена данная полезная модель, заключается в повышении надежности позиционирования анкера в оснастке при изготовлении железобетонной шпалы, повышении прочности анкера и исключении вырывания анкера при эксплуатации, снижении износа верхней части кронштейна и повреждения оснастки при установке анкера.
Указанный технический результат достигается тем, что в анкере рельсового скрепления, включающем верхнюю часть для установки упругой клеммы из двух кронштейнов, и нижнюю часть в виде двутавра, закрепленную в подрельсовой опоре, с рельсовой стороны в месте соединения верхней и нижней частей выполнен упорный буртик, а с противоположной стороны на концах кронштейнов выполнены опорные выступы в поперечном сечении по форме так, как показано на фиг.6 поз.7, при этом ножка двутавра в сечении вытянута вдоль подрельсовой опоры, причем верхняя часть кронштейна выполнена скругленной.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид анкера рельсового скрепления; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - то же, вид сверху; на фиг.4 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.6 - разрез В-В на фиг.1.
Анкер рельсового скрепления содержит верхнюю часть 1, расположенную над подрельсовой опорой (шпалой, не показана) для установки упругой клеммы (не показана) и состоит из двух кронштейнов 2, и нижнюю часть 3 в виде двутавра 4, закрепленную (забетонированную) в подрельсовой опоре (не показана). С рельсовой стороны в месте соединения 5 верхней части 1 и нижней части 3 выполнен упорный буртик 6, а с противоположной стороны на концах кронштейнов 2 выполнены опорные выступы 7 -образной формы так, как показано на фиг.6, Ножка двутавра 4 в сечении вытянута вдоль подрельсовой опоры (не показана), при этом верхняя часть 1 кронштейна 2 выполнена скругленной.
Использование предлагаемого анкерного рельсового скрепления позволяет исключить подтекание бетона с рельсовой стороны между анкером и оснасткой (не показана) и в то же время надежно позиционировать анкер в оснастке при изготовлении шпалы. Выполнение ножки двутавра в сечении вытянутой вдоль подрельсовой опоры приводит к увеличению сопротивления анкера вырыванию из шпалы при эксплуатации и увеличивает прочность анкера относительно оси его симметрии. Кроме того, скругление верхней части кронштейна дает возможность исключить ее повышенный износ, а также повреждения уплотнителей (не показаны) и оснастки (не показана) шпальной формы при установке анкера.
В итоге при эксплуатации предлагаемая конструкция анкерного скрепления обеспечивает стабильное удержание рельсовых нитей в горизонтальной плоскости вдоль подрельсовой опоры (шпалы), формируя тем самым стабильную ширину колеи.
Claims (1)
- Анкер рельсового скрепления, включающий верхнюю часть для установки упругой клеммы, состоящую из двух кронштейнов, и нижнюю часть в виде двутавра, закрепленную в подрельсовой опоре, с рельсовой стороны в месте соединения верхней и нижней частей выполнен упорный буртик, а с противоположной стороны на концах кронштейнов выполнены опорные выступы в поперечном сечении по форме так, как показано на фиг.6 поз.7, при этом ножка двутавра вытянута вдоль подрельсовой опоры, причем верхняя часть кронштейна выполнена скругленной.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011134618/11U RU116504U1 (ru) | 2011-08-19 | 2011-08-19 | Анкер рельсового скрепления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011134618/11U RU116504U1 (ru) | 2011-08-19 | 2011-08-19 | Анкер рельсового скрепления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU116504U1 true RU116504U1 (ru) | 2012-05-27 |
Family
ID=46232038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011134618/11U RU116504U1 (ru) | 2011-08-19 | 2011-08-19 | Анкер рельсового скрепления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU116504U1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU179190U1 (ru) * | 2017-12-15 | 2018-05-03 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Анкер рельсового скрепления |
RU179449U1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-05-15 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Анкер рельсового скрепления |
RU179837U1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-05-28 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Анкер рельсового скрепления |
RU182200U1 (ru) * | 2018-04-18 | 2018-08-07 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Анкер рельсового скрепления |
RU184004U1 (ru) * | 2017-10-13 | 2018-10-11 | Владимир Николаевич Шимко | Анкер рельсового скрепления |
WO2019074397A3 (ru) * | 2017-10-13 | 2019-06-13 | Владимир Николаевич ШИМКО | Анкер рельсового скрепления |
-
2011
- 2011-08-19 RU RU2011134618/11U patent/RU116504U1/ru active IP Right Revival
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184004U1 (ru) * | 2017-10-13 | 2018-10-11 | Владимир Николаевич Шимко | Анкер рельсового скрепления |
WO2019074397A3 (ru) * | 2017-10-13 | 2019-06-13 | Владимир Николаевич ШИМКО | Анкер рельсового скрепления |
RU179190U1 (ru) * | 2017-12-15 | 2018-05-03 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Анкер рельсового скрепления |
RU179449U1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-05-15 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Анкер рельсового скрепления |
RU179837U1 (ru) * | 2017-12-28 | 2018-05-28 | Акционерное Общество "Комплексное Сервисное Обслуживание Пути" | Анкер рельсового скрепления |
RU182200U1 (ru) * | 2018-04-18 | 2018-08-07 | Акционерное общество "РС-Комплект" | Анкер рельсового скрепления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU116504U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
RU146790U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
CN205058277U (zh) | 一种预制t梁钢筋胎具 | |
RU184004U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
RU185122U1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU109465U1 (ru) | Железобетонная шпала | |
CN204326260U (zh) | 一种预制墙体与梁的连接件 | |
CN203475253U (zh) | 应用于盾构隧道施工的简易电瓶车轨枕 | |
CN201933368U (zh) | 用于单轨悬挂轨道的型材轨道 | |
RU179190U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
RU179449U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
RU179837U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
CN205152736U (zh) | 钢轨铺设用防侧翻装置 | |
CN204510628U (zh) | 一种可调节高度的钢筋马凳 | |
CN203684004U (zh) | 梯形轨枕的限位装置 | |
RU173624U1 (ru) | Полушпала для укладки рельсового пути | |
RU182200U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
CN202000266U (zh) | 桥梁盖梁模板的支撑结构 | |
CN206887651U (zh) | 一种支撑架 | |
RU168552U1 (ru) | Страховочные пакеты для железнодорожного пути | |
CN205399092U (zh) | 一种用于钢轨的车辆段预留股道凹槽固定装置 | |
CN204435408U (zh) | 塔机地脚固定框 | |
RU153439U1 (ru) | Бетонная шпала | |
RU157311U1 (ru) | Железобетонная шпала для метрополитена | |
CN202131601U (zh) | 一种钢支撑活动端 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20140708 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140820 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20150627 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner | ||
RH9K | Utility model duplicate issue |
Effective date: 20191217 |