RU11569U1

RU11569U1 - GAS ENGINE POWER SUPPLY SYSTEM

Info

Publication number: RU11569U1
Application number: RU99105864/20U
Authority: RU
Inventors: И.Г. Багдасаров; Г.С. Савельев
Original assignee: ОАО "Газпром"
Priority date: 1999-03-26
Filing date: 1999-03-26
Publication date: 1999-10-16

Abstract

1. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль подачи газа, в которой последовательно по ходу его движения от его источника к двигателю размещены газовый редуктор и газовоздушный смеситель, имеющий дроссельную заслонку, газовую камеру, канал главной дозирующей системы, каналы системы холостого хода и патрубок для подвода газа от редуктора соответственно в каналы системы холостого хода и через обратный клапан, имеющий стержень с тарелкой и ограничитель хода, в газовую камеру, отличающаяся тем, что ограничитель хода обратного клапана выполнен регулируемым.2. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ограничитель хода обратного клапана выполнен в виде болта, установленного в стенке газовой камеры соосно стержню клапана напротив его тарелки с возможностью осевого перемещения.1. The power supply system of a gas internal combustion engine, comprising a gas supply line, in which a gas reducer and a gas-air mixer having a throttle valve, a gas chamber, a channel of the main metering system, channels of the idle system are placed sequentially in the direction of its movement from its source to the engine a pipe for supplying gas from the gearbox, respectively, to the channels of the idle system and through a check valve having a stem with a plate and a travel stop, into the gas chamber, characterized in that The check valve stroke counter is adjustable. 2. The power supply system of a gas internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the check valve of the check valve is made in the form of a bolt mounted in the wall of the gas chamber coaxially to the valve stem opposite to its plate with the possibility of axial movement.

Description

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.GAS ENGINE POWER SUPPLY SYSTEM.

Полезная модель относится к двигателестроению, в частности, к системам питания газовых двигателей внутреннего сгорания.The utility model relates to engine building, in particular, to power systems for gas internal combustion engines.

Известна система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль подачи газа, в которой последовательно по ходу его движения от его источника к двигателю, размещены газовый редуктор и газовоздущный смеситель, имеющий дроссельную заслонку, газовую камеру, канал главной дозирующей системы, каналы системы холостого хода и патрубок для подвода газа от редуктора соответственно в каналы системы холостого хода и через обратный клапан, имеющий стержень с тарелкой, в газовую камеру (авт.свид.СССР №855243, МПК F02M 21/04, опубл. в 1981 г.)A known power system for a gas internal combustion engine, comprising a gas supply line, in which a gas reducer and a gas inlet mixer having a throttle valve, a gas chamber, a channel of the main metering system, channels of the idle system, are placed in sequence along its movement from its source to the engine a pipe for supplying gas from the gearbox, respectively, to the channels of the idle system and through a check valve having a stem with a plate, into the gas chamber (autosvid.SSSR No. 855243, IPC F02M 21/04, publ. at 19 81 g.)

К недостаткам известной системы питания относится низкая надежность её работы в случае горизонтального расположения обратного клапана, а также отсутствие возможности регулирования величины максимального расхода газа для двигателей разной размерности, при изменении условий работы и т.д.The disadvantages of the known power system include the low reliability of its operation in the case of a horizontal check valve, as well as the inability to control the maximum gas flow rate for engines of different dimensions, with changing operating conditions, etc.

Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели является система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль подачи газа, в которой последовательно по ходу его движения от его источника к двигателю размещены газовый редуктор и газовоздушный смеситель, имеющий дроссельную заслонку, газовую камеру, канал главной дозирующей системы, каналы системы холостого хода и патрубок для подвода газаClosest to the technical nature of the claimed utility model is a power supply system for a gas internal combustion engine containing a gas supply line, in which a gas reducer and a gas-air mixer having a throttle valve, a gas chamber, a main channel are placed sequentially in the course of its movement from its source to the engine dosing system, idle system channels and gas supply pipe

6 МПК F 02 М 21/046 IPC F 02 M 21/04

от редуктора соответственно в каналы системы холостого хода и через обратный клапан, имеющий стержень с тарелкой и ограничитель хода, в газов5 ю камеру. Ограничитель хода обратного клапана выполнен нерегулируемым в виде штыря, жёсткого закреплённого в стенке газовой камеры и препятствующего выпаданию обратного клапана при его работе в горизонтальном положении. В рассматриваемом техническом решении газовоздушный смеситель выполнен вместе с карбюратором в одном агрегате - карбюраторесмесителе, обеспечивающем работу двигателя как на газовом топливе так и на бензине (Газобаллонные автомобили справочник Авт.МоревА.И. и др., М., изд-во Транспорт, 1992г. стр.50-55, рис. 4Недостатком аналога с нерегулируемьш ограничителем хода обратного клапана является наличие ограниченной возможности регулирования величины максимальной подачи газа при изменении условий работы двигателя и отсутствие таких возможностей для двигателей разной размерности. Следствием этого являются повышенные расход двигателем газа и содержание токсичных компонентов в отработавших газах, а также ограниченная область использования рассматриваемой системы питания.from the gearbox, respectively, to the channels of the idle system and through a check valve having a rod with a plate and a travel stop to the gases of the fifth chamber. The check valve stroke limiter is made unregulated in the form of a pin rigidly fixed in the wall of the gas chamber and preventing the check valve from falling out when it is operated in a horizontal position. In the considered technical solution, the gas-air mixer is made together with the carburetor in one unit - the carburetor mixer, which provides the engine both with gas fuel and gasoline (Gas-balloon cars reference book Avtomorev A.I. et al., M., Transport publishing house, 1992 p. 50-55, Fig. 4 A disadvantage of the analogue with an unregulated limiter of the check valve stroke is the limited ability to control the maximum gas supply when the engine operating conditions change and the lack of such capabilities for engines of different dimensions, resulting in increased engine gas consumption and toxic components in the exhaust gas, as well as a limited area of use of the considered power system.

Задачей заявляемой полезной модели является создание системы питания газового двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающей улучшение экономичности двигателя и снижение токсичности отработавших газов при одновременном расширении области её использования.The objective of the claimed utility model is to create a power system for a gas internal combustion engine, which provides improved engine efficiency and reduced exhaust gas toxicity while expanding the scope of its use.

Поставленная задача решается тем, что в системе питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащей магистраль подачи газа, в которой последовательно по ходу его движения от его источника к двигателю размещены газовый редуктор иThe problem is solved in that in the power supply system of a gas internal combustion engine containing a gas supply line, in which a gas reducer is placed sequentially in the direction of its movement from its source to the engine and

газовоздушный смеситель, имеющий дроссельную заслонку, газовую камеру, канал главной дозирующей системы, каналы системы холостого хода и патрубок для подвода газа от редуктора соответственно в каналы системы холостого хода и через обратный клапан, имеющий стержень с тарелкой и ограничитель хода, в газовую камеру, ограничитель хода обратного клапана выполнен регулируемым.gas-air mixer having a throttle valve, a gas chamber, a channel for the main dosing system, channels of the idle system and a pipe for supplying gas from the reducer to the channels of the idle system and through a check valve having a plate with a plate and a stroke limiter to the gas chamber, a limiter the stroke of the check valve is made adjustable.

Ограничитель хода обратного клапана выполнен в виде болта, установленного в стенке газовой камеры соосно стержню клапана напротив его тарелки с возможностью осевого перемещения.The check valve stroke limiter is made in the form of a bolt mounted in the wall of the gas chamber coaxially to the valve stem opposite to its plate with the possibility of axial movement.

При таком выполнении системы питания обеспечивается возможность регулирования величины максимального расхода газа через двигатель при изменении условий его работы, а также для двигателей разной размерности. Следствием этого является уменьшение расхода двигателем газа и содержание токсичных компонентов в обработавших газах при расширении области использования заявляемой системы питания.With this embodiment of the power system, it is possible to control the maximum gas flow through the engine when changing its operating conditions, as well as for engines of different dimensions. The consequence of this is a reduction in gas engine consumption and the content of toxic components in the treated gases while expanding the scope of use of the inventive power system.

На фиг.1 изображена принципиальная схема заявляемой системы питания газового двигателя внутреннего сгорания, на фиг.2 показаны газовоздушный смеситель и расположение обратного клапана в заявляемой системе.Figure 1 shows a schematic diagram of the inventive power system for a gas internal combustion engine, figure 2 shows the gas-air mixer and the location of the check valve in the inventive system.

Система питания содержит источник таза 1 и магистраль 2 подачи газа от источника 1 к двигателю 3, в которой последовательно по ходу движения газа размещены газовый редуктор низкого давления 4 и газовоздушный смеситель 5, имеющий дроссельнзто заслонку 6 в смесительной камере 7, канал 8 главной дозирующей системы в форсунке 9, связывающий газовую камеру 10 с полостью внутри диффузора 11, каналы 12 системы холостого хода и патрубок 13 для подвода газа от газового редуктора 4 через дозатор (неThe power supply system contains a pelvic source 1 and a gas supply line 2 from a source 1 to an engine 3, in which a low-pressure gas reducer 4 and a gas-air mixer 5 having a throttle valve 6 in a mixing chamber 7, channel 8 of the main dispensing system are placed sequentially in the direction of gas movement in the nozzle 9, connecting the gas chamber 10 with the cavity inside the diffuser 11, the channels 12 of the idle system and the pipe 13 for supplying gas from the gas reducer 4 through the dispenser (not

- 3 -:- 3 -:

показан) соответственно по каналу 14 в каналы 12 системы холодного хода и через пневматический обратный клапан 15 в газовую камеру 10. Обратный клапан 15 содержит стержень 16 и тарелку 17 с седлом 18. Стержень 16 расположен в направляющей 19, жёстко связанной с поверхностью патрубка 13. В стенке газовой камеры, выполненной в виде её крышки 20, размещен ограничитель хода обратного клапана в виде болта 21. Последний установлен соосно стержню 16 напротив тарелки 17 с возможностью осевого перемещения. Болт 21 закреплен в крышке 20 и фиксируется в заданном положении посредством контргайки 22. Система питания содержит также воздушный фильтр 23, клапан пусковой подачи газа 24, воздушную заслонку 25, впускной коллектор 26, подогреватель газа 27, газовый редуктор высокого давления 28, электромагнитный клапан-фильтр 29. Система питания работает следующим образом. При работе двигателя на холостом ходу обратный клапан 15 закрыт, и газ, подаваемый от источника 1 по магистрали 2 к газовому редуктору низкого давления 4 и далее в патрубок 13, из этого патрубока по каналу 14 поступает в каналы 12 системы холостого хода. Благодаря закрытому клапану 15 при работе двигателя на холостом ходу практически исключается попадание газа в смесительную камеру газовоздушного смесителя через главную дозирующую систему, что обеспечивает стабильную работу двигателя на этом режиме.shown), respectively, through channel 14 to channels 12 of the cold-running system and through a pneumatic check valve 15 to the gas chamber 10. The check valve 15 contains a rod 16 and a plate 17 with a seat 18. The rod 16 is located in the guide 19, rigidly connected with the surface of the pipe 13. In the wall of the gas chamber, made in the form of its cover 20, there is a stroke limiter of the non-return valve in the form of a bolt 21. The latter is mounted coaxially to the rod 16 opposite the plate 17 with the possibility of axial movement. The bolt 21 is fixed in the cover 20 and is fixed in a predetermined position by means of a lock nut 22. The power system also contains an air filter 23, a gas start-up valve 24, an air damper 25, an intake manifold 26, a gas heater 27, a high pressure gas reducer 28, an electromagnetic valve filter 29. The power system operates as follows. When the engine is idling, the check valve 15 is closed, and the gas supplied from the source 1 through line 2 to the gas pressure reducer 4 and then to the pipe 13, from this pipe through the channel 14 enters the channels 12 of the idle system. Thanks to the closed valve 15, when the engine is idling, the ingress of gas into the mixing chamber of the gas-air mixer through the main dosing system is practically eliminated, which ensures stable operation of the engine in this mode.

При работе двигателя на нагрузочных режимах, газ из патрубка 13 через открытый обратный клапан 15 поступает в газовую камеру 10, откуда по каналу 8 в форсунке 9 подается в полость внутри диффузора 11, где смешивается с поступающим в газовоздушный смеситель воздухом и далее в виде газовоздушной смеси через открытую дроссельную заслонку 6 поступает в двигатель 3. При этом болт 20 установлен в положении, обеспечивающем необходимуюWhen the engine is operating under load conditions, gas from the pipe 13 through an open check valve 15 enters the gas chamber 10, from where it is fed through the channel 8 in the nozzle 9 into the cavity inside the diffuser 11, where it is mixed with the air entering the gas-air mixer and then in the form of a gas-air mixture through the open throttle valve 6 enters the engine 3. In this case, the bolt 20 is installed in a position that provides the necessary

-4-ё-4-yo

величину максимального расхода газа в соответствии с размерностью двигателя и условиями его работы. При изменении условий работы двигателя или при установке заявляемой системы питания на двигатель другой размерности осевое положение болта может быть изменено и тем самым обеспечено оптимальное значение величины максимального расхода газа через двигатель.the maximum gas flow rate in accordance with the dimension of the engine and its operating conditions. When changing the operating conditions of the engine or when installing the inventive power system to an engine of a different dimension, the axial position of the bolt can be changed and thereby the optimal value of the maximum gas flow through the engine is ensured.

В результате этого заявляемая система питания обеспечивает снижение расхода газа через двигатель и содержание токсичных компонентов в отработавших газах при расширении области её использования в газовых двигателях разной размерности.As a result, the inventive power system provides a reduction in gas flow through the engine and the content of toxic components in the exhaust gases while expanding the field of its use in gas engines of different dimensions.

-5ПОЛЕЗНОЙ-5 USEFUL

Claims

1. The power supply system of a gas internal combustion engine, comprising a gas supply line, in which a gas reducer and a gas-air mixer having a throttle valve, a gas chamber, a channel of the main metering system, channels of the idle system are placed sequentially in the direction of its movement from its source to the engine a pipe for supplying gas from the gearbox, respectively, to the channels of the idle system and through a check valve having a stem with a plate and a travel stop, into the gas chamber, characterized in that The check valve stroke counter is adjustable.

2. The power supply system of a gas internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the check valve of the check valve is made in the form of a bolt mounted in the wall of the gas chamber coaxially to the valve stem opposite to its plate with the possibility of axial movement.