RU111830U1 - Борт задний с креплением запасного колеса - Google Patents
Борт задний с креплением запасного колеса Download PDFInfo
- Publication number
- RU111830U1 RU111830U1 RU2011121804/11U RU2011121804U RU111830U1 RU 111830 U1 RU111830 U1 RU 111830U1 RU 2011121804/11 U RU2011121804/11 U RU 2011121804/11U RU 2011121804 U RU2011121804 U RU 2011121804U RU 111830 U1 RU111830 U1 RU 111830U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spare wheel
- extensions
- mounting
- rear side
- amplifier
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Борт задний с креплением запасного колеса, содержащий панель, к которой жестко крепятся боковые и средняя стойки, нижний усилитель с жестко закрепленными петлями борта, отличающийся тем, что борт снабжен тремя верхними усилителями, П-образным усилителем, двумя надставками, жестко соединенными между собой и с панелью. ! 2. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что две средние петли борта расположены соосно с надставками. ! 3. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что надставки жестко соединены с панелью через нижний усилитель. ! 4. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что П-образный усилитель содержит две балки, к которым жестко крепятся горизонтальная пластина и две накладки. ! 5. Борт задний с креплением запасного колеса по п.2, отличающийся тем, что балки жестко соединены с надставками.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к задним бортам с креплением запасного колеса.
Известно устройство для крепления запасного колеса на грузовом автомобиле (см. заявку ЕПВ №1650115, 8 В62D 43/02, приоритет 17.10.2005), которое содержит задний борт, который поворачивается вокруг оси с помощью нижнего шарнира из вертикального, закрытого положения, в горизонтальное, открытое положение. Запасное колесо закрепляют на задней стороне заднего борта, когда он закрыт, с помощью кронштейна и шарнира, соединяющего кронштейн с кузовом автомобиля. Кронштейн перемещается относительно заднего борта вперед, когда задний борт поворачивают в открытое положение.
Недостатками указанной конструкции является сложность конструкции из-за наличия шарниров, как следствие, увеличение металлоемкости и дороговизна изготовления и эксплуатации.
Ближайшим аналогом того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является устройство для установки и крепления запасного колеса автомобиля (см. Автомобили УА3-3151, УА3-31512, УА3-31514, УА3-31519 и их модификации. Руководство по эксплуатации РЭ 0508600.072-2000. Ульяновск «Дом печати» 2000 г.), которое содержит задний борт, откидной кронштейн, на котором устанавливают запасное колесо. Прежде чем открыть задний борт, необходимо отвести откидной кронштейн вместе с запасным колесом вправо на 90°.
Недостатком, указанной конструкции является то, что прежде чем открыть задний борт необходимо выйти из автомобиля и повернуть в сторону откидной кронштейн с запасным колесом, что требует затрат по времени и крайне нежелательно, например, на военных автомобилях. При перевозке длинномерных грузов с открытым задним бортом откидной кронштейн необходимо снимать, что также требует затрат времени.
Техническим результатом полезной модели является возможность открытия заднего борта изнутри салона автомобиля, возможность перевозки длинномерных грузов с открытым бортом, при этом запасное колесо остается на заднем борту.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в известном борту заднем с креплением запасного колеса, содержащем панель, к которой жестко крепятся боковые и средняя стойки, нижний усилитель, с жестко закрепленными петлями борта, указанный борт снабжен тремя верхними усилителями, П-образным усилителем, двумя надставками, жестко соединенными между собой и с панелью.
Две средние петли борта расположены соосно надставкам.
Надставки жестко соединены с панелью через нижний усилитель.
П-образный усилитель содержит две балки, к которым жестко крепятся горизонтальная пластина и две накладки.
Балки жестко соединены с надставками.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков, заявленного решения, ранее не была известна, следовательно, техническое решение соответствует условию патентоспособности "новизна".
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Полезная модель поясняется чертежами:
фиг.1 - общий вид заднего борта;
фиг.2 - вид А;
фиг.3 - разрез Б-Б;
фиг.4 - разрез В-В;
фиг.5 - разнесенный вид заднего борта.
Борт задний с креплением запасного колеса содержит панель 1 с дверцей лючка 2, которая крепится на петлях 3 и фиксируется винтом 4, боковые 5 и среднюю 6 стойки, нижний усилитель 7, П-образный усилитель 8 под установку кронштейна 9 запасного колеса 10, три верхних усилителя 11, 12, 13, две надставки 14, четыре петли борта 15 и два крюка запора 16 заднего борта.
Боковые 5 и средняя 6 стойки, три верхних усилителя 11, 12, 13, нижний усилитель 7 жестко крепятся к панели 1, например, при помощи точечной сварки. Два крюка запора 16 жестко крепятся к боковым стойкам 5, например, при помощи дуговой сварки. К нижнему усилителю 7 привариваются две надставки 14 и четыре петли борта 15. Две средние петли борта 15 расположены соосно надставкам 14.
П-образный усилитель 8 содержит горизонтальную пластину 17 и две накладки 18 с отверстиями 19, в которые ввариваются балки 20 с гайками 21, для крепления кронштейна 9. Горизонтальная пластина 17, две накладки 18 и надставки 14 жестко соединены между собой посредством балок 20 при помощи сварки.
П-образный усилитель 8 крепится, например, при помощи сварки, на панели 1 через горизонтальную пластину 17, три верхних усилителя 11, 12, 13, две накладки 18, и на нижнем усилителе 7 через надставки 14, образуя замкнутую силовую схему с равномерным распределением нагрузки со стороны запасного колеса по конструктивным элементам борта. Кронштейн 9 может крепиться на П-образном усилителе 8, как при помощи болтов (не показаны), так и жестко, например, при помощи сварки.
При открытии борта, борт поворачивается на четырех петлях 15 из вертикального положения в горизонтальное, вместе с запасным колесом 10, закрепленном на кронштейне 9 (фиг.2).
Такое выполнение полезной модели свидетельствует о возможности открытия заднего борта изнутри салона автомобиля, перевозки длинномерных грузов с открытым бортом, при этом запасное колесо остается на заднем борту.
Claims (5)
1. Борт задний с креплением запасного колеса, содержащий панель, к которой жестко крепятся боковые и средняя стойки, нижний усилитель с жестко закрепленными петлями борта, отличающийся тем, что борт снабжен тремя верхними усилителями, П-образным усилителем, двумя надставками, жестко соединенными между собой и с панелью.
2. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что две средние петли борта расположены соосно с надставками.
3. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что надставки жестко соединены с панелью через нижний усилитель.
4. Борт задний с креплением запасного колеса по п.1, отличающийся тем, что П-образный усилитель содержит две балки, к которым жестко крепятся горизонтальная пластина и две накладки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011121804/11U RU111830U1 (ru) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | Борт задний с креплением запасного колеса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011121804/11U RU111830U1 (ru) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | Борт задний с креплением запасного колеса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU111830U1 true RU111830U1 (ru) | 2011-12-27 |
Family
ID=45783104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011121804/11U RU111830U1 (ru) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | Борт задний с креплением запасного колеса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU111830U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2676930C2 (ru) * | 2014-06-27 | 2019-01-11 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Задний откидной борт кузова (варианты) |
-
2011
- 2011-05-30 RU RU2011121804/11U patent/RU111830U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2676930C2 (ru) * | 2014-06-27 | 2019-01-11 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Задний откидной борт кузова (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100515850C (zh) | 可调式重型半挂车 | |
CN202782647U (zh) | 一种汽车水箱框架结构 | |
JP2007203912A (ja) | 車体後部構造 | |
CN204623080U (zh) | 汽车背门气压支撑杆加强件 | |
RU111830U1 (ru) | Борт задний с креплением запасного колеса | |
CN208760394U (zh) | 一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构 | |
CN215513909U (zh) | 皮卡车后斗功能拓展高盖 | |
CN202163343U (zh) | 多功能自卸汽车 | |
CN206155113U (zh) | 车辆尾门和具有它的车辆 | |
JP2010517846A5 (ru) | ||
CN203612067U (zh) | 一种新型面包车型前舱盖总成结构 | |
CN204961037U (zh) | 一种校车尿素罐固定装置 | |
JP2015123827A (ja) | 自動車のスペアタイヤ保持構造 | |
CN202080101U (zh) | 新型尾门总成结构 | |
RU196129U1 (ru) | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля | |
JP2015151054A (ja) | 車両用ポップアップフード装置のフード搭載構造 | |
KR101251534B1 (ko) | 차량용 트렁크 리드 보강유닛 | |
JP2013189114A (ja) | 自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットの取付け構造 | |
CN102285329A (zh) | 多功能自卸汽车 | |
RU117372U1 (ru) | Конструкция крепления заднего бампера автомобиля | |
CN202345798U (zh) | 备胎架固定焊接架 | |
CN214729167U (zh) | 一种顶盖可单侧180°翻转的货厢 | |
CN201193056Y (zh) | 加强杆机构及地板骨架加强系统 | |
RU21897U1 (ru) | Задняя часть кузова автомобиля | |
CN202448910U (zh) | 保险杠支架总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150531 |