RU196129U1 - Конструкция боковины кузова легкового автомобиля - Google Patents
Конструкция боковины кузова легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU196129U1 RU196129U1 RU2019138544U RU2019138544U RU196129U1 RU 196129 U1 RU196129 U1 RU 196129U1 RU 2019138544 U RU2019138544 U RU 2019138544U RU 2019138544 U RU2019138544 U RU 2019138544U RU 196129 U1 RU196129 U1 RU 196129U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- groove
- rear wing
- amplifier
- body frame
- car
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова в зоне задка автомобиля, в частности легкового.Задача полезной модели направлена на повышение жесткости крепления газового упора к кузову автомобиля в соответствии с требованиями по жесткости при увеличении функциональных свойств при эксплуатации, а также снижение зон герметизации кузова автомобиля.Боковины кузова легкового автомобиля содержит каркас кузова 1, желобок 2 заднего крыла, усилитель желобка 3 заднего крыла. Усилитель желобка 3 заднего крыла через желобок 2 заднего крыла жестко соединен с каркасом кузова 1. С каркасом кузова 1 жестко соединена накладка боковины 4 задняя внутренняя, являющаяся составной частью каркаса кузова 1, образуя при этом силовую конструкцию с усилителем желобка 3 заднего крыла, что позволяет кронштейну газового упора, установленного на усилителе желобка 3 заднего крыла, выдерживать большие нагрузки без рисков разрушения, так как большая часть напряжений передается на накладку боковины 4 заднюю внутреннюю. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова в зоне задка автомобиля, в частности легкового.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится боковина кузова автомобиля («Каталог деталей и сборочных единиц автомобилей LADA KALINA 2192, 2194 и их модификации», ОАО НВП «ИТЦ АВТО», г. Тольятти, 2013 г., М261, стр. 234), содержащая каркас кузова, желобок заднего крыла, усилитель желобка заднего крыла, на который устанавливается газовый упор с электроприводом двери задка. В данной конструкции существует риск по отрыву точек сварки желобка заднего крыла при применении газового упора с большим моментом, что в свою очередь не позволяет применить шпиндель электропривода двери задка с большим диаметром. В свою очередь данный тип установки газового упора имеет риск по попаданию воды в салон через точки крепления усилителя желобка заднего крыла и требует их герметизации.
Задача полезной модели направлена на повышение жесткости крепления газового упора к кузову автомобиля в соответствии с требованиями по жесткости при увеличении функциональных свойств при эксплуатации, а так же снижение зон герметизации кузова автомобиля.
Поставленная задача решается тем, что в конструкции боковины кузова легкового автомобиля, содержащей каркас кузова, желобок заднего крыла, усилитель желобка заднего крыла, который через желобок заднего крыла жестко соединен с каркасом кузова, причем в зоне крепления между желобком заднего крыла и каркасом кузова расположена накладка боковины задняя внутренняя, являющаяся составной частью каркаса кузова и жестко соединенная с ним, образуя при этом силовую конструкцию с усилителем желобка заднего крыла, обеспечивающую за счет глубины желобка заднего крыла и накладки боковины задней внутренней по оси Z установку газового упора и электропривода двери задка с большим диаметром шпинделя, чем у газового упора.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна – следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана на чертежах:
фиг. 1 - конструкция боковины кузова в зоне двери задка;
фиг. 2 - конструкция боковины кузова в зоне усилителя желобка заднего крыла;
фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2;
фиг. 4 - конструкция усилителя желобка заднего крыла.
Боковины кузова легкового автомобиля содержит каркас кузова 1, желобок 2 заднего крыла, усилитель желобка 3 заднего крыла. Усилитель желобка 3 заднего крыла через желобок 2 заднего крыла жестко соединен с каркасом кузова 1. С каркасом кузова 1 жестко соединена накладка боковины 4 задняя внутренняя, являющаяся составной частью каркаса кузова 1, образуя при этом силовую конструкцию с усилителем желобка 3 заднего крыла, что позволяет кронштейну газового упора, установленного на усилителе желобка 3 заднего крыла, выдерживать большие нагрузки без рисков разрушения, так как большая часть напряжений передается на накладку боковины 4 заднюю внутреннюю.
Так как жесткое соединение усилителя желобка 3 заднего крыла выполнено на две толщины желобка 2 заднего крыла и накладки боковины 4 задней внутренней и высота кронштейна газового упора не привязана к глубине желобка 2 заднего крыла по оси Z, обеспечивается установка газового упора и электропривода двери задка с большим диаметром шпинделя, чем у газового упора.
В связи с тем, что отсутствуют болтовое соединение и сквозные отверстия в салон автомобиля при установке усилителя желобка 3 заднего крыла, исключаются риски попадания воды в салон автомобиля и необходимость дополнительной герметизации зоны установки кронштейна газового упора.
Claims (1)
- Конструкция боковины кузова легкового автомобиля, содержащая каркас кузова, желобок заднего крыла, усилитель желобка заднего крыла, отличающаяся тем, что усилитель желобка заднего крыла через желобок заднего крыла жестко соединен с каркасом кузова, причем в зоне крепления между желобком заднего крыла и каркасом кузова расположена накладка боковины задняя внутренняя, являющаяся составной частью каркаса кузова и жестко соединенная с ним, образуя при этом силовую конструкцию с усилителем желобка заднего крыла, обеспечивающую за счет глубины желобка заднего крыла и накладки боковины задней внутренней по оси (Z) установку газового упора и электропривода двери задка с большим диаметром шпинделя, чем у газового упора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019138544U RU196129U1 (ru) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019138544U RU196129U1 (ru) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU196129U1 true RU196129U1 (ru) | 2020-02-18 |
Family
ID=69626561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019138544U RU196129U1 (ru) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU196129U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU228319U1 (ru) * | 2024-06-07 | 2024-08-22 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Конструкция двери задка легкового автомобиля |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1662890A1 (ru) * | 1989-02-01 | 1991-07-15 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Задн часть кузова легкового автомобил в зоне расположени боковой стойки |
DE19913532B4 (de) * | 1998-03-26 | 2006-01-26 | Wagon Automotive Gmbh | Kraftfahrzeugkarosserie sowie Versteifungsrahmen für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
RU53994U1 (ru) * | 2005-05-11 | 2006-06-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Задняя часть кузова автомобиля |
RU125155U1 (ru) * | 2012-07-26 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") | Крыло заднее для транспортного средства |
-
2019
- 2019-11-28 RU RU2019138544U patent/RU196129U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1662890A1 (ru) * | 1989-02-01 | 1991-07-15 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Задн часть кузова легкового автомобил в зоне расположени боковой стойки |
DE19913532B4 (de) * | 1998-03-26 | 2006-01-26 | Wagon Automotive Gmbh | Kraftfahrzeugkarosserie sowie Versteifungsrahmen für eine Kraftfahrzeugkarosserie |
RU53994U1 (ru) * | 2005-05-11 | 2006-06-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Задняя часть кузова автомобиля |
RU125155U1 (ru) * | 2012-07-26 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") | Крыло заднее для транспортного средства |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU228319U1 (ru) * | 2024-06-07 | 2024-08-22 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Конструкция двери задка легкового автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8636314B2 (en) | Frame structure for a motor vehicle, rear frame structure, and vehicle body | |
CN114174103B (zh) | 用于机动车的蓄能器-底部组件 | |
WO2018161695A1 (zh) | 汽车的车身 | |
JP6511078B2 (ja) | 電気自動車のフロア構造 | |
WO2015034022A1 (ja) | 車体側部構造 | |
US20090206632A1 (en) | Central floor part of a vehicle body | |
JP2010500231A (ja) | 車両用のバンパー・ビーム | |
GB2492434A (en) | Bulkhead structure | |
JP2010013058A (ja) | 車体フロア構造 | |
RU196129U1 (ru) | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля | |
JP2008013157A (ja) | 自動車のバンパ構造 | |
US20150251701A1 (en) | Vehicle rear structure | |
JP2012046166A (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
JP2005138663A (ja) | 車両前部構造 | |
US10926712B2 (en) | Mounting solutions for mounting audio actuators inside vehicle body components | |
US10005411B2 (en) | Bumper system for a motor vehicle | |
US11518222B2 (en) | Vehicle flap | |
KR102394573B1 (ko) | 차량의 배터리 마운팅 구조 | |
CN203111040U (zh) | 一种汽车外后视镜加强件 | |
CN205836953U (zh) | 汽车前门上铰链安装加强件的安装结构 | |
CN211308205U (zh) | 车门内板和具有它的车辆 | |
CN202966432U (zh) | 用于汽车前纵梁的加强结构 | |
CN209666791U (zh) | 一种整体式汽车尾门内板加强结构 | |
CN202966433U (zh) | 汽车前纵梁加强结构 | |
KR101399336B1 (ko) | 차량용 범퍼 빔 유닛 |