RU111083U1 - Державка петли крышки люка полувагона - Google Patents

Державка петли крышки люка полувагона Download PDF

Info

Publication number
RU111083U1
RU111083U1 RU2011116817/11U RU2011116817U RU111083U1 RU 111083 U1 RU111083 U1 RU 111083U1 RU 2011116817/11 U RU2011116817/11 U RU 2011116817/11U RU 2011116817 U RU2011116817 U RU 2011116817U RU 111083 U1 RU111083 U1 RU 111083U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gondola
rounded ribs
hatch
bases
holder
Prior art date
Application number
RU2011116817/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Григорий Демьянович Жовтобрюх
Валерий Никифорович Кучер
Владимир Владимирович Пасько
Original Assignee
Публичное акционерное общество "Дизельный завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "Дизельный завод" filed Critical Публичное акционерное общество "Дизельный завод"
Priority to RU2011116817/11U priority Critical patent/RU111083U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU111083U1 publication Critical patent/RU111083U1/ru

Links

Landscapes

  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

1. Державка петли крышки люка полувагона, выполненная в виде соединенных между собой двух скругленных ребер, с отверстиями для оси шарнирного соединения, и имеющая контактную поверхность для жесткого закрепления к несущему элементу полувагона, отличающаяся тем, что контактная поверхность образована кромками оснований скругленных ребер, и соединение последних между собой выполнено посредством наклонной перемычки, верхний край которой расположен в плоскости кромок оснований скругленных ребер и составляет с ними общий контактный контур для жесткого закрепления сваркой к несущему элементу полувагона, при этом скругленные ребра и соединяющая их наклонная перемычка выполнены совместно, в виде цельнолитой детали, или раздельно, в виде отдельных вырезных элементов, сваренных между собой. ! 2. Державка петли крышки люка полувагона по п.1, отличающаяся тем, что контактный контур для жесткого закрепления сваркой выполнен Н-образным, и на основаниях скругленных ребер выполнены наружные скосы для наложения сварных швов при закреплении детали к несущему элементу полувагона.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности, к магистральным универсальным полувагонам и касается конструктивного исполнения державок петель для шарнирной установки крышек люков на несущем элементе рамы полувагона. Предлагаемая полезная модель может быть использована при серийном выпуске универсальных полувагонов с люками в полу кузова или при ремонтах таких полувагонов, а также при серийном производстве державок петли крышки люка для поставок заказчикам.
В странах СНГ и в восточных прибалтийских странах получили распространение и широко известны из уровня техники державки петель крышек люков [1, 2], устанавливаемые на несущем элементе рамы [3] полувагона с помощью заклепочных соединений. Державки предназначены для шарнирного закрепления каждой из трех петель крышек люков, образующих пол полувагона, обеспечивающего открывание крышек люков для разгрузки сыпучих грузов из полувагона.
Державка [1, 2] выполнена штампованной в виде двух скругленных ребер, соединенных между собой, с отверстиями для оси шарнирного соединения с петлей крышки люка. Соединение скругленных ребер между собой осуществлено штампованным основанием, которое является контактной поверхностью для жесткого закрепления державки к несущему элементу рамы полувагона с помощью трех заклепок. Фигурная заготовка державки [1, 2] и ее гибка, ввиду малых размеров детали при толщине листового материала в 12 мм, выполняются путем горячей штамповки. При крупносерийном производстве выполнение в державке отверстий для оси шарнирного соединения с крышкой люка производится с помощью специального агрегатного станка [4].
Известная державка [1, 2] штампованной конструкции имеет не рациональное, энергоемкое, металлоемкое и трудоемкое в исполнении жесткое крепление к несущему элементу рамы полувагона с помощью трех заклепок. При этом в зоне наибольшей силовой нагрузки, т.е. в верхней части контактной поверхности державки, в виду конструктивных особенностей державки, размещена одна заклепка, а в менее нагруженной нижней части - две заклепки. Кроме этого, при серийном изготовлении известной державки методом горячей штамповки из листа толщиной 12 мм образуется двухсторонняя окалина, что уменьшает толщину скругленных ребер и основания державки и приводит к технологическим потерям металла. Поэтому изготовленная державка имеет толщину ребер и основания 11 мм. Известная державка требует использования высококвалифицированного ручного труда клепальщика при ее установке на несущий элемент полувагона, а при выполнении отверстий для оси шарнирного соединения в штампованной заготовке при серийном производстве державок дорогостоящего агрегатного станка [4] или не эффективного сверления по кондукторам.
Задачей предлагаемой полезной модели является конструктивное и технологическое совершенствование державки петли крышки люка полувагона с целью повышении эффективности державок, как при серийном изготовлении, так и при их жестком закреплении к несущему элементу при сборке полувагона.
Технический результат заявляемой полезной модели - удешевление и интенсификация серийного производства не только массовой детали (42 державки на 1 полувагон), но и сборочного производства хребтовой балки рамы полувагона, на несущий элемент которой жестко закрепляются 42 державки. При этом экономятся материалы, затраты на инструмент и технологическое оснащение, также уменьшаются трудовые затраты.
Для достижения технического результата, в предлагаемой конструкции державки петли крышки люка полувагона, выполненной в виде соединенных между собой двух скругленных ребер, с отверстиями для оси шарнирного соединения, и имеющей контактную поверхность для жесткого закрепления к несущему элементу полувагона, данная контактная поверхность державки образована кромками оснований скругленных ребер, и соединение последних между собой выполнено посредством наклонной перемычки, верхний край которой расположен в плоскости кромок оснований скругленных ребер и составляет с ними общий контактный контур для жесткого закрепления державки сварными швами к несущему элементу полувагона. При этом скругленные ребра и соединяющая их наклонная перемычка выполнены совместно, в виде цельнолитой детали, или раздельно, в виде отдельных вырезных элементов, сваренных между собой. Контактный контур для жесткого закрепления державки сваркой выполнен Н-образным, и на основаниях скругленных ребер выполнены наружные скосы для возможности наложения качественных сварных швов при закреплении державки к несущему элементу полувагона.
Краткое описание чертежей
Фиг.1 - общий вид предлагаемой державки петли крышки люка полувагона в аксонометрическом изображении. Показана конструкция державки с отверстиями для шарнирного соединения с петлей крышки люка и наружными скосами для наложения сварных швов. При этом показан Н-образный контактный контур для жесткого закрепления державки сваркой к несущему элементу полувагона (на чертеже не показан).
Фиг.2 - то же, вид сбоку с местным разрезом. Показаны округленные ребра и соединяющая их наклонная перемычка, выполненные в виде цельнолитой детали. Штрих-пунктирной линией показан несущий элемент полувагона для закрепления цельнолитой детали сваркой.
Фиг.3 - то же, вид сбоку с местным разрезом. Показан вариант округленных ребер и соединяющая их наклонная перемычка, выполненные в виде отдельных вырезных элементов, сваренных между собой.
Осуществление полезной модели
(устройство и принцип действия)
Державка петли крышки люка полувагона, фиг.1, по предлагаемой полезной модели, состоит из соединенных между собой двух скругленных ребер 1 и 2, фиг.1, 2, с отверстиями «Б» для оси шарнира крышки (на чертежах не показана). Соединение скругленных ребер 1, 2 между собой выполнено посредством наклонной перемычки 3, верхний край «Г» которой расположен в плоскости «Д» кромок оснований скругленных ребер и составляет с ними общий Н-образный контактный контур (см. фиг.1) для жесткого закрепления державки наружными сварными швами к несущему элементу рамы полувагона. Скругленные ребра 1, 2 и соединяющая их наклонная перемычка 3 выполнены совместно, в виде цельнолитой детали, состоящей из плоских элементов, представляющих ребра, поз.1 и 2, с отверстиями «Б» и наклонной перемычки 3. Последние образуют Н-образный контактный контур для приварки детали к несущему элементу 4, фиг.2, рамы полувагона. На основаниях скругленных ребер 1 и 2 выполнены скосы «Е» для наложения по скосам наружных качественных сварных швов при закреплении державки. Скосы «Е», как и отверстия «Б» цельнолитой детали, выполняются литейным способом. Преимущественный способ литья - по газовым моделям.
Как вариант, предлагаемая державка петли крышки люка может быть выполнена из отдельных вырезных (холодноштампованных) деталей - 2-х скругленных ребер 5, фиг.3, и сваренной с ними наклонной перемычки 6. При штампосварном варианте исполнения державки ребра 5 также выполняются с отверстиями «Б», получаемые при штамповке. Штампованные ребра 5, при этом, изготовляются без наружных скосов «Е», фиг.1, и приварка державки к несущему элементу 4 рамы полувагона осуществляется наружными тавровыми швами (без разделки кромок под сварку).
Предприятием-заявителем в порядке совершенствования конструкции полувагонов разработаны рабочие чертежи цельнолитой державки петли крышки люка по предлагаемой полезной модели и ее установки на металлоконструкции рамы полувагона. По заказу ПАО «Дизельный завод» в 1-м квартале 2011 г. проведена технологическая подготовка серийного выпуска цельнолитой детали на 2-х литейных предприятиях с получением первых образцов. Образцы испытаны, получены положительные результаты. Использование заявленной полезной модели запланировано с 1 июня 2011 г. на полувагонах модели 12-9790 и модели 12-9791 (нового поколения).
Источники информации
1. Отраслевой стандарт «Петля и державка петли крышки люка полувагона», ОСТ 24.151.10-77, раздел «Державка петли крышки люка полувагона» ОСТ 24.151.10.02-77.
2. Каталог ООО «Деталь-Снаб» - Фотография детали «Державка петли крышки люка полувагона», http//detal-snab.ucoz.ru/load/2-1-1-38.
3. «Вагоны» под редакцией проф. Л.А.Шадура, Москва «Транспорт», 1980, стр.315-316, рис.XI.21.
4. Каталог товаров Харьковского завода агрегатных станков. Агрегатный станок модели АХТ-03 для обработки детали «Державка петли крышки люка полувагона ОСТ 24.151.10.02-77», 2721.ua.all-biz.info

Claims (2)

1. Державка петли крышки люка полувагона, выполненная в виде соединенных между собой двух скругленных ребер, с отверстиями для оси шарнирного соединения, и имеющая контактную поверхность для жесткого закрепления к несущему элементу полувагона, отличающаяся тем, что контактная поверхность образована кромками оснований скругленных ребер, и соединение последних между собой выполнено посредством наклонной перемычки, верхний край которой расположен в плоскости кромок оснований скругленных ребер и составляет с ними общий контактный контур для жесткого закрепления сваркой к несущему элементу полувагона, при этом скругленные ребра и соединяющая их наклонная перемычка выполнены совместно, в виде цельнолитой детали, или раздельно, в виде отдельных вырезных элементов, сваренных между собой.
2. Державка петли крышки люка полувагона по п.1, отличающаяся тем, что контактный контур для жесткого закрепления сваркой выполнен Н-образным, и на основаниях скругленных ребер выполнены наружные скосы для наложения сварных швов при закреплении детали к несущему элементу полувагона.
Figure 00000001
RU2011116817/11U 2011-04-27 2011-04-27 Державка петли крышки люка полувагона RU111083U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011116817/11U RU111083U1 (ru) 2011-04-27 2011-04-27 Державка петли крышки люка полувагона

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011116817/11U RU111083U1 (ru) 2011-04-27 2011-04-27 Державка петли крышки люка полувагона

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU111083U1 true RU111083U1 (ru) 2011-12-10

Family

ID=45405994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011116817/11U RU111083U1 (ru) 2011-04-27 2011-04-27 Державка петли крышки люка полувагона

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU111083U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU210930U1 (ru) * 2022-01-18 2022-05-13 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" Державка петли крышки люка универсального полувагона

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU210930U1 (ru) * 2022-01-18 2022-05-13 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Брянский государственный технический университет" Державка петли крышки люка универсального полувагона
RU211879U1 (ru) * 2022-02-24 2022-06-27 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Державка петли крышки люка полувагона
RU213123U1 (ru) * 2022-02-24 2022-08-25 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Державка петли крышки люка полувагона
RU2780894C1 (ru) * 2022-02-24 2022-10-04 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация " Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Державка петли крышки люка полувагона (варианты)
RU215103U1 (ru) * 2022-08-11 2022-11-29 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Державка петли крышки люка полувагона

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101187678B1 (ko) 풍차 터빈용 타워 부분, 통공 덮개 시스템, 타워 부분의제조 방법 및 그것의 이용
CN106457486B (zh) 待组装部件的紧固装置
CN104066639A (zh) 具备低车顶构体的铁道车辆
CN104002828B (zh) 一种铁路货车圆弧侧墙组成的制造工艺
RU111083U1 (ru) Державка петли крышки люка полувагона
CN203125058U (zh) 一种手动平板对接仰焊、立焊试验平台
CN102337576A (zh) 一种轿车前盖电泳工装及其使用方法
CN104466709A (zh) 一种45度翼角g型材开关柜柜体
CN101525077B (zh) 集装箱用可拆卸滑动轨道及其制作安装方法
JP2016123995A (ja) 溶接構造体の製造方法
CN114670136B (zh) 一种汽车前舱盖安装用支撑定位辅具
EP4052987B1 (en) Floor structure of a rail vehicle and method of manufacturing such floor structure
CN201720494U (zh) 一种飞机浮筒接头钻孔用工装
CN201815781U (zh) 新型管道自动焊小车车架
RU71308U1 (ru) Фитинговый упор для крупнотоннажных контейнеров
CN220480689U (zh) 一种用于铁水罐盖安装的定位工装
CN102672356B (zh) 一种列车枕梁复合焊接方法
CN205869534U (zh) 电缆座钻孔装置
RU116429U1 (ru) Крышка люка полувагона
CN211638413U (zh) 用于底架边梁与铸件钻孔铆接的辅助工装
CN111085707A (zh) 用于底架边梁与铸件钻孔铆接的辅助工装及其方法
CN205703033U (zh) 一种回转塔架塔帽对接铆焊工装
CN204871019U (zh) 一种下漏斗与侧墙的连接件和漏斗车
CN202115920U (zh) 一种双层集装箱车的中部横梁结构
CN220827137U (zh) 一种高压电机端盖起吊工具

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20130428