CN201815781U - 新型管道自动焊小车车架 - Google Patents

Abstract

新型管道自动焊小车车架，单边齿形轨道和铝合金轨道板连接固定并点焊固定在小车悬臂梁上，小车悬臂梁下端固定在升降支架上，斜支撑固定在小车悬臂梁与升降支架之间，小车底座与固定支架固定连接，在底座的边缘开有4个螺栓孔，占位固定螺栓固定在螺栓孔内，底座下设置车架移动万向轮。该小车车架的有益效果是：实现了自动焊接的上下、横向、纵向的变位，基本实现了管道自动焊接。造价成本低，结构简单，操作简单且提高了焊接质量，移动方便。

Description

新型管道自动焊小车车架

技术领域

本实用新型技术产品为新型管道自动焊-焊接小车车架，尤其适用于建筑安装单位现场管道气体保护自动焊接，适应现场管道预制、水平转动焊接。

背景技术

在石化建筑安装领域，管道焊接作为一个重要施工内容，施工效率和施工质量直接关系到项目的工程质量和工程进度，同样关系到施工单位的切身利益。一直以来各施工单位对管道预制焊接还停留在传统的手工焊或采用了现代化的焊接技术MIG焊、MAG焊，但MIG焊或MAG焊多采用手工操作（半自动焊），这并未达到节省劳动强度的目的，同时焊接质量很大程度上取决于焊接工人的操作水平；也有施工单位采购成套附属焊枪固定设备，现有市场上的类似附属设备多使用与工厂流水线作业生产，设备笨重，不易移动，不适合现场作业灵活的特定，且设备的成本较高。

发明内容

为了解决上述问题,本实用新型提供一种新型管道自动焊小车车架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

新型管道自动焊小车车架，单边齿形轨道和铝合金轨道板连接固定并点焊固定在小车悬臂梁上，小车悬臂梁下端固定在升降支架上，斜支撑固定在小车悬臂梁与升降支架之间，小车底座与固定支架固定连接，在底座的边缘开有4个螺栓孔，占位固定螺栓固定在螺栓孔内，底座下设置车架移动万向轮；

其中，斜支撑为一段角钢，升降支架和固定支架为工字钢；

其中，车架底座为方形钢板；

其中，升降支架和固定支架上对应开设若干升降调节固定螺栓孔，内设螺栓。

从提高管道预制焊接生产率的角度出发，同时考虑节省成本、充分利用现有条件，研究出能实用现在施工焊接机动灵活的特点。利用石化安装单位普遍拥有的焊接设备（我们称其为自动焊扒勾小车），这种设备原来主要用于球罐、储罐的焊接，能将熔化极气体保护焊的小车及附属轨道用在管道焊接上，这是个突破性的难题。经过多次研究试验，我们自行设计了小车车架，将原来熔化极气体保护焊废旧小车轨道截取1.2米或需要的长度焊接固定在车架上，并一并采用原来配套的焊接小车（扒勾小车），原来的小车自带焊枪夹具有可调的振幅摆动功能。这样就实现了小车行走和焊枪振幅摆动的功能。车架的下部结构为施工余料的钢板、工字钢、角钢及螺栓，根据轻重要求选取需要规格的施工余料，另外在小车底座安装四个万向轮，便于现场进行机动移动。

本实用新型的有益效果：

1、实现了自动焊接的上下、横向、纵向的变位，基本实现了管道自动焊接。造价成本低，利用现有设备的特点和施工废料，制作简单；

2、结构简单：车架主体由角钢、工字钢、钢板、螺栓制作，结构简单轻便，施工完以后将万向轮和轨道拆下来保存，其余可以就地废弃，节省了运输费用；

3、操作简单：工人不需要专门的培训就能上岗操作；

4、提高了焊接质量：基本实现了管道全自动焊接，只需要工人调节好焊枪的位置，设置好工艺参数，就能焊出高质量的焊缝；

5、节省了劳动力：焊接过程中不需要工人持着焊枪手工操作，由半自动实现了全自动焊接，大大降低了劳动强度；

6、和市场上的专用小车车架功能完全一样；

7、移动方便：由于车架轻便，且带有四个万向轮，可以实现各个方向的移动，节省了吊装费；

8、不仅用于管道转动焊口的焊接，还可以用于长纵缝的焊接包括对接焊缝和角焊缝。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的正视构造图；

图2为本实用新型的俯视图；

图1中，1——单边齿形轨道，2——铝合金轨道板，3——小车悬臂梁，4——升降支架，5——斜支撑，6——升降调节固定螺栓孔，7——固定支架，8——车架底座，9——站位固定螺栓，10——车架移动万向轮。

具体实施方式

如图1、图2所示，单边齿形轨道1和铝合金轨道板2，是原来用于储罐、球罐的气电立焊的扒勾小车轨道，截取的一段长度，将其点焊固定在小车悬臂梁3上，焊接小车就是通过连接单边齿形轨道和铝合金轨道板，在上面实现左右行走功能。为了加强平稳性，用斜支撑5进行固定，斜支撑为一段角钢。升降支架4和固定支架7为工字钢，通过升降调节固定螺栓孔6进行连接，通过升降调节固定螺栓孔的螺栓换位，升降支架可以实现升降，这样就在焊接变位中实现了上下的粗调，然后通过小车自带焊接夹具的调节实现上下的微调。车架底座8为方形钢板作为小车的底座，在底座的边缘开有4个螺栓孔，站位固定螺栓9固定在螺栓孔内，当小车占位合适以后，通过站位固定螺栓与螺母的调节使小车底座下的车架移动万向轮10与地面平稳固定接触，通过它可以任意移动车架的位置，实现横向、纵向的粗调功能，粗调完毕就可以站位固定，然后通过扒勾小车的丝杠进行纵向微调，通过小车的行走功能实现横向微调。

现场使用说明：

现场管道焊接时，焊口组对好以后，将管子装在滚轮架上，要根据焊口中心的位置调节焊枪的位置，使焊枪的中心位置与焊口的中心位置重合，焊口中心线为基准进行焊枪的调节，小车车架这时就显出了灵活性，不管是纵向还是横向，不管是粗调还是微调，都能够通过调节车架和小车来实现，把焊接车架移动到合适的位置，通过小车底座上的4条站位固定螺栓进行站位固定，使车架平稳、固定，从而保证焊接过程的焊枪的稳定性。根据管子的水平位置，调节车架的的升降架，提升或降低升降架高度，然后把紧升降调节固定螺栓，通过升降架的调节基本满足了管子的高度位置要求，属于粗调，可以通过调节小车上的夹具的微调，直到焊枪与焊口的距离合适为止。通过小车的行走功能使小车在轨道上横向移动，使焊枪的中心位置与焊口的中心位置在一条线上，避免了来回移动车架的位置，实现了横向微调。

Claims (4)

1.新型管道自动焊小车车架，其特征在于：单边齿形轨道和铝合金轨道板连接固定并点焊固定在小车悬臂梁上，小车悬臂梁下端固定在升降支架上，斜支撑固定在小车悬臂梁与升降支架之间，小车底座与固定支架固定连接，在底座的边缘开有4个螺栓孔，占位固定螺栓固定在螺栓孔内，底座下设置车架移动万向轮。

2.如权利要求1所述的新型管道自动焊小车车架，其特征在于：斜支撑为一段角钢，升降支架和固定支架为工字钢。

3.如权利要求1所述的新型管道自动焊小车车架，其特征在于：车架底座为方形钢板。

4.如权利要求1或2或3所述的新型管道自动焊小车车架，其特征在于：升降支架和固定支架上对应开设若干升降调节固定螺栓孔，内设螺栓。

Images