RU111072U1 - Транспортное средство - Google Patents

Транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU111072U1
RU111072U1 RU2011111816/11U RU2011111816U RU111072U1 RU 111072 U1 RU111072 U1 RU 111072U1 RU 2011111816/11 U RU2011111816/11 U RU 2011111816/11U RU 2011111816 U RU2011111816 U RU 2011111816U RU 111072 U1 RU111072 U1 RU 111072U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
vehicle
winch
cable
tipper body
Prior art date
Application number
RU2011111816/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Станиславович Войнаш
Сергей Александрович Войнаш
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ)
Priority to RU2011111816/11U priority Critical patent/RU111072U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU111072U1 publication Critical patent/RU111072U1/ru

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Abstract

Транспортное средство, содержащее колесное двухосное шасси малой грузоподъемности, на остове которого последовательно друг за другом размещены кабина, лебедка с приводом и тросом и гидроуправляемый поворотный в вертикальной продольной плоскости самосвальный кузов с днищем, передней и боковыми стенками, отличающееся тем, что трос лебедки запасован в блок, установленный на передней стенке самосвального кузова, самосвальный кузов снабжен дополнительной кассетой-тележкой, содержащей раму, прикрепленный к раме каркас со стойками, продольными и поперечными элементами и многоосный колесный ход, установленный на раме, причем фигурные углубления в раме и форма продольных и поперечных элементов каркаса образуют ячейки для фиксации фляг, а трос лебедки прикреплен к передним стойкам каркаса.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, преимущественно малогабаритным, и может быть использована для транспортировки молочной продукции, затаренной во фляги, в фермерских хозяйствах, применяющих малогабаритную мобильную технику.
Известно транспортное средство - автомобиль "Opel Blitz Breisgaumich", принятое за АНАЛОГ, содержащее колесное двухосное шасси малой грузоподъемности, на раме которого последовательно друг за другом установлены кабина и кузов с днищем, передней и боковыми стенками, [1].
Недостатком известного транспортного средства является низкая производительность, что обусловлено неприспособленностью к погрузке и разгрузке затаренного груза (фляг с молоком) вследствие большой погрузочной высоты днища кузова.
Известно транспортное средство [2], принятое за ПРОТОТИП, содержащее колесное двухосное шасси малой грузоподъемности, на остове которого последовательно друг за другом размещены кабина, лебедка с приводом и тросом и гидроуправляемый поворотный в вертикальной продольной плоскости самосвальный кузов с днищем, передней и боковыми стенками. В крайнем (сброшенном) положении кузова достигается упор кузова в опорную поверхность транспортного средства, что позволяет получить нулевую погрузочную высоту днища при наклоне днища кузова к этой поверхности под углом 50-55°.
Недостатком известного транспортного средства является низкая производительность, что обусловлено неприспособленностью к одновременной погрузке и разгрузке большого числа штучных и затаренных грузов, например, фляг с молоком.
Технический результат данной работы - повышение производительности транспортного средства.
В предлагаемом транспортном средстве указанный технический результат достигается путем приспособления транспортного средства к одновременной погрузке и разгрузке большого числа фляг с молоком.
Предлагается трос лебедки запасовать в блок, установленный на передней стенке самосвального кузова транспортного средства, и снабдить самосвальный кузов транспортного средства дополнительной кассетой-тележкой, приспособленной для размещения и закрепления фляг и имеющей возможность продольного перемещения относительно днища самосвального кузова. Продольное перемещение кассеты-тележки в направлении к передней стенке самосвального кузова обеспечивается тросом лебедки транспортного средства, для перемещения кассеты-тележки в противоположном направлении используются гравитационные силы. Для снижения затрат мощности на перемещение кассета-тележка снабжается многоосным колесным ходом, причем передние колеса колесного хода установлены с возможностью поворота их осей в горизонтальной плоскости.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен вид сбоку на транспортное средство с самосвальным кузовом и кассетой-тележкой в транспортном положении, на фиг.2 - вид сбоку на транспортное средство в погрузочном положении при упоре самосвального кузова в опорную поверхность и подтаскивании кассеты-тележки, на фиг.3 - вид А на фиг.2.
Транспортное средство содержит колесное двухосное шасси 1 малой грузоподъемности, на остове 2 которого последовательно друг за другом установлены кабина 3 и гидроуправляемый поворотный в вертикальной продольной плоскости самосвальный кузов 4 с днищем 5, передней 6 и боковыми стенками. Самосвальный кузов 4 установлен на остове 2 шасси 1 посредством двух многозвенников, каждый из которых состоит из гидроцилиндра 7, корпус которого смонтирован шарнирно на остове 2 шасси 1, а шток связан с самосвальным кузовом 4, и двуплечего рычага 8, установленного шарнирно на остове 2 шасси 1, одно плечо рычага 8 соединено с самосвальным кузовом 4, а другое плечо рычага 8 соединено с остовом 2 шасси 1 посредством гидроцилиндра 9. Одной из сторон каждого многозвенника является днище 5 кузова 4. На остове 2 шасси 1 между кабиной 3 и кузовом 4 смонтирована лебедка 10 с приводом и тросом 11, причем трос 11 лебедки 10 запасован в блок 12, установленный на передней стенке 6 самосвального кузова 4. Самосвальный кузов 4 транспортного средства снабжен дополнительной кассетой-тележкой 13, содержащей раму 14, прикрепленный к раме 14 каркас со стойками 15, продольными 16 и поперечными 17 элементами и многоосный колесный ход, установленный на раме 14 и содержащий бортовые 18 и передние 19 колеса. Оси бортовых колес 18 неподвижно закреплены на раме 14. Передние колеса 19 установлены на раме 14 с возможностью поворота их осей в горизонтальной плоскости. Фигурные углубления 20 в раме 14 и форма продольных 16 и поперечных 17 элементов каркаса образуют ячейки для фиксации фляг. К передним стойкам 15 каркаса прикреплен трос 11 лебедки 10.
Транспортное средство работает следующим образом.
При транспортировке молока, затаренного во фляги, можно выделить несколько операций технологического цикла работы: погрузка, грузовой ход, разгрузка и холостой ход.
При погрузке затаренного молока на летнем пастбище штоки гидроцилиндров 7 и 9 втянуты и самосвальный кузов 4 находится в погрузочном положении. Задняя кромка днища 5 кузова 4 упирается в опорную поверхность транспортного средства, при этом днище 5 кузова 4 получает угол наклона 50-55° к указанной поверхности. Упор днища 5 в опорную поверхность означает нулевую высоту погрузки, что в сочетании с его наклоном к опорной поверхности создает благоприятные условия для перемещения штучных и затаренных грузов. В ячейки кассеты-тележки 13, находящейся на опорной поверхности вблизи транспортного средства, устанавливают фляги с молоком. Намоткой троса 11 на барабан лебедки 10 осуществляется подтягивание кассеты-тележки 13 к кузову 4 и последующее затаскивание ее в кузов. После этого кузов 4 при помощи гидроцилиндров 7 и 9 устанавливается в транспортное положение. Барабан лебедки 10 затормаживается, транспортное средство готово к совершению грузового хода.
При грузовом ходе транспортного средства кассета-тележка 13 удерживается на днище 5 кузова 4 за счет троса 11, намотанного на заторможенный барабан лебедки 10. Ячейки кассеты-тележки 13 фиксируют положение фляг с молоком, препятствуя их опрокидыванию при движении транспортного средства.
При разгрузке транспортного средства штоки гидроцилиндров 7 и 9 втягиваются, самосвальный кузов 4 поворачивается в вертикальной продольной плоскости и его днище 5 получает наклон к опорной поверхности транспортного средства. Привод лебедки 10 включается на размотку троса 11 и находящаяся в кузове 4 кассета-тележка 13 под действием гравитационных сил скатывается вниз к опорной поверхности. Затем транспортное средство перемещают вперед и выезжают из-под кассеты-тележки 13. Когда кассета-тележка 13 окажется полностью на опорной поверхности, транспортное средство останавливается. Кассета-тележка 13 освобождается от фляг с молоком. Последующей намоткой троса 11 производится затаскивание порожней кассеты-тележки 13 в кузов, а переводом кузова 4 в транспортное положение за счет вытягивания штоков гидроцилиндров 7 и 9 транспортное средство подготавливается к совершению холостого хода (движению от места разгрузки к месту загрузки).
После совершения холостого хода цикл транспортного средства повторяется.
Экономический эффект достигается за счет роста производительности при транспортировке молочной продукции, затаренной во фляги. Упор кузова в опорную поверхность транспортного средства позволяет получить нулевую погрузочную высоту днища, а наклон днища кузова к этой поверхности под углом 50-55°, наличие лебедки с приводом и тросом, запасованного в блок, установленный на передней стенке кузова, и кассеты-тележки обеспечивают эффективную погрузку затаренного во фляги молока. Благодаря самосвальному кузову снижается время на разгрузку транспортного средства. Применение кассеты-тележки обеспечивает одновременную погрузку и разгрузку большого числа фляг с молоком. Наличие лебедки с тросом и упор кузова в опорную поверхность транспортного средства позволяют подтягивать кассету-тележку с затаренным во фляги молоком к транспортному средству со значительных расстояний, что расширяет функциональные возможности транспортного средства.
Источники информации
1. Автомобиль грузовой "Opel Blitz Breisgaumich" с сайта http://www.modelena.ru.
2. Войнаш А.С. Обеспечение проходимости малогабаритных транспортно-технологических агрегатов // Известия ТулГУ. Сер. Проблемы сельскохозяйственного машиностроения. Вып.2. - Тула: Изд-во ТулГУ, 2005. - С.22-25.

Claims (1)

  1. Транспортное средство, содержащее колесное двухосное шасси малой грузоподъемности, на остове которого последовательно друг за другом размещены кабина, лебедка с приводом и тросом и гидроуправляемый поворотный в вертикальной продольной плоскости самосвальный кузов с днищем, передней и боковыми стенками, отличающееся тем, что трос лебедки запасован в блок, установленный на передней стенке самосвального кузова, самосвальный кузов снабжен дополнительной кассетой-тележкой, содержащей раму, прикрепленный к раме каркас со стойками, продольными и поперечными элементами и многоосный колесный ход, установленный на раме, причем фигурные углубления в раме и форма продольных и поперечных элементов каркаса образуют ячейки для фиксации фляг, а трос лебедки прикреплен к передним стойкам каркаса.
    Figure 00000001
RU2011111816/11U 2011-03-29 2011-03-29 Транспортное средство RU111072U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011111816/11U RU111072U1 (ru) 2011-03-29 2011-03-29 Транспортное средство

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011111816/11U RU111072U1 (ru) 2011-03-29 2011-03-29 Транспортное средство

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU111072U1 true RU111072U1 (ru) 2011-12-10

Family

ID=45405983

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011111816/11U RU111072U1 (ru) 2011-03-29 2011-03-29 Транспортное средство

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU111072U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2536613C2 (ru) * 2013-08-27 2014-12-27 Сергей Александрович Войнаш Транспортное средство
RU226846U1 (ru) * 2024-05-14 2024-06-26 Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") Кузов самосвального транспортного средства

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2536613C2 (ru) * 2013-08-27 2014-12-27 Сергей Александрович Войнаш Транспортное средство
RU226846U1 (ru) * 2024-05-14 2024-06-26 Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") Кузов самосвального транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106080351B (zh) 一种自装卸货车车厢的装卸方法
US7744333B2 (en) Apparatus and method for retrieving, transporting and delivering portable storage units
CN105459878B (zh) 一种用于集装箱装卸的车载装卸方法及装置
CN109476352A (zh) 改进的半挂拖车
RU111072U1 (ru) Транспортное средство
RU103332U1 (ru) Транспортное средство
CN209080045U (zh) 重载agv运输车
CN104875662A (zh) 多用途侧翻自卸车
US3211313A (en) Mobile warehouse system
RU134859U1 (ru) Погрузочно-транспортное средство
RU2536613C2 (ru) Транспортное средство
RU111071U1 (ru) Погрузочно-транспортное средство
RU2449902C2 (ru) Погрузочно-транспортное средство
RU2418695C1 (ru) Сортиментовоз
RU2699956C2 (ru) Погрузочно-транспортное средство
CN203624323U (zh) 半挂式车厢可卸式垃圾车
RU2700517C2 (ru) Сортиментовоз
RU91251U1 (ru) Сортиментовоз
RU2537047C2 (ru) Погрузочно-транспортное средство
RU168306U1 (ru) Полуприцеп
RU2785391C1 (ru) Навесная трелевочная тележка
CN219523957U (zh) 一种翻转式货仓车
RU2686290C2 (ru) Погрузочно-транспортное средство
RU84792U1 (ru) Транспортное средство
RU91318U1 (ru) Транспортное средство

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20120330