RU110338U1 - Тросовый привод переключения передач - Google Patents
Тросовый привод переключения передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU110338U1 RU110338U1 RU2011124865/11U RU2011124865U RU110338U1 RU 110338 U1 RU110338 U1 RU 110338U1 RU 2011124865/11 U RU2011124865/11 U RU 2011124865/11U RU 2011124865 U RU2011124865 U RU 2011124865U RU 110338 U1 RU110338 U1 RU 110338U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- gear
- cable
- pivotally connected
- lever
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
1. Тросовый привод переключения передач, содержащий устройство управления приводом, установленное в кабине водителя, и механизм переключения передач, установленный на коробке передач, соединенные механической связью в виде пары заключенных в жесткую оболочку тросов, передние концы которых шарнирно соединены с рычагом управления, а периферийные концы - с механизмом переключения передач, при этом конец троса, передающий вращательные импульсы включения передач штоку, на котором закреплен рычаг переключения передач, установлен перпендикулярно оси штока посредством поводка и в нейтральном положении механизма переключения передач направлен по касательной к окружности с центром, проведенным из оси штока, отличающийся тем, что периферийный конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, установлен над опорой рычага переключения передач в горизонтальной плоскости, параллельной оси штока, перекрестно относительно нее с возможностью передачи осевого усилия на шток. ! 2. Тросовый привод по п.1, отличающийся тем, что конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, шарнирно соединен с двуплечим V-образным рычагом, со вторым плечом которого шарнирно соединена реактивная тяга, второй конец которой шарнирно соединен через поводок с выступающим хвостовиком штока.
Description
Полезная модель относится к автомобильной промышленности, к устройствам для переключения передач в механических ступенчатых коробках передач с применением дистанционного привода.
Известен тросовый привод переключения передач [патент на ПМ №84788], содержащий устройство управления приводом, установленное в кабине водителя, и механизм переключения передач, установленный на коробке передач, соединенные механической связью в виде пары заключенных в жесткую оболочку тросов. Передние концы тросов шарнирно соединены с рычагом управления, а периферийные концы - с механизмом переключения передач. Периферийные концы тросов соединены с поводком, закрепленным на штоке механизма переключения передач. Конец троса, передающий штоку поступательный импульс выбора передачи, установлен параллельно оси штока. Конец троса, передающий штоку вращательный импульс включения передачи, установлен перпендикулярно оси штока и в нейтральном положении механизма переключения передач направлен по касательной к окружности с центром, проведенным из оси штока механизма переключения.
Технический результат от использования известной полезной модели заключается в удобстве монтажа и технического обслуживания при сохранении надежности работы. Конструкция привода обеспечивает достижение заявленного технического результата.
Недостаток известного привода заключается в ограниченных возможностях его применения, т.к. он рассчитан на случай, когда компоновочные условия позволяют присоединить периферийные концы тросов непосредственно к штоку механизма переключения передач, расположив их перпендикулярно друг другу. Однако бывают условия компоновки, при которых данную конструкцию привода применить невозможно, например, когда пространство для подвода тросов ограничено с нескольких сторон.
Задача заявляемой полезной модели состоит в расширении возможностей применения тросовых приводов в различных компоновочных условиях.
Технический результат заключается в уменьшении габаритов механизма переключения передач.
Технический результат достигается тросовым приводом переключения передач, содержащим устройство управления приводом, установленное в кабине водителя, и механизм переключения передач, установленный на коробке передач, соединенные механической связью в виде пары заключенных в жесткую оболочку тросов. Передние концы тросов шарнирно соединены с рычагом управления, а периферийные концы - с механизмом переключения передач. Конец троса, передающий вращательные импульсы включения передач штоку, на котором закреплен рычаг переключения передач, установлен перпендикулярно оси штока посредством поводка и в нейтральном положении механизма переключения передач направлен по касательной к окружности с центром, проведенным из оси штока.
Периферийный конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, установлен над опорой рычага переключения передач в горизонтальной плоскости, параллельной оси штока, перекрестно относительно нее, с возможностью передачи осевого усилия на шток.
Конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, шарнирно соединен с двуплечим V-образным рычагом, со вторым плечом которого шарнирно соединена реактивная тяга, второй конец которой шарнирно соединен через поводок с выступающим хвостовиком штока.
На чертеже представлен заявляемый тросовый привод.
На верхней крышке коробки передач 1 закреплена опора рычага переключения передач 2. В опоре в подшипниках скольжения установлен шток 3, на котором закреплен рычаг переключения передач (на чертеже не показан). На выступающем из опоры 2 хвостовике штока 3 закреплен поводок 4. Периферийные концы тросов 5 и 6 соединены со штоком 3 через промежуточные звенья. Трос выбора передач 5 шарнирно соединен с двуплечим рычагом 7, ко второму плечу которого присоединена реактивная тяга 8. Второй конц тяги 8 шарнирно соединен с поводком 4. Трос включения передач 6 соединен со штоком 3 через поводок 4.
Переключая передачи, водитель рычагом управления (на чертеже не показан) передает движение тросам 5 и 6. От троса 5 через рычаг 7, реактивную тягу 8 и поводок 4 передается движение штоку 3, который перемещается вдоль своей оси в направлении, показанном стрелками АА'. При этих возвратно-поступательных перемещениях штока 3 происходит выбор передач. От троса 6 через поводок 4 штоку 3 передаются вращательные движения вокруг оси штока в направлении, показанном стрелками ВВ'. В результате этих возвратно-вращательных движений штока 3 происходит включение передач.
Благодаря рассмотренной конструкции механизма переключения передач реализована кинематическая схема, обеспечивающая минимальные габариты и надежную работу механизма. Опытные образцы устройства проверены в эксплуатации, которая подтвердила его эффективную работу при достаточно компактном выполнении.
Claims (2)
1. Тросовый привод переключения передач, содержащий устройство управления приводом, установленное в кабине водителя, и механизм переключения передач, установленный на коробке передач, соединенные механической связью в виде пары заключенных в жесткую оболочку тросов, передние концы которых шарнирно соединены с рычагом управления, а периферийные концы - с механизмом переключения передач, при этом конец троса, передающий вращательные импульсы включения передач штоку, на котором закреплен рычаг переключения передач, установлен перпендикулярно оси штока посредством поводка и в нейтральном положении механизма переключения передач направлен по касательной к окружности с центром, проведенным из оси штока, отличающийся тем, что периферийный конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, установлен над опорой рычага переключения передач в горизонтальной плоскости, параллельной оси штока, перекрестно относительно нее с возможностью передачи осевого усилия на шток.
2. Тросовый привод по п.1, отличающийся тем, что конец троса, передающего поступательный импульс выбора передач, шарнирно соединен с двуплечим V-образным рычагом, со вторым плечом которого шарнирно соединена реактивная тяга, второй конец которой шарнирно соединен через поводок с выступающим хвостовиком штока.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011124865/11U RU110338U1 (ru) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | Тросовый привод переключения передач |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011124865/11U RU110338U1 (ru) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | Тросовый привод переключения передач |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU110338U1 true RU110338U1 (ru) | 2011-11-20 |
Family
ID=45316943
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011124865/11U RU110338U1 (ru) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | Тросовый привод переключения передач |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU110338U1 (ru) |
-
2011
- 2011-06-17 RU RU2011124865/11U patent/RU110338U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2012241896A (ja) | 自動化手動変速機制御装置 | |
RU110338U1 (ru) | Тросовый привод переключения передач | |
JP2009299738A (ja) | デュアルクラッチの操作装置 | |
RU110337U1 (ru) | Дистанционный привод управления коробкой передач | |
CN201300335Y (zh) | 新型立式车床进给箱 | |
RU2018104794A (ru) | Устройство для выработки энергии и способы | |
US20160153555A1 (en) | Pivoting assembly mounted on a motor vehicle gearbox for shifting and selecting gears | |
KR20120131456A (ko) | 자동화 수동변속기의 변속장치 | |
CN202055285U (zh) | 一种电控换挡操纵的挖掘装载机 | |
RU84788U1 (ru) | Тросовый привод переключения передач | |
CN204175945U (zh) | 变速箱自动换挡机构及变速箱 | |
RU142912U1 (ru) | Механизм переключения передач | |
RU2527415C1 (ru) | Система автоматизированного переключения передач в механической ступенчатой коробке передач | |
CN202992047U (zh) | 一种用于联合收获机械的梭式换挡变速箱总成 | |
RU161696U1 (ru) | Механизм переключения передач | |
RU133782U1 (ru) | Механизм переключения передач тросового привода | |
RU95602U1 (ru) | Механизм переключения передач тросового привода | |
CN201357756Y (zh) | 用于换档机构上的推拉锁 | |
CN203939970U (zh) | 一种智能控制换挡的变速箱 | |
CN204567299U (zh) | 一种长头车杆式变速操纵机构 | |
RU129461U1 (ru) | Дистанционный привод управления механизмом переключения коробки передач | |
RU86909U1 (ru) | Тросовый привод переключения передач | |
RU95294U1 (ru) | Дистанционный привод управления коробкой передач транспортного средства | |
CN202561019U (zh) | 一种纵置全电式amt机械自动变速器离合器执行机构的分离拨叉连接结构 | |
RU132392U1 (ru) | Тросовый привод переключения передач |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20151116 |
|
QC91 | Licence termination (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20151116 Effective date: 20181005 |
|
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20190411 |