RU102588U1

RU102588U1 - NAVIGATION BUOY

Info

Publication number: RU102588U1
Application number: RU2010144361/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Иванович Гордиенко; Геннадий Иванович Дробот
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Навигационный дом"
Priority date: 2010-10-26
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2011-03-10

Abstract

1. Навигационный буй, включающий выполненный из композиционного материала с красителем корпус ромбовидного сечения, имеющий надводную часть и подводную часть, заполненную материалом с положительной плавучестью, отличающийся тем, что надводная часть корпуса также заполнена гидрофобным материалом с положительной плавучестью, причем этот материал прикреплен ко внутренней поверхности корпуса. ! 2. Навигационный буй по п.1, отличающийся тем, что в качестве гидрофобного материала с положительной плавучестью использован пенополиуретан. ! 3. Навигационный буй по п.1, отличающийся тем, что корпус выполнен из стеклопластика. ! 4. Навигационный буй по п.1, отличающийся тем, что корпус выполнен монолитным. 1. A navigation buoy comprising a diamond-shaped body made of a composite material with a dye, having a surface part and an underwater part filled with material with positive buoyancy, characterized in that the surface part of the body is also filled with a hydrophobic material with positive buoyancy, and this material is attached to the inner body surface. ! 2. The navigation buoy according to claim 1, characterized in that polyurethane foam is used as a hydrophobic material with positive buoyancy. ! 3. The navigation buoy according to claim 1, characterized in that the housing is made of fiberglass. ! 4. The navigation buoy according to claim 1, characterized in that the housing is made integral.

Description

Полезная модель относится к средствам навигационного оборудования морских театров и внутренних водный путей, и предназначена для ограждения морских и речных навигационных опасностей, обозначения установленных путей движения судов, морских и речных каналов, мест якорных стоянок, подводных кабелей, полигонов и отдельных точек на воде, как в летний, так и в зимний период навигации, в том числе в ледовых условиях.The utility model relates to the means of navigation equipment of maritime theaters and inland waterways, and is intended to protect marine and river navigation dangers, designate the established paths of movement of ships, sea and river channels, anchorage, underwater cables, landfills and individual points on the water, in summer and winter navigation, including in ice conditions.

Известен навигационный буй, содержащий поплавковую часть, заполненную пенопластом, с каркасом жесткости и прикрепленным балластным грузом, силуэтную часть, заполненную частично сверху пенопластом, а также отбойное устройство с рымами; буй содержит выполненную в форме чаши с палубным фланцем поплавковую часть, в днище которой в качестве балластного груза уложен слой пескобетона, на который герметично залит слой полистрольного пенопласта заданного объема, а на наружный поверхности днища чаши укреплен герметично якорный рым; выполненную в форме опрокинутого конусного или цилиндрического стакана с палубным фланцем силуэтную часть с укрепленным сверху подъемным рымом; при этом поплавковая и силуэтная части скреплены между собой герметично крепежными элементами, соответственно, по двум фланцам, по наружной поверхности которых неподвижно укреплен отбойник, RU 20295 U1.Known navigation buoy containing a float part filled with polystyrene foam, with a stiffening frame and attached ballast weight, a silhouette part, partially filled with polystyrene foam from above, and also a jack device with eyebrows; the buoy contains a bowl-shaped float in the form of a bowl with a deck flange, in the bottom of which a layer of sand concrete is laid as a ballast cargo, onto which a layer of polystyrene foam of a given volume is sealed, and a hermetically anchored eye is fixed to the outer surface of the bottom of the bowl; a silhouette part made in the form of an overturned conical or cylindrical glass with a deck flange with a lifting eye reinforced from above; wherein the float and silhouette parts are fastened together by hermetically fastening elements, respectively, along two flanges, on the outer surface of which the bump stop is fixedly fixed, RU 20295 U1.

В случае нарушения целостности корпуса силуэтной части в ее полость поступит вода, и буй, скорее всего, утонет или, если количество поступившей воды незначительно, его ватерлиния сместиться вниз, что является недопустимым по условиям навигации и может привести к ошибкам штурманов, и, как следствие, к созданию предпосылок к навигационным авариям и катастрофам с морскими и речными судами.In case of violation of the integrity of the body of the silhouette part, water will enter its cavity and the buoy will most likely drown or, if the amount of incoming water is insignificant, its waterline will shift down, which is unacceptable by navigation conditions and can lead to navigators errors, and, as a result , to the creation of prerequisites for navigational accidents and disasters with sea and river vessels.

Известен навигационный буй, включающий корпус ромбовидного сечения, имеющий надводную часть и подводную часть. Подводная часть частично заполнена материалом с положительной плавучестью, «Справочник по средствам навигационного оборудования». Часть I, с.134 и с.141 «Буй зимний большой» БЗ-2300 (копия ссылки прилагается).Known navigational buoy, comprising a diamond-shaped housing having a surface part and an underwater part. The underwater part is partially filled with material with positive buoyancy, "Guide to the means of navigation equipment." Part I, p.134 and p.141 “Big winter buoy” BZ-2300 (a copy of the link is attached).

Данному техническому решению присущи все недостатки описанного выше аналога, несмотря на то, что этот буй имеет сварной стальной корпус. В условиях агрессивной среды, какой является морская вода, металлический корпус подвержен коррозии, поскольку антикоррозийные покрытия долго не сохраняются; при ударах льда или других твердых предметов в металлическом корпусе образуются трещины, имеющие тенденцию к расширению, или даже пробоины. В результате буй выходит из строя, поскольку теряет плавучесть.This technical solution has all the disadvantages of the analogue described above, despite the fact that this buoy has a welded steel case. In an aggressive environment such as sea water, the metal casing is susceptible to corrosion, since anti-corrosion coatings do not last long; upon impact of ice or other solid objects in the metal body cracks tend to expand, or even holes. As a result, the buoy fails because it loses buoyancy.

Известен навигационный буй, включающий корпус ромбовидного сечения, имеющий надводную часть, заполненную воздухом и подводную часть, заполненную материалом с положительной плавучестью - пенопластом; корпус выполнен из композитного материала с красителем, RU 76628 U1. Корпус буя не подвержен коррозии и не требует нанесения краски на его поверхность.Known navigational buoy, including a diamond-shaped cross-section, having a surface part filled with air and an underwater part filled with material with positive buoyancy - foam; the housing is made of a composite material with a dye, RU 76628 U1. The buoy body is not subject to corrosion and does not require the application of paint on its surface.

Данное техническое решение принято в качестве прототипа настоящей полезной модели.This technical solution was made as a prototype of this utility model.

При механическом воздействии на надводную часть корпуса нарушается его целостность, вода попадает внутрь надводной части и буй теряет плавучесть, что обусловливает его недостаточную надежность.With mechanical impact on the surface of the hull, its integrity is violated, water enters the surface of the surface and the buoy loses buoyancy, which determines its lack of reliability.

Задачей настоящей полезной модели является повышение надежности буя за счет предотвращения потери плавучести вследствие механического воздействия ледовых полей и посторонних предметов.The objective of this utility model is to increase the reliability of the buoy by preventing the loss of buoyancy due to the mechanical effects of ice fields and foreign objects.

Согласно полезной модели в навигационном буе, включающем выполненный из композитного материала с красителем корпус ромбовидного сечения, имеющий надводную часть и подводную часть, заполненную материалом с положительной плавучестью, надводная часть корпуса также заполнена гидрофобным материалом с положительной плавучестью, этот материал прикреплен ко внутренней поверхности корпуса; в качестве гидрофобного материала с положительной плавучестью использован пенополиуретан; корпус выполнен из стеклопластика, монолитным.According to a utility model in a navigation buoy, comprising a diamond-shaped body made of a composite material with a dye, having a surface part and an underwater part filled with positive buoyancy material, the surface part of the body is also filled with hydrophobic material with positive buoyancy, this material is attached to the inner surface of the body; polyurethane foam was used as a hydrophobic material with positive buoyancy; the body is made of fiberglass, monolithic.

Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях, идентичных настоящей полезной модели, что позволяет сделать вывод о ее соответствии критерию «Новизна».The applicant has not identified sources containing information about technical solutions identical to this utility model, which allows us to conclude that it meets the criterion of "Novelty."

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где изображено:The essence of the utility model is illustrated by drawings, which depict:

на фиг.1 - буй в рабочем положении, продольный разрез;figure 1 - buoy in the working position, a longitudinal section;

на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.figure 2 is a section aa in figure 1.

Навигационный буй включает монолитный корпус ромбовидного сечения, имеющий надводную часть 1 и подводную часть 2. Корпус выполнен из композиционного материала - стеклопластика, включающего:The navigation buoy includes a monolithic diamond-shaped housing having a surface part 1 and underwater part 2. The body is made of composite material - fiberglass, including:

- стеклоткань ORTEX производства ООО «Баутекс», Россия;- fiberglass ORTEX manufactured by Bautex LLC, Russia;

- стекломат М5345 производства «European Owens Corning Faberglass», Чехия;- glass mat M5345 manufactured by European Owens Corning Faberglass, Czech Republic;

- стеклоровинг R321-2400 производства «Ahlstorm Glassfibore OY», Финляндия;- Glass roving R321-2400 manufactured by Ahlstorm Glassfibore OY, Finland;

- полиэфирную смолу S604TS производства «Ashland», Финляндия;- S604TS polyester resin manufactured by Ashland, Finland;

- гелькоут производства «Ashland», Финляндия.- gelcoat produced by Ashland, Finland.

Как надводная 1, так и подводная 2 части корпуса заполнены гидрофобным материалом 3 с положительной плавучестью, в конкретном примере, пенополиуретаном, ТУ 2226-433-10480596-06, изготовитель «ДАУ «Изолан», г.Владимир. Материал 3 прикреплен ко внутренней поверхности корпуса буя. Внутри буя расположена трубчатая камера 4 для размещения элементов 5 питания сигнального фонаря 6. В нижней части буя размещена балластная плита 7. Буй с помощью гибкой связи - цепи 8 прикреплен к массивному якорю 9, установленному на дне 10 акватории 11.Both surface 1 and underwater 2 parts of the body are filled with hydrophobic material 3 with positive buoyancy, in a specific example, polyurethane foam, TU 2226-433-10480596-06, manufacturer of DAU Izolan, Vladimir. Material 3 is attached to the inner surface of the buoy body. Inside the buoy there is a tubular chamber 4 for accommodating the power elements 5 of the signal light 6. At the bottom of the buoy there is a ballast plate 7. The buoy using flexible coupling - chain 8 is attached to a massive anchor 9 installed on the bottom 10 of the water area 11.

При ударе посторонних предметов корпус буя, заполняющий его материал 3 и трубчатая камера 4 работают как одно целое, что уменьшает возможность повреждения корпуса. При этом даже в случае нарушения целостности корпуса буя, вода не проникает внутрь его надводной 1 и подводной 2 частей, заполненных гидрофобным материалом 3. Благодаря тому, что материал 3 прикреплен ко всей внутренней поверхности корпуса буя, исключается также попадание воды между корпусом буя и материалом 3. Таким образом, благодаря реализации признаков заявленной полезной модели достигается важный технический результат - предотвращается потеря плавучести буя при ударе в его корпус посторонних предметов (льда, топляков, винтов плавучих средств и т.п.).Upon impact of foreign objects, the buoy body, the material 3 filling it and the tubular chamber 4 work as a unit, which reduces the possibility of damage to the body. In this case, even in case of violation of the integrity of the buoy’s hull, water does not penetrate inside its surface 1 and underwater 2 parts filled with hydrophobic material 3. Due to the fact that the material 3 is attached to the entire inner surface of the buoy’s hull, the ingress of water between the buoy’s hull and the material is also excluded 3. Thus, due to the implementation of the features of the claimed utility model, an important technical result is achieved - the buoyancy loss is prevented when foreign objects (ice, fire-boats, floating propellers) are hit in its hull funds, etc.).

Для изготовления устройства использованы обычные конструкционные материалы и заводское оборудование. Это обстоятельство, по мнению заявителя, позволяет сделать вывод о том, что полезная модель соответствует критерию «Промышленная применимость».For the manufacture of the device used conventional structural materials and factory equipment. This circumstance, according to the applicant, allows us to conclude that the utility model meets the criterion of "Industrial applicability".

Claims

1. A navigation buoy comprising a diamond-shaped body made of a composite material with a dye, having a surface part and an underwater part filled with material with positive buoyancy, characterized in that the surface part of the body is also filled with hydrophobic material with positive buoyancy, and this material is attached to the inner body surface.

2. The navigation buoy according to claim 1, characterized in that polyurethane foam is used as a hydrophobic material with positive buoyancy.

3. The navigation buoy according to claim 1, characterized in that the housing is made of fiberglass.

4. The navigation buoy according to claim 1, characterized in that the housing is made integral.