RU101851U1 - Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений - Google Patents
Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений Download PDFInfo
- Publication number
- RU101851U1 RU101851U1 RU2010125393/28U RU2010125393U RU101851U1 RU 101851 U1 RU101851 U1 RU 101851U1 RU 2010125393/28 U RU2010125393/28 U RU 2010125393/28U RU 2010125393 U RU2010125393 U RU 2010125393U RU 101851 U1 RU101851 U1 RU 101851U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- side surfaces
- lash
- light sources
- pairs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений, содержащее корпус, видеокамеры, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде горизонтально ориентированной металлической рамы коромыслообразной формы, к обеим сторонам каждого из плечей рамы закреплены размещенные на некотором расстоянии друг от друга по две пары вертикальных, параллельных друг другу направляющих, к концам каждой из направляющих установлены источники света, при этом две пары источников света, установленных на каждом из соответствующих плечей рамы, выполнены направленными к внутренним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, другие две пары источников света выполнены направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, в качестве оптических блоков в устройстве использованы линейные видеокамеры с цифровым выходом (Ethernet), две из которых установлены на концах металлической рамы, направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, две другие линейные видеокамеры установлены на соответствующих наклонных плоскостях центральной, -образной части металлической рамы и направлены к внутренним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети.
Description
Полезная модель относится к объектам железнодорожного транспорта и предназначена для диагностики состояния поверхности рельсов пути и рельсовых скреплений, и может быть использована для обеспечения безопасности движения поездов на скоростных железнодорожных магистралях.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является система видеоконтроля производства MERMEC, содержащая цифровое устройство контроля, производящее диагностику железнодорожного пути, включающее систему цифровой записи видеоизображения, систему передачи данных и систему сбора.
При всех достоинствах известной системы, принятой за прототип, следует отметить высокую стоимость и сложность конструктивного исполнения: сложная система цифровой записи видеоизображения, а видеокамеры подключены к плате оцифровки (карта видеозахвата) через специфический кабель.
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание данной полезной модели, является упрощение конструкции устройства и снижение стоимости его практической реализации.
Поставленный технический результат достигается тем, что в устройстве видеоконтроля состояния поверхности рельсов, и рельсовых скреплений, содержащим корпус, видеокамеры, - корпус выполнен в виде горизонтально ориентированной металлической рамы коромыслообразной формы, к обеим сторонам каждого плеча рамы закреплены размещенные на некотором расстоянии друг от друга по две пары вериткальных, параллельных друг другу направляющих.
К концам каждой из направляющих установлены источники света.
При этом две пары источников света, установленных на каждом из соответствующих плечей рамы, выполнены направленными к внутренним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, другие две пары источников света выполнены направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети.
Устройство содержит четыре линейных видеокамеры, две из которых установлены на концах металлической рамы, направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, две другие линейные видеокамеры установлены на соответствующих наклонных плоскостях центральной -образной части металлической рамы и направлены к внутренним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети.
На фиг.1 - общий вид устройства в ракурсе 3/4.
Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений содержит корпус, выполненный в виде горизонтально ориентированной рамы 1 коромыслообразной формы с плечами 2 (фиг.1).
К обеим сторонам каждого из плечей 2 рамы 1 закреплены размещенные на некотором расстоянии друг от друга по две пары вертикальных, параллельных друг другу направляющих 3.
К концам каждой из направляющих 3 установлены источники света 4, в качестве которых использованы ксеноновые лампы.
При этом одни две пары источников света 4, установленных на правом и левом плечах 2 рамы 1, выполнены направленными к внутренним боковым поверхностям каждого рельса 5 рельсовой плети.
Другие две пары источников света 4, установленных на каждом из плечей 2 рамы 1, выполнены направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса 5 рельсовой плети (фиг.1).
Устройство содержит линейные видеокамеры 6 с цифровым выходом (Ethernet).
Две линейные видеокамеры 6, каждая из которых установлена на каждом из концов плечей 2 рамы 1, выполнены направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса 5 рельсовой плети.
Две другие линейные видеокамеры 6, каждая из которых установлена на соответствующих наклонных плоскостях -образной части 7 металлической рамы 1, выполнены направленными к внутренним боковым поверхностям каждого рельса 5 рельсовой плети железнодорожного пути.
Работает устройство следующим образом.
При движении компьютеризированного вагона - лаборатории по железнодорожному пути, установленные в подвагонной части и закрепленные к металлической раме 1 четыре (фиг.1) линейные видеокамеры 6 с цифровым выходом (Ethernet) производят съем линии изображения с фиксированной частотой.
С помощью установленных на обоих плечах 2 рамы 1 источников света 4, в качестве которых использованы, например, ксеноновые лампы, осуществляется освещение внешних и внутренних боковых поверхностей каждого рельса 5 рельсовой плети железнодорожного пути.
Благодаря записи полученной информации на жесткий диск с привязкой к месту съема и тем данным, которые получены в результате контроля основных параметров железнодорожного пути с аппаратно-программного комплекса компьютеризированного вагона - лаборатории таких, как состояние стыковых зазоров, рельсовых скреплений и др., получают возможность идентификации в данном месте просматриваемого участка железнодорожного пути различных дефектов на поверхности рельсов (выщерблины), сколов, стыков, ослабленных болтовых соединений.
Claims (1)
- Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений, содержащее корпус, видеокамеры, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде горизонтально ориентированной металлической рамы коромыслообразной формы, к обеим сторонам каждого из плечей рамы закреплены размещенные на некотором расстоянии друг от друга по две пары вертикальных, параллельных друг другу направляющих, к концам каждой из направляющих установлены источники света, при этом две пары источников света, установленных на каждом из соответствующих плечей рамы, выполнены направленными к внутренним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, другие две пары источников света выполнены направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, в качестве оптических блоков в устройстве использованы линейные видеокамеры с цифровым выходом (Ethernet), две из которых установлены на концах металлической рамы, направленными к внешним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети, две другие линейные видеокамеры установлены на соответствующих наклонных плоскостях центральной, -образной части металлической рамы и направлены к внутренним боковым поверхностям каждого рельса рельсовой плети.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010125393/28U RU101851U1 (ru) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010125393/28U RU101851U1 (ru) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU101851U1 true RU101851U1 (ru) | 2011-01-27 |
Family
ID=46308870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010125393/28U RU101851U1 (ru) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU101851U1 (ru) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9618335B2 (en) | 2015-01-19 | 2017-04-11 | Tetra Tech, Inc. | Light emission power control apparatus and method |
US9849894B2 (en) | 2015-01-19 | 2017-12-26 | Tetra Tech, Inc. | Protective shroud for enveloping light from a light emitter for mapping of a railway track |
US10322734B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-06-18 | Tetra Tech, Inc. | Sensor synchronization apparatus and method |
US10349491B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-07-09 | Tetra Tech, Inc. | Light emission power control apparatus and method |
US10362293B2 (en) | 2015-02-20 | 2019-07-23 | Tetra Tech, Inc. | 3D track assessment system and method |
US10625760B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-04-21 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for calculating wooden crosstie plate cut measurements and rail seat abrasion measurements based on rail head height |
US10730538B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-08-04 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for calculating plate cut and rail seat abrasion based on measurements only of rail head elevation and crosstie surface elevation |
US10807623B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-10-20 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for gathering data from sensors oriented at an oblique angle relative to a railway track |
US10908291B2 (en) | 2019-05-16 | 2021-02-02 | Tetra Tech, Inc. | System and method for generating and interpreting point clouds of a rail corridor along a survey path |
US11377130B2 (en) | 2018-06-01 | 2022-07-05 | Tetra Tech, Inc. | Autonomous track assessment system |
RU2807128C1 (ru) * | 2023-03-13 | 2023-11-09 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта", (АО "ВНИИЖТ") | Способ диагностики скреплений железнодорожного пути |
-
2010
- 2010-06-21 RU RU2010125393/28U patent/RU101851U1/ru active
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9618335B2 (en) | 2015-01-19 | 2017-04-11 | Tetra Tech, Inc. | Light emission power control apparatus and method |
US9849894B2 (en) | 2015-01-19 | 2017-12-26 | Tetra Tech, Inc. | Protective shroud for enveloping light from a light emitter for mapping of a railway track |
US10322734B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-06-18 | Tetra Tech, Inc. | Sensor synchronization apparatus and method |
US10349491B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-07-09 | Tetra Tech, Inc. | Light emission power control apparatus and method |
US10384697B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-08-20 | Tetra Tech, Inc. | Protective shroud for enveloping light from a light emitter for mapping of a railway track |
US10728988B2 (en) | 2015-01-19 | 2020-07-28 | Tetra Tech, Inc. | Light emission power control apparatus and method |
US10362293B2 (en) | 2015-02-20 | 2019-07-23 | Tetra Tech, Inc. | 3D track assessment system and method |
US11399172B2 (en) | 2015-02-20 | 2022-07-26 | Tetra Tech, Inc. | 3D track assessment apparatus and method |
US11259007B2 (en) | 2015-02-20 | 2022-02-22 | Tetra Tech, Inc. | 3D track assessment method |
US11196981B2 (en) | 2015-02-20 | 2021-12-07 | Tetra Tech, Inc. | 3D track assessment apparatus and method |
US10870441B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-12-22 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for gathering data from sensors oriented at an oblique angle relative to a railway track |
US10807623B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-10-20 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for gathering data from sensors oriented at an oblique angle relative to a railway track |
US10730538B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-08-04 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for calculating plate cut and rail seat abrasion based on measurements only of rail head elevation and crosstie surface elevation |
US11305799B2 (en) | 2018-06-01 | 2022-04-19 | Tetra Tech, Inc. | Debris deflection and removal method for an apparatus and method for gathering data from sensors oriented at an oblique angle relative to a railway track |
US11377130B2 (en) | 2018-06-01 | 2022-07-05 | Tetra Tech, Inc. | Autonomous track assessment system |
US10625760B2 (en) | 2018-06-01 | 2020-04-21 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for calculating wooden crosstie plate cut measurements and rail seat abrasion measurements based on rail head height |
US11560165B2 (en) | 2018-06-01 | 2023-01-24 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for gathering data from sensors oriented at an oblique angle relative to a railway track |
US11919551B2 (en) | 2018-06-01 | 2024-03-05 | Tetra Tech, Inc. | Apparatus and method for gathering data from sensors oriented at an oblique angle relative to a railway track |
US10908291B2 (en) | 2019-05-16 | 2021-02-02 | Tetra Tech, Inc. | System and method for generating and interpreting point clouds of a rail corridor along a survey path |
US11169269B2 (en) | 2019-05-16 | 2021-11-09 | Tetra Tech, Inc. | System and method for generating and interpreting point clouds of a rail corridor along a survey path |
US11782160B2 (en) | 2019-05-16 | 2023-10-10 | Tetra Tech, Inc. | System and method for generating and interpreting point clouds of a rail corridor along a survey path |
RU2807128C1 (ru) * | 2023-03-13 | 2023-11-09 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта", (АО "ВНИИЖТ") | Способ диагностики скреплений железнодорожного пути |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU101851U1 (ru) | Устройство видеоконтроля состояния поверхности рельсов и рельсовых скреплений | |
CN200964120Y (zh) | 高速车载式轨道图像识别系统 | |
CN102759347B (zh) | 一种高铁接触网在线巡检装置、巡检方法以及其检测系统 | |
CN202083641U (zh) | 基于线阵扫描技术的车载铁路路轨视觉检测装置 | |
CN203165044U (zh) | 一种车载智能轨道巡检系统 | |
CN109242035B (zh) | 车底故障检测装置及方法 | |
Zhao et al. | Continuous monitoring of train parameters using IoT sensor and edge computing | |
CN202854908U (zh) | 铁路线路智能巡检系统 | |
CN205262989U (zh) | 一种铁轨联接件缺陷检测装置 | |
CN210570537U (zh) | 弓网接触线磨耗在线检测装置 | |
CN203698304U (zh) | 列车可视信息获取系统 | |
JP2007223474A (ja) | 長尺画像を用いた鉄道施設検査方法及びその装置 | |
CN203534527U (zh) | 列车零部件尺寸信息检测系统 | |
CN112733709A (zh) | 轨道巡检检测系统及方法 | |
CN201464775U (zh) | 高速工业数字摄像装置 | |
RU2011121531A (ru) | Комплекс автоматизированного учета вагонооборота | |
CN208419969U (zh) | 一种高铁电务轨旁设备状态可视化智能检测系统 | |
RU149087U1 (ru) | Клин тягового хомута | |
CN105911063A (zh) | 防爆玻璃表面缺陷检查系统 | |
CN213120443U (zh) | 一种轨道交通运营期间形变自动化保护监测装置 | |
CN201372659Y (zh) | 自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 | |
CN204557767U (zh) | 一种弓网运行状态监测系统 | |
CN104554305A (zh) | 轨道交通的前置探访车辆装置 | |
CN105172839A (zh) | 一种全自动火车导轨轮廓检测系统 | |
CN203949634U (zh) | 一种轨道车轮闸瓦拍摄装置 |