CN201372659Y - 自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 - Google Patents
自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201372659Y CN201372659Y CN200920105963U CN200920105963U CN201372659Y CN 201372659 Y CN201372659 Y CN 201372659Y CN 200920105963 U CN200920105963 U CN 200920105963U CN 200920105963 U CN200920105963 U CN 200920105963U CN 201372659 Y CN201372659 Y CN 201372659Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- self
- resetting device
- driving mechanism
- electric double
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
在本实用新型中，自复位装置包括导杆，在导杆上依次装有若干压缩弹簧，压缩弹簧之间用轴套限位。轨道列车电动双开移门包括车体、门扇、携门架及其承载驱动机构和自复位装置。承载驱动机构设有支架和连接架，自复位装置通过连接架固定在承载驱动机构上，自复位装置最端部的轴套通过连接件和支架与承载驱动机构连接在一起。门扇对接的端面设置榫槽结构并安装有密封条。其优点是：自复位装置与门扇同步运动，占用空间小，遇到特殊情况能随时带动门扇自动关闭，门扇之间无缝隙，增加了门系统的安全性和可靠性，满足了门系统在铁路客运应用时对安全、可靠、密封、隔音、防火性能的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道运输机械，特别是一种自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门。
背景技术
目前，轨道列车内部的电动双开移门系统的结构大多没有自复位装置，门扇无法自动关闭。随着社会经济的发展，对门系统安全性、可靠性提出了更高的要求，遇到特殊情况，需要自复位装置将门扇自动关闭，是提高列车安全性能的重要指标。同时，电动双开移门系统结构中，门扇一般为对接的方式，其密封、隔音、防火性能、安全性和可靠性均较差。目前，随着社会经济的迅速发展，对门系统提出了更高的要求，现有技术存在的缺陷有待克服。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是克服现有技术的缺陷，提供一种满足车辆对高安全性的要求，并能适用于多种使用场合的自复位装置，同时提供采用该自复位装置，密封、隔音、防火性能好、机构占用空间小的轨道列车电动双开移门。
为了实现上述目的，本实用新型提供的自复位装置，它包括导杆、多个轴套和压缩弹簧，所述导杆的一端设有端部挡块，各所述轴套依次套接在所述导杆上并分别设有挡块，第一压缩弹簧位于所述端部挡块与第一挡块之间，第二压缩弹簧位于第一挡块与第二挡块之间，依此类推，端部压缩弹簧位于端部挡块与其前一挡块之间。
本实用新型自复位装置，其中最端部的所述轴套设有用于与驱动装置相连接的连接件。
为了实现上述目的，本实用新型提供的采用自复位装置的轨道列车电动双开移门，它包括门扇、携门架及其承载驱动机构，承载驱动机构安装在车体上并设有支架和连接架，所述自复位装置通过所述连接架固定在所述承载驱动机构上，所述自复位装置最端部的轴套通过所述连接件和支架与所述承载驱动机构连接在一起；所述门扇对接的端面设置榫槽结构，在所述对接的端面上安装有密封条。
本实用新型自复位装置的优点是：自复位装置与门扇同步运动，占用空间小，遇到特殊情况能随时带动门扇自动关闭，提高了门系统的安全性。也可以根据需要，通过改变压缩方向适用于多种场合。采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门的优点是：门扇中间不会产生缝隙，从而增加门系统的安全性和可靠性，满足了门系统在铁路客运应用时对安全、可靠、密封、隔音、防火等性能的要求。
附图说明
图1是本实用新型自复位装置主视图；
图2是本实用新型轨道列车电动双开移门的结构图；
图3是图2的俯视图；
图4是自复位装置与承载驱动机构连接的局部视图；
图5是自复位装置与承载驱动机构连接的放大视图。
具体实施方式
本实用新型轨道列车电动双开移门自复位装置在导杆上采用一定数量的压缩弹簧，弹簧之间用轴套限位。
参见图1，导杆1的一端设有端部挡块15，各轴套41、42…4N分别设有挡块21、22…2N，轴套21、22…2N依次套接在导杆1上，最端部的轴套2N设有用于与承载驱动装置相连接的连接件4。第一压缩弹簧31位于端部挡块15与第一挡块21之间，第二压缩弹簧32位于第一挡块21与第二挡块22之间，依此类推，端部压缩弹簧3N位于端部挡块2N与其前一挡块2N-1之间。压缩弹簧31、32…3N的个数根据门扇的运动行程确定。
参见图2，采用上述自复位装置的轨道列车电动双开移门，包括门扇14、携门架13及其承载驱动机构12和自复位装置7。参见图4和图5，承载驱动机构12安装在车体11上，设有支架9和连接架10，自复位装置7通过连接架10固定在承载驱动机构12上，自复位装置7最端部的轴套2N通过连接件4和支架9与承载驱动机构12连接在一起。
参见图3，门扇14对接的端面设置榫槽结构6，在对接的端面上安装有密封条8。
本实用新型轨道列车电动双开移门自复位装置在工作时，端部轴套与承载驱动装置相连接，当承载驱动装置开门时，根据门的不同开度，依次压缩在各弹簧上，相应产生不同的弹簧压缩力来带动门扇自动关闭。
当承载驱动机构12通过携门架13带动门扇14关闭后，门扇通过榫槽结构6和端面上的密封条8使对接端面密封连接，中间不会产生缝隙，达到安全、可靠、密封、隔音、防火等性能的要求。
以上所述的实施例，仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种自复位装置，其特征在于：它包括导杆(1)、多个轴套(41、42…4N)和压缩弹簧(31、32…3N)，所述导杆(1)的一端设有端部挡块(15)，各所述轴套(41、42…4N)依次套接在所述导杆(1)上并分别设有挡块(21、22…2N)，第一压缩弹簧(31)位于所述端部挡块(15)与第一挡块(21)之间，第二压缩弹簧(32)位于第一挡块(21)与第二挡块(22)之间，依此类推，端部压缩弹簧(3N)位于端部挡块(2N)与其前一挡块(2N-1)之间。
2.如权利要求1所述的自复位装置，其特征在于：其中最端部的所述轴套(2N)设有用于与承载驱动装置相连接的连接件(4)。
3.采用权利要求2所述自复位装置的轨道列车电动双开移门，它包括门扇(14)、携门架(13)及其承载驱动机构(12)，其特征在于：所述承载驱动机构(12)安装在车体(11)上并设有支架(9)和连接架(10)，所述自复位装置(7)通过所述连接架(10)固定在所述承载驱动机构(12)上，所述自复位装置(7)最端部的轴套(2N)通过所述连接件(4)和支架(9)与所述承载驱动机构(12)连接在一起；所述门扇(14)对接的端面设置榫槽结构(6)，在所述对接的端面上安装有密封条(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920105963U CN201372659Y (zh) | 2009-02-19 | 2009-02-19 | 自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920105963U CN201372659Y (zh) | 2009-02-19 | 2009-02-19 | 自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201372659Y true CN201372659Y (zh) | 2009-12-30 |
Family
ID=41498739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920105963U Expired - Lifetime CN201372659Y (zh) | 2009-02-19 | 2009-02-19 | 自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201372659Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108672691A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-10-19 | 济南大学 | 阳极板浇铸用中间包驱动和称重结构及其定量补充方法 |
| CN109812212A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-05-28 | 李双凤 | 一种铝合金门安全防盗方法 |
| CN109898956A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-06-18 | 李双凤 | 一种铝合金推拉门 |
-
2009
- 2009-02-19 CN CN200920105963U patent/CN201372659Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108672691A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-10-19 | 济南大学 | 阳极板浇铸用中间包驱动和称重结构及其定量补充方法 |
| CN108672691B (zh) * | 2018-07-19 | 2023-05-23 | 济南大学 | 阳极板浇铸用中间包驱动和称重结构及其定量补充方法 |
| CN109812212A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-05-28 | 李双凤 | 一种铝合金门安全防盗方法 |
| CN109898956A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-06-18 | 李双凤 | 一种铝合金推拉门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103010240B (zh) | 轨道客车车体 | |
| CN201372659Y (zh) | 自复位装置和采用该自复位装置的轨道列车电动双开移门 | |
| CN201391153Y (zh) | 隔离锁和采用该隔离锁的轨道列车电动移门 | |
| CN201415678Y (zh) | 紧凑型气动塞拉门机构 | |
| CN201833856U (zh) | 一种能够脱离车架并上浮的逃生车门 | |
| UA94569C2 (uk) | Спосіб формування поїздів із окремих вагонів | |
| DE602006002156D1 (de) | Schwenkschiebetür für Eisenbahnwagen | |
| CN205769272U (zh) | 一种轨道车免停靠上下客系统 | |
| JP5851829B2 (ja) | ホームドアシステム | |
| CN103419678B (zh) | 一种地铁隧道的汇流排接头装置 | |
| CN202559969U (zh) | 一种自动翻转式间隙补偿装置 | |
| CN104790967A (zh) | 一种带plc可编程控制器的地铁隧道 | |
| CN202810467U (zh) | 静音室隔音门的驱动装置 | |
| CN202429208U (zh) | 一种双开密闭门系统 | |
| CN104709116B (zh) | 地铁隧道的汇流排接头装置 | |
| CN107815934B (zh) | 一种空铁道岔系统 | |
| CN102390289A (zh) | 一种可滑动式汇流排接头 | |
| CN108749835A (zh) | 一种隔音风挡 | |
| CN102787779A (zh) | 静音室隔音门的驱动装置 | |
| CN207671167U (zh) | 一种矿用车平台循环装配线 | |
| US9046076B1 (en) | Rail mounted wind turbine | |
| CN203441255U (zh) | 一种断电自动开窗的开窗器 | |
| CN203441244U (zh) | 用于轨道车辆门的承载系统 | |
| CN201012712Y (zh) | 汽车部件的摩擦式合装输送线 | |
| CN201762674U (zh) | 自动检票机剪式门机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091230 |