RU10038U1 - Электронный блок управления - Google Patents

Abstract

1. Электронный блок управления, содержащий основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами, отличающийся тем, что основание выполнено с полками, расположенными у двух его противоположных сторон, при этом на опорной поверхности каждой полки под платой размещена теплопроводящая изолирующая прокладка, прикрепленная вместе с платой посредством крепежных элементов к соответствующей полке.2. Блок по п.1, отличающийся тем, что полки выполнены с фигурными вырезами со стороны разъема для размещения нижних участков его контактов.3. Блок по пп.1 и 2, отличающийся тем, что на периферии основания по его периметру выполнена канавка, в которой размещены выступ, выполненный на контактирующей с основанием торцевой поверхности крышки, и выступ на корпусе электрического разъема.4. Блок по п. 3, отличающийся тем, что упомянутая канавка заполнена герметиком.

Description

Электронный блок управления

Полезная модель относится к корпусам и конструктивным элементам электрических приборов и устройств, предназначенных, в частности, для управления работой двигателей внутреннего сгорания транспортных средств.

Известен электронный блок управления, содержащий металлическое основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами. Плата закреплена на основании посредством клеевой массы ( патент РФ № 2034416, МПК Н05К5/М, опубл. в 1995 г. ).

Использование для изготовления электронного блока клеевого соединения усложняет и удорожает технологию изготовления этого блока. В нем не обеспечены интенсивный теплоотвод от электронных компонентов, размещенных на плате, к основанию, а также эффективное уплотнение внутреннего объема блока, следствием чего является недостаточная надежность работы электронного блока, в особенности, в условиях его работы на транспортном средстве.

Известен электронный блок управления, содержащий металлическое основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами. Плата закреплена на основании посредством клеевого соединения. Для обеспечения надлежащего теплоотвода от размещенных на плате электронных компонентов к

F02D45/oo

основанию корпуса блок снабжен специальным теплоотводящим элементом ( патент РФ № 2044422, МПК Н05К7/2о, опубл. в 1995 г.)

Недостатками известного устройства являются удорожание его изготовления и недостаточная надежность работы вследствие использования в нем клеевого соединения платы с основанием, увеличения габаритов и материалоемкости устройства при размещении внутри блока специального теплоотводящего элемента, повышенных температурных деформаций платы при клеевом соединении и отсутствия эффективного уплотнения внутреннего объема блока.

Задачей при создании заявляемой полезной модели являлась разработка конструкции более дешевого в изготовлении электронного блока, в частности, для управления работой двигателя внутреннего сгорания транспортного средства при условии сохранения в нем эффективного теплоотвода от размещенных на плате электронных компонентов к основанию и повышения надежности работы блока в целом.

Для выполнения этой задачи в электронном блоке управления , содержащем металлическое основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами, основание выполнено с полками, расположенными у двух его противоположных сторон, при этом на опорной поверхности каждой полки под платой размещена теплопроводящая изолирующая прокладка, прикрепленная вместе с платой посредством крепежных элементов к соответствующей полке.

Полки выполнены с фигурными вырезами со стороны электрического разъема для размещения нижних участков его контактов.

На периферии основания по его периметру выполнена канавка, в которой размещены выступ, выполненный на контактирующей с основанием торцевой поверхности крышки, и выступ на корпусе электрического разъема.

Упомянутая канавка заполнена герметиком.

При таком выполнении электронного блока, у которого основание выпонено с полками, на опорной поверхности каждой из которых размещена теплопроводящая изолирующая прокладка, прикрепленная в месте с платой посредством крепежных элементов к соответствующей полке, обеспечивается интенсивный теплоотвод от размещенных на плате электронных компонентов к полкам основания и исключается их перегрев и в то же время уменьшается стоимость изготовления электронного блока, поскольку в нем отсутствуют клеевое соединение платы с основанием и специальный теплоотводящий элемент, вызывающий увеличение габаритов и материалоемкости блока. Уменьшению стоимости изготовления способствует также выполнение теплопроводящей изолирующей прокладки не сплошной, а состоящей из двух частей , размещенных лишь на опорной поверхности полок. При принятом креплении платы к основанию блока уменьшаются по сравнению с клеевым соединением ее температурные деформации, что наряду с интенсивным теплоотводом от расположенных на ней электронных компонентов к полкам основания, обеспечивает высокую надежность работы электронного блока.

Выполнение полок основания с фигурными вырезами облегчает размещение внутри блока нижних участков контактов электрического разъема, а выполнение на периферии основания по его периметру канавки, в которой размещены выступы крышки и корпуса электрического разъема, обеспечивает эффективное уплотнение внутреннего объема блока, что предотвращает попадание внутрь блока влаги и пыли, в частности, из подкапотного пространства при использовании электронного блока на грузовом автомобиле, и способствует дополнительному повышению

надежности его работы. Еще большая степень герметизации внутреннего объема электронного блока и надежность его работы достигаются при заполнении упомянутой канавки герметикой.

На фиг. 1 изображен электронный блок в сборе, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2 ( в увеличенном масштабе ); на фиг. 4 разрез Б-Б фиг. 2 ( в увеличенном масштабе); на фиг. 5 показано основание блока, вид в плане.

Электронный блок содержит основание 1 прямоугольного сечения с прилежащими к нему и выполненными заодно с ним площадками 2 и 3, в которых выполнены отверстия 4 для крепления блока, крышку 5 с боковыми гранями 6, имеющую в плане форму прямоугольника и соединенную с помощью винтов 7 с основанием 1, и корпус электрического разъема 8 с контактами 9. Основание 1 и крышка 5 изготовлены методом точного литья из алюминиевого сплава. Основание выполнено с полками 10 и 11, расположенными у двух меньших его противоположных сторон 12 и 13 и вытянутыми вдоль них. На основании 1 размещена плата 14, на одной стороне которой размещены электронные компоненты 15, а другая сторона платы через теплопроводящие изолирующие прокладки 16 контактирует с опорными поверхностями полок 10 и 11 основания 1. Каждая из двух теплопроводящих изолирующих прокладок 16 прикреплена вместе с платой 14 к соответствующей полке 10 и 11 посредством трех винтов 17. Площадь опорных поверхностей полок 10 и 11 определяется числом контактирующих с ними наиболее теплонагруженных электрических компонентов 15. Менее теплонагруженные электрические компоненты 15 размещены на плате над центральной частью 18 основания 1 , расположенной между полками 10 и 11.

20 для установки корпуса электрического разъема 8, контакты 9 которого электрически связаны с электронными компонентами 15. Выполнение окна 20 в боковой грани 6 связано с условиями монтажа электронного блока на транспортном средстве , а выполнение полок 10 и 11 с фигурными вырезами 21 со стороны корпуса разъема 8 облегчает размещение нижних участков 22 контактов 9 внутри электронного блока. На периферии 23 основания 1 по его периметру выполнена канавка 24, в которой размещены выступ 25, выполненный на контактирующей с основанием 1 торцевой поверхности 26 крышки 5, и выступ 27 на корпусе разъема 8. Упомянутая канавка 24 может быть заполнена герметиком 28.

Описываемый электронный блок является главным элементом комплексной микропроцессорной системы управления рабочим процессом двигателей внутреннего сгорания , устанавливаемых на транспортных средствах. Посредством корпуса электрического разъема 8 с контактами 9 электронный блок связан с датчиками системы управления и исполнительными устройствами систем топливоподачи, зажигания и других подсистем двигателя (не показано ).

При работе двигателя внутреннего сгорания, установленном на транспортном средстве, электронный блок получает информацию от датчиков системы управления и вырабатывает сигналы управления для исполнительных элементов систем топливоподачи, зажигания и других подсистем двигателя. Функционирование электронного блока связано с нагревом установленных на плате 14 электронных компонентов 15 и часто с перегревом некоторых из них. Но, благодаря тому, у заявляемого блока управления основание 1 выполнено с полками 10 и 11, на опорной поверхности каждой из которых размещена теплопроводящая изолирующая прокладка 16, прикрепленная вместе с платой 14 посредством винтов 17 к соответствующей полке, обеспечивается интенсивный теплоотвод от электронных компонентов 15 к основанию 1, особенно от наиболее

теплонагруженных из них, которые размещены на плате 14 над полками 10 и 11 и через теплопроводящие прокладки 16 контактируют с ними. Благодаря соединению платы 14 с полками 10 и 11 основания посредством винтов 17 уменьшаются по сравнению с клеевым соединением температурные деформации платы и механические напряжения в ней. Интенсивный теплоотвод от электронных компонентов 15 к основанию 1 и уменьшение деформаций платы обеспечивают высокую надежность работы электронного блока. Замена клеевого соединения платы с основанием на крепление их с помощью винтов 17 обеспечивает также снижение стоимости изгтовления блока. Уменьшение стоимости изготовления блока достигается также в связи с отсутствием необходимости использования специального теплоотводящего элемента и выполнение теплопроводящей прокладки не сплошной, а состоящей из двух частей 16, размещенных лишь на опорной поверхности полок, с которыми контактируют размещенные на плате 14 наиболее теплонагруженные электронные компоненты 15. Выполнение на периферии 23 основания 1 по его периметру канавки 24, в которой размещены выступы 25 и 27, выполненные соответственно на торцевой поверхности 26 крышки 5 и на корпусе 8 разъема, обеспечивает эффективное лабиринтное уплотнение внутреннего объема электронного блока, предотвращает попадание внутрь блока влаги и пыли, например, из подкапотного пространства транспортного средства и способствует повышению нажежности его работы. Заполнение канавки 24 герметиком 28 обеспечивает максимальную степень герметизации внутреннего объема блока и дополнительно повышает надежность его работы.

Таким образом, заявляемый электронный блок управления более дешев в изготовлении и обладает повышенной надежностью в работе.

Claims (4)

1. Электронный блок управления, содержащий основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами, отличающийся тем, что основание выполнено с полками, расположенными у двух его противоположных сторон, при этом на опорной поверхности каждой полки под платой размещена теплопроводящая изолирующая прокладка, прикрепленная вместе с платой посредством крепежных элементов к соответствующей полке.

2. Блок по п.1, отличающийся тем, что полки выполнены с фигурными вырезами со стороны разъема для размещения нижних участков его контактов.

3. Блок по пп.1 и 2, отличающийся тем, что на периферии основания по его периметру выполнена канавка, в которой размещены выступ, выполненный на контактирующей с основанием торцевой поверхности крышки, и выступ на корпусе электрического разъема.

4. Блок по п. 3, отличающийся тем, что упомянутая канавка заполнена герметиком.