RU14337U1 - Электронный блок управления - Google Patents

Электронный блок управления Download PDF

Info

Publication number
RU14337U1
RU14337U1 RU2000101088/20U RU2000101088U RU14337U1 RU 14337 U1 RU14337 U1 RU 14337U1 RU 2000101088/20 U RU2000101088/20 U RU 2000101088/20U RU 2000101088 U RU2000101088 U RU 2000101088U RU 14337 U1 RU14337 U1 RU 14337U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
base
shelves
board
unit
heat
Prior art date
Application number
RU2000101088/20U
Other languages
English (en)
Original Assignee
Акционерное общество закрытого типа "Старооскольский завод автотракторного электрооборудования"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество закрытого типа "Старооскольский завод автотракторного электрооборудования" filed Critical Акционерное общество закрытого типа "Старооскольский завод автотракторного электрооборудования"
Priority to RU2000101088/20U priority Critical patent/RU14337U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU14337U1 publication Critical patent/RU14337U1/ru

Links

Landscapes

  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Description

Электронный блок управления
Полезная модель относится к корпусным конструктивным элементам электрических приборов и устройств, предназначенных, в частности, для управления работой двигателей внутреннего сгорания транспортных средств.
Известен электронный блок управления, содержащий металлическое основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами, при этом плата закреплена на основании посредством клеевой массы (RU, 2034416, Н05К 5/04, опубл. в 1995 г.).
Использование для изготовления электронного блока клеевого соединения усложняет и удорожает технологию изготовления этого блока. В нем не обеспечены интенсивный теплоотвод от электронных компонентов, размещенных на плате, к основанию, а также эффективное уплотнение внутреннего объема блока, следствием чего является недостаточная надежность работы электронного блока, в особенности, в условиях его работы на транспортном средстве.
Известен электронный блок управления, содержащий металлическое основание с размещенной на нем платой с электронными компонентами и соединенную с основанием крышку с боковыми гранями, в
МПК6: Н05К7/00, 5/00 F02D45/00
одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами. Плата закреплена на основании посредством клеевого соединения. Для обеспечения надлежащего теплоотвода от размещенных на плате электронных компонентов к основанию корпуса блок снабжен специальным теплоотводящим элементом (RU, 2044422, Н05К 7/20, опубл. в 1995 г.)
Недостатками известного устройства являются удорожание его изготовления и недостаточная надежность работы вследствие использования в нем клеевого соединения платы с основанием, увеличения габаритов и материалоемкости устройства при размещении внутри блока специального теплоотводящего элемента, повышенных температурных деформаций платы при клеевом соединении и отсутствия эффективного уплотнения внутреннего объема блока.
Известен электронный блок управления, содержащий основание, выполненное с полками, расположенными у двух его противоположных сторон, плату с электронными компонентами, закрепленную крепежными элементами на основании, теплопроводящие изолирующие прокладки, размещенные на опорной поверхности каждой полки под платой и прижатые платой к полкам, и соединенную с основанием крышку с боковыми стенками, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами (RU, полезная модель № 10038, Н05К7/00, F02D45/00, опубл. 16.05.99).
В данном блоке полки представляют собой развитые массивы опорной поверхности для размещения прокладок и закрепления платы крепежными элементами непосредственно в тело полок. При таком
исполнении существенно увеличивается вес блока, при этом при обеспечении теплоотвода за счет контакта платы через прокладки с полками снижена возможность конвекционного теплоотвода за счет исключения возможности вывода нагреваемого внутри блока воздуха.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по созданию надежного по сроку службы электронного блока, в частности, для управления работой двигателя внутреннего сгорания транспортного средства при условии сохранения в нем эффективного контактного и конвекционного теплоотвода от размещенных на плате электронных компонентов и повышения надежности работы блока в целом. Достигаемый при этом технический результат заключается в улучшении эксплуатационных показателей электронного блока управления для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.
Указанный результат достигается тем, что в электронном блоке управления, содержащем основание, выполненное с полками, расположенными у двух его противоположных сторон, плату с электронными компонентами, закрепленную крепежными элементами на основании, теплопроводящие изолирующие прокладки, размещенные на опорной поверхности каждой полки под платой и прижатые платой к полкам, и соединенную с основанием крышку с боковыми стенками, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами, основание выполнено с расположенными на расстоянии от полок опорами для установки и закрепления на них платы и прижатия указанных прокладок к опорным поверхностям полок.
При этом в зоне между полками основание может быть выполнено с отверстием для обеспечения дополнительного конвекционного теплоотвода, которое может быть закрыто гигроскопичной пленкой для сбора конденсата.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.
При таком выполнении электронного блока, у которого основание выполнено с полками, на опорной поверхности каждой из которых размещена теплопроводящая изолирующая прокладка, прижатая платой за счет крепления платы в отдельных отстоящих от полок опорах, обеспечивается интенсивный теплоотвод от размещенных на плате электронных компонентов к полкам основания и исключается их перегрев за счет возможности выхода перегретого воздуха через отверстие в основании.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером. Который, однако. Не является единственно возможным. Но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата.
На фиг. 1 изображен электронный блок, вид в плане;
на фиг. 2 - показано основание, вид в плане;
на фиг. 3 - разрез А-А по фиг. 1;
на фиг. 4 - вид А по фиг. 1.
противоположных сторон, плату с электронными компонентами, закрепленную крепежными элементами на основании, теплопроводящие изолирующие прокладки, размещенные на опорной поверхности каждой полки под платой и прижатые платой к полкам, и соединенную с основанием крышку с боковыми стенками, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами. При этом основание выполнено с расположенными на расстоянии от полок опорами для установки и закрепления на них платы и прижатия указанных прокладок к опорным поверхностям полок. В зоне между полками основание выполнено с отверстием для обеспечения дополнительного теплоотвода. Причем отверстие в основании, выполненное между полками, может быть закрыто гигроскопичной пленкой для сбора конденсата.
Ниже приводится пример конкретного исполнения полезной модели.
Электронный блок содержит основание 1 прямоугольного сечения с прилежащими к нему и выполненными заодно с ним площадками 2 и 3, в которых выполнены отверстия 4 для крепления блока, крышку 5 с боковыми стенками 6, имеющую в плане форму прямоугольника и соединенную с помощью винтов 7 с основанием 1, и корпус электрического разъема 8 с контактами. Основание 1 и крышка 5 изготовлены методом точного литья из алюминиевого сплава. Основание выполнено с полками 9 и 10, расположенными у двух меньших его противоположных сторон и вытянутыми вдоль них. При этом в направлении протяжения полки по длине меньше расстояния между меньшими сторонами основания. На основании 1 размещена плата 11, на одной стороне которой размещены электронные компоненты, а другая сторона платы через теплопроводящие изолирующие
прокладки 12 контактирует с опорными поверхностями полок 9 и 10 основания 1. Каждая из двух теплопроводящих изолирующих прокладок 12 прижата платой 11 к соответствующей полке посредством винтов, вворачиваемых в опоры 13, каждая из которых выполнена на основании 1 на расстоянии от полок так, что между полками и опорами 13 имеется зазор.
Площадь опорных поверхностей полок 9 и 10 определяется числом контактирующих с ними наиболее теплонагруженных электрических компонентов. Менее теплонагруженные электрические компоненты размещены на плате над центральной частью основания 1, расположенной между полками 9 и 10.
В одной из боковых стенок 6 крышки выполнено прямоугольное окно 14 для установки корпуса электрического разъема 8, контакты которого электрически связаны с электронными компонентами, размещенными на плате. Выполнение окна 14 в боковой стенке 6 связано с условиями монтажа электронного блока на транспортном средстве. На периферии основания 1 по его периметру выполнена канавка, в которой размещены выступ/пы, выполненный на контактирующей с основанием 1 торцевой поверхности крышки 5. Упомянутая канавка может быть заполнена герметиком.
В центральной части основания между полками выполнено отверстие 15, обеспечивающее конвекционный отвод теплового воздуха из внутреннего объема блока и доступ внутрь блока охлажденного воздуха. Данное отверстие может быть закрыто гигроскопической пленкой (не показана), выполненной из материала, обеспечивающего впитывание
конденсата и его испарение в атмосферу.
Описываемый электронный блок является главным элементом комплексной микропроцессорной системы управления рабочим процессом двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на транспортных средствах. Посредством корпуса электрического разъема 8 с контактами электронный блок связан с датчиками системы управления и исполнительными устройствами систем топливоподачи, зажигания и других подсистем двигателя (не показано).
При работе двигателя внутреннего сгорания, установленном на транспортном средстве, электронный блок получает информацию от датчиков системы управления и вырабатывает сигналы управления для исполнительных элементов систем топливоподачи, зажигания и других подсистем двигателя. Функционирование электронного блока связано с нагревом установленных на плате электронных компонентов и часто с перегревом некоторых из них. Но, благодаря тому, у заявляемого блока управления основание 1 выполнено с полками 9 и 10, на опорной поверхности каждой из которых размещена теплопроводящая изолирующая прокладка, прижатая платой 14, закрепленной посредством винтов в опорах, к соответствующей полке, обеспечивается интенсивный теплоотвод от электронных компонентов 15 к основанию 1, особенно от наиболее теплонагруженных из них, которые размещены на плате над полками 9 и 10 и через теплопроводящие прокладки контактируют с ними. При этом кроме контактного теплоотвода обеспечивается вентиляционный теплоотвод от платы и компонентов на ней и полок благодаря возможности обдува и прохождения воздуха над и под платой в пространстве между
опорами и полками. Благодаря соединению платы с основанием и прижатия платы к полками основания уменьшаются по сравнению температурные деформации платы и механические напряжения в ней. Интенсивный теплоотвод от электронных компонентов к основанию 1 и через отверстие в основании наружу уменьшает деформацию платы и обеспечивает высокую надежность работы электронного блока.
Выполнение на периферии основания 1 по его периметру канавки, в которой размещены выступы крышки, обеспечивает эффективное лабиринтное уплотнение внутреннего объема электронного блока, предотвращает попадание внутрь блока влаги и пыли, например, из подкапотного пространства транспортного средства и способствует повышению надежности его работы. Заполнение канавки герметиком обеспечивает максимальную степень герметизации внутреннего объема блока и дополнительно повышает надежность его работы.
Таким образом, заявляемый электронный блок управления обладает повышенной надежностью в работе.

Claims (3)

1. Электронный блок управления, содержащий основание, выполненное с полками, расположенными у двух его противоположных сторон, плату с электронными компонентами, закрепленную крепежными элементами на основании, теплопроводящие изолирующие прокладки, размещенные на опорной поверхности каждой полки под платой и прижатые платой к полкам, и соединенную с основанием крышку с боковыми стенками, в одной из которых выполнено окно для установки корпуса электрического разъема с контактами, отличающийся тем, что основание выполнено с расположенными на расстоянии от полок опорами для установки и закрепления на них платы и прижатия указанных прокладок к опорным поверхностям полок.
2. Блок по п.1, отличающийся тем, что в зоне между полками основание выполнено с отверстием для обеспечения дополнительного теплоотвода.
3. Блок по пп.1 и 2, отличающийся тем, что отверстие в основании, выполненное между полками, закрыто гигроскопичной пленкой для сбора конденсата.
Figure 00000001
RU2000101088/20U 2000-01-20 2000-01-20 Электронный блок управления RU14337U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000101088/20U RU14337U1 (ru) 2000-01-20 2000-01-20 Электронный блок управления

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000101088/20U RU14337U1 (ru) 2000-01-20 2000-01-20 Электронный блок управления

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU14337U1 true RU14337U1 (ru) 2000-07-10

Family

ID=35560839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000101088/20U RU14337U1 (ru) 2000-01-20 2000-01-20 Электронный блок управления

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU14337U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2792297C1 (ru) * 2022-09-02 2023-03-21 Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" Блок управления соленоидом
  • 2000

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2792297C1 (ru) * 2022-09-02 2023-03-21 Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" Блок управления соленоидом

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7113400B2 (en) Housing structure of electronic control unit and mounting structure of the same
KR100441818B1 (ko) 2개 이상의 하우징 부분으로 구성되는 제어 장치
US5311398A (en) Housing for motor vehicle electronic system
US7746648B2 (en) Modular heat-radiation structure and controller including the structure
US20050190539A1 (en) Electronic control device
US8391005B2 (en) Frequency converter on a motor
US20080212281A1 (en) Cooling System for Electronics Housing
JP2006316754A (ja) 車両用電動圧縮機
KR100618491B1 (ko) 공기 조화기의 실외기
RU14337U1 (ru) Электронный блок управления
JP3598995B2 (ja) 電子制御ユニットの筐体構造
RU10038U1 (ru) Электронный блок управления
US6937462B2 (en) Electronic control device and manufacturing method for the same
JP6177510B2 (ja) 電子制御装置
JP2010270760A (ja) 車両用電動圧縮機
JP6307871B2 (ja) 電子制御装置
JPH09324983A (ja) 冷蔵庫
RU24902U1 (ru) Электронный блок управления
CN221858713U (zh) 控制器、空调室外机和空调器
CN217790135U (zh) 一种电机控制器散热壳体
JP2000292050A (ja) 冷蔵庫
CN217082741U (zh) 空调室外机
CN219876602U (zh) 一种车载雷达散热结构、车顶结构及车辆
CN218897419U (zh) 一种导热凝胶防溢出结构装置
JP2001199364A (ja) フロントエンドパネル

Legal Events

Date Code Title Description
ND1K Extending utility model patent duration

Effective date: 20050120