PT99885A - Aperfeicoamentos nas armacoes de esqueleto para costas de bancos e analogos e nos processos e dispositivos para a sua fabricacao - Google Patents

Description

-1 - "APERFEIÇOAMENTOS nas armações de esqueleto para costas de bancos E ANÁLOGOS E NOS PROCESSOS E DISPOSITIVOS PARA A SUA FABRICAÇÃO" A presente invenção refere-se às armações rígidas que servem de esqueletos para os componentes de bancos de automóveis, a saber essencialmente para as costas e assentos desses bancos, e eventualmente para os respectivos encostos para a cabeça e apoios para os cotovelos. A invenção visa mais particularmente, entre estas armações, aquelas que são constituídas por conchas, por sua vez formadas por ensamblagem mútua de duas meias-conchas de chapa, embutidas ao longo dos seus bordos justapostos que se estendem res-pectivamente ao longo dos dois perímetros exterior e interior de cada meia-concha.

Estas conchas, em forma de armações ou molduras, sao vantajosas por ser possível obter em cada um dos seus pontos uma resistência óptima, para uma dada massa de metal, actuando no desenho e nas dimensões da secção local correspondente da concha.

Nas formas de realização conhecidas das armações-conchas consideradas, os bordos justapostos das duas meias-conchas apresentam-se sob a forma de rebordos sensivelmente planos rebatidos para dentro da meia-concha correspondente, para o bordo interior, e para fora desta meia-concha, para o bordo exterior.

As conchas obtidas apresentam um certo número de incon- -2-

venientes e, em particular, os seguintes: - os seus rebordos ensamblados constituem saliências perigosas, que podem comportar-se como verdadeiras lâminas de faça, e isso qualquer que seja a orientação que se lhe dê, o que pode provocar ferimentos, quer durante a fabricação das conchas em questão, quer durante as suas manipulações ulteriores, do seu revestimento e mesmo quando da colocação em serviço dos bancos correspondentes, em especial no caso de desguarnecimentos locais dos bancos correspondentes e/ou da aplicação de choques nos ocupantes dos veículos equipados com estes bancos, - por outro lado, a ensamblagem mutua dos rebordos justapostos, quer seja feita por grampeamento, por soldadura ou outro processo, utiliza em geral equipamentos dispendiosos, - finalmente, a fiabilidade da ensamblagem obtida deixa muitas vezes a desejar. A presente invenção tem por objecto, sobretudo, dar remédio a estes diversos inconvenientes.

Para isso, as armações do género em questão são caracte-rizadas essencialmente por os rebordos justapostos das meias--conchas que as constituem serem, em pelo menos a maior parte do seu comprimento, enrolados segundo tubos de secção circular fechada.

Em formas de realização vantajosas, recorre-se além disso a uma e/ou a outra das disposições seguintes: - pelo menos um dos dois rebordos duplos justapostos é constituído por vários troços tubulares separados mutuamente por -3

troços planos de pequeno comprimento, - os troços planos referidos estão dispostos em partes dobradas em cotovelo dos rebordos duplos justapostos, - no caso de a armação constituir o esqueleto das costas de um banco, as partes dobradas em cotovelo estão dispostas nas extremidades laterais da base desta armação, - pelo menos em alguns dos seus troços planos, os rebordos justapostos são ensamblados mutuamente por pontos de soldadura, - as duas meias-conchas que constituem a concha da armação compreendem zonas reentrantes uma em frente da outra, cujos fundos ficam justapostos dois a dois e são ensamblados mutuamente por pontos de soldadura, - os rebordos j-ustapostos das duas meias-conchas são delimitados por perfis sinuosos.

No que respeita aos processos de fabrico dos bordos enrolados das conchas, isto é, para tornar tubular cada um dos rebordos duplos justapostos, inicialmente planos, procede-se vantajosamente em duas fases sucessivas de conformação, efectuan-do na primeira fase uma dobragem de cada um dos dois rebordos duplos a 90° até uma distância da sua raiz pelo menos igual ao diâmetro desejado para o tubo, e efectuando na segunda fase um enrolamento progressivo da face plana assim dobrada a 90°, no sentido da concha.

No que respeita aos dispositivos para a realização dos referidos processos, vantajosamente são constituídos por: - um primeiro conjunto de estampagem que compreende uma base, própria para receber uma de duas meias-conchas, uma tampa guiada de modo a ir cobrir a outra meia-concha colocada sobre a primeira, e uma matriz apropriada para receber o conjunto base--tampa de modo tal que a introdução deste conjunto nesta matriz tenha como efeito dobrar simultaneamente a 90° para cima cada um dos dois rebordos duplos justapostos, ao longo de uma linha de dobragem disposta a uma distância da raiz do referido rebordo pelo menos igual ao diâmetro do tubo a formar, - e um segundo conjunto de conformação que compreende um receptáculo próprio para receber a base da concha em curso de fabrico com as faces planas ou abas dobradas marginais dos seus rebordos duplos orientadas verticalmente para cima e uma tampa disposta e guiada de modo a ir cobrir esta concha, apresentando a tampa zonas curvas modeladas de modo a enrolar progressivamente as referidas abas dobradas no sentido da concha. A presente invenção compreende, além destes dispositivos principais, certas outras disposições, que são utilizadas de preferências ao mesmo tempo e que serão tratadas mais explicitamen-te adiante.

No que se segue, vai descrever-se uma forma de realzia-ção preferida da presente invenção, com referência aòs desenhos anexos, evidentemente de maneira não limitativa.

As figuras dos desenhos anexos representam:

As fig. 1 e 2, respectivamente em vista de frente e em corte vertical médio por (II-II) (fig. 1), um esqueleto de costas -5-

de um banco de veículo feito de acordo com a presente invenção; A fig. 3, um corte ampliado da fig. 1 pela linha (III- -III)? A fig. 4, uma das placas de chapa que constituem o referido esqueleto antes da sua conformação;

As fig. 5 e 6, em cortes muito ampliados, as formas tomadas respectivamente pelos rebordos justapostos do esqueleto depois da primeira fase de dobragem e no fim do enrolamento; e

As fig. 7 e 8, em corte vertical e parcial, respectivamente, duas máquinas que permitem dobrar e enrolar, respectivamente, segundo a presente invenção os rebordos justapostos do esqueleto anterior.

De uma maneira já conhecida, o esqueleto aqui considerado, destinado a suportar uma almofada das costas para um banco de um veículo, apresenta-se sob a forma geral de uma armação ou bacia sem fundo (1), formando uma concha anular e constituída por duas meias-conchas (2) e (3) de chapa embutida (de preferência de alumínio ou de liga de alumínio), justapostas ao longo dos seus rebordos (4) e (5) rebatidos respectivamente para fora, para o rebordo exterior (4), e para dentro, para o rebordo interior (5).

Este esqueleto em concha apresenta, em relação aos esqueletos feitos de tubos ou de placas soldadas, a vantagem de uma robustez muito grande para um peso dado de metal e permite ajustar muito facilmente as resistências locais em função das necessidades , em especial aumentando ou diminuindo localmente pelo / -6-# (( menos algumas das dimensões da secção recta da concha.

Mas os rebordos justapostos das duas meias conchas formam geralmente arestas afiadas que têm o risco de, por um lado, ferir as pessoas que têm de manipular o esqueleto e fazer o seu revestimento, ou mesmo os ocupantes do veículo equipado com o banco pronto correspondente e, por outro lado, o de cortar ou rasgar localmente os revestimentos que os recobrem.

Além disso, a solidez da ensamblagem mútua destes rebordos, executada entre duas superfícies justapostas planas ou sensivelmente planas, é muitas vezes pouco fiável.

Para remediar estes inconvenientes, segundo a presente invenção, enrolam-se pelo menos localmente os bordos justapostos em questão, transformando-os em troços tubulares, interiores (6) e exteriores (7), de secção circular fechada.

Esta operação de enrolamento mais ou menos fino ê efectua-da depois da justaposição mútua dos dois rebordos (4) e (5) de forma plana ou sensivelmente plana, assegurando essa operação a ensamblagem mútua destes dois rebordos. 0 esqueleto de bordos enrolados ou tubulares (6,7) assim obtido apresenta numerosas vantagens e, em particular, as seguintes: - devido ao seu perfil exterior redondo, os bordos enrolados em questão já não são agressivos, o que suprime os riscos de ferimentos e facilita consideravelmente as manipulações e operações ulteriores (revestimento, montagem), afastando igualmente os riscos de rotura do revestimento do esqueleto, - a ensamblagem obtida das duas meias conchas entre si ao longo dos seus bordos enrolados ê muito solida e pode ser realizada de uma maneira automática muito simples, como se explicará mais adiante, - os bordos enrolados formados aumentam por si próprios a rigidez global do esqueleto.

Para facilitar a operação de enrolamento e evitar a formação de vincos ou pregas locais - formação devida ao facto de os rebordos justapostos a enrolar não serem rectilíneos - é vantajoso dar aos contornos destes rebordos uma forma sinuosa ou entalhada, como pode ver-se em (S) na fig. 4, que mostra a forma da placa (P) recortada em coroa destinada a constituir uma das duas meias conchas (2) e (3), antes da sua conformação: graças a esta medida, os volumes de metal que fariam correr o risco de criar sobreespessuras neste, quando do enrolamento, provocam um enchimento parcial dos vazios ou cavidades reservados entre os dentes ou outras saliências nos perfis sinuosos indicados.

Com a mesma finalidade de simplificar a operação de enrolamento, vantajosamente interrompe-se a mesma nas zonas (Z) dobradas em cotovelo sensivelmente em ângulo recto que se encontram na parte inferior da armação, zonas que são em número de quatro, isto é, duas no interior e duas no exterior do referido esqueleto.

Para reforçar o esqueleto, realizam-se vantajosamente pontos de soldadura complementares (8) nos troços dos rebordos justapostos que, nas zonas (Z), são simplesmente justapostos e -8-

nao enrolados.

Com a mesma finalidade de reforço, prevêm-se vantajosamente nas duas meias conchas zonas reentrantes (R), mutuamente opostas, cujos fundos ficam em contacto mútuo e unem-se esses fundos entre si por meio de pontos de soldadura (9).

Para realizar o enrolamento dos rebordos justapostos interior (4) e exterior (5), procede-se vantajosamente da seguinte maneira: - em primeiro lugar dobra-se simultaneamente, a 90°, cada um destes rebordos duplos ao longo de uma linha de dobragem colocada a uma distância suficiente da concha para permitir o enrolamento ulterior no sentido desta última, - e curvam-se progressivamente para a concha, simultaneamente, as duas abas duplas assim rebatidas a 90° empurrando progressivamente para a concha estas abas duplas por meio de ferramentas com zonas curvas reentrantes que atacam em primeiro lugar as partes (T) das referidas abas - ou pelo menos a zona do rebordo mais afastado da concha, que se prevê para este efeito ligeiramente saliente, e que envolve o outro rebordo -, sendo os deslocamentos das referidas ferramentas guiados paralelamente às abas consideradas.

Na fig. 5 vê-se uma aba dupla (10) assim dobrada a 90° e formando a borda de um dos pares de rebordos justapostos (4) e (5).

Na fig. 6 vê-se um bordo enrolado (6,7) obtido por enrolamento de uma tal aba (10).

As fig. 7 e 8 mostram respectivamente uma máquina de do-bragem que permite obter as abas duplas (10) dobradas a 90° e uma máquina de enrolamento que permite obter os bordos enrolados a partir das referidas abas duplas (10). A primeira máquina compreende uma base de suporte (11) (fig. 7) com uma configuração tal que recebe uma (3) das duas meias conchas (2,3) recoberta pela outra meia concha com justaposição mútua dos seus rebordos respectivos interiores (4) e exteriores (5) que, inicialmente, são sensivelmente planos e horizontais .

Esta máquina compreende igualmente uma cama ou cunho (12) apropriado para recobrir sem folga a outra meia concha (2) e para baixar o conjunto no interior de uma matriz (13).

Como facilmente se vê na fig. 7, a cavidãdé da matriz (13) na qual é introduzido o conjunto movei verticalmente apresenta paredes verticais próprias para ladear, tanto interior como exteriormente, o conjunto de duas meias conchas (2,3) a uma distância da tampa (12) que é sensivelmente igual à espessura dos rebordos justapostos a dobrar. A dobragem desejada é então obtida pelo simples abaixamento referido.

Hastes impulsoras (14) que se apoiam na parte superior das zonas não dobradas dos bordos justapostos permitem separar a tampa (12), deixando ficar no seu lugar a meia concha (2) sobre a meia concha (3) . A máquina da fig. 8 compreende uma base de suporte (15) -1

que, neste caso, é fixa e apropriada para servir de suporte à concha em curso de formação, isto é, formada por duas meias conchas (2,3) encaixadas uma na outra ao nível das suas abas (10) dobradas verticalmente para cima.

Esta máquina compreende além disso cames (16,17) montadas verticalmente moveis numa guia (18) e apropriadas para, em primeiro lugar, ir cobrir, sem folga, e depois empurrar horizontalmente para a concha, as partes superiores das abas dobradas (10). A secção recta do perfil (19,20) de cada came compreende um trço rectilíneo vertical, prolongado para cima por um arco de circunferência de 90°, cujo raio é igual ao do bordo enrolado (6) ou (7) a formar.

As duas cames (16) e (17) estão dispostas de modo tal que atacam simultaneamente as partes das abas (10) a deformar e que asseguram portanto simultaneamente os enrolamentos dessas duas abas, isto é, a formação dos dois rebordos enrolados (6) e (7). A secção recta destes rebordos enrolados é circular, estando o raio da circunferência correspondente geralmente compreendido entre 2 e 8 mm e, em especial, sendo da ordem dos 3,5 mm, para uma espessura da chapa de 0,5 mm.

As partes enroladas dos rebordos duplos enrolados ou tubulares (6) e (7) estendem-se por um arco suficiente para que os troços tubulares correspondentes sejam "fechados" lateralmente, isto é, para que as partes (T) dos referidos rebordos entrem pelo menos em contacto com a superfície em frente das raízes não -11

deformadas dos referidos rebordos, como pode ver-se na fig. 6. 0 referido arco ê então da ordem de 315°.

Mas poderia ser bastante maior e, em particular, o enrolamento poderia ser efectuado em mais de uma volta e atingir pelo menos 1,5ou 2 voltas, a fim de se obter uma maior rigidez e uma maior consolidação da ensambladura.

Conclui-se pois que, seja qual for a forma de realização adoptada, se obtêm finalmente uma armação de esqueleto de concha com bordos enrolados cuja constituição, fabrico e vantagens resultam suficientemente do exposto.

Como ê evidente e como aliás resulta do exposto, a presente invenção não se limita de modo algum a estas formas de realização aqui mais particularmente encaradas; ela abrange, pelo contrário, todas as variantes, em especial aquelas em que pelo menos um dos dois rebordos duplos enrolados interior e exterior do esqueleto em concha se estende pela totalidade do contorno interior ou exterior correspondente, em vez de ser interrompido por troços planos, isto ê, não enrolados, como atrás foi descrito.

Claims (9)

1. RE I V I ndicações 1.- Armação rígida que serve de esqueleto para um componente de banco de automóvel, constituída por uma concha, por sua vez formada pela união mútua de duas meias conchas (2,3) de chapa embutida ao longo dos seus rebordos justapostos (4,5) que se estendem respectivamente ao longo das duas perife rias exterior e interior de cada meia concha, caracterizada por os rebordos justapostos das meias conchas serem, pelo menos na maior parte do seu comprimento enrolados segundo tubos de secção circular fechada (6,7).
2. 2. - Armação de acordo com a reivindicação 1, carac-terizada por pelo menos um dos dois rebordos duplos justapostos ser constituído por vários troços tubulares (6 7 7) separados mu-tuamente por troços planos de pequeno comprimento.
3. 3. - Armação de acordo com a reivindicação 2, carac-terizada por os troços planos estarem dispostos em partes dobra das em cotovelo (Z) dos rebordos duplos justapostos.
4. 4. - Armação de acordo com a reivindicação 3, que constitui o esqueleto de umas costas de banco, caracterizada por as partes dobradas em cotovelo (Z) estarem dispostas nas extremidades laterais da base desta armação.
5. 5. - Armação de acordo com uma qualquer das reivindicações 2 a 4, caracterizada por, pelo menos em alguns dos seus troços planos, os rebordos justapostos serem unidos mutuamente por pontos de soldadura (8).
6. 6. - Armação de acordo com uma qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por as duas meias conchas (2,3) que a constituem compreenderem zonas reentrantes (R), uma em frente da outra, cujos fundos são justapostos dois a dois e unidos mutuamente por pontos de soldadura (9).
7. 7. - Armação de acordo com uma qualquer das reivindi cações anteriores, caracterizada por os rebordos justapostos (4,5) das duas meias conchas (1,2) serem delimitados por perfis sinuosos (S) .
8. 8. - Processo para fabricar uma armação com rebordos enrolados de acordo com uma qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por se proceder em duas etapas sucessivas de modelação, efectuando a primeira etapa uma dobragem de cada um dos dois rebordos duplos a 90° a uma distância, da sua raiz, pelo menos igual ao diâmetro desejado para o tubo, e efec tuando a segunda etapa um enrolamento progressivo da aba assim dobrada a 90°, no sentido da concha.
9. 9. - Dispositivo de realização do processo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por compreender: um primei ro conjunto de estampagem que compreende uma base de apoio (11) própria para receber uma das duas meias conchas (2), uma tampa (12) guiada de modo a ir cobrir a outra meia concha (3) colocada sobre a primeira e uma matriz (13) própria para receber o conjunto base de apoio-tampa de modo tal que a introdução deste conjunto nesta matriz.tenha como efeito dobrar simultaneamente a 90°, para cima, cada um dos dois rebordos duplos justapostos (4,5), ao longo de uma linha de dobragem disposta a uma distância da raiz do referido rebordo pelo menos igual ao diâmetro do

   tubo a fornar, e um segundo conjunto de modelação que compreende una base de suporte (15) própria para receber a base da concha em curso de fabricação, com as abas dobradas marginais (10) e os seus rebordos duplos orientados verticalmente para cima e uma tampa (16) disposta e guiada dé modo a ir cobrir esta concha, apresentando a referida tampa zonas curvadas (19,20), conformadas de modo a enrolar progressivamente as referidas abas do bradas no sentido da concha. ©Agente Oficial da Propriedade Industrial