BRPI0617338A2

BRPI0617338A2 - processo para a fabricaÇço de um componente do eixo, bem como, componente do eixo fabricado com este processo

Info

Publication number: BRPI0617338A2
Application number: BRPI0617338-1A
Authority: BR
Inventors: Olaf Drewes; Rolf Spielmann
Original assignee: Saf Holland Gmbh
Priority date: 2005-10-13
Filing date: 2006-09-15
Publication date: 2011-07-26
Also published as: RU2373014C1; CA2624075C; EP1933998A1; AU2006301627B2; DE102005049050B4; WO2007042123A1; AU2006301627C1; DE502006003908D1; AU2006301627A1; DE102005049050A1; US7823429B2; ATE432781T1; CN100548525C; NZ565677A; CN101272875A; US20080250833A1; CA2624075A1; EP1933998B1

Abstract

<B>PROCESSO PARA A FABRICAÇçO DE UM COMPONENTE DO EIXO, BEM COMO, COMPONENTE DO EIXO FABRICADO COM ESTE PROCESSO<D>A presente invenção refere-se a um processo para a fabricação de um componente do eixo (10, 20) com as etapas seguintes: disposição de um produto semiacabado oco, como, por exemplo, de um tubo em um molde negativo para a moldagem do componente do eixo (10, 20); introdução de líquido no interior do produto semiacabado oco; e admissão do líquido com alta pressão, a fim de deformar o produto semiacabado oco, correspondendo ao molde negativo.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "PROCESSOPARA A FABRICAÇÃO DE UM COMPONENTE DO EIXO, BEM COMO,COMPONENTE DO EIXO FABRICADO COM ESTE PROCESSO".

Descrição

A presente invenção refere-se a um processo para a fabricaçãode um componente do eixo.

Tradicionalmente os componentes do efyo, como por exemplo,guias de suspensão da roda são fabricados por meio de processos de fabri-cação diversos. Exemplos de processos de fabricação desse tipo são fundi-ção, forja ou solda. Além disso, existe a denominada hidromoldagem (con-formação por alta pressão interna IHU), na qual um componente oco ou emforma de tubo é admitido com uma pressão do líquido, de tal modo que, aparede do componente oco encosta em um molde negativo. Contudo esseprocesso tem a desvantagem que, o componente oco precisa ser moldadopreviamente, e devia apresentar somente uma espessura de parede de a-través 2,5 mm, a fim de poder realizar com êxito o processo de hidromolda-gem (conformação por alta pressão interna IHU). Além disso, via de regra,precisa ocorrer um tratamento térmico após a moldagem prévia, a fim defabricar novamente as propriedades do material para o processo de hidro-moldagem propriamente dito.

Em conseqüência disso, cada um dos processos de fabricaçãotradicionais, durante a fabricação de um componente do eixo com uma for-ma relativamente complexa, tem a desvantagem que, são necessárias mui-tas etapas do processo para fabricar o componente do eixo. Com isso, oscustos para a fabricação do componente do eixo são altos.

A tarefa da invenção consiste na preparação de um processo defabricação de baixo custo para um componente do eixo.

Essa tarefa é solucionada de acordo com a invenção por umprocesso de acordo com a reivindicação 1. Aperfeiçoamentos vantajosos dainvenção resultam das reivindicações dependentes.

O processo de acordo com a invenção para a fabricação de umcomponente do eixo apresenta as etapas seguintes:disposição de um produto semiacabado oco, não moldado pre-viamente como, por exemplo, um tubo em um molde negativo para a molda-gem do componente do eixo;

introdução de líquido no interior do produto semiacabado oco; eadmissão do líquido com alta pressão, a fim de deformar o pro-duto semiacabado oco, correspondendo ao molde negativo.

De preferência, o produto semiacabado oco tem uma espessurade parede de, pelo menos, 2 mm, de preferência, de 3 a 6 mm, de formamais preferida, de 4 a 5 mm.

De preferência, a pressão se situa na faixa de 1200 até 2500bar (120 χ 106 Pa até 25 χ 106 Pa), de preferência, na faixa de 1800 até2200 bar (180 χ 106 até 220 χ 106 Pa).

No caso da hidromoldagem de acordo com a invenção, um pro-duto semiacabado de uso comercial como, por exemplo, um tubo redondo,um tubo oval ou um tubo retangular pode ser transformado diretamente emuma forma definitiva do componente do eixo, de tal modo que uma etapa da moldagem prévia de um produto semiacabado pode ser abolida. Isso é rea-lizado, em particular, por meio da alta pressão do processo de hidromolda-gem de acordo com a invenção. Neste caso, tubos com uma espessura de parede de mais que dois milímetros, e até mais que cinco milímetros, pormeio do processo de hidromoldagem de acordo com a invenção, podem sertransformados diretamente em uma forma definitiva do componente do eixo.Uma vez que o componente do eixo não precisa ser moldado previamente,além de evitar uma etapa de trabalho adicional , é evitada uma dilataçãolocal excessiva. Dessa forma, com baixo custo pode ser fabricado um com-ponente do eixo com alta resistência, que não necessita mais de nenhumaoutra etapa de deformação. Com isso, se forma imediatamente uma seçãotransversal de parede fechada, que pode ser altamente carregada, sem cor-dões de solda carregados.

De preferência, são moldados simultaneamente, pelo menos,dois componentes do eixo idênticos, simétricos, que depois da moldagemsão separados, de tal modo que com apenas um processo de moldagempode ser fabricado um grande número de componentes do eixo. Deste mo-do, é possível uma outra economia de custos e de tempo durante a fabrica-ção.

Se, pelo menos, dois componentes do eixo alongados, como porexemplo, guias de suspensão da roda, apresentarem uma forma alongada,e durante a moldagem da infinidade dos componentes do eixo se sobre-põem em uma direção longitudinal, uma projeção em juma entrada e/ou saí-da da hidromoldagem pode ser minimizada, de tal modo que, o material ex-cedente, que deve ser removido após a moldagem, do mesmo modo, é mi-nimizado. Deste modo obtém-se uma outra vantagem de custos.

De preferência, por meio do processo de acordo com a invençãosão fabricadas guias de suspensão da roda, com prolongamentos de recep-ção de mola. Uma vez que os prolongamentos de recepção de mola dessetipo, na direção de um eixo de altura do veículo Z têm uma dimensão menorque uma seção normal de uma guia de suspensão da roda, podem ser mol-dados simultaneamente, de preferência, duas guias de suspensão da roda,sendo que, as guias de suspensão da roda são moldadas de tal modo que,os prolongamentos de recepção de mola se sobrepõem na direção longitu-dinal. Após a moldagem, as duas guias de suspensão da roda, então, sãoseparadas uma da outra. Deste modo, o rendimento do material é máximo.

De preferência, o molde para a moldagem do componente doeixo é executado de tal modo que, os prolongamentos de recepção de molaestão dispostos deslocados lateralmente em uma direção transversal dasguias de suspensão da roda.

Além disso, o processo de hidromoldagem de acc;:do com a in-venção oferece a vantagem que, no caso das guias de suspensão da roda,de forma simples, através da execução correspondente do molde negativo,os prolongamentos de recepção de mola podem ser deslocados lateralmen-te em uma direção transversal do veículo, no caso de uma guia longitudinal.Deste modo pode ser moldada, por exemplo, uma guia longitudinal, que tempropriedades de guia de roda extraordinárias, uma vez que as recepções doeixo de um par das guias longitudinais têm um grande intervalo entre si, eestão dispostas próximas a uma roda da suspensão da roda, enquanto queao mesmo tempo, as molas estão deslocadas, afastadas da roda - vistas nadireção do centro do veículo, na direção transversal da guia longitudinal - detal modo que, a configuração de montagem das molas pode ser melhorada.Em outras palavras, as guias longitudinais podem ser distanciadas ao má-ximo uma da outra, ao passo que, as molas podem ser dispostas mais pró-ximas uma da outra.De preferência, o processo apresenta, além disso, a etapa dasoldagem de uma bucha em uma recepção de articulação para a fixaçãogiratória da guia de suspensão da roda em um chassi do veiculo.De preferência, a rigidez de uma guia de suspensão da rodafabricada por meio do processo de hidromoldagem de acordo com a inven-ção é aumentada pelo fato de que, em uma extremidade que fica no eixogiratório da guia longitudinal é recortado um pedaço de forma, em essência,triangular do par de paredes laterais, e uma parede superior ou inferior (cin-to superior ou inferior) ou uma seção em forma de lingüeta que resulta atra-vés do recorte da parede superior ou inferior é dobrada na direção da re-cepção de articulação, de tal modo que essa parede superior ou inferior po-de ser soldada com as paredes laterais da guia longitudinal. Deste modo éobtida a vantagem que, na área do eixo giratório é obtida uma alta rigidez daguia longitudinal.Além disso, no caso de um componente do eixo fabricado pormeio do processo de hidromoldagem de acordo com a invenção podem serexecutados um ou vários abaulamentos para dentro ou para fora nas pare-des laterais do componente do'eixo. Deste ^ti odo, a rigidez do componentedo eixo é aumentada ainda mais. A forma de tais abaulamentos para dentroou para fora pode ser conformada de modo relativamente opcional, de pre-ferência, eles são definidos em ligação com um método de elementos finitos(FEM). Neste caso, de modo restrito atuam somente as propriedades mecâ-nicas do material de emprego ou do produto semiacabado empregado, emparticular, a capacidade de deformação plástica. De modo mais preferido,uma parte do abaulamento para dentro ou para fora pode ser recortada, emessência, em um centro do mesmo, se essa seção central tiver que assumirsomente forças pequenas, de tal modo que, um componente do eixo fabri-cado por meio do processo de hidromoldagem pode receber um peso me-nor.

Uma vantagem essencial do processo de hidromoldagem deacordo com a invenção consiste no fato de que, cotas de dilatação local docomponente do eixo moldado não ultrapassem uma altura predeterminada.

Além disso, por meio da hidromoldagem pode ser obtida umaseção transversal fechada de um componente do eixo, sem que existamcordões de solda altamente carregados da seção transversal. Com somenteuma ferramenta e um curso de um dispositivo de hidromoldagem pode serfabricado simultaneamente, por exemplo, um par de guias longitudinais.

A invenção agora será descrita em detalhes com auxílio de e-xemplos de execução no contexto com os desenhos anexos. Os exemplosde execução, contudo, mostram apenas a titulo de exemplo a fabricação deuma guia de suspensão da roda. Como o versado pode reconhecer facil-mente, a invenção, todavia, também pode ser empregada para outros com-ponentes do eixo ou componentes de montagem de um veículo.

A figura 1 mostra um primeiro exemplo de execução de umaguia longitudinal, na qual um prolongamento de recepção de mola está dis-posto na mesma altura que um mancai giratório da guia longitudinal.

A figura 2 mostra um exemplo de execução alternativo, no qualem oposição ao exemplo de execução mostrado na figura 1, um prolonga-mento de recepção de mola está disposto mais alto que um eixo de articula-ção da guia longitudinal.

A figura 3 mostra um tubo depois da hidromoldagem, do qualpodem ser recortadas duas guias longitudinais, em essência, idênticas esimétricas.

Como está representado na figura 3, por meio da hidromolda-gem de um tubo, de preferência, de um tubo de aço redondo, de um açocom um alto alongamento de ruptura na faixa de cerca de 10 a 15%, de pre-ferência, em essência, cerca de 10% é fabricado um corpo oco desejado.No caso de exigências mais altas ao alongamento de ruptura ou à capaci-dade de deformação plástica durante o processo de fabricação e/ou o com-portamento de corrosão podem ser empregadas qualidades de aço inoxidá-vel apropriadas. No caso de exigências altas à resistência do corpo oco,também pode ser empregado um aço de múltiplas fases. Neste caso, o pro-cesso descrito oferece, em particular, vantagens adicionais, uma vez que sóé necessário um único processo de deformação, pelo que um aço de múlti-plas fases recebe sua resistência adicional. Um processo de deformaçãoadicional, por exemplo, moldagem prévia iria excluir a capacidade de defor-mação de aços desse tipo. Do mesmo modo, também metais não ferrosos,como por exemplo, liga de alumínio com propriedades de material apropria-das interessam como materiais empregados ou materiais de emprego em-pregados para o produto semiacabado. Além disso, dependendo da formadesejada, também pode ser empregado um tubo de quatro cantos, um tubooval ou outras seções transversais do tubo como um produto semiacabadopara a hidromoldagem.

Após a hidromoldagem ainda é preciso ser separada uma proje-ção em uma extremidade anterior e posterior, que resulta devido à entrada eà saída. Do corpo oco representado na figura 3 são fabricadas, finalmente,duas guias longitudinais 1, 20, como as que estão representadas na figura1, pelo que o corpo oco da figura 3 no centro é separado correspondendo àforma dos prolongamentos de recepção de mola 11,21 do par de guias lon-gitudinais 10, 20.

Neste caso, a forma das guias longitudinais 10, 20 pode ser oti-mizada através de um método de elementos finitos, de tal modo que as gui-as longitudinais 10, 20 apresentam uma rigidez ao dobramento e à torçãopreferida e níveis favoráveis de tração e de tensão da pressão. Para o au-mento da rigidez, as guias longitudinais 10, 20 são providas de abaulamen-tos para dentro 17, 27 e 28. A fim de reduzir o peso das guias longitudinais10, 20, uma seção do meio ou central dos abaulamentos para dentro 17, 27,29 é retirada, por exemplo, por meio de cortes a laser. Além disso, uma bu-cha não mostrada para um mancai giratório da guia longitudinal 10, 20 ésoldada com uma recepção de articulação 12, 22 já executada através dahidromoldagem. A fim de melhorar a introdução de forças correspondentesno mancai giratório da bucha não representada, da guia longitudinal 10, 20,na extremidade da guia longitudinal 10, 20, nas proximidades da recepçãode articulação 12, 22 é recortada uma peça de formato triangular das pare-des laterais 13, 14 ou 23, 24 do par de guias longitudinais 10, 20, do mesmomodo, por exemplo, através de cortes a laser. Depoisl, uma seção 15a, 25ade uma parede inferior ou de um cinto inferior 15, 25 da guia longitudinal 10,20 é dobrada na direção do canto de corte das paredes laterais 13, 14 ou23, 24 e é soldada com as paredes laterais 13, 14 ou 23, 24. Dessa manei-ra, a seção 15a, 25a em forma de lingüeta das paredes inferiores 15, 25,pode introduzir cargas de tração e de pressão correspondentes na da re-cepção de articulação 12, 22.

Dessa forma, é criada uma guia longitudinal com um perfil oco,que com exceção do cordão de solda na recepção de articulação 12, 22, edo cordão de solda na seção 15a, 25a em forma de lingüeta não apresentanenhum outro cordão de solda altamente solicitado. Com isso, por meio deum processo simples, pode ser fabricada uma guia longitudinal 10, 20 comum perfil oco, que apresenta um mínimo de cordões de solda. Dependendoda forma de execução da guia longitudinal 10, 20 ou de um outro compo-nente do chassi ou da suspensão da roda de um veículo, pode ser abolidacompletamente a retirada das partes de formato triangular, para a obtençãodas seções 15a, 25a em forma de lingüeta.

Pelo fato de que, um par de guias longitudinais 10, 20 é fabrica- do com somente uma etapa de hidromoldagem - em oposição à moldagomde apenas um componente - o material excedente de uma projeção, queresulta da entrada e saída condicionada ao processo, é reduzida a menosque a metade. O motivo para isso é que, por meio do processo descrito épossível manter os comprimentos periféricos das extremidades do tubo 110,120 na mesma ordem de grandeza dos comprimentos periféricos do produtosemiacabado. Assim, as entradas e saídas condicionadas ao processo po-dem ser mantidas muito curtas. Uma vez que, além disso, os prolongamen-tos de recepção de mola 11, 21 possuem uma dimensão em uma direçãovertical do veículo Z, menor que as outras seções das guias longitudinais 10,20, os prolongamentos de recepção de mola 11, 21 durante a hidromolda-gem do par de guias longitudinais 10, 20 podem se sobrepor, respectiva-mente, na direção longitudinal X das guias longitudinais 10, 20. Dessa for-ma, é economizado ainda mais material excedente.

A figura 2 mostra um exemplo de execução alternativo, domesmo modo, de guias longitudinais 30, 40, para uma suspensão da rodade um veículo. As guias longitudinais 30, 40 representadas na figura 2 apre-sentam, em essência, os mesmos componentes que as guias longitudinais10, 20 da figura 1. Por isso, esses elementos estão providos dos mesmosnúmeros de referência, e não serão esclarecidos mais uma vez aqui. Porisso só será aprofundado em detalhes na diferença entre as guias longitudi-nais 30, 40 da figura 2 em relação às guias longitudinais 10, 20 da figura 1.No caso das guias longitudinais representadas na figura 1, um

prolongamento de recepção de mola 11, 21 se situa, em essência, na mes-ma altura em uma direção vertical do veículo Z, como a recepção de articu-lação 12, 22. Em outras palavras, uma parede superior 21a do prolonga* -mento de recepção de mola 21 forma, em essência, um prolongamento Ii-near ou horizontal de uma parede superior 26 da guia longitudinal 20. Omesmo vale para a outra guia longitudinal 10 da figura 1, uma vez que asguias longitudinais 10, 20 são executadas idênticas ou simétricas. Em opo-sição a isso, uma parede superior 31a de um prolongamento de recepçãode mola 31 da guia longitudinal 30 forma um prolongamento de uma parede'25 inferior 36 da guia longitudinal 30. Dessa'forma, um prolongamento de re:cepção de mola 31 e, por conseguinte, sua parede superior 31a pode serdisposto em uma direção vertical do veículo Z, mais alta em relação a umarecepção de articulação. Dessa forma, a altura de movimento, portanto, amedida do intervalo entre o canto inferior do chassi e o centro do eixo de umveículo correspondente e/ou uma configuração de inserção de mola podeser variada em relação ao primeiro exemplo de execução. De resto, o par deguias longitudinais 30, 40 da figura 2 é executado exatamente como o pardas guias longitudinais 10, 20 da figura 1.Em princípio, os prolongamentos de recepção de mola 31 tam-bém podem ser muito curtos ou podem ser abolidos totalmente. Neste caso,as molas, não mostradas, se apoiam no tubo do eixo não mostrado, e/ouparcialmente nos prolongamentos de recepção de mola 31 curtos. No casodessa forma de construção não é necessário nenhuma curvatura ou só umacurvatura característica muito pequena da guia longitudinal 10, 20, 30, 40.Deste modo o comprimento do material de emprego pode ser mais reduzido,uma vez que também o comprimento total da guia longitudinal 10, 20, 30, 40produzida dessa forma é pequeno.O processo para a fabricação dessas guias longitudinais 10, 20,30, 40 será descrito, em detalhes, a seguir. Primeiramente um tubo de ummaterial apropriado, com boas propriedades de repuxamento profundo, istoé, com um alongamento de ruptura de, pelo menos, 10% é inserido em ummolde negativo de aço executado de acordo com o molde das guias longitu-dinais 10, 20, 30, 40 a serem fabricadas. Depois as duas extremidades dotubo são fechadas de modo vedado, e é colocado líquido no tubo. Esse lí-quido, então, é submetido, através de um dispositivo de produção de pres-são, a uma alta pressão de cerca de 180 χ 106 até 200 χ 106 Pa (1800 até2200 bar). Devido a essa alta pressão o material do tubo de aço flui e en-costa na parede do molde negativo, a fim de assumir a sua forma.Em seguida, após a abolição da pressão e da descarga do líqui-do, a parte oca moldada dessa forma pode ser retirada do molde negativo.Partes excedentes de uma entrada e saída do molde negativo são retiradasda parte oca moldada pof meio de cc&te por serra ou de urn processamentoa raio laser, de tal modo que surge uma parte oca como a que está repre-sentada na figura 3.Como líquido para a hidromoldagem da parte oca é empregado,de preferência, água com aditivos apropriados.A parte oca representada na figura 3 é, então, cortada no meio,ao longo de uma linha aproximadamente em forma de S1 de tal modo que,são formadas algumas guias longitudinais 10, 20 ou 30, 40 idênticas ou si-métricas, como as que estão representadas nas figuras 1 e 2.

Em seguida, uma bucha de articulação não mostrada é coloca-da, por exemplo, soldada, em uma recepção de articulação 12, 22 da guialongitudinal 10, 20. A fim de melhorar ainda mais a rigidez ao dobramento eà torção da guia longitudinal 10, 20, ainda pode ser recortada uma parte deforma, em essência, triangular das paredes laterais 13, 14 ou 23, 24 nasproximidades da recepção de articulação 12, 22.

Em seguida, uma seção 15a, 25a em forma de lingüeta da pa-rede inferior 15, 25 é dobrada para cima em relação à recepção de articula-ção 12, 22 de tal modo que, a seção 15a, 25a em forma de lingüeta podeser soldada com as paredes laterais 13, 14 ou 23, 24.

A fim de economizar peso e/ou a fim de criar espaço para outroscomponentes do chassi, depois uma seção central dos abaulamentos paradentro 17, 27, 29 é recortado, por exemplo, por meio de um raio laser. A re-cepção do eixo 18, 28, em essência, circular é recortada da guia longitudinal10, 20, por exemplo, por meio de um raio laser.

Depois, para as guias 30, 40 representadas na figura 2 se seguea colocação de chapas de cobertura sobre os prolongamentos de recepçãode mola como suporte para as molas não mostradas. Essas chapas podemser fixadas, de preferência, por meio de soldagem, sendo que, esses cor-dões de solda não são submetidos a quaisquer cargas aumentadas.

A invenção não está restrita às guias longitudinais 10, 20, 30, 40descritas aqui. Em particular, também podem ser fabricados outros compo-nentes de suspensão da roda como, por exemplo, guias transversais, guiasinclinadas, guias espaciais com o processo de acordo com a invenção. Alémdisso, também podem ser fabricados chassi e estrutura ou componentes dacarroceria com o processo de acordo com a invenção. A espessura de pa-rede do tubo, antes da hidromoldagem é de 3 a 4 mm, em virtude da altapressão de 180 χ 106 até 200 χ 106 Pa (1800 até 2200 bar), todavia, também pode ser conformado um tubo com espessura de parede de 5 até 6 mm. Aforma é definida antecipadamente, por exemplo, por meio de um método deelementos finitos, a fim de, por um lado, obter uma alta tração, pressão eresistência ao dobramento e à torção da guia longitudinal pronta e, por outrolado, evitar seções com alongamento excessivo.

Embora neste caso, não seja mostrado, a guia longitudinal tam-bém pode ter uma forma, na qual o prolongamento de recepção de mola 11,21 seja deslocado para dentro em uma direção transversal do veículo Y.Dessa forma, por um lado, o eixo pode ser apoiado próximo às rodas do ve-ículo por meio das guias longitudinais 10, 20, enquanto que, por outro lado,as molas podem ser deslocadas para dentro na direção do centro do veícu-lo, de tal modo que as relações de montagem para as molas podem ser va-riadas livremente.Lista do número de referência

10 guia longitudinal

11 prolongamento de recepção de mola

12 recepção de articulação

13, 14 parede lateral

15 parede inferior

15a seção em forma de lingüeta

16 parede superior

17 abaulamento para dentro

18 recepção do eixo

20 guia longitudinal

21 prolongamento de recepção de mola

21a parede superior do prolongamento de recepção de mola

22 recepção de articulação

23,24 parede lateral

25 parede inferior

25a seção em forma de lingüeta

26 ... parede superior

27 abaulamento para dentro

28 recepção do eixo

29 abaulamento para dentro

30 guia longitudinal

31 prolongamento de recepção de mola

31a parede superior do prolongamento de recepção de mola

32 - recepção de articulação

36 parede inferior

40 guia longitudinal

41 prolongamento de recepção de mola

110, 120 extremidade do tubo

117,127, 129 fundo do abaulamento

Claims

1. Processo para a fabricação de um componente do eixo comas etapas seguintes:disposição de um produto semiacabado oco, não moldado pre-viamente como, por exemplo, um tubo, em um molde negativo para a mol-dagem do componente do eixo;introdução de líquido no interior do produt9 semiacabado oco; eadmissão do líquido com alta pressão, a fim de deformar o pro-duto semiacabado oco, correspondendo ao molde negativo.

2. Processo de acordo com a reivindicação 1, sendo que, o pro-duto semiacabado oco tem uma espessura de parede de, pelo menos, 2mm, de preferência, de 3 a 6 mm, de forma mais preferida, de 4 a 5 mm.

3. Processo de acordo com uma das reivindicações anteriores,sendo que, a pressão se situa na faixa de 120 χ 10^6 Pa até 25 χ 10^6 Pa(1200 até 2500 bar), de preferência, na faixa de 180 χ 10^6 até 220 χ 10^6 Pa(1800 até 2200 bar).

4. Processo de acordo com uma das reivindicações anteriores,sendo que, são moldados, pelo menos, dois componentes do eixo (10, 20;-30, 40), em essência, idênticos, que depois da moldagem são separados.

5. Processo de acordo com a reivindicação 4, sendo que, ocomponente do eixo apresenta, em essência, uma forma alongada, e os,pelo menos, dois componentes do eixo (10, 20; 30, 40), em essência, idênti-cos se sobrepõem em uma direção longitudinal.

6. Processo de acordo com uma das reivindicações anteriores,sendo que, o componente do eixoJ(10, 20; 30,40) apresenta uma guia desuspensão da roda, que apresenta prolongamentos de recepção de mola(11, 21; 31; 41).

7. Processo de acordo com a reivindicação 6, sendo que, o mol-de para a moldagem do componente do eixo é executado de tal modo que,os prolongamentos de recepção de mola (11, 21; 31; 41) estão dispostosdeslocados lateralmente em uma direção transversal das guias de suspen-são da roda.

8. Processo de acordo com uma das reivindicações 6 ou 7, sen-do que, o processo apresenta, além disso, a etapa da soldagem de umabucha em uma recepção de articulação (12, 22; 32, 42) para a fixação gira-tória da guia de suspensão da roda em um chassi do veiculo.

9. Processo de acordo com uma das reivindicações preceden-tes, além disso, com as etapas:recorte de paredes laterais opostas (13, 14, 23, 24) em uma ex-tremidade que fica na direção longitudinal do componente do eixo;dobramento de uma parede superior ou inferior (15a, 25a) adja-cente às paredes laterais, de tal modo que a parede superior ou inferior(15a, 25a) encosta, em essência, em um canto de corte das paredes laterais(13, 14, 23, 24); esoldagem da parede superior ou inferior, em essência, ao longodo canto de corte.

10. Processo de acordo com uma das reivindicações preceden-tes, além disso, com as etapas:execução de, pelo menos, um abaulamento (17, 27, 29) em, pe-lo menos, uma parede lateral do componente do eixo; erecorte de um fundo do abaulamento (117, 127, 129).

11. Guia de suspensão da roda para a suspensão giratória deuma roda em um chassi de veículo, que é fabricado por meio de um proces-so de acordo com uma das reivindicações anteriores.

12. Componente do eixo ou de montagem para um veículo queé fabricado por meio de um processo como definido em uma das reivindica-ções de 1 a 10. '' >·β

13. Suspensão da roda para um veículo com, pelo menos, umaguia de suspensão da roda como definido na reivindicação 11 e/ ou com umcomponente do eixo ou de montagem como definido na reivindicação 12.