PT87594B - Bateria electrica - Google Patents

Description

Memória Descritiva

A presente invenção refere-se a uma bateria com uma caixa de material plástico com uma tampa na qual estão colocadas duas pegas.

As baterias, em especial as baterias de arranque para automóveis são constituidas essencialmente por uma caixa de bateria paralelipipódica de material plástico, em cuja face superior se encontra a tampa da bateria com os polos de ligação. Devido às placas de chumbo no interior da caixa da bateria, as baterias são muito pesadas e portanto só com muito esforço podem ser transportadas. Por esse motivo há baterias cujas caixas possuem pegas flexíveis, por exemplo na forma de argolas de transporte que facilitam notavelmente a elevação e o transporte da bateria.

Nas baterias conhecidas com pegas flexíveis há 0 inconveniente de as pegas serem colocadas em paredes laterais opostos da caixa da bateria e ficarem caídas para baixo mais ou menos soltas, de modo que muitas vezes causam estorvo quando na situação de não utilização. Isso mostra-se particularmente

inconveniente quando as baterias de arranque para automóveis são montadas por robôs, o que cada vez sucede com mais frequência. Então, as pegas flexíveis podem situar-se na zona de acesso do robô e perturbar a sua actuação no trabalho, de modo que pode prejudicar ou impedir toda a montagem.

Partindo desta situação, o objecto da presente invençSo consiste em, numa bateria conhecida com pegas, montar estas de modo que não constituam um estorvo na condição de não utilização.

Como solução técnica propõe-se, segundo a presente invenção que, na condição de não utilização, as pegas fiquem integradas na tampa da bateria e se disponham substancialmente por baixo da superfície da tampa da bateria paralelamente à me sma.

Esta solução técnica tem a vantagem de, na condição de nao utilizaçSo, as pegas não causarem qualquer estorvo devido a sua integração na tampa da bateria e, em especial, não ficarem soltas e caídas. Essa vantagem é mais sensível quando a bateria deve ser montada por meio de um robô que agarra a caixa da bateria em réguas de preensão laterais com as suas ferramentas. Devido à montagem integrada das pegas na face superior da caixa da bateria, nomeadamente na tampa da bateria, as pegas ficam fora da zona de acesso das ferramentas do robô, de modo que não podem causar qualquer estorvo. A colocação das pegas em cima na tampa da bateria tem além disso a vantagem de que será sempre possível a colocação da bateria mesmo no caso de condições apertadas de montagem sem que seja dificultada ou mesmo completamente impedido por quaisquer saliências o acesso das ferramentas de um robô devido às pegas laterais.

De preferência, âs pegas têm a forma de um U, com as suas duas extremidades livres fixadas na tampa da bateria. Isso tem a vantagem de, mediante a fixação das duas extremidades livres da pega na tampa da bateria, poder, quando necessário, dobrar-se para cima de maneira fácil a parte média propriamente dita de preensão da pega, fazendo as pernas da pega um ângulo de

cerca de 9θ° na sua dobra para cima. Depois da montagem da bateria, as pegas são de novo dobradas para trás para a sua posição inicial no interior da tampa da bateria.

De preferência, as pernas da pega em forma de U têm uma secção transversal rectangular, o que contribui positiva mente para as caracteristicas de flexibilidade das pegas na posi ção de utilização, bem como de novo na posição de não utilização.

Rara fixar com segurança as pegas, e em especial as partes mádias das pegas na tampa da bateria, propõe-se de acordo com uma outra característica da presente invenção que cada uma das pegas seja enfiada de maneira amovível limitada lateralmente pela tampa da bateria. Para flectir para cima as pegas na posição de utilização, elas são simplesmente soltas das suas limitações laterais, as quais de preferência apresentam para esse fim aberturas que funcionam como pontos de preensão para os dedos dos utilizadores. Depois da montagem da bateria empurram-se de novo as pegas para baixo entre as limitações late rais da tampa da bateria, sendo assim entaladas entre as referidas limitações laterais da tampa da bateria de modo que as pegas não possam soltar-se por si.

Numa forma de realização preferida da bateria, a tampa da bateria á constituída por uma tampa superior e uma tampa inferior, que são soldadas entre si e entre as quais sSo fixadas as pegas. Deste modo, podem fixar-se as pegas de uma maneira muitíssimo simples na tampa da bateria, montando-se previamente as pegas em primeiro lugar na tampa superior e depois soldando-se entre si as duas tampas, de modo que ambas as pegas ficam fixadas entre a tampa superior e a tampa inferior. Esta fixação das pegas na tampa da bateria pode sem complicações ser feita em parte manualmente (prá-montagem) e em parte mecanicamente (soldadura).

Numa forma aperfeiçoada preferida deste modo de realização propõe-se que cada uma das pegas tenha umas grossuras que as pegas sejam montadas na face inferior da tampa superior na zona destas grossuras e que uns ressaltos de retenção salien- 3 -

tes para cima se prendam na tampa inferior por trás das referidas grossuras das pegas garantindo que nSo saem. A combinação de grossuras nas pegas e de ressaltos de retenção salientes para cima na tampa inferior da tampa da bateria torna possível de maneira simples uma fixação das pegas dentro da tampa da bateria protegendo-se em qualquer instante uma saída indesejada das pegas para fora da tampa da bateria.

De preferência, a tampa superior á constituída por duas placas desfasadas uma da outra em altura, sendo as pegae, na sua zona com as referidas grossuras, colocadas na face inferior das placas da tampa superior e assentando aliás na placa inferior da tampa superior. Simplifica-se deste modo notavelmente a prá-montagem das pegas na tampa superior, visto que as pegas podem assentar na placa inferior da tampa superior-oom as suas partes mádias, onde elas de preferência podem adicionalmente ser fixadas na sua posição pelos limitadores laterais. Só na zona dos ressaltos de retenção da tampa inferior na zona de fixação das pegas estas ficam encostadas à face inferior da placa superior da tampa superior. Deste módo pode colocar-se a parte superior da tampa da bateria, constituída pela tampa superior com as pegas, muito facilmente na tampa inferior e soldá-la com esta. Simplifica-se deste modo não sá toda a montagem das pegas na tampa da bateria como tambám as pegas são integradas de maneira áptima na tampa da bateria e não causam qualquer perturbação .

Einalmente, com a presente invenção propãe-se que as pegas sejam feitas de um termoplástico de um elastómero modificado. Isso tem a vantagem de as pegas não poderem ser flectidas muito bem na sua posição de utilização, como tambám podem, alám de grande possibilidade de retenção, ser por exemplo apertadas nos limitadores laterais da tampa da bateria e desse modo fixadas com segurança no interior ou sobre a tampa da bateria. Devido à elasticidade das pegas, a força de retenção devida ao aperto á suficientemente grande para impedir um desprendimento involuntário dos limitadores mesmo no caso de choque violento.

Outros pormenores e vantagens serão evidenciados na descrição seguinte e nos desenhos respectivos, nos quais está representada esquematicamente uma forma de realização preferida da bateria segundo a presente invenção com duas pegas flexíveis integradas na tampa da bateria, e cujas figuras representam:

A fig. 1, uma vista de lado da bateria, parcialmente em corte» e

A fig_e 2, uma vista de cima da bateria da fig. 1, também parcialmente em corte.

A bateria, que pode ser por exemplo uma bateria de arranque para automóveis, é constituída essencialmente por uma caixa de forma paralelipipédica (l) de material plásxico, com uma tampa (2) da bateria, cujos polos de ligação não estão no entanto representados.

Na tampa (2) da bateria estão integradas duas pegas (3) feitas de um material flexível, em especial de um termoplástico de um elastémero modificado. No exemplo de realização representado, cada uma das pegas (5) tem a forma de um U, sendo as extremidades livres das pernas das pegas (3) em forma de U fixadas no interior da tampa da bateria (2). Para isso', a tampa (2) da bateria é constituída por uma tampa superior (4) e uma tampa inferior (5) que sSo soldadas uma à outra ao longo de abas apropriadas. A tampa superior (4), por sua vez, está dividida numa placa superior (4’) e uma placa inferior (4ⁿ), desfasadas uma da outra em altura, como pode ver-se em especial na fig. Ι. Entre a placa superior (4’) da tampa superior e a sua placa inferior (4) forma-se uma passagem (ó) cuja finalidade se explica mais adiante.

Na face superior da placa superior (4”) da tampa superior formaram-se limitadores laterais para as pegas (3) em forma de U, tendo ainda sido formada entre as duas pegas (3) uma nervura de aperto (δ), que funciona também como limitador lateral para as pegas (3).

Para a fixação das pegas (5) na tampa (2) da bate- 5 -

ria, as extremidades livres das pernas (9) das pegas (3) apresen tam grossuras (lO). Para a montagem das pegas (3), estas grossuras (lO), que têm simultâneamente a função de ressaltos de guia inclinados, são enfiadas nas passagens (6) na tampa superior (4)₍ de modo que a zona das pegas (3) com as grossuras (lO) encosta-se à face inferior da placa superior da tampa (4’), como pode ver-se na fig. 1. As zonas restantes das pegas (3) encostam-se então à placa inferior (4”) da tampa superior (4) e são apertadas entre a nervura de aperto (7) e os limitadores laterais (7). NSo á possível um deslizamento lateral das pegas (3) devido aos limitadores laterais e a uma borda de descarga (ll) da tampa superior (4).

A tampa superior (4) prá-montada com as duas pegas (3) á entSo soldada na tampa inferior (5). Para fixar as pegas (3) nas suas posições, a tampa inferior (5) tem ressaltos de retenção (l2) voltados para cima, que podem aplicar-se por detrás das grossuras (lO) das pegas (3) de modo tal que as pegas (3) não podem sair da tampa (2) da bateria. Simultêneamente, as pernas (9) das pegas (3) são apertadas em frente da placa superior (4’) da tampa superior (4).

A bateria pronta montada, com as duas pegas (3), está representada na fig. 1. Na condição de não utilização das pegas (5) estas estão integradas na tampa (2) da bateria e dispõem-se substancialmente por baixo da superfície de cobertura (l3) da tampa (2) da bateria e paralela à mesma, assentando na mesma. Isso está representado a cheio na'fig. 1.

Para levar as pegas (3) para a posição de utilização, o utilizador introduz os dedos numa cavidade (l4), de modo que as pegas (3) se desprendem dos limitadores (7) e podem ser dobradas para cima, como se representa a traço e ponto na fig. 1. Quando depois da montagem da bateria as pegas (3) já não são utilizadas, são de novo empurradas para baixo e colocadas entre os limitadores (7) e a nervura de aperto (8), de modo que as pegas (3) nesta posição são de novo fixadas na tampa (2) da bate ria.

Patente N° 87594

Claims (7)

1. Bateria eléctrica com uma caixa de plástico (1), que compreende uma tampa da bateria (2) , na qual estão colocadas duas pegas flexíveis (3) de transporte que, na sua condição de não utilização, estão integradas na tampa (2) da bateria e estendem-se substancialmente por baixo da superfície (13) de cobertura da tampa (2) da bateria, paralelamente à mesma, caracterizada por a tampa (2) da bateria ser constituída por uma tampa superior (4) e uma tampa inferior (5), soldadas uma â outra e entre as quais são fixadas as pegas (3).

2. Bateria eléctrica de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por cada uma das pegas (3) ser feita com a forma de um U e estar respectivamente fixada na tampa (2) da bateria com as suas extremidades livres, por as pegas (3) apresentarem na zona das suas extremidades livres grossuras (10) respectivas, por as pegas (3) serem colocadas na face inferior da tampa superior (4), na zona das referidas grossuras, (10) e por uns ressaltos de retenção (12), salientes para cima na tampa inferior (5), se prenderem por detrás das grossuras (10) das pegas (3) e protegerem estas contra a sua saída.

3. Bateria eléctrica de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por a tampa superior (4) ser constituída por duas placas (4', 4) da tampa superior, desfasadas uma da outra em altura, estando as pegas (3) colocadas na zona das suas grossuras (10) respectivamente na face inferior da placa superior (4') da tampa superior e no restante assentarem na placa inferior (4) da tampa superior.

4. Bateria eléctrica de acordo com as reivindicações 1 a 3, caracterizada por cada uma das pegas (3) ser feita de um termoplástico de um elastõmero modificado.

5. Bateria eléctrica de acordo com as reivindicações 2 a 4, caracterizada por as pernas (9) das pegas (3) em forma de U apresentarem uma secção transversal rectangular.

6. Bateria eléctrica de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 5, caracterizada por cada uma das pegas (3) ser apertada de maneira amovível em limitadores laterais (7) da tampa (2) da bateria.

7. Bateria eléctrica de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por os limitadores laterais (7) apresentarem cavidades (14).