PT800809E

PT800809E - Estrutura de cadeira de rodas estrutura de cadeira de rodas

Info

Publication number: PT800809E
Application number: PT97202024T
Authority: PT
Inventors: Petrus Johannes S Scheulderman
Original assignee: Seenus Nl Bv R Van
Priority date: 1994-11-29
Filing date: 1995-10-02
Publication date: 2001-07-31
Also published as: ATE162392T1; DK0800809T3; EP0800809B1; EP0800809A2; ES2155236T3; DE69519943T2; NO954303D0; DK0714648T3; EP0714648A1; EP0714648B1; EP0800809A3; US5762155A; ATE198701T1; CA2164016A1; DE69501494D1; NO954303L; GR3026515T3; DE69519943D1; NL9402006A; JPH08215253A

Description

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DESCRIÇÃO “ESTRUTURA DE CADEIRA DE RODAS" A invenção refere-se a uma cadeira de rodas de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1. O pedido de patente alemão DE-A-34 14 204 refere-se a uma cadeira de rodas constituída por uma estrutura e duas rodas dianteiras, em que cada uma das rodas dianteiras se encontra giratoriamente ligada a um eixo transversal, de tal maneira que o eixo de rotação das rodas dianteiras fica à frente e ao mesmo nível que o eixo transversal, visto na direcção anterior. O modelo de utilidade alemão DE-U-90 12 188 descreve uma cadeira de rodas com um sistema de suspensão complicado, constituído por dois braços de suporte para cada uma das rodas da frente, compreendendo cada um dos braços de suporte, dois mancais e uma mola de compressão de gás montada entre a estrutura da cadeira de rodas e o segundo braço de suporte. O pedido de patente internacional WO 94/15567 dirige-se a uma cadeira de rodas, que compreende um dispositivo de interligação, o qual interliga o mecanismo de suspensão de pelo menos uma roda situada no eixo da roda da frente ao mecanismo de suspensão de pelo menos uma roda situada no eixo da roda traseira. O WO-A-94 13241 descreve uma estrutura de cadeira de rodas do tipo acima referido, em que apenas as rodas traseiras estão montadas sobre molas na parte da estrutura de base. A invenção tem por objecto proporcionar uma estrutura de cadeira de rodas aperfeiçoada do tipo acima referido.

Com essa finalidade, a estrutura da cadeira de rodas de acordo com a invenção, é definida pela parte de caracterização da reivindicação 1

Desta maneira obtém-se que a estrutura da cadeira de rodas não dará solavancos ao travar. Por isso, o conforto para o utilizador é aumentado e a estabilidade da estrutura da cadeira de rodas é garantida, mesmo ao travar em superfícies inclinadas para baixo.

De acordo com uma forma de realização favorável, os meios de mola compreendem uma mola de gás e uma mola helicoidal, as quais se encontram montadas num compartimento telescópico. Desta forma obtêm-se meios de mola em que a acção da mola de gás pode ser ajustada para absorver o próprio peso da cadeira de rodas completa e uma parte do peso do utilizador, enquanto que a mola helicoidal pode ser ajustada para um conforte de molas óptimo. A invenção será explicada a seguir com mais pormenor, com referência aos desenhos, em que uma forma de realização da estrutura da cadeira de rodas de acordo com a invenção se encontra representada.

As Figs. 1-3 mostram, esquematicamente, vistas laterais de uma forma de realização da estrutura da cadeira de rodas de acordo com a invenção, em diferentes posições. A Fig. 4 é uma vista de topo da estrutura de cadeira de rodas das Figs. 1-3. A Fig. 5 mostra um corte perpendicular dos meios de mola da estrutura de cadeira de rodas da Fig. 1.

As Figs. 1-3 mostram vistas laterais de uma estrutura de cadeira de rodas, em diferentes posições e a Fig. 4 mostra uma vista de topo da estrutura da cadeira de rodas. A estrutura da cadeira de rodas mostrada compreende um veio central 1 que se estende na direcção da deslocação e que é portador de um eixo transversal 2 no seu lado anterior. O veio central 1 e o eixo transversal 2, formam os dois uma parte da estrutura da base, da estrutura da cadeira de rodas. O eixo transversal 2 é portador, em cada uma das extremidades, de uma roda dianteira 3, que pode ser accionada por um motor eléctrico 4. Cada uma das rodas 3 pode girar em tomo de um eixo 5 esquematicamente indicado e encontra-se giratoriamente ligada ao eixo transversal 2 por meio de um braço de suporte 6 e de uma bucha 7, em que o eixo 5 se situa à frente do eixo transversal 2, visto no sentido da deslocação. Um braço de ligação 8 encontra-se ligado a cada uma das buchas 7 e o braço de ligação 8 está ligado a uma alavanca 10 por meio de uma haste de puxar 9. Conforme se vê na vista de topo da Fig. 4, as alavancas 10 encontram-se montadas de ambos os lados do veio central 1, giratoriamente à volta de um eixo 11. A extremidade oposta das alavancas 10 encontra-se ligada, por uma extremidade, a meios de mola 12 que, na sua outra extremidade, estão ligados ao veio central 1. Na maneira descrita, os meios de mola 12 formam meios de mola comuns para as rodas dianteiras 3, que se situam centralmente acima do veio central 1, de modo que se obtém uma estrutura de construção muito compacta. A construção da estrutura para cadeira de rodas descrita, apresenta ainda a vantagem de estarem formados de ambos os lados do veio 1, espaços Ia (ver Figs. 1 e 4) para as usuais baterias destinadas à alimentação em energia dos motores eléctricos 4, sendo os referidos espaços facilmente acessíveis pelos lados da estrutura da cadeira de rodas. A verificação e manutenção das baterias é por isso fácil, não sendo necessário que o utilizador saia da cadeira de rodas. O veio central 1 transporta, no seu lado posterior, um conjunto de rodas pequenas 13 que compreende um eixo de rotação 14 montado de modo deslizante numa bucha 15 que se encontra unida à extremidade do veio central 1. O eixo de rotação 14 pode deslizar para dentro da bucha 15 contra a pressão de uma mola 16. A Fig. 1 mostra a estrutura da cadeira de rodas numa posição não comprimida, em que uma extremidade dos meios de mola 12 se comprime contra um freio 17 do veio central 1. A Fig. 2 mostra a estrutura da cadeira de rodas numa posição comprimida, como a que é provocada por um utilizador, não representado. Por meio da suspensão das rodas dianteiras 3, conforme descrita, com os meios de mola comuns 12, consegue-se que a estrutura da cadeira de rodas não dê solavancos durante a travagem, mas antes se movimente um tanto para cima. Isso aumenta significativamente o conforto do 4

utilizador e também garante a estabilidade da estrutura da cadeira de rodas, especialmente durante a travagem numa superfície inclinada para baixo.

Na forma de realização mostrada, a parte da estrutura de base suporta uma parte da estrutura de assento 18 com um ângulo de assento ajustável e ligada à parte de estrutura de base por meio de hastes anteriores 19 e hastes posteriores 20. Um eixo motor 21 é proporcionado para ajustar o ângulo do assento da parte da estrutura de assento 18. Nas Figs. 1 e 2 a parte da estrutura de assento encontra-se ajustada numa posição relativamente plana e na Fig. 3 na posição de maior inclinação para trás. Para mais explicações acerca do ajustamento da parte da estrutura de assento, faz-se referência à EP-A-0 512 650 do mesmo requerente. O conjunto central de pequenas rodas 13 proporciona uma maneabilidade muito elevada da estrutura da cadeira de rodas. Para proporcionar uma estabilidade em recta muito elevada, também a altas velocidades de deslocação, isto é, mais rápidas do que 6 km/h, o conjunto de pequenas rodas 13 compreende meios 22 que, ao rodar o eixo de rotação 14, para fora de uma posição neutra recta, exerce uma força de rotação sobre o eixo de rotação 14 no sentido do regresso à posição recta. Esses meios são objecto do pedido de patente EP-A-0 714 648 e faz-se referência a esse pedido para uma explicação mais pormenorizada. A Fig. 5 mostra um corte perpendicular dos meios de mola 12. Como se mostra na Fig. 5, os meios de mola 12 compreendem uma mola de gás 38 e uma mola helicoidal 39, os quais se encontram montados no compartimento telescópico 40. Este compartimento 40 assenta, por um dos lados, através de uma sede 41, sobre uma esfera 32 presa ao veio central 1. O outro lado do compartimento 40 encontra-se rotativamente ligado às alavancas 10. A mola de gás 38 fornece uma força suficiente para sustentar o peso da estrutura da cadeira de rodas e uma parte do peso do utilizador, dc modo que a mola helicoidal 39 pode ser ajustada para fornecer o conforto das molas ao utilizador. A força de mola da mola helicoidal 39 e a força de mola da mola 16 são mutuamente ajustadas, de tal maneira que o veio central 1 se movimenta praticamente na vertical, para cima e para baixo, durante a compressão da estrutura da cadeira de rodas. ! 5 A invenção não está limitada à forma de realização acima descrita, a qual pode ser variada de um grande número de maneiras dentro do âmbito das reivindicações.

Lisboa, 1 6 ABR. 2001 ta Pbrreira .:d·; λ 7 -Lai , ev b. jOA 213S54 613

SILVA CARVALHO Adjunto

Dra. Maria Silvii

Agente f i·:; . ...... R.cast;

Teieís. oji

Claims

REIVINDICAÇÕES Uma estrutura para cadeira de rodas, constituída por uma parte de estrutura de base (1,2) dotada de uma pluralidade de rodas (2, 3), estando as referidas rodas montadas com molas na parte da estrutura de base e incluindo duas rodas dianteiras (3), em que cada uma das rodas dianteiras (3) é giratoriamente suportada por um braço de suporte (6) giratoriamente ligado a um eixo transversal (2), de tal maneira que o eixo de rotação (5) das rodas dianteiras (3) se situa à frente e abaixo do eixo transversal (3), visto na direcção anterior, caracterizado por meios comuns de mola (12) serem providenciados para ambas as rodas dianteiras (3), estando os referidos meios de mola ligados à parte da estrutura de base (1,2) numa extremidade e a ambos os braços de suporte (6) na outra extremidade. Uma estrutura para cadeira de rodas de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a parte da estrutura de base (1,2) compreender um veio central (1) que se estende ao centro, desde o lado anterior até ao lado posterior e que serve de suporte ao eixo transversal (2) no lado anterior, em que os meios de mola (12) se encontram montados no centro, acima do veio central e estão ligados a uma extremidade de alavancas (10) giratoriamente montadas de cada um dos lados do veio central, estando as referidas alavancas ligadas a um braço de suporte correspondente (6) na sua outra extremidade. Uma estrutura para cadeira de rodas de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por cada um dos braços de suporte (6) se encontrar giratoriamente montado no eixo transversal (2) por meio de uma bucha (7), em que um braço de acoplamento (8) se encontra ligado a cada uma das buchas (7), estando o referido braço de acoplamento ligado à alavanca correspondente (10) por intermédio de uma haste de puxar (9). Uma estrutura para cadeira de rodas de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada por os meios de mola (12) compreenderem uma mola dc gás (38) c 2 / uma mola helicoidal (39), que estão montadas no interior de um compartimento telescópico (40), o qual, por um lado assenta, com uma sede (41) contra uma esfera (42) montada no veio central (1) e, por outro lado, está rotativamente ligado às alavancas (10).
5. Uma estrutura para cadeira de rodas de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por cada uma das rodas dianteiras (3) poder ser accionada por um motor eléctrico.
6. Uma estrutura para cadeira de rodas de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por a parte da estrutura de base (1, 2) transportar um conjunto de pequenas rodas (13) no seu lado posterior. Lisboa,

ANA SILVA CARVALHO Adjunto 1 6 ABR. 2001 Dra. Maria SHvlna Fbrreira

Telefs. 213 351ί:2$