PT747258E

PT747258E - Cadeira para crianca com assento moldado

Info

Publication number: PT747258E
Application number: PT96401183T
Authority: PT
Inventors: Louis Lefranc
Original assignee: Ampafrance
Priority date: 1995-06-07
Filing date: 1996-06-04
Publication date: 2002-02-28
Also published as: EP0747258B1; US5842740A; KR970000812A; DE69615749T2; FR2735002B1; DE69615749D1; EP0747258A1; ES2161993T3; JPH09183328A; ATE206673T1; FR2735002A1; DK0747258T3

Description

DESCRIÇÃO " CADEIRA PARA CRIANÇA COM ASSENTO MOLDADO " A presente invenção tem por objectivo uma cadeira para criança constituída por uma zona do assento e por uma zona de encosto, destinada a ser colocada e fixada sobre um banco de um veículo automóvel, estando este equipado com um cinto de segurança de três pontos de fixação, cf. por exemplo EP-A-0 608 860, correspondente ao preâmbulo da reivindicação independente..

As cadeiras para crianças deste tipo podem ser fixadas de diversas maneiras ao banco do veículo automóvel. Em certos casos a fixação faz-se por uma cilha específica que se vai ancorar aos pontos de ancoramento dos cintos de segurança do veículo automóvel. Uma tal realização apresenta o inconveniente de obrigar à previsão de meios específicos de fixação para a cadeira para criança.

Conhecem-se igualmente cadeiras para crianças destinadas a serem utilizadas num veículo automóvel, as quais são fixadas ao banco do veículo automóvel através do cinto de segurança com que o banco do veículo vem equipado de origem e geralmente com três pontos de fixação, ou seja, é formado por uma zona ventral e por uma zona peitoral,. A conservação da posição da cadeira para criança faz-se geralmente passando a zona ventral do cinto de segurança do veículo através de orifícios existentes num suporte que é colocado sobre o banco do veículo, ao qual é fixada a parte do assento da cadeira para criança, eventualmente com possibilidade de regulação. A zona peitoral do cinto de segurança do banco do veículo pode passar pela mesma zona que a zona ventral, tal como descrito por exemplo no pedido de patente europeia 447 097 -2- I j ι./

L /·< - ) j (Britax). Noutras realizações, como descrito por exemplo no pedido de patente europeia 353 377 (Concord), a zona peitoral do cinto de segurança do veículo passa atrás do encosto do banco infantil através de uma guia pertencente ao dito encosto. A guia pode também permitir um bloqueio de posição da zona peitoral do cinto de segurança, tal como descrito no pedido de patente alemão publicado sob o n° 41 08 660. No dito pedido de patente europeu EP-A-0608860 está ilustrado um outro exemplo. A estrutura geral das cadeiras para crianças do tipo conhecido é em geral bastante complexa por causa da existência de um suporte destinado a ser colocado sobre o banco do veículo automóvel e a receber a parte do assento da cadeira para criança. Podem ser previstos meios que permitam a inclinação da cadeira para criança em relação ao suporte que é colocado sobre o banco do veículo.

Conhecem-se igualmente cadeiras para crianças que são colocadas directamente sobre o banco do veículo automóvel nas quais a criança, já com um tamanho considerável, é segura pelo cinto de segurança do veículo que serve também como elemento de fixação da dita cadeira. No entanto, este tipo de realização adapta-se mal a crianças mais jovens, com idades compreendidas entre 1 e 2 anos e com peso geralmente compreendido entre 9 e 18 kg. Com efeito, é preferível garantir a segurança dessas crianças através de um amês específico. Neste caso, devem ser previstos outros meios para a fixação da cadeira para criança ao banco do veículo. A presente invenção tem por objectivo uma cadeira para criança destinada a ser colocada sobre um banco de um veículo automóvel, em que a estrutura é nitidamente mais simples de fabricar que a das cadeiras do tipo -3-

í & conhecido e é de mais fácil colocação e fixação sobre o banco do veículo automóvel, sendo para tal utilizado o próprio cinto de segurança do veículo. A invenção tem igualmente por objectivo uma cadeira do tipo em que a fixação ao banco do veículo automóvel seja particularmente seguro e eficaz. A invenção tem igualmente por objectivo uma tal cadeira para criança que possa ser utilizada com crianças de pouca idade e pesando geralmente entre 9 e 18 kg, sendo a criança mantida na sua cadeira através do arnês de segurança com que está equipada e que é fixado, por meios adequados, à parte de encosto e à parte de assento da cadeira, podendo ser modificada a fixação da cadeira para criança ao banco do veículo quando o peso da criança for superior a cerca de 18 kg, de maneira a que quando deixar de utilizar o arnês de segurança da dita cadeira, a criança possa ser mantida sobre a sua cadeira unicamente através do cinto de segurança do veículo automóvel. A cadeira para criança para automóvel, tal como é reivindicado, é constituída por uma zona de assento e por uma zona de encosto. Ela destina-se a ser colocada e fixada sobre um banco de um veículo automóvel equipado com cinto de segurança de três pontos de fixação que apresente uma zona ventral e uma zona peitoral, podendo esta passar quer pela frente quer por trás da zona do encosto.

De acordo com a invenção, a zona do assento apresenta uma superfície inferior, adaptada para ser colocada directamente sobre o banco do veículo automóvel, e por superfícies laterais que definem os bordos da zona do assento. As ditas superfícies laterais apresentam fendas, pela zona superior das quais pode passar a dita zona ventral. As ditas fendas são parcialmente /*'Λ u -4-delimitadas por zonas em forma de gazua, a qual apresenta, na parte baixa, um bordo de apoio para a zona ventral do cinto de segurança. Uma passagem comunica com as fendas através de uma cilha de alças de um arnês de segurança, desmontável, fixado à parte do assento da cadeira para criança.

Deste modo, logo que a criança atinge um peso compreendido entre cerca de 9 e 18 kg e continua a haver necessidade de a manter sobre a sua cadeira através do amês de segurança que a equipa, a zona ventral do cinto de segurança é colocada sob a parte do assento da cadeira. Para tal a parte de assento da cadeira é primeiramente colocada directamente num local adequado sobre o banco do veículo automóvel. O cinto de segurança de três pontos do veículo é colocado de maneira a que a zona ventral passe por baixo dos bordos da zona do assento enquanto que a zona peitoral passa por detrás da zona do encosto. O cinto é trancado no dispositivo de fixação do veículo e de seguida, a partir desta posição, a zona ventral do cinto de segurança desliza sobre os bordos laterais da zona do assento de maneira a passar sob este, passando a partes laterais pelas fendas antes de passar pelas partes em forma de gancho. A zona do assento, e deste modo a cadeira para criança, é assim mantida perfeitamente fixa ao banco do veículo automóvel, quer pela zona ventral do cinto de segurança que passa sob a parte do assento, quer pela zona peitoral que passa por detrás da parte do encosto.

Se a criança for mais velha e especialmente se o seu peso for superior a cerca de 18 kg, o que corresponde a uma criança com um tamanho já importante, é preferível que a criança seja mantida na sua cadeira directamente pelo cinto de segurança do veículo. Neste caso, o amês de segurança da cadeira para criança é retirado, a zona peitoral do cinto de segurança do veículo passa pela frente da criança sentada na cadeira e não por detrás da zona do encosto da -5-

( / / cadeira. A zona ventral do cinto de segurança não passa mais sob a zona do assento mas, pelo contrário, por cima deste último, sendo mantido em posição pelas duas partes em forma de gancho que as superfícies laterais da zona do assento apresentam.

Deste modo, a cadeira e a criança são perfeitamente mantidas no veículo através do cinto de segurança do próprio veículo.

De preferência, na superfície traseira da zona do encosto existe uma passagem para a zona peitoral do cinto de segurança. Esta passagem pode compreender um dispositivo de bloqueio da posição da zona peitoral do cinto de segurança.

Num modo de realização vantajoso, a zona do encosto é articulada em relação à zona do assento a fim de permitir que a parte do encosto possa ter várias inclinações, permitindo ainda a separação da zona do encosto da zona do assento a fim de diminuir o atravancamento da cadeira quando esta não é utilizada.

De preferência, a zona do assento é fabricada sob a forma de um casco em material sintético moldado. Pode igualmente ser fabricada em chapa metálica enformada. A invenção será melhor compreendida estudando-se um modo de realização detalhado, dado a título de exemplo não limitativo, ilustrado nas figuras anexas, em que: a figura 1 é uma vista em perspectiva que mostra uma cadeira para criança de acordo com a invenção instalada sobre um banco de um veículo automóvel, destinada a uma criança com peso compreendido entre 9 c 18 kg, cm que o estofo da cadeira não está representado por questões de simplificação da figura; a figura 2 é uma vista de um corte do casco em material sintético moldado que constitui a cadeira para criança de acordo com a invenção; a figura 3 é uma vista de baixo da zona do assento da cadeira; e a figura 4 é uma vista em perspectiva análoga à da figura 1, mas que mostra a instalação da cadeira para criança destinada a uma criança com um tamanho maior e com um peso geralmente superior a 18 kg.

Como ilustrado nas figuras anexas, a cadeira para criança de acordo com a invenção, cujo conjunto é referenciado por (1), é constituída por uma zona do assento (2) e por uma zona de encosto (3) articulada em relação à parte do assento através de um eixo horizontal (4). A cadeira (1) é colocada sobre um banco (5) de um veículo automóvel provido de um cinto de segurança de três pontos, cujo conjunto é referenciado por (6), o qual apresenta uma zona ventral (7), fixada a uma ponto de ancoramento (8) do veículo na parte baixa da carroçaria, e uma zona peitoral (9), fixada a um ponto de ancoramento (10) solidário com a carroçaria do veículo e situado na zona alta deste.

Como é habitual, as zonas ventral (7) e peitoral (9) são constituídas por uma única e mesma cilha que passa livremente numa fivela (11) que pode ser introduzida num dispositivo de fecho (12) fixado à carroçaria do veículo, geralmente através de uma cilha (13) saliente entre o assento e o encosto do banco (5) do veículo. A zona do assento (2) do banco (1) é, no exemplo ilustrado, fabricada sob a forma de um casco em material sintético moldado, visível mais -7- / /

J particularmente na vista em corte da figura 2 c ua vista por baixo da figura 3. A superfície inferior (14) da zona do assento (2) está adaptada para ser colocada directamente sobre o banco (5) do veículo como se pode ver na figura 1, sem haver necessidade de prever qualquer suporte entre a cadeira para criança (1) e o banco (5) do veículo. A zona do assento (2) apresenta igualmente superfícies laterais (15) simétricas e idênticas que definem bordos (16) da zona do assento. As zonas frontais (17) desses bordos mais afastadas da zona do encosto são, de preferencia, arredondadas e inclinadas. A superfície inferior (14) apresenta uma passagem (18) (figura 3) análoga a uma goteira que comunica com duas fendas abertas (19), as quais são feitas nas superfícies laterais (15) a partir dos bordos (16) e até à dita passagem (18). A largura da passagem (18) está adaptada à do cinto de segurança (6) e pode assim receber a zona ventral (7).

A superfície inferior (14) apresenta ainda uma passagem (20) que comunica com as aberturas (21). A passagem (20) tem igualmente a forma de goteira e está adaptada para receber uma cilha de alças (22) de um arnês de segurança, cujo conjunto é referenciado por (23) (figura 1). As extremidades livres da cilha de alças (22) são fixadas por meios de fixação (24) à zona do encosto (3) do banco (1) (figuras 1 e 2). De preferência, as duas passagens (18) e (20) são separadas por uma divisória (20a) que fecha a zona frontal das aberturas (21) . A passagem (18) está situada mais à frente do que a passagem (20), isto é, numa posição afastada da zona do encosto (3). Numa variante pode-se suprimir a divisória (20a), ficando as duas passagens (18) e (20) resumidas a uma só superfície (14), ou seja, a uma só goteira. As aberturas (21) constituem assim a zona traseira da fendas abertas (19). -8-

As superfícies laterais (15) apresentam ainda zonas em forma de gancho (25) que delimitam parcialmente um bordo das fendas abertas (19). Cada gancho (25) apresenta na sua zona baixa um bordo de apoio (26) no qual pode passar e apoiar-se a zona ventral (7) do cinto de segurança (6). A zona do encosto (3) apresenta, na sua superfície traseira (27), uma passagem (28) adaptada para permitir o guiamento da zona peitoral (9) do cinto de segurança (6). Numa variante, a passagem (28) pode igualmente apresentar um dispositivo de bloqueio de posição da zona peitoral (9) do cinto de segurança (6).

Existe uma cilha entre-pemas (29) que é fixada de maneira amovível à zona do assento (2) através de um meio de ancoramento (30). A cilha entre-pemas tem uma fivela com fecho (31) que pode igualmente receber as fivelas (32) que passam ao longo dos ramais da cilha de alças (22) do arnês.

Toma-se assim possível, depois da criança estar instalada na cadeira, fechar o arnês (23), fixando o conjunto das fivelas (32) à fivela de fecho (31). A cadeira para criança de acordo com a invenção pode ser utilizada de duas maneiras diferentes, consoante o tamanho da criança.

Quando a criança é pequena e tem um peso geralmente inferior a 18 kg, toma-se necessário manter a cadeira (1) através do arnês de segurança (23). Coloca-se primeiramente a cadeira (1) sobre o banco do veículo (5) como ilustrado na figura 1. O cinto de segurança (6) é deslocado fazendo passar a zona peitoral (9) por detrás da zona do encosto (3) e pela guia (28). A zona ventral (7) é colocada sobre os bordos laterais (16) da zona do assento (2). O cinto de segurança (6) é trancado através da fivela de fecho (12). De seguida a fixação da cadeira para criança (1) ao banco do veículo (5) é assegurada fazendo deslizar simplesmente a zona ventral (7) ao longo dos bordos laterais (16) e para a frente, seguindo a sua zona frontal inclinada (17), o que permite passar a zona ventral (7) sob a superfície inferior (14) da zona do assento (2) e através da passagem (18), elevando-se de seguida de cada lado da zona do assento (2) na-direcção das fendas sem rasgos laterais (19), até que as duas partes laterais da zona ventral (7) passam sobre os bordos de apoio (26), como ilustrado na figura 1. A cadeira para criança (1) fica assim perfeitamente montada de um modo totalmente seguro através do cinto de segurança (6) do próprio veículo. A criança pode então ser sentada no banco (1) que, como é óbvio, é estofado, não estando o estofo representado na figura 1. A criança é fixada ao banco (1) através do arnês de segurança (23). A criança fica assim perfeitamente segura visto que o arnês de segurança (23) está solidário com o banco (1), passando a cilha de alças (22) sob o assento (2) através da segunda passagem (20) deste.

Quando a criança é maior, em particular se o seu peso for superior a cerca de 18 kg, é preferível tirar o amês de segurança (23), o que se faz facilmente graças aos meios de fixação (24) e ao meio de ancoramento (30), os quais permitem a desmontagem das cilhas do amês. A cadeira para criança (1) é então instalada sobre o banco do veículo (5), como ilustrado na figura 4. Como anteriormente, o assento (2) é colocado directamente sobre o banco do veículo (5). A criança é então colocada na cadeira. De seguida o cinto de segurança (6) é fixado à fivela de fecho (12), passando a zona peitoral (9) pela frente da criança e igualmente pela frente da zona do encosto (3). A zona ventral (7) passa por cima das coxas da criança sendo de seguida deslocada a partir da zona superior dos bordos (16) mesmo -10- sobre os bordos de apoio (26) passando através da parte superior das fendas sem rasgos laterais (19) e encaixando nos ganchos (25). A criança fica assim segura ao banco (1) directamente pelas zonas ventral (7) e peitoral (9) do cinto de segurança (6) do veículo. Os ganchos (25) asseguram, em caso de acidente, uma fixação perfeita da criança e da cadeira (1) ao banco (5) do veículo.

Num modo de realização preferido, tal como o ilustrado nas figuras, a zona do encosto (3) pode ter várias posições inclinadas em relação à zona do assento (2), o que é possível através do eixo de articulação (4), estando previstos meios, não ilustrados nas figuras, que permitem bloquear o encosto na posição pretendida. A invenção permite ainda obter uma cadeira fácil de montar e de utilizar, em que a fixação ao banco do veículo é particularmente eficaz qualquer que seja o tamanho da criança.

Lisboa, 23 de Novembro de 2001 (/Uij luís silva carvalho

Agente Oficiai da Propriedade Industrial RUA VICTOR CORDON, 14 1200 LISBOA

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Cadeira para criança para automóvel constituída por uma zona de assento 2 e por uma zona de encosto 3, destinada a ser colocada e fixada a um banco 5 de um veículo automóvel munido de um cinto de segurança 6 com três pontos de fixação o qual apresenta uma zona ventral 7 e uma zona peitoral 9, podendo esta passar quer pela frente quer por trás da zona do encosto 3, caracterizado por a zona do assento 2 apresentar uma superfície inferior 14, adaptada para ser colocada directamente sobre o banco 5 do veículo automóvel, e por superfícies laterais 15 que definirem os bordos da zona do assento 2, em que as ditas superfícies laterais 15 apresentam fendas 19, pela zona superior das quais pode passar a dita zona ventral 7, sendo as ditas fendas 19 delimitadas parcialmente por zonas 25 em forma de gazua, a qual apresenta, na parte baixa, um bordo de apoio para a zona ventral 7 do cinto de segurança 6 e uma passagem 20 que comunica com as fendas 21 por uma cilha de alças 22 de um amês de segurança desmontável 23, fixado à parte do assento da cadeira para criança.
2. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a superfície inferior da parte do assento compreender ainda uma outra passagem 18 que comunica com as ditas fendas 19.
3. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por a outra passagem 18 estar situada, na zona mai safastada do encosto3 do que a segunda passagem.
4. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizada por as duas passagens estarem separadas por uma parede 20a. -2- ί/ísU
5. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por a parede 20a que separa as duas passagens delimitar as aberturas 21 para a cilha de alças, em que as aberturas não apresentam qualquer rasgo.
6. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a qualquer um das reivindicações precedentes, caracterizada por a parte do encosto 3 apresentar, sobre a face traseira, uma passagem 28 para a protecção peitoral 9 do cinto de segurança.
7. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por a passagem 28 apresentar um dispositivo de bloqueio posicionado na parte peitoral do cinto de segurança.
8. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a qualquer um das reivindicações precedentes, caracterizada por a parte do encosto 3 ser articulada em relação à parte do assento 2 a fhn da parte do encosto poder ter a inclinação que se entender.
9. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a qualquer um das reivindicações precedentes, caracterizada por a parte do assento 2 apresentar um dispositivo de ancoramento 30 para uma cilha de entre-pemas 29 do arnês de segurança 23.
10. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a qualquer um das reivindicações precedentes, caracterizada por os meios de fixação 24 e de ancoramento 30 do arnês de segurança 23 serem de um tipo que permite serem desligados da cadeira para criança. -3-
11. Cadeira para criança para automóvel de acordo com a qualquer um das reivindicações precedentes, caracterizada por a parte do assento 2 ser fabricada com o formato de casco em material sintético moldado. Lisboa, 23 de Novembro de 2001 7 LUIS SILVA CARVALHO Agente Oficiai da Propriedade industrial RUA VtCTCR CORDON, 14 1200 LISBOA