PT1778537E - Varão de suporte para a estrutura de selim de bicicleta - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

Varão de suporte para uma estrutura de selim de bicicleta 0 invento presente refere-se a um varão de suporte para uma estrutura de selim de uma bicicleta, de acordo com a parte geral da reivindicação 1. É sabido que os selins de bicicleta, e em particular os usados para corridas de estrada, quer para atletas profissionais, quer para ciclistas amadores, e também os usados no ciclismo de montanha, têm um varão como elemento de suporte para a estrutura dos ditos selins. 0 dito varão (ver, por exemplo, a Patente US 2004/0026967) executa uma função dupla na garantia da solidez estrutural da estrutura, permitindo a fixação do selim à coluna do assento posicionado no topo do tubo que está localizado na parte central do quadro da bicicleta.

De facto, está disponível no mercado uma grande variedade destes varões, mas nenhum deles pode garantir uma fixação eficiente e estável do selim.

De facto, na prática, em particular quando os selins são usados para corridas profissionais, ou em condições nas quais o impulso é suficientemente forte, e em particular no caso de atletas mais pesados, pode acontecer que a estrutura da bicicleta se destaque parcialmente das fixações que a ligam ao varão, e, deste modo, deslocar-se ligeiramente da posição correcta de utilização na qual tinha sido ajustada com precisão antes de o selim ter sido usado.

Na prática o utilizador confronta-se com um selim que não está posicionado em perfeita simetria com o eixo longitudinal 1 da bicicleta, e / ou que não está posicionado com a precisão com que o utilizador pretendeu ajustá-lo no inicio da corrida. 0 principal objectivo do presente invento consiste num varão de suporte do tipo acima mencionado e que elimine os problemas acima descritos acima, e que possa garantir um posicionamento estável da estrutura do selim mesmo após uma utilização dura e intensa do selim em questão. Além disso, o dito varão tem de ser particularmente simples no que diz respeito à sua construção, e . não pode apresentar, especificamente, quaisquer complicações, quer para o seu fabrico, quer para o seu uso.

Isto é conseguido configurando o varão, do presente invento de acordo com as caracteristicas descritas na parte caracterizadora da reivindicação 1. 0 presente requerimento refere-se também a uma de selim de bicicleta para uso combinado com o dito varão. A dita estrutura de selim está definida na reivindicação 2. 0 presente invento será agora ilustrado em detalhe e descrito em referência a uma representação especifica, proporcionada como exemplo, mas a não ser considerada de qualquer forma limitativa, com o auxilio dos desenhos anexos, em que: A figura 1 é uma vista em perspectiva de parte frontal de um selim incluindo o varão de acordo com o invento;

As figuras 2 e 3 são, respectivamente, uma vista em perspectiva e uma planta de um selim usando o varão de acordo com o invento;

As figuras 4 e 5 são vistas por debaixo de uma estrutura de um selim do tipo adaptado para utilização com o varão 2 de acordo com o invento, respectivamente com e sem o referido varão; A figura 6 é uma vista por detrás de uma estrutura de selim usando o varão de acordo com o invento; A figura 7 é uma vista geral do varão de acordo com o invento; A figura 7a é uma vista geral de uma versão alternativa do varão de acordo com o invento; A figura 8 é uma vista de um acessório que permite a fixação do varão de acordo com o invento à estrutura relativa do selim; A figura 9 é um corte vertical de um corpo humano masculino numa posição sentada no selim de acordo com o invento, dividido em quatro quadrantes usados convencionalmente para identificar o corpo, humano. A figura 1 ilustra o varão de acordo com o invento, de um modo que é conhecido per se, sob um selim 2 para uma bicicleta, do tipo usado normalmente para utilização em estrada, quer para corrida, quer para turismo, assim como para bicicletas de montanha. A presença deste varão proporciona uma solidez estrutural ao selim, assim como permite a fixação por meio de uma fixação 3, de um tipo conhecido per se, à coluna 4 do selim, que por seu lado é inserido no tubo central presente geralmente no quadro da bicicleta.

Em particular, tal com está ilustrado nas.figuras 2 e 3, o varão de acordo' com o invento pode ser usado em combinação com uma estrutura de selim do tipo descrito no requerimento n° VI2003A000020 do mesmo requerente. 3

Como pode ser visto em detalhe na figura 7, o varão 1 é constituído por um elemento único num material que tem de ser simultaneamente resistente e elástico, em particular em aço inoxidável, liga de alumínio, liga especial, etc. A figura 7a mostra uma configuração alternativa possível do varão de acordo com o invento, particularmente adequada para selins de bicicleta de turismo. A configuração do dito varão é tal que é composta por duas partes (1' e 1'' respectivamente) que são perfeitamente simétricas em relação aos planos longitudinal e vertical de simetria do selim.

No que diz respeito à configuração específica, ambas as partes 1' e 1' ' do varão apresentam uma primeira secção de extremidade 5' e 5'', disposta de uma forma substancialmente horizontal em relação à sua posição normal após ter sido montada no selim, continuando as ditas secções a formar secções 6' , 6' ' ligeiramente inclinadas, que se prolongam para formar secções 7' e 7'' dispostas de uma forma substancialmente horizontal, ou inclinadas para cima num ângulo máximo de 5o. A secção total formada por 5', 6' 7' (e naturalmente também 5'', 6'', l'r) está configurada para criar uma estrutura com um contorno basicamente em forma de S com uma secção consideravelmente alongada.

Na extremidade destas secções, o varão continua com duas secções rectilíneas suplementares (8', 8'') que se inclinam para o exterior e depois convergem reciprocamente em direcção à linha central do dispositivo. A estrutura prolonga-se então para a parte mais superior das duas secções precedentes com duas secções suplementares 9', 9'', desta vez rodando num sentido para dentro, formando assim com as duas secções precedentes uma configuração 4 substancialmente em forma de L. Na extremidade das duas secções precedentes, a estrutura prolonga-se em duas secções rectilíneas curtas 10, 10'' que são mutuamente unidas por uma única estrutura semi-circular 11, cujo vértice inferior está posicionado exactamente na linha central longitudinal do dispositivo.

Examinando com atenção a figura 4, pode ver-se que as secções rectilineas de extremidade 5' e 5'' do varão são inseridas de uma forma conhecida per se em dois receptáculos correspondentes 12 presentes na superfície inferior da estrutura 13 do selim.

Pelo contrário, a parte traseira do dispositivo está fixa á estrutura de uma forma particularmente inovativa, e será agora descrita em detalhe também com referência à figura 5.

De facto, quando examinadas de perto, estas figuras mostram que na parte traseira da superfície inferior da estrutura 13 existem duas estruturas prismáticas 14', 14'' com um perímetro basicamente trapezoidal. Os lados desse trapézio têm aproximadamente 1.5·a 2 cm de comprimento.

Na prática, tal como está ilustrado na figura 4, a maior parte das porções de secção 9' e 10' (assim como 9'' e 10'') do varão está assente nas ditas estruturas prismáticas nos canais 15', 15'' presentes na sua superfície.

De modo a manter as secções correspondentes do varão solidamente fixas em posição, dois elementos de placa de cobertura 16', 16'' (figura 8) destinam-se a ser colocados sobre as secções do varão envolvendo-as entre as placas de cobertura e as estruturas prismáticas.

Cada uma das ditas placas de cobertura apresenta uma pluralidade de furos 17', 17'' (por exemplo quatro para cada placa de cobertura, tal como está ilustrado nas figuras) para a 5 inserção de parafusos autoroscantes, 19', 19''que podem ser aparafusados na estrutura, fixando assim de uma forma estável as placas de cobertura e o varão na estrutura por baixo.

As figuras 6 e 8 mostram que as duas placas de cobertura 16', 16'' podem ser mutuamente ligadas por uma pequena placa formando uma ponte 18 que, após as placas de cobertura terem sido montadas nas suas sedes respectivas, pode ser colocada na parte traseira da estrutura de forma semelhante a uma placa de identificação ou de matricula. Esta pequena placa em forma de ponte poderia ser impressa com o logótipo do fabricante do selim, ou com qualquer outra marcação distintiva, padrão, etc.

Com vantagem, a secção transversal do varão terá uma forma circular com um diâmetro de aproximadamente 7 mm. 0 comprimento total do dito varão será de 16 - 20 cm.

Os testes feitos no selim demonstraram que, adoptando o varão acima mencionado e os seus dispositivos específicos de fixação à estrutura, os ciclistas, quer profissionais, quer de turismo podem encontrar o selim sempre na mesma posição, tal como foi ajustada previamente antes da utilização, mesmo após alguns esforços devidos à utilização intensa e prolongada do selim.

Além disso, por meio do uso dos varões de acordo com o invento, os quatro quadrantes do corpo humano, esquerdo e direito, superior e inferior (figura 9) permanecem sempre estáveis e no eixo correcto com o selim durante qualquer tipo de acção de pedalar, mesmo intensa ou excessiva, permitindo assim que todos os músculos e funções vitais interajam de uma maneira uniforme. Em particular, a dita figura 9 mostra o eixo K do selim, a linha imaginária x - y paralela ao plano da estrada que corresponde ao suporte estável do corpo humano pelo selim; as referências vi, ζχ, ji e w indicam respectivamente o 6 pénis, testículos, sínfise púbica e cóccix. Por último, y', y’’ dividem, e x', x'' indicam os quatro quadrantes que convencionalmente, o corpo humano.

Lisboa, 28 de Novembro de 2008 7

Claims (6)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Varão de suporte para uma estrutura de selim de bicicleta, que apresenta duas partes perfeitamente simétricas (1', 1'') em relação ao plano longitudinal de simetria do selim, as ditas partes apresentando, cada uma, uma primeira secção de extremidade (5', 5'') disposta de uma forma substancialmente horizontal em relação à sua posição normal após ter sido montada no selim, as ditas secções continuando a formar secções (6', 6' ' ) ligeiramente inclinadas, que se prolongam para formar secções (7' e 7'') dispostas de uma forma substancialmente horizontal, ou inclinadas para cima num ângulo máximo de 5o, o conjunto das ditas secções estando configurado para criar uma estrutura substancialmente em forma de S com uma secção consideravelmente alongada, estando ainda previsto que a extremidade destas secções continue com secções rectilineas suplementares (8', 8' ' ) que se inclinam para o exterior e depois convergem reciprocamente em direcção à linha central do dispositivo, a estrutura prolongando-se em seguida para a parte mais superior das duas secções precedentes com duas secções suplementares (9', 9'* }, rodando, desta vez, num sentido para dentro, formando assim com as duas secções precedentes uma estrutura substancialmente em forma de L, as extremidades das duas secções precedentes da estrutura prolongando-se em duas secções rectilineas curtas (10, 10''), o varão de suporte sendo caracterizado por as dita duas secções rectilineas curtas (10', 10") serem mutuamente unidas por uma única estrutura semi-circular (11), cujo vértice inferior está 1 posicionado exactamente na linha central longitudinal do dispositivo.
2. 2. Estrutura de selim de bicicleta para uso combinado com o varão de suporte de acordo com a reivindicação 1, através da qual ao nivel da parte traseira da superfície inferior do dita estrutura existem duas estruturas prismáticas (14', 14'') tendo um perímetro substancialmente trapezoidal, apresentando cada uma um canal (15', 15'') na sua superfície, dentro do qual deve estar alojada, durante a utilização, a maioria das partes do varão e, por outro lado, uma placa de cobertura (16', 16'') estando prevista para cada uma das duas estruturas prismáticas (14', 14''), destinada a ser colocada por cima das ditas secções do varão para as envolver entre as placas de cobertura e as ditas estruturas prismáticas, cada uma das ditas placas de cobertura tendo uma pluralidade de furos (17', 17'') nos quais podem ser inseridos parafusos autoroscantes, que podem ser aparafusados na estrutura, determinando assim a fixação estável das placas de cobertura e, assim, do varão, na estrutura situada por baixo.
3. 3. Varão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o seu comprimento total ser de aproximadamente 16 - 20 cm.
4. 4. Estrutura de selim de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por o comprimento dos lados das estruturas prismáticas (14', 14'') ser de aproximadamente 1.5 - 2 cm.
5. 5. Varão de acordo com as reivindicações 1 ou 3, caracterizado por apresentar uma secção transversal com forma circular tendo um diâmetro de aproximadamente 7 mm. 2
6. 6. Estrutura de selim de bicicleta de acordo com as reivindicações 2 ou 4, caracterizada por as duas placas de cobertura (16', 16'') estarem rnutuamente ligadas por uma pequena placa formando uma ponte (18) que, após as placas de cobertura terem sido montadas nas suas sedes respectivas, é posicionada na parte traseira da estrutura de forma semelhante a uma placa de identificação ou de matricula. Lisboa, 28 de Novembro de 2008 3