BRPI0617079A2 - estrutura de selim customizável, especialmente para bicicletas, que tem um elemento de assento removìvel - Google Patents
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Abstract
<B>ESTRUTURA DE SELIM CUSTOMIZáVEL, ESPECIALMENTE PARA BICICLETAS, QUE TEM UM ELEMENTO DE ASSENTO REMOVìVEL <D>Uma estrutura de assento customizável, projetada para ser conectada a um quadro móvel ou fixo. A estrutura compreende um elemento de assento (2) que tem uma superfície superior projetada para, pelo menos parcialmente, contatar um usuário, e um elemento de suporte (4) subjacente ao elemento de assento (2) e projetado para ser conectado ao quadro móvel ou fixo (T) . O elemento de assento (2) é anexado de forma removível ao referido elemento de suporte (4) para permitir a remoção e/ou a substituição deste por um usuário, O elemento de assento (2) é anexado ao elemento de suporte (4) por parafusos (7) e porcas (9) ou pinos de pressão (13) nos orifícios (8) . O elemento de assento (2) é composto de um corpo superior resiliente (15) conectado de forma removível a um corpo inferior semi-rígido (16)
Description
"ESTRUTURA DE SELIM CUSTOMIZÁVEL, ESPECIALMENTE PARA BICICLETAS, QUE TEM UM ELEMENTO DE ASSENTO REMOVÍVEL"
Campo da Invenção
A presente invenção encontra aplicação no campo de estruturas de suporte e, especificamente, refere-se a uma estrutura de assento customizável para suporte do corpo humano conforme descrito no preâmbulo da reivindicação 1.
Histórico da invenção
No campo de estruturas de assento para o corpo humano, especialmente selins para bicicletas, assentos para carros ou cadeiras em geral, o conforto destas estruturas é cada vez mais desejado.
Para este objetivo, é importante para o usuário customizar o tipo de assento e, especialmente, adaptar sua configuração a suas necessidades físicas e, especificamente, a sua conformação corporal.
É igualmente importante adaptar o elemento de assento às posições do usuário e às diferentes condições de uso. Por exemplo, no caso específico de uma bicicleta, a posição de um usuário está relacionada à velocidade que ele/ela deseja manter durante o percurso. Portanto, vantagens específicas podem ser derivadas da adaptação do tipo de assento às necessidades específicas, por exemplo, pela variação da largura do selim, de uma maneira simples e sem a execução de mudanças substanciais à estrutura total.
Como é conhecido na técnica, o elemento que forma o referido assento, e é designado para contatar o corpo humano, é geralmente conectado a uma estrutura de suporte inferior porsistemas de conexão, os quais são tipicamente não removíveis. Em bicicletas comuns, por exemplo, o elemento de assento é unido por adesivo ou costura à carcaça que forma a estrutura de suporte conectada ao quadro da bicicleta.
Uma desvantagem desta solução é que alterações não podem ser efetuadas ou não são facilmente efetuadas à configuração do assento, de modo a customizá-lo e adaptá-lo às necessidades do usuário. Por exemplo, um selim de bicicleta comum, assim como seu cano do assento, devem ser integralmente substituídos. Portanto, uma série de conjuntos de selim - cano do assento tem que estar disponível, o que envolve problemas associados com o custo destes conjuntos, bem como com o volume destes.
Em uma tentativa para superar esta desvantagem, uma série de diferentes soluções foram providas, nas quais o elemento de assento pode ser desencaixado, pelo menos parcialmente, da estrutura que o conecta ao quadro.
Os documentos US-A-6.039.396 e US-A-4.462.634 apresentam selins para bicicletas, nos quais o elemento superior do selim é apenas parcialmente desencaixado do quadro do selim para controlar propriedades de absorção de choque, por exemplo, pela inserção ou remoção de elementos internos de absorção de choque.
Embora estas soluções permitam adaptação parcial do assento, elas ainda têm a desvantagem de limitar a customização e, especificamente, de impedir variações na largura do selim. Além do mais, a inserção de elementos embaixo do selim pode afetar o conforto deste no caso de acoplamento imperfeito com o elementosuperior.
O documento US-A-5.890.760 apresenta um selim para bicicleta tendo um segundo elemento de capa externo para alterar o tipo do assento.
Esta solução provê um potencial muito pequeno de customização do assento e requer ainda o uso de um elemento que é substancialmente estranho à estrutura original, e não pode garantir integração perfeita entre o assento e conforto.
Sumário da Invenção
O objetivo desta invenção é superar as desvantagens acima, por meio da provisão de um assento customizável para suporte do corpo humano que seja prático, tenha um bom custo-benefício e, principalmente, seja eficiente.
Um objetivo específico é prover uma estrutura de assento para suporte do corpo humano que seja altamente customizável e possa se ajustar às diferentes necessidades do usuário.
Um objetivo adicional é prover uma estrutura de assento para suporte do corpo humano que permita fazer alterações a sua configuração de uma maneira bastante simples, rápida e confiável.
Ainda um outro objetivo importante desta invenção é prover uma estrutura de assento que permita customização sem comprometimento do conforto.
Estes e outros objetivos, como são mais bem explicados a seguir, são alcançados por uma estrutura de assento customizável para suporte do corpo humano conforme definido na reivindicação 1, que compreende um elemento de assento tendo umasuperfície superior, projetada para, pelo menos parcialmente, contatar um usuário, e um elemento de suporte subjacente ao elemento de assento e projetado para ser conectado a um quadro móvel ou fixo. A estrutura é caracterizada pelo elemento de assento ser anexado de forma removível ao elemento de suporte para permitir a remoção e/ou substituição deste por um usuário.
Esta característica da invenção prove uma estrutura de assento que é altamente customizável em termos tanto de tamanho quanto de propriedades de absorção de choque. Dessa maneira, apenas pela alteração do elemento de assento, o usuário pode ajustar uma variedade de necessidades físicas, de uso ou estéticas, sem substituir a estrutura total, portanto obtendo vantagens aparentes em termos de custo e redução de volume.
Vantajosamente, a estrutura pode incluir meios de ancoragem removíveis no elemento de suporte e no elemento de assento, respectivamente.
Convenientemente, os meios de ancoragem removíveis podem ser um conjunto de parafuso e porca incluindo um ou mais parafusos que são recebidos em orifícios vazados formados no elemento de suporte e podem ser engatados em fendas alinhadas de forma correspondente no lado inferior do elemento de assento.
Também, os meios de ancoragem removíveis podem consistir de um pino que encaixe em um recesso de formato correspondente e podem incluir pelo menos um pino formado no lado inferior do elemento de assento para engate nos respectivos orifícios vazados ou cegos no elemento de suporte.
Estas configurações específicas permitem remoção e substituição simples e rápida do elemento de assento, sem o usode ferramentas especiais ou com pouca utilização destas. Também, nenhum elemento estranho deve ser adicionado ao próprio assento, de modo a manter inalterado o conforto da estrutura total.
Preferivelmente, o elemento de assento pode ser composto de um corpo superior e de um corpo inferior, em relação de acoplamento mútuo.
Vantajosamente, o corpo superior pode ter uma face superior resiliente, adequadamente formada em uma pluralidade de formatos que se ajustam às várias necessidades dos usuários e condições de uso.
Adicionalmente, o corpo inferior pode ter meios de acoplamento para conexão removível do corpo supsrí nr corpo inferior.
Esta configuração permite substituição apenas do corpo superior, portanto provendo vantagens adicionais aparentes em termos de custo e tamanho.
Breve Descrição dos Desenhos
Características e vantagens adicionais da invenção ficarão mais aparentes a partir da descrição detalhada de uma configuração preferida, não-exclusiva de uma estrutura de assento de acordo com a invenção, que é descrita como um exemplo não limitativo com a ajuda dos desenhos anexados, nos quais:
A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma estrutura de assento de acordo com a invenção;
A Figura 2 é uma vista em perspectiva explodida de uma primeira configuração da estrutura de acordo com a invenção;
A Figura 3 é uma vista posterior explodida daestrutura da Figura 2;
A Figura 4 é uma vista em perspectiva explodida de uma segunda configuração da estrutura de acordo com a invenção;
A Figura 5 é uma vista lateral explodida da estrutura da Figura 4;
A Figura 6 é uma vista em perspectiva explodida de um detalhe da Figura 1.
Descrição Detalhada de uma configuração preferida
Com referência às figuras acima, uma estrutura de assento de acordo com a invenção, geralmente designada pelo numerai 1, pode ser configurada, por exemplo, como um assento para carro, uma cadeira ou, conforme especificamente mosi-rado aqui, como um selim para bicicleta.
Conforme mostrado na Figura 1, o selim compreende um elemento de assento 2 que é projetado para contatar o usuário em sua superfície superior 3, e está associado a um elemento de suporte subjacente 4. Dessa maneira, a estrutura pode ser conectada a um quadro de bicicleta T por meio de um meio de conexão adequado 5.
De acordo com a invenção, o elemento de assento 2 é anexado de forma removível ao primeiro elemento de suporte 4, de modo que o elemento de assento 2 possa ser removido e possivelmente substituído por seu usuário por elementos similares ou equivalentes correspondentes.
O elemento de assento 2 pode ainda abranger uma almofada resiliente feita de espuma, esponja, material elastomérico, gel ou similar, para aumentar o conforto do assento.
Convenientemente, o elemento de suporte 4 podeser feito de um material rígido ou semi-rígido, isto é, materiais poliméricos reforçados tais como poliamida reforçada com fibra de vidro 66. Vantajosamente, o elemento de assento 2 pode ser anexado a um elemento de suporte 4 por meios de ancoragem removíveis adequados 6.
Em uma primeira configuração, especificamente mostrada nas Figuras 2 e 3, os meios 6 podem ser um conjunto de porca e parafuso, e podem incluir um ou mais parafusos 7 a serem recebidos em respectivos orifícios vazados 8 no elemento de suporte 4. Os parafusos 7 irão, dessa maneira, encaixar no respectivo recesso 9, alinhado com os orifícios 8 e formado no lado inferior 10 do elemento de assento 2.
Para uma anexação mais estável entre o elemento de assento 2 e o elemento de suporte 4, os orifícios 8 e o recesso 9 são formados nas porções frontais respectivas 11, 12 e porções posteriores 11', 12' de cada elemento 2, 4. Estas porções podem ser configuradas para se ajustarem ao usuário sentado, onde cada elemento 2, 4 pode ter uma porção posterior ampliada 11', 12' e uma porção frontal alongada 11, 12. Preferivelmente, os elementos 2,4 serão substancialmente coincidentes no formato plano.
Em uma segunda configuração, conforme mostrado nas Figuras 4 e 5, os meios de ancoragem removíveis podem também ser um ou mais pinos 13 formados no lado inferior 10 do elemento de assento 2. Os pinos 13 são projetados para se encaixar aos orifícios 8 no elemento de suporte 4, dessa maneira eles são formados para coincidirem entre si. Os orifícios 8 podem ser orifícios cegos ou vazados, como uma função do comprimento esperado dos pinos 13.Os pinos 13 podem ser do tipo de "autotravamento", com uma cabeça 14 maior que o diâmetro d de cada orifício 8 e podem ser integrais ao elemento de assento 2.
Em uma configuração específica, o elemento de assento 2, conforme mostrado na Figura 6, pode ser composto de um corpo superior 15, projetado para agir como uma interface com o usuário e incluindo a almofada, e de um corpo inferior 16. O último é acoplado ao corpo superior 15 e tem, especificamente, a função de sustentar as cargas associadas ao usuário sentado e de reforçar o elemento de assento 2. O corpo inferior 16 pode ser feito de um material rígido ou semi-rígido, que pode ser idêntico ou diferente do material do elemento de suporte 4.
Adequadamente, o corpo superior 15 pode ter uma superfície superior resiliente 17, a qual pode ser constituída de uma pluralidade de formatos para se ajustar a vários assentos, usos e necessidades estéticas dos usuários.
Os dois corpos 15, 16 podem ser conectados entre si por meios de acoplamento adequados 18 no corpo inferior 16 e, especificamente, o corpo inferior 16 pode ser engatado por pressão ao corpo superior 15. Por outro lado, os meios 18 podem consistir de ligações químicas e/ou mecânicas entre os corpos 15 e 16.
Nesta configuração específica, os meios de ancoragem removíveis 6 para conexão do elemento de assento 2 ao elemento de suporte 4 podem ser formados no corpo inferior 16.
Finalmente, os meios 5 para conexão ao quadro T podem ser formados no lado inferior 19 do elemento de suporte 4.
Estes meios 5 podem ser meios de conexão de uso comum, tal como um par de longitudinal que é anexado de formaremovível ao elemento de suporte e ancorado ao poste do assento por meios de fixação normais. Em uma configuração preferida, não limitativa, conforme mostrado nas figuras, os meios 5 para conexão ao quadro T são formados de uma peça com o elemento de suporte 4 e podem ser, sem limitação, do mesmo material que o último.
A revelação acima mostra claramente que a estrutura da invenção atende aos objetivos propostos e especificamente ao objetivo de prover um suporte de assento altamente customizável para suporte do corpo humano, o qual pode se ajustar às várias necessidades de um usuário.
Graças ao projeto específico dos meios de ancoragem, a configuração da estrutura pode ser alteraria de uma maneira bastante simples e rápida.
A estrutura da invenção é susceptível a uma série de alterações e variantes, dentro do conceito inventivo revelado nas reivindicações em anexo. Todos os detalhes desta podem ser substituídos por outras partes tecnicamente equivalentes, e os materiais podem variar dependendo das diferentes necessidades sem que, no entanto, ocorra um afastamento do escopo da invenção.
Embora a estrutura tenha sido descrita com referência específica às figuras em anexo, os numerais referidos na revelação e reivindicações são apenas usados para a obtenção de uma melhor compreensão da invenção e não devem ser considerados, em nenhuma hipótese, como limitativos do escopo reivindicado.
Claims (11)
1. Estrutura de assento customizável, projetada para ser conectada a um quadro móvel ou fixo, compreendendo:- um elemento de assento (2) tendo uma superfície 5 superior (3) , que é projetado para contatar, pelo menos parcialmente, um usuário;um elemento de suporte (4) subjacente ao referido elemento de assento (2) e projetado para ser conectado a um quadro móvel ou fixo (T) ; caracterizada pelo fato de que o referido elemento de assento (2) é anexado de forma removível ao referido elemento de suporte (4) para permitir a remoção e/ou substituição deste por um usuário.
2. Estrutura, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende meios de ancoragem removíveis (6) no referido elemento de suporte (4) e no referido elemento de assento (2), respectivamente.
3. Estrutura, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizada pelo fato de que os referidos meios de ancoragem removíveis (6) são do tipo porca e parafuso.
4. Estrutura, de acordo com a reivindicaçãoanterior, caracterizada pelo fato de que o referido meio de parafuso inclui um ou mais parafusos (7) que são recebidos em orifícios vazados (8) do referido elemento de suporte (4), e podem ser encaixados no recesso alinhado correspondente (9) no lado inferior (10) do referido elemento de assento (2).
5. Estrutura, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o referido meio de ancoragem removível (6) consiste em um pino que pode ser engatado em umafenda de formato correspondente.
6. Estrutura, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizada pelo fato de que o referido meio de pino inclui pelo menos um pino (13) formado no lado inferior (10) do referido elemento de assento (2) para encaixe nos respectivos orifícios vazados ou cegos (8) no elemento de suporte (4).
7. Estrutura, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o referido elemento de assento (2) é composto de um corpo superior (15) e de um corpo inferior (16) em relação de acoplamento mútuo.
8. Estrutura, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizada pelo fato de que o referido corpo superior (15) tem uma face superior resiliente, adequadamente formada de uma pluralidade de formatos, de modo a se ajustar às variadasnecessidades do usuários e às variadas condições de uso.
9. Estrutura, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que o referido corpo inferior (16) tem meios de acoplamento (18) para conexão removível do referido corpo superior (15) ao referido corpo inferior (16).
10. Estrutura, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que o referido corpo inferior (16) é provido com os referidos meios de ancoragem (6) para conexão ao referido elemento de suporte (4).
11. Estrutura, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que possui meios (5) para conexão a um quadro (T) de um veículo ou de um suporte fixo no lado inferior (19) do referido elemento de suporte (4).
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