W rusztach ruchomych z podwiewem trudno jest doprowadzac powietrze rów¬ nomiernie do wszystkich punktów, gdy ruszt jest szeroki i dlugi, zwlaszcza jezeli urzadzenia do oczyszczania rusztu maja byc nieskomplikowane i latwe do obslugi.Z tego powodu wykonywuje sie te ruszty zwykle w ten sposób, ze przednia czesc rusztu jest zupelnie oslonieta i do tej zamknietej przestrzeni wtlacza sie po¬ wietrze spalania, tak ze cisnienie powie¬ trza jest równomierne pod calym rusztem, a wegiel przelatujacy przez ruszt spada znowu na wracajaca tasme rusztu, posu¬ wa sie wraz z nia ku przodowi i spada z niejf gdy tasma zmienia kierunek ruchu; jezeli przelatujacy wegiel jest bardzo drobny, to przelatuje tez przez dolna ta¬ sme rusztu i dostaje sie do lejkowatej prze¬ strzeni, znajdujacej sie pod rusztem i szczelnie zamknietej, a otwieranej tylko co pewien czas w celu usuniecia groma¬ dzacego sie w niej wegla.Opisana konstrukcja ma dwie wady.Cisnienie powietrza pod rusztem jest wszedzie jednakowe, mimo ze na przed¬ niej czesci rusztu znajduje sie wiecej pa¬ liwa, a na tylnej czesci mniej, bo tam pa¬ liwo jest juz czesciowo spalone, wiec za¬ potrzebowanie powietrza jest mniejsze, wskutek czego na tylnej czesci rusztu spa¬ lanie odbywa sie przy nadmiarze powie¬ trza. Druga wada jest calkowite oslonie¬ cie rusztu, którego wskutek tego nie moz¬ na zprzodu widziec i nie mozna uskutecz¬ niac drobnych poprawek, jak dociaganiesrub i sworzni, które zczasem sie luzuja i odpadaja. Nieusuwanie mniejszych ble¬ dów powoduje powstawanie wiekszych.Niniejszy wynalazek usuwa te wady przez zastosowanie skrzyni powietrznej umieszczonej pomiedzy górna i dolna ta¬ sma rusztu, a siegaj acej od przedniego kon¬ ca rusztu az do tylnego; W tej glównej skrzyni powietrznej znajduje sie pewna ilosc rozdzielczych skrzyn powietrznych o scianach zbieznych ku dolowi, zaopa¬ trzonych u góry w otwory z klapami do regulacji przeplywu powietrza. Czesci la¬ czace poszczególne skrzynie rozdzielcze oddzielaja górna tasme rusztu od glównej prze§tn&M powietrznej, tak ze wegiel przelatujacy przez ruszt wpada tylko do skrpyA rozdzielczych, których dna sa ma¬ le i moga byc latwo oczyszczane zapomoca suwaków. Poniewaz wymiary glównej skrzyni powietrznej sa bardzo wielkie, wiec cisnienie powietrza jest w tej skrzyni wszedzie jednakowe, natomiast cisnienie powietrza doplywajacego do poszczegok nych miejsc rusztu mozna regulowac za posrednictwem skrzyn rozdzielczych, Przyklady wykonania przedmiotu wy¬ nalazku przedstawiaja fig. 1, 2, 3 i 4, mia¬ nowicie fig* 1 <— w przekroju poprzecz¬ nymi fig. 2 — tovsamo wykonanie w prze¬ kroju podluznym, fig. 3 — wykonanie w przekroju podluznym, a fig. 4 — to samo wykonanie w widoku zgóry, podczas gdy na fig. 5 przedstawiono obrotowy suwak do oczyszczania kanalów powietrznych.Ruszt (fig. 1 i 2) sklada sie z ramy a, w której jest pomieszczony ruchomy ruszt tasmowy ba ktety m&ze byc wykonany w dowolny sposoby wiec mQZe §ia skladac np. z rusztowin ulozonych na poprzecz¬ nych dzwjLgarachA pyzymocowanych do dwu4 lub wiecej lancuchów prowadzonych zapomoca kól lancuchowych^ albo tez mo¬ ze sie skladac z rus^towin polaczonych z soba wprost tak i,ak ogniwa lancucha.PpJfci^zy $órua i dolna tasma fusLztu znajduje sie skrzynia powietrzna c, która skrzynki rozdzielcze d dziela na szereg poprzecznych i podluznych kanalów po¬ wietrznych o,pochylych scianach. W dnie kanalów znajduja sie otwory e zamykane zapomoca zasuw,/. Na dolnych powierzch¬ niach zasuw / znajduja sie nadlewki g, sluzace do polaczenia wszystkich zasuw lezacych w jednym szeregu zapomoca drazka h, którego przedni koniec jest po¬ laczony za posrednictwem dzwigni z wa¬ lem i. Jezeli sie wal i obraca w jedna lub w druga strone, to zasuwy przesuwaja sie, a wegiel, który spadl z rusztu i zebral sie w d, wysypuje sie nazewnatrz. Poniewaz przy przesuwaniu zasuw wegiel ten mógl¬ by sie dostac do glównej, zewnetrznej przestrzeni powietrznej, wiec dobrze jest zaopatrzyc dno skrzyni powietrznej, na przedluzeniu zasuw, w oslony k dna. Aby wegiel nie osiadal pod temi oslonami k znajduja sie w dnie skrzynki powietrznej, pod oslonami k otwory /.Skrzynki d rozdzielajace powietrze znaj¬ duja sie pod calym rusztem, przyczem czesci, laczace z soba poszczególne skrzyn¬ ki rozdzielcze i laczace je z rama rusztu, oddzielaja calkowicie ruszt od glównej skrzynki powietrznej c. Skrzynki roz¬ dzielcze d sa zaopatrzone u góry w na- stawialne klapy powietrzne m, które sa osadzone na walach przebiegajacych wzdluz rusztu i uruchomianych zprzadin lub w jakikolwiek inny sposób. Klapy moz- naby tez ulozyc w poprzecznym kierunku skrzynek, lecz w kazdym razie umieszcza¬ nie klap musi byc takie, zeby wegiel z górnej tasmy rusztu nie mógl wpadac da zewnetrznej przestrzeni powietrznej, c. W tym celu zewnetrzne krawedzie srodkom wei czesci lacznikowej n i boczne czesci lacznikowe n1, n2 wystepuja tak daleko poza górna krawedz skrzynki rozdziel¬ czej, ze wegiel przelatujacy przez ruszt i gromadzacy sie na n* n1, n2 nie moze wy¬ padac pczez otwory uegulacyjkne, lecz — 2 —spada na pochyle sciany- skrzynki; d.Skrzynki rozdzielcze^ d sa. -zaopatrzone celowo w blachy o rozdzielajace jpowieirze w ten sposób, zeby ono doplywalo równo¬ miernie do calego rusztu.Powietrz;a wchodzi do glównej skrzyni powietrznej c przez toczne doplywy p, p'. Wymiary kanalów p, p* musza oczy¬ wiscie odpowiadac ilosci doprowadzanego powietrza. Kanaly te moga byc wmurowa¬ ne w przedniej czesci obmurza i sa zaopa¬ trzone w glówny zawór regulujacy doplyw powietrza.W mysl powyzszego opisu nowa kon¬ strukcja ma nastepujace zalety: 1. wielka glówna przestrzen powietrz¬ na, zapewniajaca równomierne cisnienie powietrza w calej przestrzeni; 2. wegiel nie moze sie dostac do glównej przestrzeni powietrznej; 3. doskonala regulacja ilosci powietrza doplywajacego do kazdej czesci rusztu; 4. latwe i wygodne usuwanie we¬ gla z powietrznych skrzyn rozdzielczych.Fig, 3 i 4 przedstawiaja nieco odmien¬ ne wykonanie, przyczem fig. 1 moze byc przekrojem poprzecznym takze dla tej konstrukcji. Glówna komora powietrzna c jest podzielona na kanaly zapomoca dwóch skrzyn podluznych i jednej poprzecznej.Poprzeczna skrzynia g obejmuje caly ko¬ niec skrzyni powietrznej c i jest zupelnie oddzielona od innych skrzyn rozdziel¬ czych. Jezeli podluzne skrzynie rozdziel¬ cze d sa zbyt dlugie, to mozna je podzielic poprzeczna scianka r na dwa przedzialy i regulowac powietrze niezaleznie w przed¬ niej czesci d i w tylnej d1. Jezeli podluz¬ na skrzynka rozdzielcza jest bardzo dluga, to moze byc podzielona na wiecej czesci zapomoca poprzecznych kanalów. Kanal taki fs zaznaczony na rysunku linja punk¬ towana) laczy z soba glówne kanaly e przebiegajace w kierunku podluznym.Im dluzszy jest ruszt, tern wiecej daje sie skrzynek rozdzielczych, albo tez jeze¬ li zastosowano dluzsze podluzne skrzynki powietrzne, tó daje sie wiecej kanalów poprzecznych js. Gdy ruszt jest krótszy to zwykle yrystarczajedna podluzna:skrzyn¬ ka rozdzielcza siegajaca az do tylnego konca rusztu* ; ^ Zamiast zasuw do oczyszczania kana* lów powietrznych mozna tez uzyc suwa¬ ków obrotowych (fig."¦ 5). Suwaki takie sa osadzone na wale, lecz w taki sposób, ze moga sie podnosic i opuszczac w kierunku pionowym, bo wtedy cisnienie powietrza wciska je w dno, tak ze szczelnosc zacho¬ wuje sie mimo czesciowego zuzycia su¬ waków.Opisana konstrukcja nadaje sie równiez bardzo dobrze do chlodzenia rusztowln zapomoca pary wodnej, bo trzeba tylko pokryc dno glównej przestrzeni powietrz¬ nej warstwa wody o grubosci 4—5 cm. Do tego basenu wodnego sa wprowadzone ru¬ ry polaczone z pompa, która podtrzymuje krazenie wody zapomoca zespolu rur po¬ mieszczonych w kanalach dymowych kotla.Rury w kanalach dymowych i w glównej skrzyni powietrznej tworza razem obwód krazenia wody. Para powstajaca z wody miesza sie z powietrzem spalania. PL