KI. 24 f, 17.Wynalazek niniejszy dotyczy rusztu lancuchowego z dolnym podwiewem, przy- czem powietrze doprowadza sie zboku przez szereg doplywów, regulowanych od¬ dzielnie. Takie ruszty ruchome sa znane i pozwalaja na utworzenie róznych stref na drodze rusztu, o dowolnem natezeniu pod- wiewu w kazdej poszczególnej strefie, u- mozliwiajac w ten sposób dokladne przy¬ stosowanie spalania do uzytego* paliwa.Jest to wazne, gdyz miejscowe doprowa¬ dzanie powietrza do paliwa na ruszcie za¬ lezy mniej od warstwy paliwa, niz od skla¬ du paliwa, a wiec np. sa paliwa o malej zawartosci gazu, które spalaja sie najle^ piej wtedy, gdy zprzodu doplywa bardzo malo powietrza, a przewazna ilosc powie¬ trza doplywa dopiero' w dwóch trzecich po¬ suwu rusztu.Wedlug wynalazku strefowy ruszt ru¬ chomy z dolnym podwiewem jest wykona¬ ny tak, ze powietrze, rozdzielone na czesci, jest doprowadzane przez komory, porusza¬ jace sie razem z rusztem. Proponowano juz coprawda ruszty ruchome z dolnym podwiewem, zaopatrzone w poruszajace sie razem z rusztem komory wewnatrz przestrzeni pomiedzy odcinkiem rusztu, po¬ suwajacym sie ku wewnatrz, i odcinkiem, przesuwajacym sie nazewnatrz, jednak te znane ruszty nie sa ruchomemi rusztami strefowemi, to znaczy, ze nie pozwalaja wcale na dowolny rozklad ilosci powietrza spalania wzdluz rusztu i dlatego nie nada¬ ja sie do spalania calego szeregu paliw.Prawidlowe zasilanie rusztu powie¬ trzem mozna osiagnac jeszcze w ten spo¬ sób, ze przegrody komór, poruszajacych sie razem z rusztem, zaopatruje sie w lo¬ patki prowadnicze, sluzace do rozdziela-nia powietrza na cala szerokosc rtisztu. Ta- ? kie lwatki prowadnicze |a coprawda zna- ! n^jedpak w rusztach^chomych z nieru- ^ch<$jneani przegrodami komór nie znalazly 'zastosowania, poniewaz na prawidlowe dzialanie lopatek prowadniczych mozna liczyc tylko wtedy, gdy nie beda zatykane popiolem i odpadkami, spadajacemi z ru¬ sztu, co przewaznie nie jest mozliwe. Gdy ruchome przegrody komór sa wykonane wedlug wynalazku z lopatkami prowadni- czemi, to nie zdarza sie ich zatykanie, gdyz lopatki prowadnicze sa ruchome i w miejscach zwrotnych rusztu oczyszczaja sie samoczynnie podczas' ich posuwu.Oprócz tego stosuje sie specjalne srod¬ ki w celu szczelnego zamkniecia komór, podlegajacych zamiennemu cisnieniu. Sto¬ sownie do wynalazku na pasie rusztu albo na przegrodach, przymocowanych do ru¬ sztu, umieszczone sa specjalne paski u- szczelniajace, slizgajace sie od dolu i zbo- ku po nieruchomych sciankach ograniczaja¬ cych rusztu ruchomego. Aby te paski za¬ chowaly jak najdluzej swe dzialanie u- szczelniajace, pomimo wplywu wysokiej temperatury, czastek popiolu i t. d,, winny byc w tym celu wykonane z pasma tkani¬ ny azbestowej ze sprezystemi wkladkami metalowemi. Powietrze do ruchomych ko¬ mór doprowadza sie z obu stron zapomo¬ ca glównego kanalu, którym doprowadza sie z jednej strony rusztu bezposrednio po¬ wietrze, natomiast druga strone rusztu za¬ sila sie zadana iloscia powietrza przez po¬ przeczne kanaly pomocnicze, prowadzace do tej strony rusztu. Dzieki temu zyskuje sie znaczne zmniejszenie ogólneji szeroko¬ sci rusztu, co jest szczególnie wazne, gdy dwa kotly sa zespolone w jedna calosc, lub gdy jeden kociol posiada dwa ruszty, albo tez gdy ruchomy ruszt wskutek nadmier¬ nej szerokosci powinien byc wyposazony w dwie bezposrednio obok siebie lezace i rów¬ nolegle prowadnice rusztowe.Na rysunkach uwidoczniono przyklady wykonania wynalazku. Fig. i przedstawia przekrój podluzny, a fig. 2 — przekrój po¬ przeczny rusztu ruchomego; fig. 3 — 5 przedstawiaja schematycznie przyklad wy¬ posazenia przegród komór w lopatki pro¬ wadnicze do równomiernego rozdzielania powietrza na cala szerokosc rusztu, przy- czem fig. 3 przedstawia przekrój podluz¬ nym fig. 4 — zas przekrój poprzeczny ru¬ sztu ruchomego z doprowadzeniem powie¬ trza z jednej strony, a fig. ir—przekrój po¬ przeczny rusztu z powietrzem, doprowa- dzanem z dwóch istron. Fig. 6 — 8 przed¬ stawiaja ruszt ruchomy, zaopatrzony w specjalne pasy; uszczelniajace wzgledem nieruchomych czesci, po których posuwa sie ruszt, a mianowicie fig. 6 przedstawia przekrój podluzny rusztu, fig. 7 — jego przekrój poprzeczny i fig. 8 — widok zgó- ry, fig. 9 przedstawia przekrój podluzny, a fig. 10 — przekrój poprzeczny odmiany rusztu.Wedlug fig. 112 ruszt okrezny, zlozo¬ ny z lancuchów 1, slupków 2 i rusztowin 3, przesuwa sie zapomoca kól lancuchowych 4. Na slupkach 2 umocowane sa poprzecz¬ ne przegrody 5, które siegaja do bocznych scianek 6 i wdól do' dna 7. Przegrody 5, za¬ leznie od liczby lancuchów, sa podzielone w kierunku szerokosci na kilka czescL Aby utworzyc mniej lub wiecej stref, slupki 2 sa zaopatrzone w przegrody 5. W bocznych sciankach 6 znajduja sie otwory doplywo¬ we. Do regulowania powietrza sluza prze- pustnice lub zasuwy 9, które reguluja do¬ plyw powietrza do krócców doplywowych 10, polaczonych z siecia zasilajaca, lulb tez moga byc wykonane w postaci ciaglego przewodu powietrznego. Równiez i w tym przewodzie wzglednie w sieci zasilajacej moga znajdowac sie narzady zamykajace.Czastki zuzla i popiolu, spadajace przez szczeliny miedzy rusztowiniami na dno 7, sa zgarniane zapomoca przegród 5 do tylu paleniska, Przed tylnem kolem lancucho- wem 4 mozna umiescic np. zgarniacz slima- - 2 -kowy //, który bedzie usuwal spadajace czastki. Poniewaz wszystkie czastki spada¬ jace sa usuwane tylko na koncu rusztu, sta¬ je sie zbedne stosowanie lejów zsypowych pod przednia strona rusztu, wystarczy bo¬ wiem tylko pod tylneim zwrotmem kolem lancuchowem 4 umiescic lej, zbierajacy zu¬ zel i popiól.Otwory 8 doprowadzaja powietrze do przestrzeni, ograniczonej dnem 7, scianka¬ mi bocznemi 6 i slupkami 2, przesuwajace- mi sie u góry. Do tej przestrzeni siegaja przegrody 5, przymocowane do slupków 2.Przegrody 5 dziela te .przestrzen w kie¬ runku podluznym na poszczególne komory, uczestniczace w ruchu górnego ciegna ru¬ sztu, przyczem do komór tych sprezone po¬ wietrze jest doprowadzane przez otwory Wlotowe 8. Doplyw powietrza jest regulo¬ wany przy pomocy klapy 9 tak, ze w kaz- dem miejscu strefy spalania rusztu rucho¬ mego istnieje dostateczna ilosc sprezonego powietrza. Dlugosc, liczba i odleglosc wza¬ jemna otworów wlotowych 8 moze byc ob¬ rana tak, aby w kazdej chwili tylko jedna komora lub dowolna liczba komór byla za¬ silana powietrzem z tych otworów.Swobodny doplyw powietrza sprezone¬ go nie jest w zadnym razie tamowany ru- chomemi przegrodami 5. Uszczelnienie po¬ miedzy komorami, utworzonemi zapomoca nieruchomych scianek i ruchomego rusztu, nie miesci sie bezposrednio pod tym ru¬ sztem, lecz raczej jest utworzone przy po¬ mocy nieruchomego dna 7 wzglednie nie¬ ruchomych scianek bocznych 6.Wedlug fig. 3 — 5 przegrody 20, two¬ rzace komory, sa zaopatrzone w lopatki prowadnicze 21, które powietrze, doplywa¬ jace otworami 22, rozbijaja na poszczegól¬ ne strumienie, skierowujac je ku górze pod ruszt. Lopatki 21 sa rozmieszczone wzdluz szerokosci rusztu tak, aby powietrze zosta¬ lo rozbite na jak najwieksza liczbe stru¬ mieni. Lopatki sa przesuniete wzgledem siebie schodkowe, przyczem lopatka, znaj¬ dujaca sie najblizej otworu wlotowego, jest umieszczona najwyzej. Kazda przegroda na stronie przedniej i tylnej jest zaopatrzo¬ na w lopatki prowadnicze, siegajace do po¬ lowy dlugosci komory tak, iz zmiana kie¬ runku .powietrza jest przerwana tylko na bardzo malej przestrzeni w srodku komo¬ ry tam, gdzie jest szczelina pomiedzy dwie¬ ma lopatkami.Wedlug fig. 6 — 8 do przegród 31 wzglednie do rusztowin 32 sa przymocowa¬ ne paski uszczelniajace 30, wykonane z tkaniny azbestowej ze sprezystemi wklad¬ kami metalowemi i posuwajace sie razem z rusztem. Paski uszczelniajace 30 slizga¬ ja sie po nieruchomem dnie 33 i nierucho¬ mych sciankach bocznych 34. W ten1 sposób szczelina miedzy ruchomemi czesciami rusztu i nieruchomemi sciankami bocznemi komór jest uszczelniona i nie powoduje niepozadanego wyrównania cisnienia w tych komorach. Paski 30 sa nastawne, aby po zuzyciu mozna bylo je znowu wysunac.Na fig. 9 i 10 przedstawiono ruszt, w którym do posuwajacych sie komór jest wpuszczane z obydwóch stron powietrze siprezone, chociaz je doprowadza glówmy kanal 46 tylko z jednej strony. Rusztowi- ny 40, posuwajace sie razem z komorami, sa oddzielone dnem 41, po którem slizgaja sie przegrody 42. W pewnej odleglosci pod dnem 41, okreslonej wysokoscia belek 43, niezbednych do poprzecznego usztywnienia kanalów, znajduje sie drugie dno 44. Bel¬ ki 43 sa szczelnie polaczone z dnami 41 i 44. Miedzy belkami 43 i dnami 41 i 44 po¬ wstaje wiec szczelny kanal 45, którym po¬ wietrze moze byc doprowadzane z jednej strony rusztu do drugiej.Powietrze z glównego kanalu 46 do jednej strony rusztu doprowadza sie kana¬ lem 47, a z drugiej strony rusztu — kana¬ lem 45 i kanalem zwrotnym 48. W bocznych sciankach 49 i 50 umieszczone sa przepust- nice 51 i 52, które moga byc wspólne i rów¬ nomiernie nastawiane zapomoca raczki, u- — 3 —mieszczonej zboku rusztu lub na poczatku rusztu. Dalej do regulowania sluza prze- pustnice 53 i 54, które moga byc nastawia¬ ne osobno i niezaleznie od siebie. W ten sposób wiekszy opór przeplywu powietrza, spowodowany dlugim kanalem 45 i kana¬ lem zwrotnym 48, moze byc wyrównany przez odpowiednio szersze otwarcie prze- pustnicy 54. W ten sposób zapewnia sie bezwzglednie równomierny rozdzial powie¬ trza.Jezeli dwa ruszty sa umieszczone pod jednym kotlem, to dirugi ruszt 55 jest umie¬ szczony wzgledem pierwszego jako jego od¬ bicie zwierciadlane. Drugi ruszt jest zaopa¬ trzony w kanaly zwrotne 56, odpowiadaja¬ ce kanalowi 48. W szerokich rusztach bliz¬ niaczych kanaly zwrotne 48 i 56 moga byc wykonane tak, aby rusztowiny rusztów przylegaly do siebie bezposrednio, bez ko¬ niecznosci stosowania scianki posredniej.W tym celu mozna zastosowac bardziej zwarta calosc kanalów zwrotnych 48, 56 albo tez przesunac je wzgledem siebie.Z kanalu glównego 46 mozna równiez latwo zasilac inny ruszt tej samej budowy zapomoca kanalów 57 i 58. PL