Przedmiotem wynalazku jest przenosnik przesuwny, którego czesc zawierajaca zwrotnie spoczywa na spagu a czesc zawierajaca mechanizm napedowy jest wzniesiona ponad spag i porusza sie po szynach ulozonych na spagu po dwóch stronach innego przenosnika ulozonego na spagu i odbierajacego urobek z przenosnika przesuwnego, przy czym przenosnik przesuwny jest przemieszczany silownikami hydraulicznymi za pomoca ciegien rozciagnietych wzdluz jego osi.Przenosnik przesuwny jest przeznaczony do pracy w chodniku przyscianowym do odbioru urobku z przenosnika scianowego, zmiany kierunku ruchu urobku o dziewiecdziesiat stopni i przekazania tego urobku na przenosnik tasmowy ulozony wspólosiowo z przenosnikiem przesuwnym.Przenosniki przesuwne sa znane z polskiego opisu patentowego nr 4264. Jedna ich czesc spoczywa na spagu, a drugi koniec jest wzniesiony ponad spag i znajduje sie nad innym przenosnikiem ulozonym z nim wspólosiowo i obierajacym od niego urobek. Czesc wzniesiona przenosnika przesuwnego ma do swej ramy przymocowane bramowe wsporniki z kolami jezdnymi po bokach. Wsporniki tworzac z przenosnikiem jedna calosc konstrukcyjna, powoduja, ze sily wzdluzne w czasie przesuwania przenosnika dzialaja na cala jego konstrukcje. Kola jezdne przesuwaja sie po szynach ulozonych na spagu po bokach przenosnika odbierajacego urobek od przenosnika przesuwnego. Mechanizm napedowy przenosnika przesuwnego równiez ma kola jezdne zamocowane do jego kadluba i przesuwa sie po tych samych szynach co czesc wzniesiona przenosnika.Przesuwanie przenosnika wzdluz szyn odbywa sie za pomoca parabolicznego bebna umieszczonego na zewnatrz mechanizmu napedowego przenosnika i napedzanego przez ten mechanizm. Przez beben paraboliczny przewinieta jest lina zamocowana jednym koncem do punktu stalego poza przenosnikiem przesuwnym. Na drugi koniec tej liny oddzialywaje sie sila wzdluzna nadajaca linie niewielkie napiecie wstepne. Dzieki temu nastepuje zaciskanie liny na bebnie parabolicznym, przez tarcie beben przetacza sie po linie i tym sposobem nastepuje przeciaganie przenosnika do przodu. Sila ciagnaca w linie zaczepiona do parabolicznego bebna ciagnie przenosnik przenoszac sie przez elementy konstrukcyjne przenosnika. Przeciaganie przenosnika moze byc dokonywane tylko przy równoczesnym ruchu tasmy badz lancucha zgrzeblowego przenosnika przesuwnego, gdyz napedy bebna2 87797 parabolicznego i naped nosnego elementu przenosnika pochodza do wspólnego silnika. Przenosnik ma tylko jeden beben paraboliczny umieszczony z boku, przez co powstaje moment obrotowy w plaszczyznie poziomej usilujacy zrzucic przenosnik z szyn. Zastosowanie bebna parabolicznego wymaga stosowania jako ciegna liny stalowej, co ogranicza stosowanie tego rodzaju napedu do stosunkowo lekkich i krótkich przenosników.Znane z prospektu firmy Gliickauf z NRF przenosniki przesuwne po spagu maja po obydwu bokach lancuchy ogniowe rozciagajace sie wzdluz calego przenosnika i zaczepione koncami do ramy przenosnika. Na spagu po bokach przenosnika znajduje sie urzadzenie hydrauliczne z poziomymi silownikami równoleglymi do przenosnika. Silowniki maja na tloczyskach urzadzenia zapadkowe obchwytujace lancuchy zamocowane do przenosnika. Ruch silowników, dzieki dzialaniu urzadzen zapadkowych, powoduje ciagniecie lancucha ogniowe¬ go. Lancuch oddzialywuje na przenosnik i przesuwa go przez pchanie. Urzadzenie to, przez zastosowanie lancuchów ogniwowych z raqi budowy wytrzymalszych od liny stalowej, przepycha dlugie i ciezkie przenosniki, ale wymaga stosowania lancuchów tej samej dlugosci co przenosnik. Poza tym urzadzenie to powoduje w istocie pchanie konstrukcji przenosnika, która przez to, ze sklada sie z segmentów, ulega przekrzywianiu na boki nie zachowujac prostoliniowosci niezbednej ze wzgledu na poprawne dzialanie elementu transportujacego, czyli lancucha zgrzeblowego lub tasmy.Znane przenosniki wspólpracujace ze soba sa tak budowane, ze przenosnik odbierajacy ma oslony ponad lancuchem zgrzeblowym lub tasma, które zapobiegaja spadaniu transportowanego urobku poza przenosnik.Przenosniki przesuwne przekazuja nastepnemu przenosnikowi transportowany urobek w róznych punktach wzdluz jego dlugosci, równiez i w tych miejscach gdzie nie ma oslon, co prowadzi do wypadania bryl urobku poza przenosnik.Przesuwny przenosnik wedlug wynalazku ma podwozie skladajace sie z bramowych ram zaopatrzonych w kola jezdne przesuwajace sie po szynach ulozonych na spagu wzdluz przenosnika. Bramowe ramy sa wzajemnie polaczone w górnej czesci belkami, a nogi sasiednich ram sa wzajemnie polaczone krzyzujacymi sie ciegnami usytuowanymi w plaszczyznie pionowej. Na utworzonym tak podwoziu ulozony jest mechanizm napedu przesuwnego przenosnika i zamocowany do tego podwozia. Drugi koniec przenosnika zawierajacy, zwrotnie spoczywa na spagu.W obszarze mechanizmu napedowego przesuwnego przenosnika równolegle po jego bokach umieszczone sa ciegna w szczególnosci lancuchy ogniowe, których konce zamocowane sa do stalych punktów poza przenosni¬ kiem. Przenosnik ma hydrauliczne silowniki zamocowane jedna strona do przednich bramowych ram, zas druga strona silownik zamocowany jest do mechanizmu zapadkowego obejmujacego lancuch. Ponadto do nóg pierwszej bramowej ramy sa zamocowane urzadzenia kotwiace podwozie do szyn. Urzadzenia te skladaja sie z lacznika zamocowanego do podwozia za pomoca sworznia. Do lacznika po jego bokach zamocowane sa zakrzywione od dolu dwie lapy, które obejmuja glówke szyny. Lapy zamocowane sa do lacznika sworzniem zaciskanym za pomoca klina.Ciegna laczace poszczególne bramowe ramy maja nakretki rzymskie. Trzy ostatnie bramowe ramy podwozia sa stopniowo nizsze od pozostalych ram. Do ostatniej bramowej ramy sa zamocowane belki ulozone równolegle do przenosnika, skosnie do spagu, drugim koncem spoczywajace na spagu.Od przodu napedowego mechanizmu przesuwny przenosnik ma zamocowane poziomo dwie równolegle belki. Do belek ma zamocowane oslony górne z blach i dolne z platów elastycznych, np. gumowych z przeklad¬ ka z tkaniny. Calosc tworzy zsyp zapobiegajacy wypadaniu urobku poza przenosnik odbierajacy, a zarazem powodujacy równomierne rozkladanie sie urobku na elemencie transportujacym przenosnika odbierajacego.Przenosnik ulozony jest na podwoziu w jego osi. Mozna równiez mechanizm napedowy przenosnika zamocowac w osi podwozia, zas trase przenosnika ulozyc niesymetrycznie na podwoziu i obok trasy umiescic na podwoziu aparature sterujaca urzadzeniami górniczymi wchodzacymi w sklad wyposazenia wyrobiska scianowe¬ go i przyscianowych chodników.Dzieki przedstawionej budowie przenosnik przesuwny moze byc w sposób ciagly przesuwany wzdluz chodnika przyscianowego, a to ulatwia górnicze procesy eksploatacyjne. Dzieki latwemu przesuwaniu przenosni¬ ka mozna poza nim likwidowac w sposób ciagly chodnik przyscianowy w jednej linii z likwidowanym wyrobis¬ kiem scianowym przez zawal skal stropowych badz przez podsadzanie. Pomysl niesymetrycznego umieszczeni* trasy przenosnika przesuwnego na jego podwoziu umozliwia umieszczenie na tym podwoziu aparatury sterujacej urzadzeniami znajdujacymi sie w sasiedztwie. Przez to aparatura ta nie musi byc co pewien czas przenoszona z miejsca na miejsce, ale jest transportowana przez przenosnik w sposób ciagly wraz z postepem sciany.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedsta¬ wia widok z boku przenosnika, fig. 2 — widok z góry a fig. 3 — przekrój urzadzenia kotwiacego.Bramowe ramy 3 utworzone sa z poziomej belki, do której na koncach przymocowane sa pionowe nogi 7.87797 3 Nogi 7 maja kola z obrzezami przystosowujace je do poruszania sie po szynach. Bramowe ramy 3 sa w górnej czesci polaczone wzajemnie poziomymi belkami 5. Nogi 7 sasiednich ram 3 sa wzajemnie polaczone ciegnami 4.Ciegna 4 wzajemnie sie krzyzuja, a sa usytuowane w plaszczyznie pionowej. Koncowe ramy 3 sa stopniowo nizsze w stosunku do pozostalych ram 3. Do ostatniej ramy 3 sa przymocowane belki 23. Jeden koniec belek 23 zamocowany jest w górnej czesci ramy 3, drugi koniec belki 23 spoczywa na spagu tworzac tym sposobem pochylnie. Ramy 3, belki 5 i belki 23 tworza pomost z przodu plaski, a ku koncowi tworzacy pochylnie dochodzaca do spagu. Nogi 7 i ciegna 4 tworza dwie równolegle kratownice usztywniajace pomost wzdluznie.Celem zapewnienia kratownicom nalezytej sztywnosci, ciegna 4 maja rzymskie nakretki 22.Pomost ustawiony jest na szynach 29. Szyny 19 ulozone sa na spagu po obydwu stronach przenosnika 2, który odbiera urobek z przenosnika 1. Na pomoscie ulozonysjest przenosnik 1, przy czym do pomostu zamocowany jest tylko napedowy mechanizm 8 przenosnika 1. Poniewaz kadlub mechanizmu 8 jest sztywny mozna w jego obszarze nie stosowac belek 5 miedzy bramowymi ramami 3. Przenosnik 1 uklada sie symetrycznie na pomoscie, ale mozna ulozyc go równiez tak, ze mechanizm 8 lezy w osi symetrii ram 3, natomiast dalsze czesci przenosnika sa przesuniete do jednego boku pomostu. Poniewaz pomost okracza przenosnik 2, jest on w zwiazku z tym znacznie szerszy od przenosnika 1. Po ulozeniu przenosnika 1 niesymetrycznie na pomoscie, tworzy sie obok przenosnika wolna powierzchnia. W tym miejscu mozna zamocowac do pomostu aparature 24 sluzaca do sterowania, równiez automatycznego wszelkich maszyn i urzadzen stanowiacych wyposazenie wyrobiska scianowego i wyposazenie chodników przyscianowych.Przez to, ze pomost tworzy w koncowej czesci pochylnie, przenosnik 1, od strony mechanizmu 8 zajmuje pozyqe równolegla do spagu, nastepnie obniza sie ku spagowi, a czesc przenosnika od strony zwrotni spoczywa na spagu. Celem odciazenia konstrukcji przenosnika w czesci pochylej od osi wzdluznych wystepujacych w czasie przeciagania przenosnika ma on ciegna 9. Sa one zamocowane po obu bokach przenosnika jednym koncem do ostatniej ramy 3, a drugim koncem do przenosnika albo w czesci spoczywajacej na spagu albo do ostatniego segmentu pochylonej czesci przenosnika 1.W obszarze mechanizmu 8, po obydwu stronach przenosnika 1 sa rozciagniete ogniowe lancuchy 10.Lancuchy 10 sa zamocowane do stalych punktów 11 poza przenosnikiem. Owe stale punkty 11 utworzone sa np. przez kotwie zamocowane w spagu badz stojaki 25 rozparte miedzy spagiem a stropem. Do nogi 7 pierwszej ramy 3 przenosnik ma zamocowane hydrauliczne silowniki 12. Silowniki maja np. na tloczysku zapadkowy mechanizm 13 obchwytujacy lancuch. Równiez do nogi 7 pierwszej lub drugiej ramy 3 przenosnik 1 ma zamocowane po obydwu stronach kotwiace urzadzenia 14. Kotwiace urzadzenie 14 sklada sie z lacznika 15 zamocowanego do przenosnika 1 za pomoca sworznia 16. Po bokach lacznika 15 sa lapy 17 osadzone na laczniku 15 na wspólnym sworzniu 18 o osi poziomej. Przez sworzen 18 przetkniety jest klin lub zatyczka 21 utrzymujace w jednej calosci lapy 17 i lacznik 15. Lapy 17 maja od dolu zakrzywienia 20 obejmujace od spodu glówke szyny 19. Szerokosc lacznika 15 i wymiary zakrzywien 20 na lapach 17 sa tak dobrane, ze urzadzenie kotwiace obejmuje glówke szyny 19, z okreslonym luzem poprzecznym i pionowym. Luzy powoduja, ze kotwiace urzadzenie 14 przesuwa sie po szynie bez tarcia. Z przodu mechanizmu 8 przenosnik ma dwie równolegle belki 27 wystajace ponad przenosnikiem 2. Do belek zamocowane sa od gróry blachy 26 rozwarte ku górze na zewnatrz oraz blachy lub platy, np. gumowe z,przekladka zwisajace pod belkami 27. Belki 27 i blachy 26 tworza na koncu przenosnika 1 przesyp poruszajacy sie nad przenosnikiem 2 wraz z przenosnikiem 1.Wydluzony ksztalt przesypu powoduje bardziej równomierne rozkladanie sie urobku na elemencie nosnym przenosnika 2.Przenosnik przesuwny 1 ustawia sie w chodniku przyscianowym tak, ze w obszarze wyrobiska scianowego znajduje sie koniec przenosnika 1 spoczywajacy na spagu. Na ten koniec przesypywany jest urobek z przenosnika scianowego. Urobek przekazywany jest na przenosnik 2. W miare postepu sciany i w miare przestawiania przenosnika scianowego jego wysyp przemieszcza sie nad przenosnikiem 1. W odpowiednim polozeniu przenosni¬ ka scianowego przesuwa sie przenosnik 1. Nastepuje to w chwili gdy wysyp przenosnika scianowego znajduje sie w poblizu nachylonej czesci przenosnika 1. Wówczas za pomoca silowników 12 przesuwa sie mechanizm zapadkowy 13 po lancuchu 10. Nastepnie silownikowi 12 nadaje sie odwrotny kierunek ruchu. Mechanizm 13 dzieki zapadce zakleszcza sie na lancuchu 10 i silowniki 12 przesuwaja przenosnik 1 do przodu. Gdy mechanizmy 13 znajduja sie w bezposrednim sasiedztwie przedniego punktu 11, przestawia sie recznie punkty 11, a wiec i lancuchy 10 w nowe polozenie. W miare przesuwania przenosnika 1 likwiduje sie koncowe odcinki szyn 19 i zabudowuje z drugiego konca przedluzajac tor.Przenoszenie toru 19 i przestawienie lancuchów 10 wymaga okreslonego nakladu pracy, jest on jednak znacznie mniejszy niz w przypadku nie stosowania przenosnika przesuwnego i zastapienie go zwyklym przenosni¬ kiem przedluzanym lub skracanym w miare postepu wyrobiska scianowego. Zaleta przenosnika wedlug4 87 797 wynalazku jest to, ze w czasie przesuwania nie jest on narazony ani na sily rozciagajace ani sciskajace dzieki zastosowaniu pomostu. Nadaje sie wiec do stosowania w budowie ciezkich i dlugich przenosników. To, ze lancuchy 10 mocowane sa do punktów poza przenosnikiem 1 w czasie przesuwania konstrukcja przenosnika jest ciagniona, a nie pchana. Tenpomysl pozwala na budowe mniej sztywnej konstrukcji pomostu, a przez to lzejszej.Zastosowanie jezdzacego po szynach pomostu, nie stanowiacego jednej calosci z przenosnikiem 1 jest szczególnie przydatna, gdyz pomost sluzy do umieszczania na nim aparatury 24. Pozwala to usunac z chodnika dodatkowy tor, na którym dotad przestawiano aparature 24 umieszczona na specjalnych wozach. PL