PL86197B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest palnikowe urzadzenie od- * parowujace, zawierajace komore spalaniaz umieszczonym w niej cylindrycznym czlonem odparowujacym, wykona¬ nym z materialu odznaczajacego sie dobrym przewodnic¬ twem ciepla, oraz zaopatrzone w doprowadzenie paliwa 5 cieklego do czlonu odparowujacego i w zespól dostarczaja¬ cy powietrze do spalania, które podczas wprawienia w ruch obrotowy przemieszcza sie po powierzchni cylin¬ drycznej czlonu odparowujacego.W podgrzewaczach paliwa dla pojazdów silnikowych 10 i lodzi, dla oszczednosci energii elektrycznej wynika czesto potrzeba stosowania palnikowych urzadzen odparowuja¬ cych. W urzadzeniach tych paliwo ciekle jest dostarczane na goraca powierzchnie plyty metalowej. Stwierdzono, ze dokola strefy parowania powstaja nagromadzenia duzej 15 ilosci sadzy. Prawdopodobnie powyzsze nagromadzenia byly spowodowane tym, ze wskutek napiecia powierzch¬ niowego i zjawisk towarzyszacych parowaniu, paliwo pa¬ da na czesci powierzchni plyty o temperaturze wiekszej od temperatury wrzenia paliwa. Przez pokrycie powierzchni 20 plyty materialem spiekanym o wlasnosciach kapilarnych, wlóknem azbestowym lub ceramicznym, wystapi dzialanie wyrównawcze na rozklad temperatury na powierzchni parowania, na przestrzeni odczesci chlodzonej paliwem do czesci ogarnietej plomieniem. Tak wiec wszystkie czesci 25 (frakcje) paliwa beda mogly ulec odparowaniu, zanim padna na powierzchnie o zbyt wysokiej temperaturze.Okazalo sie, ze w ten sposób znacznie zmniejsza sie ilosc nagromadzonej sadzy, w przeliczeniu na litr spalonego paliwa. 30 Innym zagadnieniem, zwiazanym z palnikowymi urza¬ dzeniami odparowujacymi jest asymetria, wynikajaca stad, ze parowanie powinno odbywac sie wzglednie blisko komory spalania. Ilosc powietrza do spalania wmieszance bedzie wtedy niewystarczajaca i w praktyce stosuje sie z koniecznosci duzy nadmiar powietrza, co daje w wyniku mala sprawnosc procesu spalania. Byly propozycje umie¬ szczenia porowatego czlonu odparowujacego, w srodku, w czesci czolowej zawirowywacza plyty metalowej. Wsku¬ tek minimalnej, dysponowanej ilosci energii elektrycznej, cisnienie powietrza do spalania, a zatem i turbulencja wywolywana zawirowywaczem, beda niewystarczajace dla pelnego zmieszania gazu z powietrzem.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji takiego urzadzenia odparowujacego palnikowego, które byloby pozbawione wyzej wymienionych wad.Cel ten osiagnieto przez to, ze palnikowe urzadzenie odparowujace ma czlon odparowujacy stanowiacyzawiro- wywacz, posiadajacy kanaly spiralne dla powietrza do spalania, wykonane na jego cylindrycznej powierzchni zewnetrznej.Dzieki wykonaniu samego zawirowywacza z materialu spiekanego, o duzym stopniu dzialania kapilarnegoiwlas¬ nosciach dobrego przewodzenia ciepla, strefa parowania bedzie usytuowana symetrycznie i w poblizu czesci wloto¬ wej zawirowywacza. Wskutek rozciaglosci osiowej zawi¬ rowywacza i zaopatrzenia go w kanaly spiralne, uzyskuje sie mozliwie najwieksza droge mieszania. Wlasciwe uksztaltowanie wylotu zawirowywacza oraz ustawienie 8619786197 obsady plomienia wzgledem zawirowywacza, zawirowy- wacz pobiera od plomienia wystarczajaca ilosc ciepla.Dalsze zalety konstrukcji wedlug wynalazku beda omó¬ wione na przykladzie wykonania urzadzenia uwidocznio¬ nymna rysunku, na którym palnikoweurzadzenieodparo¬ wujace jest przedstawione w przekroju wzdluznym.Stalowa obudowa 1 oslania komore spalania 2. Wlewej czesci komory spalania 2 jest umieszczona obsada plomie¬ nia 3. Wprawej czesci komoryspalania 2 jest umieszczony czlon odparowujacy 4, skladajacy sie z porowatego mate¬ rialu, przykladowo ze spieku, odznaczajacego sie dobrym przewodnictwem ciepla, na przyklad granulowanego spie¬ ku bronzu. Równiez mozna uzyc spieku stali nierdzewnej.Wedlug wynalazku, czlon odparowujacy 4 jest wykonany w postaci zawirowywacza, zaopatrzonego w spiralne ka¬ naly zewnetrzne.W czesci srodkowej czlonu odparowujacego znajduje sie komora 5, w której jestumieszczonyzarnikspiralnyzaplo¬ nowy 6. Komore 5 laczacaotwory przelotowepromieniowe 7 z zewnetrzna czescia czlonu odparowujacego, a za po¬ srednictwem kanalu osiowego 8 komora 5 ma polaczenie z lewa czesciakomoryspalania 2. Do prawej czesci oslony 1 jest dolaczony przewód zasilajacy 9 dla powietrza do spalania, przy czym przewód ten otacza inny przewód zasilajacy 10, który dostarcza paliwociekle. Przewód zasi¬ lajacy 10 konczy siewkomorze 5, w której paliwowyplywa na scianke komoryi przez rurki wloskowate czlonu odpa¬ rowujacego jest rozprowadzane po calym czlonie odparo¬ wujacym.* Czesc powietrza do spalania przyplywa przez otwory przelotowe 7, przez komore 5 i kanal 8 i dostajesiedo lewej czesci komoryspalania 2, natomiastdruga czesc powietrza do spalania rozprzestrzenia sie po zewnetrznej powierzch¬ ni zawirowywacza czlonu odparowujacego 4 i jest wpra¬ wiana w ruch obrotowy.Zarnik spiralnyzaplonowy 6 jest stosowany do zainicjo¬ wania procesu, w celu podgrzania, odparowania i zaplonu paliwa. Dzieki ksztaltowi czlonu odparowujacego powo- dujaoego zawirowywanie, plomien powstaje z lewej strony czlonu 4 i cieplo przenosi sie wkierunku doplywustrumie¬ nia powodujac odparowanie paliwa w poblizu czesci wlo¬ towej czlonu odparowujacego.Zamiast zarnika spiralnego zaplonowego mozna oczy¬ wiscie stosowac swiece zarowa. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Palnikowe urzadzenie odparowujace, zawierajace ko¬ more spalania z umieszczonym w niej cylindrycznym czlo¬ nem odparowujacym, wykonanym z materialu odznacza¬ jacego sie dobrymprzewodnictwem cieplnym, oraz zaopa¬ trzone w doprowadzenie paliwa cieklego do czlonu odpa¬ rowujacego i w zespól dostarczajacy powietrze do spala¬ nia, które podczas wprawienia w ruch obrotowy rozprzes¬ trzenia sie po cylindrycznej powierzchni zewnetrznej czlo¬ nu odparowujacego,znamienne tym, ze czlon odparowuja¬ cy (4) stanowi zawirowywacz, majacy kanaly spiralne dla powietrza do spalania, wykonane na jego cylindrycznej powierzchni zewnetrznej. Sklad wykonano w DSP, zam. 3865 Druk w UP PRL, naklad 125+20 egz. Cena zl 10,- PL PL