Przedmiotem wynalazku jest spadochron o okra¬ glej czaszy, przystosowany do wykonywania sliz¬ gów, w którym wierzcholek sciagniety jest w kie¬ runku ciezaru za posrednictwem jednej lub kilku specjalnych lin, przez co dzieki ulepszonym wla¬ sciwosciom slizgowym odznacza sie on malym uderzeniem dynamicznym i dobra statecznoscia.Wiadomym jest, ze przez sciagniecie wierzchol¬ ka okraglej czaszy spadochronu zwieksza sie sila nosna i ze dzieki temu polepszaja sie wlasciwosci slizgowe, które na ogól wytwarzane sa w okra¬ glych czaszach za posrednictwem systemu szcze¬ lin i otworów. Dlatego przy wielu spadochronach, a zwlaszcza przy obecnie stosowanych spadochro¬ nach sportowych, w których pozadane sa wlasci¬ wosci slizgowe, stosuje sie metode sciagania wierzcholka, aczkolwiek przez to nastepuje zwiek¬ szenie uderzenia dynamicznego.Aby zwiekszyc ujscie powietrza przez szczeliny i otwory, a przez to polepszyc wlasciwosci sliz¬ gowe, stosuje sie do sporzadzania czaszy prze¬ waznie tkanine o bardzo nieznacznej porowa¬ tosci. Jednak ma to te wade, ze uderzenia dy¬ namiczne oddzialywujace na ciezar w czasie otwierania spadochronu zostaja dodatkowo zwiek¬ szone i niekiedy przekraczaja dopuszczalne gra¬ nice.Sterowanie tego rodzaju spadochronem osiaga sie przez to, ze dzieki specjalnym linkom sterow¬ niczym czesciowo sciaga sie lub w inny sposób zmienia szczeline i otwory. Na skutek nieznacz¬ nej porowatosci tkaniny czaszy przez sciaganie szczeliny i otworów tworzy sie pod nia ^ nadmiar powietrza, który nieregularnie odplywa. Jest to powodem, ze wszystkie znane tego rodzaju spa- - dochrony sportowe nie sa wystarczajaco statecz¬ ne.Celem wynalazku jest zbudowanie czaszy, która posiadalaby ulepszone wlasciwosci slizgowe, nie- io znaczne uderzenie dynamiczne oraz dobra statecz¬ nosc w czasie manewrowania.Glównym zadaniem technicznym wynalazku jest ulepszenie systemu szczelin i otworów w spado¬ chronie ze sciagnietym wierzcholkiem w stosun¬ ku do dotychczas znanych rozwiazan.Zgodnie z wynalazkiem osiaga sie to w ten sposób, ze sciagnieta czesc wierzcholka zaopatrzo¬ na jest na przedniej stronie w otwór, przez któ¬ ry mtoze nasitaipic 3Wioibodme uij&cie powi'e!trz:a do tylnej czaszy spadochronu. W znanych dotych¬ czas rozwiazaniach szczeliny i otwory znajduja sie jedynie w tym obrebie czaszy, który nie na¬ lezy do sciagnietej czesci' wierzcholka, jednak jest bardzo celowe takze i te czesc zaopatrzyc w od- powiedni otwór.Na skutek wlasciwosci slizgowych, w czasie slizgu nastepuje naplyw powietrza ukosnie z przo¬ du na czasze, to oznacza, ze powietrze prawie pio¬ nowo naplywa na przednia polowe sciagnietej czesci wierzcholka. Jezeli czasza bedzie zaopatrzo- 16 85 7893 ,85 789 4 na w otwór, to zmniejszy sie opór, przez co po¬ lepsza sie wlasciwosci slizgowe. Powierzchnia te¬ go otworu posiada przy tym pewna wielkosc, któ¬ ra znacznie przekracza normalnie uzywane otwo¬ ry wierzcholka w spadochronach o okraglej cza- 5 szy. Na skutek tego w czasie otwierania czaszy, szczególnie w poczatkowym stadium, moze przez taki otwór ujsc znacznie wiecej powietrza, ani¬ zeli jest to mozliwe w dotychczas znanych cza¬ szach spadochronu, przez co zmniejsza sie uderze- 1( nie dynamiczne. Poniewaz w dalszym ciagu otwór ten nie jest sterowany, to znaczy w czasie uru¬ chamiania linek sterowniczych, wielkosc otworu nie zmienia sie, moze wiec lepiej uchodzic nad¬ miar powietrza powstajacy pod czasza w czasie 15 manewrowania, co jednoczesnie ma wplyw na po¬ prawe statecznosci czaszy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przystosowana do wykonywania ^ slizgów czasze spadochronu ze sciagnietym wierz¬ cholkiem, widziana z lewej strony w przekro¬ ju poprzecznym, fig. 2 — taka sama czasze z otworem w sciagnietej czesci przywierzcholko- wej, fig. 3 — widok z góry na rozwinieta cza- a sze z otworem w sciagnietej czesci przywierzchol- kowej.Dla lepszej orientacji opuszczone sa w rysunku powszechnie znane szczeliny i otwory do wytwa¬ rzania wlasciwosci slizgowych. Strzalka przed- M stawia naplyw powietrza na czasze w czasie sliz¬ gu.Zgodnie z rysunkiem w czaszy 1, przystosowa¬ nej do wykonywania slizgu, z linkami nosnymi 2, PZGraf. Koszalin D-J Cena sciaga sie wierzcholek 3 za posrednictwem jednej lub kilku specjalnych lin 4 w kierunku ciezaru 5.W czasie slizgu nastepuje naplyw powietrza w przyblizeniu prostopadle do przedniej strony sciagnietej czesci przywierzcholkowej czaszy. Jest przeto celowym w tym miejscu wykonac otwór 6, przez który moze nastapic swobodne ujscie po¬ wietrza do tylnej czesci czaszy. Dzieki temu zmniejsza sie opór, a wlasciwosci slizgowe po¬ lepszaja sie.Nie jest to jednak jedyna zaleta, bowiem po¬ wierzchnia tego otworu przewyzsza znacznie swo¬ ja wielkoscia powierzchnie w dotychczas stosowa¬ nych czaszach tak ze, szczególnie w poczatkowym stadium otwierania, moze ujsc wiecej niz dotych¬ czas powietrza. Dzieki temu otwieranie nie na¬ stepuje juz tak gwaltownie, a uderzenie dyna¬ miczne zmniejsza sie.Wedlug wynalazku otwór 6 wykazuje dalsza zalete, polegajaca na tym, ze w czasie manewro¬ wania powstajacy nadmiar powietrza moze lepiej uchodzic, poprawiajac tym samym statecznosc. PL