Opis patentowy opublikowano: 15.12.1977 85453 MKP B65g 47/74 Twórcawynalazku: TadeuszBiedrzycki ' Uprawniony z patentu: Przedsiebiorstwo Projektowania i Wyposazania Odlewni „Prodlew", Warszawa (Polska) Przenosnik wózkowy o ruchu skokowym Dziedzina zastosowania wynalazku. Wynalazek stanowi srodek transportujacy linii technologicznych produkcyjnych, montazowych i innych. Nadaje sie do stosowania szczególnie przy operacjach wymagajacych dokladnego ustawienia przedmiotów poddawanych okreslonym zabiegom. Klasyczna dziedzina zastosowania wynalazku jest odlewnictwo, scislej: automatyczne linie formierskie. Wynalazek nadaje sie do zastosowania równiez i w innych przemyslach.Stan techniki. Do transportu miedzyoperacyjnego stosuje sie róznego rodzaju przenosniki. Szczególna pozycje zajmuja przenosniki wózkowe o ruchu ciaglym lub skokowym. Przenosniki takie sa powszechnie stosowane, a ich szczególy konstrukcyjne zostaly opisane, miedzy innymi, w literaturze patentowej.Opis patentowy Niemieckiej Republiki Demokratycznej nr 14 224 dotyczy napedu przenosnika czlonowe¬ go (wózkowego). Naped ten stanowi silownik hydrauliczny przymocowany na odcinku prostoliniowym przenosnika bez konca. Sam silownik znajduje sie pod wózkami jezdnymi przenosnika, a jego tloczysko wspólpracuje zodchylnym popychaczem. Popychacz przenosi sie kolejno na os kazdego wózka jezdnego i przemieszcza go o wielkosc skoku silownika. Przy ruchu powrotnym silownika nastepuje automatyczne odchylenie popychacza spowodowane przez sprezyne, krzywke lub inny, podobny element.Opisany wyzej przenosnik nadaje sie do transportu nie wymagajacego dokladnego ustawienia wózków po zakonczeniu kazdego skoku roboczego organu napedowego. Konstrukcja nie gwarantuje bezwzglednego zatrzy¬ mania przenosnika na koncu kazdego skoku; przenosnik moze przemiescic sie o kilka lub kilkanascie milimetrów.Wlasciwosc powyzsza nie pozwala na zastosowanie przenosnika na przyklad przy operacji skladania formy na automatycznej linii formierskiej. Dodatkowym mankamentem jest niemozliwosc ciagniecia wózka przez silownik hydrauliczny; wózek moze byc tylko pchany przez tloczysko silownika. Okolicznosc ta zmusza do stosowania silowników o zwiekszonych wskaznikach sztywnosci.Istota wynalazku. Majac na uwadze niedogodnosci, wynikajace z dotychczasowego stanu techniki, propo¬ nuje sie nowa odmiane konstrukcyjna przenosnika, scislej: nowy organ napedowy do znanego ukladu przenosnika. Organ ten stanowi plyta jezdna zaopatrzona na narozach w rolki prowadzenia bocznego, a na krótszych bokach — w zespoly zabierajace wspólpracujace z odpowiadajacymi im gniazdami zabierajacymi2 85453 wózków jezdnych. Kazdy zespól zabierajacy sklada sie z cylindrycznego zabieraka oraz polaczonego z nim silownika, przy czym zabierak jest osadzony przesuwnie w plycie jezdnej organu napedowego i jest do niej prostopadly. Gniazdo zabierajace stanowi tuleja osadzona w spodniej czesci konstrukcji nosnej wózka. Plyta jezdna organu napedowego jest napedzana silownikiem w znany sposób, a sam organ napedowy jest równiez w znany sposób umieszczony pod torem wózków jezdnych.Objasnienie rysunku. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia przenosnik w widoku z boku, fig. 2 — naped przenosnika w widoku z góry, fig. 3 — widok z czola natomiast fig. 4 przedstawia wózki przenosnika w widoku z boku.Przyklad wykonania wynalazku. Przenosnik sklada sie z wielu wózków 1 ustawionych szeregowo na torze 2. Organ napedowy przenosnika sklada sie z prostokatnej plyty jezdnej 3 spoczywajacej na rolkach 4 i polaczonej z silownikiem 5, przy czym caly zespól jest podczepiony do konstrukcji nosnej 6 i usytuowany * ponizej wózków wzdluz ich dluzszej osi symetrii. Plyta 3 jest zaopatrzona w dwa zespoly zabierajace, które stanowi cylindryczny zabierak 7 napedzany przez silownik 8, przy czym zespoly te sa osadzone w osi plyty 3 na jej koncach. Jeden zabierak znajduje sie w poblizu tloczyska silownika 5, drugi — na drugim koncu plyty. Osie symetrii zabieraków sa prostopadle do kierunku jazdy plyty jezdnej. Plyta 3 posiada na swych narozach rolki 9 wspólpracujace z listwami (nie pokazane na rysunku) prowadzania bocznego. Pod spodem kazdego wózka znajduje sie tuleja 10 wspólpracujaca z zabierakiem 7 zespolu zabierajacego. Wózki 1 posiadaja dwa zespoly prowadzenia bocznego, kazdy na jednym koncu spodniej czesci plyty nosnej. Zespól prowadzenia wózka sklada sie z pionowej, cylindrycznej osi 11 osadzonej obrotowo w plycie nosnej wózka, do której wolnego, wystajacego z plyty, konca jest przymocowana poziomo listwa 12, w której koncach sa osadzone obrotowo rolki 13 wspólpracujace z listwami 14. Listwy te stanowia rowkowa bieznie bez konca dla rolek 13 i sa podczepione do konstrukcji nosnej za posrednictwem wsporników 15. Wózki sa sprzegniete za pomoca laczników 16 skojarzo¬ nych obrotowo z osiami 11 zespolów bocznego prowadzenia. Kazdy wózek posiada cztery kola jezdne 17.Opis dzialania przenosnika.Pompa hydrauliczna tloczy olej do silowników 8, które przesuwaja zabieraki 7 w tuleje 10; przenosnik jest przygotowany do ruchu. Nastepnie olej jest tloczony do silownika 5, który przemieszcza wózek, i caly przenosnik, o odcinek równy dlugosci skoku. W pozycji koncowej przesuwu nastepuje przesterowanie zaworu, po czym silowniki wykonuja kolejno ruchy powrotne. PL