Wynalazek dotyczy samoczynnych na- wijarek klebkowych. zwlaszcza do ciezkich albo sztywnych nici i t. p., przy których nitke sciaga sie z obracajacej sie cewki. Sto¬ sownie do wynalazku kazda z tych cewek ¦ zaopatrzona jest w hamulec, powistrzymuja- cy obrót' cewek podczas odwijania;, a wiec regulujacy, i prócz tego, w zatrzymujacy przyrzad do hamowania, którego dzialanie rozpoczyna sie prizy zatrzymaniu maszyny i który w ten sposób zapobiega dalszemu obrotowi cewki, a zatem i obwisaniu nitki miedzy cewka i klebkiem, Ze wzgledu na regulujace hamowanie urzadzony jest hamulec sankowy, cisnacy w odpowiednim momencie na nawój cewki i dotykajacy go wzdluz linji osiowej1 (nie tylko w jednym punkcie) oraz zezwalajacy dzieki dwóm ukosnym powierziahniomi bez trudnosci zdejmowac cewke ze sztyfta pod¬ porowego i nasadzac ja na niego. Ten ha¬ mulec isainkowy staje sie takze czynny przy zatrzymujacem hamowaniu, ale ze znacznie silniejiszem cisniieniem, a mianowicie w ten sposób, ze obciazona dzwignia, przedtem podniesiona i utrzymywana w poidniesronem polozeniu, zostaje puszczona w celu mocnego przyciskania hamulca samkowego. Nastepuje U przy wylaczeniu maszyny, poidcizaB gdy przy wlaczaniu wspomniana dzwignia pod-nosi sie i utrzymuje sie podczas ruchu ma¬ szyny w podniesionem polozeiniiu.Taka nawijarka przedstawiona je&t na rysunku w widelkach niezbednych dla zro¬ zumienia wynalazku. Fig/ 1 przedstawia w mniejszej skali, niz pozostale figury, pio¬ nowy przekrój odnosnej czesci maszyny z cewka i mawijaczem klebków. Fig. 2 przed¬ stawia w rzucie pionowym1 z pionowym przekrojem podstawy, a fig. 4 — w rzucie poziomym wal napedny i przyrzad wylacza¬ jacy, z którym ma zwiazek stawidlo zatrzy¬ mujacego hamulca. Fig. 3 nalezy rozumiec, jako widok boczny z czesciowym przekro¬ jem z piiawej stromy, fig. 4.Cewka 1, z której sie nitka odwija, przy¬ mocowana jest zapomoca srub do panewki 2 obracajacejj sie okolo sztyfta cewkowe¬ go 3.Czesc podstawy 4, do której przytwier¬ dzone sa sztyfty cewkowe 3, ma dla "kazdej cewki naimie lozyskowe 5, na któreiu wokolo sztyfta 6 drga dzwignia 7. Dzwignia utrzy¬ muje hamulec sankowy 8, umieszczony i uksztaltowany w ten sposób, ze spoczywa on na nawoju cewki 2 i dotyka sie jej! wzdluz linji osiowej (nie tylko w jednym' punkcie).Przez to osiaga sie praktycznie równomier¬ ne hamowanie pomimo niektórych nierówno¬ sci nawoju i utrzymuje sie stan hamowania niezaleznie od chwilowego stanu napelnie¬ nia cewki (cewka moze byc calkowicie, wie¬ cej lub mniej nawinieta).Widoczne z fig. 1 skosne zagiecia hamul¬ ca sankowego sprawiaja, ze hamulec ten przy obciaganiu albo nasadzaniu cewki zo¬ staje przez kryzy cewki wyjety i wysuniety ponad nie, skutkiem czego, przy zmianie cewki iiie potrzeba zwracac uwagi na obec¬ nosc hamulca sankowego, ale poprostu moz¬ na cewke zdjac albo nasadzic.Przyciskanie hamulca zanikowego 8 ze wzgledu na regulujace hamowanie nastepu¬ je zaponioca sprezyny 16, dotykajacej; dzwi¬ gni 7. Naprezenia tej sprezyny moze byc re¬ gulowane zapomoca ciegla 15, zaopatrzone¬ go w gwint i nakretke 14. Ze wzgledu na zar- tizymujace hamowanie nastepuje silniejsze przycisniecie^ hamulca sankowego 8 przez dzwignie 17, obciazona ciezarem 46. Dzwi¬ gnia ta obok dzwigni 7 jest obracalna okolo sztyfta 6 w sposób ponizej opisany, i zwy¬ kle jest podniesiona, lecz przy wylaczaniu maszyny -puszczona wolno przez co moze ona; pod dzialaniem swego1 obciazenia na¬ ciskac na dzwignie 7.Z cewki 1 biegnie, jak tu jeszcze dla zu¬ pelnosci nalezy zauwazyc, nitka 9 r«ad kraz¬ kiem 10 przez wrzeciennice 11,, 12 do zna¬ nego przyrzadu 13 do nawijania klebków.Na fig. 2 14 widoczny jest jeden koniec wa¬ lu napednego 20, obracajacego sie w lozy¬ sku 19 na raimieiiiiLu podstawy 18 i dzwiga¬ jacego staly krazek 21 i luzny krazek 22.Wysuwajacy pret 24 z pasowemi widelkami 23 moze sie przesuwac na podstawie 18, ale nie bezposrednio. Pret 24 tkwi przesuwalnie w dlugiej pochwie 25, która ze swojej strony moze sie przesuwac na podstawie 18. Ramie 29 i pret 30, równiez przesuwalny na pod¬ stawie 18, czynia pochwe 25 nieobracalna.Do czopa 28 pochwy dotyka drazek 27, uruchamiany recznie. Jezeli jest om, porusza¬ ny dla wlaczania, to pochwa. 25 porusza sie wpierw w biegn.- jalowym. Dopiero, gdy jej koniec wewnetrzny dotyka wienca 31 preta 24, to przy naprezeniu sprezyny wychwy¬ towej pret wychwytowy zostaje zabrany, a rama przez widelki 23 skierowana do sta¬ lego drazka 21. Drazek wychwytowy 32, zapadajacy przed wyskokiem 33 pochwy 25, zabezpieczlaJ w znany sposób wlaczenie po¬ mimo dzialania sprezyny wychwytowej.Opisany jalowy bieg pochwy 25 zuzytko- wuje sie do podnoszenia poprzednio wspo- mnia.nejl dzwigni hamulcowej 17. Na; osi dzwi¬ gni 34, widocznej takze nla fig. 1, okadzone jest ramie 35 z krazkiem! 36, Krazek ten przy wspomnianym biegu jalowym pochwy 25 zOiStaje poruszany przez klinik 37, obra- cajiacy sie na pochwie okolo topienia 43, skutkiem czego krazek 36 podnosi sie., Pod- — 2 -noszenie ustaje, skoro trzpien 43 przejdzie pod: krazek 36, .gdyz.wtedy koniec klinika, skierowany pierwotnie do góry, idzie nadól, a pierwotnie dolny koniec klinika — do gó¬ ry, dopóki nie przystanie do lebka sruby 38.Jak tylko jednak podnoszenie krazka 36 osiaga swój punkt najwyzszy, paluch zapo¬ rowy 39, obracalny na trzpienaiu 40, zaska¬ kuje pod ramie 35 i zapomoca sprezyny spi¬ ralnej 41 obraca sie pod ramieniem 35, w miare pozostawienia^mu wolnej przestrze¬ ni przez podnoszenie ramienia 35. Nastepnie pozostkje ramie 35 z krazkiem 36 w górnem polozeniu nawet w tym wypadku, gdy kra¬ zek zostanie porzucony przez klinik 37, któ¬ ry znalazl sie w poczatku w poziomem polo¬ zeniu, a potem spadl (polozenie A ina fig. 3).Tymczasem pochwa 25 takze uderza o wie¬ niec 31 i wlaczenie jest dokonane. , Przy wlaczonej maszynie pozostaje wiec ramie 35 podniesione. To samo dotyczy tak¬ ze ramion 44 na osi dzwigni 34 (fig. 1), utrzymujacych dzwignie 17, podniesiona za¬ pomoca przesuwalnych drazków 45 z ustaw- nemi nakretkami 48, skutkiem czego regu¬ lujace hamowanie jest czynne. Jednakze w razie zniesienia zamkniecia pochwy 25 za¬ pomoca drazka wychwytowego 32, sprezy¬ na wychwytowa w stosunku do preta 24 i sprezyna 47 w stosunku do pochwy 25 przywracaja stan przyrzadu wychwytowego, uwidoczniony na fig. 4. Sprezyna plaska 42 na pochwie. 25, której koniec przedtem wy¬ stawal nad palcem zaporowym 39, dotyka teraz wlaspie tym koncem palec zaporowy i obraca go wstecz przy naprezeniu sprezyny spiralnej 41, wskutek czego Ikrazek 36,moze sie opuscic (kropkowanie polozenie pirzy B na fig. 3). Jednoczesnie z tym obciazenie 46 dzwigni 17 (fig. 1) staje sie ozynne i da tyohezas tylko regulujace hamowania zapo- moca hamulca sankowego staje sie hamo¬ waniem zatrzymujacem.Nakretki 48 na ciegle 45 nastawiaja sie w ten sposób, ze nawet przy nieznacznym nawoju na cewce 1, dzwignia 17 moze sie. najzupelniej dostatecznie opuscic, azeby uczynic skuteczne obciazenie 46. PL