PL84696B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest rusztowanie jezdno-wiszace do konserwacji i remontu poszycia kadluba statku stojacego w doku lub na wodzie.Dotychczas sa stosowane rusztowania zawieszane nastawne sluzace do konserwacji i remontu kadluba statku. Rusztowania te sa wykonane z ramy i pionowo przesuwnej platformy roboczej. Sa one ustawiane na pokladzie statku. Wada tych znanych rusztowan jest. to, ze kazdorazowo po zakonserwowaniu czesci poszycia kadluba statku, trzeba je zdemontowac i przeniesc na nastepne miejsce, do czego potrzebne sa urzadzenia dzwigowe.Celem wynalazku jest unikniecie podanych niedogodnosci. Aby osiagnac ten cel, wytyczono sobie zadanie skonstruowania takiego rusztowania, które umozliwi konserwacje lub remont poszycia kadluba w dowolnym jego miejscu bez koniecznosci jego demontazu.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiaga sie za pomoca rusztowania jezdno-wiszacego, które sklada sie z pomostów umieszczonych w ramie i zawieszonych na linie, która jest opasana na zewnetrznym poszyciu kadluba. Lina ta jest zamocowana na cumowniczych rolkach dziobowych i rufowych i przechodzi przez wciagarke oraz napinajace rolki, do których jest zamocowany dynamometr. Dynamometr jest zamocowany do wciagnika napinajacego line. W srodkowej czesci kadluba lina nosna jest podwieszona na linowych krazkach, które sa mocowane do nadburcia.W ramie, w której zamontowano pomosty, sa umieszczone teleskopowe rolki sluzace do ustalania polozenia wzgledem poszycia kadluba. Powyzej srodka ciezkosci rusztowania sa zamontowane linowe rolki, sluzace do jazdy po linie. Do ramy rusztowania w miejscu przejscia liny nosnej przy podescie jest zamocowany hamulec i reczna wciagarka.Korzyscia techniczna rusztowania jezdno-wiszacego wedlug wynalazku jest mozliwosc latwego jego przemieszczania sie wzdluz calej dlugosci poszycia kadluba.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia w widoku z góry kadlub statku wraz z rusztowaniami zamocowanymi na nosnej linie, fig. 2 przedstawia w widoku z boku ten sam kadlub wraz z rusztowaniami, fig. 3 przedstawia w przekroju poprzecznym kadlub2 84696 statku znajdujacy sie w doku wraz z rusztowaniami, fig. 4 przedstawia w widoku z przodu rusztowanie, a fig. 5 przedstawia w widoku z boku to samo rusztowanie.Rusztowanie jezdno-wiszace sklada sie z pomostów 1, umieszczonych w ramie 9 i zawieszonych na nosnej linie 2. Lina 2 jest opasana na zewnetrznym poszyciu kadluba i zamocowana na cumowniczych rolkach 3 dziobowych i rufowych. Lina 2 przechodzi przez wciagarka 4 oraz napinajace rolki 5, do których jest zamocowany dynamometr 6. Dynamometr 6 jest zamocowany do wciagnika 7 napinajacego nosna line 2.W srodkowej czesci kadluba nosna lina 2 jest podwieszona na linowych krazkach 8.W ramie 9 sa zamontowane pomosty 1 i teleskopowe rolki 10, sluzace do ustalania polozenia ramy 9 wzgledem poszycia kadluba. Powyzej srodka ciezkosci rusztowania sa zamontowane linowe rolki 11 sluzace do jazdy po linie 2. Do ramy 9 rusztowania w miejscu przejscia liny nosnej przy podescie jest zamocowany hamulec 12 i reczna wciagarka 13. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Rusztowanie jezdno-wiszace do konserwacji i remontu poszycia kadluba statku stojacego w doku lub na wodzie, znamienne tym, ze sklada sie z pomostów (1), zamontowanych w ramie (9) i zawieszonych na linie (2), zamocowanej na cumowniczych rolkach (3), przechodzacej przez wciagarke (4) oraz napinajacej rolki (5), która jest zamocowana do dynamometru (6) i do wciagarki (7) oraz linowych krazków (8) podtrzymujacych line (2).
2. 2. Rusztowanie jezdno-wiszace wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze pomosty (1) sa zamontowane w ramie (9), do której sa zamocowane teleskopowe rolki (10), sluzace do ustalania polozenia ramy pomostów (1) i linowych rolek (11), umieszczonych powyzej srodka ciezkosci rusztowania, sluzacych dojazdy po linie (2) oraz recznego hamulca (12). ^84 696 Fig.2 to Su- ¦4f r 'K~mrn^ . u io Fig.384696 Fig. 4 Fig.5 Prac. Poligraf. UP PRL Naklad 120 + 18 egz. Cena 10 zl PL