Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 02.11.1974 Opis patentowy opublikowano: 10.09.1975 80047 KI. 81e, 136 MKP B65g 67/06 CZYILlNlA Ur-e* Pdfentowcfo Twórcy wynalazku: Roman Szpotkowski, Bogdan Bonarowski Uprawniony z patentu tymczasowego: Kombinat Górniczo-Hutniczy Miedzi Zaklady Badawcze i Projektowe Miedzi „Cuprum", Wroclaw (Polska) Mechaniczny zbiornik retencyjny do zaladunku szynowych wozów kopalnianych w oddzialach wydobywczych Przedmiotem wynalazku jest mechaniczny zbiornik retencyjny do zaladunku szynowych wozów kopalnia¬ nych w oddzialach wydobywczych pozwalajacy na prowadzenie eksploatacji oddzialu bez ciaglej obecnosci wozów kopalnianych na stacji zaladowczej.Stan techniki. Znane urzadzenia stosowane w tym zakresie, dziela sie na urzadzenia o zasypie ciaglym lub przerywanym. Urzadzenia te wystepuja w polaczeniu ze zbiornikiem retencyjnym lub bez zbiornika. Praktycznie stosowany jest nastepujacy uklad zaladowczy, a mianowicie: tasmociag - zsyp - wóz, lub tasmociag - zbior¬ nik - zsyp klapowy - wóz, albo. tasmociag - zbiornik - podajnik mechaniczny - wóz. Zbiornik wystepuje naj¬ czesciej w postaci szybika lub zsuwni szybikowej badz zbiornika skarpowego, przy czym urobek w kazdym przypadku przechodzi przez zbiornik bez mozliwosci jego pominiecia.W tym ukladzie zaladunek wozów sprowadza sie do kolejnego podstawiania wozów pod zsyp i napelniania tychze w sposób odmiarowy lub ciagly. Zaladunek calego pociagu realizowany jest przez kolejne podstawianie pod wysyp kolejnych pustych wozów i ich zaladowywanie. Zaladunek calego pociagu sklada sie tu z sumy zaladunku poszczególnych wozów a wiec i czas zaladunku calego pociagu jest znaczny, bo sklada sie z sumy czasów zaladunku pojedynczych wozów pociagu. W tym ukladzie postój wozów na stacji zaladowczej jest znaczny, lokomotywy po podstawieniu skladu pod wysyp przepinane sa do skladów zaladowanych i wracaja bezposrednio pod szyb, natomiast wozy prózne przestawiane sa pod wysypem zaladowczym przy pomocy urzadzen pociagowych takich jak kolowrót, kolejka lancuchowa, popychak powietrzny lub popychak hydra¬ uliczny. Ten system ma równiez i te niedogodnosc, ze wymaga znacznej ilosci wozów kopalnianych spelniaja¬ cych role zbiorników transporotowo-retencyjnych, zapelniajacych torowiska w chodnikach i na podszybiach, co w konsekwencji utrudnia swobodne formowanie i przejazd pociagów a tym samym ogranicza wielkosc eksploa¬ tacji kopalni.Istota wynalazku. Mechaniczny zbiornik retencyjny do zaladunku szynowych wozów kopalnianych w od¬ dzialach wydobywczych wedlug wynalazku stanowia pojedyncze, zestawione w dowolnie dlugi zbiornik samo¬ dzielne segmenty. Kazdy z nich zlozony jest z bramowego podwozia samojezdnego poruszajacego sie po szynach.Nad torowiskiem pociagów odbiorczych zawieszona jest jedna lub najwyzej dwie kieszenie odmiarowe napelniane2 80047 od góry i opróznione klapami uruchamianymi silownikami. Kieszenie otwierane sa selekt/wnie grupowo lub pojedynczo.Zbiornik wedlug wynalazku pozwala na wyeliminowanie wad i niedogodnosci przedstawionego wyzej i sto¬ sowanego dotychczas systemu. Glówna i zasadnicza zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest mozliwosc zala¬ dunku calego pociagu w przeciagu krótkiego czasu potrzebnego na zaladowanie jednego wozu, utrzymywanie co najmniej dwukrotnie mniejszej ilosci wozów kopalnianych w ruchu kopalni oraz kontynuowanie wydobycia oddzialu przy calkowitym braku wozów na stacjach zaladowczych. Rozwiazanie cechuje sie prosta oraz latwa w obsludze i eksploatacji konstrukcja, zapewniajaca prace wydajna i pewna. Praktyczna cecha urzadzenia jest ponadto mozliwosc pelnej automatyzacji procesu zaladunku. Rozwiazanie wedlug wynalazku umozliwia budo¬ wanie zbiornika o wielkosci stosownej do potrzeb okreslonego oddzialu wydobywawczego.Objasnienie figur wynalazku. Zbiornik wedlug wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia zbiornik w widoku z przodu, fig. 2 — zbiornik w widoku bocznym, a fig. 3 - zbiornik w widoku z góry.Przyklad realizacji wynalazku. Pojedynczy, samodzielny segment, pokazany na fig. 1 zbudowany jest w po¬ staci bramowego podwozia 1 samojezdnego po szynach 2. Na nim umieszczone sa dwie kieszenie odmiarowe 3 o pojemnosci pojedynczego wozu kopalnianego 4 napelniane od góry przez przenosnik tasmowy 5. Opróznienie kieszeni odmiarowej 3 odbywa sie przez otwarcie bocznych klap 6 przy pomocy przestawiaków elektrycznych 7.Srubowy ruch tloczyska przestawiaka zapewnia samohamownosc ruchu, a co zatem idzie eliminuje przypadkowe samoczynne otwarcie sie klapy oraz gwarantuje kontrolowany przebieg zaladunku i zachowanie bezpieczenstwa pracy urzadzenia. Powolne i stopniowe otwieranie klapy 6 zapewnia ponadto spokojne opróznianie kieszeni 3 a tym samym chroni wozy kopalniane 4 przed gwaltownymi uderzeniami urobku o dno wozu. Stopniowe otwie¬ ranie klap zapewnia poza tym wysypanie sie w pierwszej kolejnosci drobnych frakcji urobku, stanowiacych podsciólke amortyzacyjna dla frakcji grubych. Ewentualne rozsypywanie urobku poza skrzynie podstawionego wozu 4 podczas jego zaladunku moze byc zabezpieczone przez wychylne oslony boczne 8 oraz przytwierdzone do szczytów skrzyn wozów 4 stykajace sie wzajemnie ze soba gumowe oslony fartuchowe 9. Kieszenie odmiaro¬ we 3 zawieszone sa na podwoziu bramowym 1 nad stojacymi nizej wozami kopalnianymi 4. Podwozie bramowe 1 okraczajace torowisko 10 stacji zaladowczej zaopatrzone w wózki samojezdne 11 porusza sie wzdluz osi toro¬ wiska 10 po szynach 2 wlasnego toru jezdnego.Zespól skladajacy sie z kilku lub kilkudziesieciu segmentów stanowi przejezdnny zbiornik retencyjny o zwielokrotnionej pojemnosci pojedynczego segmentu. Przy dlugosci na przyklad równej lub wiekszej od skla¬ du pociagu istnieje mozliwosc równoczesnego zaladunku wszystkich wozów skladu w czasie jednostkbwego zaladunku jednego wozu to jest 5 do 10 sekund. Przejezdny zbiornik zasilany odgórnie przez pojedynczy lub zwielokrotnione punkty zaladowcze zaladowywany jest w czasie wynikajacym z wydajnosci urzadzen zasypuja¬ cych, oprózniony natomiast w czasie zaleznym od ilosci podstawionych pociagów zaladowywanych z szybkoscia 5—10 sekund na jeden pociag.Wszystkie kieszenie odmiarowe 3 moga byc zaopatrzone w sygnalizacje swietlna zaladowania kieszeni a elektryczne urzadzenie sterujace umozliwiaja automatyczny zaladunek kieszeni i zdalne selektywne otwieranie dowolnych kieszeni ze stanowiska maszynisty elektrowozu. PL PL