PL74200Y1 - Zamek zwrotnicowy do rozjazdów kolejowych z zamknięciem nastawczym suwakowym - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłaszanego wzoru użytkowego jest wkładka blokująca zamknięcie nastawcze suwakowe będąca rodzajem zamka zwrotnicowego. Wkładka ta służy do zabezpieczania rozjazdów kolejowych poprzez zablokowanie zwrotnicy w jednym z dwóch prawidłowych położeń oraz nie dopuszcza do wystąpienia niedolegania na półzwrotnicy z iglicą dolegającą. Wkładka wg. zgłaszanego wzoru użytkowego nie jest montowana trwale do opornic rozjazdu, lecz ma charakter przenośny. Zasadniczym elementem wkładki blokującej jest blokada w kształcie jaskółczego ogona (2), której zadaniem jest uniemożliwienie ruchu suwaka względem klamry zamknięcia nastawczego, poprzez umiejscowienie jej w wycięciu suwaka zamknięcia nastawczego od strony półzwrotnicy z iglicą dolegającą, co w konsekwencji unieruchamia całą zwrotnicę rozjazdu. Blokada ta jest połączona spoinami z blachą płaską, która stanowi oparcie wkładki na suwaku i klamrze zamknięcia nastawczego rozjazdu. Do blachy płaskiej są przyspawane przewiązki z uchwytem okrągłym z nawierconymi otworami do przewlekania zawleczki. Drugą istotną częścią jest zaczep, który uniemożliwia przemieszczanie się wkładki względem zamknięcia nastawczego. Zaczep jest w kształcie ceownika z uszami w górnej części. Uszy zaczepu opasają przewiązkę uchwytu ustalając jego położenie po zmontowaniu wkładki w rozjeździe. Otwory w przewiązkach są współosiowe z otworami w uszach zaczepu. Zawleczka służy do mechanicznego połączenia zaczepu z pozostałą częścią wkładki blokującej poprzez przetknięcie jej przez otwory w uszach zaczepu i przewiązce. Wymiary poszczególnych elementów wkładki blokującej są tak dobrane, że pozwalają na montaż w rozjeździe zarówno bez zamontowanego jak i z zamontowanym napędem ręcznym bądź elektrycznym.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zamek zwrotnicowy do rozjazdów kolejowych, wyposazo- nych w zamkniecie nastawcze suwakowe, charakteryzujacy sie konstrukcja bez elementów ruchomych i gwintowanych. Przedmiot zgloszenia nalezy do dziedziny kolejnictwa.

Znane rodzaje zamków zwrotnicowych skladaja sie z korpusu, elementu blokujacego jedna z iglic rozjazdu w formie ruchomego trzpienia, rygla lub sruby oraz mechanizmu zamkowego. Korpus kazdego z zamków mocowany jest do opornicy rozjazdu, a element blokujacy unieruchamia jedna z iglic rozjazdu wzgledem opornicy.

Znany jest powszechnie stosowany na liniach kolejowych zamek trzpieniowy, który jest mocowany srubami do opornicy rozjazdu poprzez wywiercone otwory w szyjce szyny. Sklada sie z korpusu, zawory na klucz oraz okraglego trzpienia blokujacego w ksztalcie preta. Zablokowanie zwrotnicy rozjazdu naste- puje w wyniku wysuniecia trzpienia i zablokowania go mechanizmem zamkowym, za pomoca klucza.

Zamek trzpieniowy daje mozliwosc blokowania ruchu iglicy odlegajacej wzgledem opornicy.

Drugim znanym rodzajem zamka do blokowania zwrotnicy rozjazdu jest spona iglicowa sklada- jaca sie z korpusu, w którym umieszczona jest sruba z pokretlem. Sruba ta, zakonczona stozkiem, dociska spone do opornicy. Mechanizm zamkowy, umieszczony na korpusie, posiada zawore, która jest przewlekana przez jeden z otworów w pokretle sruby powodujac jej unieruchomienie. Spona iglicowa moze byc stosowana w zwrotnicy rozjazdu zarówno od strony iglicy dolegajacej jak i odlegajacej.

Znany jest takze zamek zwrotnicowy wedlug wzoru uzytkowegoY1, zwany potocznie sponozamkiem, skladajacy sie z korpusu w ksztalcie szczeki, przystosowanej do montazu na stopce opornicy, co podczas montazu w rozjezdzie nie wymaga wykonanych dodatkowych otworów w szyjce szyny. W korpusie znajduja sie dwa poprzeczne otwory. Przez dolny otwór przechodzi suwliwie rura zakonczona szesciokatnym lbem z jednej strony oraz z gwintem na drugim koncu, na który nakrecona jest druga szczeka zamka. W rurze znajduje sie pret, na którego koncu osadzony jest element oporowy.

Na drugim koncu tego preta znajduje sie gwint z nakreconym pokretlem z wieloma otworami, sluzacymi do zabezpieczania ryglem wysuwanym z mechanizmu zawory. W kolejne dwa nieprzelotowe otwory korpusu wcisniete sa prety, które wchodza suwliwie w odpowiadajace im otwory w drugiej szczece zamka. Taki zamek zwrotnicowy zabezpiecza zwrotnice rozjazdu zarówno od strony iglicy dolegajacej jak i odlegajacej.

Sposób dzialania powyzej opisanych, znanych dotychczas zamków zwrotnicowych polega na bez- posrednim blokowaniu ruchu iglicy odlegajacej lub dolegajacej rozjazdu wzgledem opornicy, przy jedno- czesnym mozliwym ruchu suwaka (1) i klamry (4) zamkniecia nastawczego w rozjezdzie. Sa to zamki zwrotnicowe mocowane do opornicy rozjazdu, pelniace funkcje scisku srubowego lub elementu dystan- sujacego iglice rozjazdu od opornic. Najblizszym zglaszanemu wzorowi rozwiazaniem technicznym jest wzórY1. Elementem blokujacym zwrotnice rozjazdu wg wzoru uzytkowegoY1 jest element blokujacy w ksztalcie haka osadzonego na precie.

Zgodnie ze wzorem, zamek zwrotnicowy do rozjazdów kolejowych z zamknieciem nastawczym suwakowym sklada sie z korpusu (5), elementu blokujacego (2), zaczepu (10) z uszami (11), przewia- zek (6) z uchwytem (7) oraz zawleczki (9) na lancuchu lub lince stalowej (9).

Element blokujacy (2) ma forme jaskólczego ogona, którego ksztalt i wymiary odpowiadaja wnece w suwaku (1) oraz tylnej czesci klamry (4) zamkniecia nastawczego rozjazdu kolejowego. Wysokosc elementu blokujacego jest zgodna z gruboscia suwaka (1) zamkniecia nastawczego.

Ksztalt i wymiary poszczególnych elementów zamka zwrotnicowego wedlug tego wzoru sa do- brane z zachowaniem symetrii w taki sposób, ze jest mozliwosc za pomoca jednej sztuki zabezpieczac zwrotnice rozjazdu w obu polozeniach.

Rozwiazanie wedlug wzoru uwidoczniono na zalaczonych rysunkach, to jest na szkicu fig. 1, w rzucie z góry fig. 2 oraz w przekroju poprzecznym fig. 3. Rysunek fig. 4 przedstawia rzut z góry na zamek zwrotnicowy objety tym opisem, zamontowany na zamknieciu nastawczym suwakowym. Przed- stawione na rysunku elementy z odnosnikami o numerach 1, 3 i 4 nie stanowa czesci skladowych zgla- szanego wzoru, a sa elementami zamkniecia nastawczego suwakowego, do zablokowania którego zglaszany wzór sluzy i zostaly ukazane na rysunkach dla zobrazowania istoty wzoru uzytkowego wedlug tego zgloszenia.

Element blokujacy (2) polaczony jest trwale z korpusem (5) w ksztalcie prostokatnej blachy pla- skiej poprzez spoiny otworowe. Korpus ten stanowi oparcie calego zamka na mechanizmie zamkniecia nastawczego rozjazdu kolejowego, tj. na suwaku (1) i klamrze (4) Z korpusem (5) za pomoca spoin pachwinowych trwale polaczone sa dwie przewiazki (6), z któ- rych kazda posiada otwór. Uchwyt (7) w ksztalcie preta okraglego jest na swych koncach trwale pola- czony z przewiazkami (6).

Kolejnym elementem skladowym wzoru jest zaczep (10), posiadajacy w przekroju poprzecznym ksztalt ceownika. Wysokosc srodnika zaczepu (10) jest nieznacznie wieksza od sumy grubosci blachy plaskiej (5) i wysokosci elementu blokujacego (2). Z górna stopka zaczepu (10) za pomoca spoin pachwi- nowych polaczone sa uszy zaczepu (11) wykonane z polówek preta okraglego. W uszach zaczepu (11) wykonane sa otwory wspólosiowe z otworami w przewiazkach (6). Polaczenie nietrwale zaczepu (10) z jedna z przewiazek (6) zrealizowane jest za pomoca zawleczki sprezynowej (8) przewlekanej przez otwory w uszach (11) i przewiazki (6). Rozmiar zawleczki sprezynowej (8) dopasowany jest do otworów w uszach (11) i przewiazkach (6). Zawleczka sprezynowa (8) jest zawieszona na lancuchu lub lince sta- lowej (9) przytwierdzonej do blachy plaskiej (5).

Zawleczka sprezynowa (8) oraz lancuch lub linka stalowa (9) sa typowymi, znanymi elementami, które pozwalaja na eksploatacje wzoru, ale nie wplywaja na istote rozwiazania.

Zamek zwrotnicowy do rozjazdu kolejowego z zamknieciem nastawczym suwakowym wedlug tego wzoru spelnia taka sama funkcje jak wymienione na powyzej dotychczas znane rodzaje zamków zwrotnicowych, lecz rózni sie od nich miejscem montazu w rozjezdzie kolejowym – jest montowany na suwaku (1) i klamrze (4) zamkniecia nastawczego suwakowego.

Zamek zwrotnicowy do rozjazdu kolejowego z zamknieciem nastawczym suwakowym wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze posiada element blokujacy (2) w ksztalcie jaskólczego ogona, w od- róznieniu od znanych dotychczas rodzajów zamków zwrotnicowych, posiadajacych elementy blokujace w ksztalcie trzpienia z preta okraglego, sruby lub elementu w ksztalcie haka osadzonego na precie. Jest to cecha znamienna dla wzoru.

Elementami zwrotnicy rozjazdu kolejowego, na które oddzialuje bezposrednio zamek zwrotni- cowy wedlug wzoru sa suwak (1) i klamra (4) zamkniecia nastawczego. Zamek zwrotnicowy wedlug wzoru uniemozliwia wzajemny ruch suwaka (1) i klamry (4) co w konsekwencji unieruchamia iglice wzgledem opornic rozjazdu kolejowego.

Dla opisania korzystnych skutków stosowania zamka zwrotnicowego wedlug zglaszanego wzoru nalezy podkreslic, ze jego zamocowanie w rozjezdzie kolejowym odbywa sie bez uzycia jakichkolwiek narzedzi w przeciwienstwie do dotychczas znanych. Zastosowanie zamka zwrotnicowego, opisanej w tym zgloszeniu, wymusza prawidlowe wyregulowanie w rozjezdzie wymiaru drogi oporowej suwaka (1) wzgledem klamry (4) zamkniecia, co jest obowiazkiem w pracach utrzymaniowych zarzadcy infrastruk- tury kolejowej. W przypadku braku napedu (recznego lub elektrycznego) rozjazdu, element blokujacy zamka samoistnie ustala wlasciwy wymiar drogi oporowej i unieruchamia suwak (1). Zamontowany w rozjezdzie zamek zwrotnicowy wedlug tego wzoru umozliwia prowadzenie robót torowych (takze pod- bijarek torowych), bez koniecznosci jego demontazu.

Claims (1)

Zastrzezenie ochronne

1. Zamek zwrotnicowy do rozjazdów kolejowych z zamknieciem nastawczym suwakowym, skla- dajacy sie z korpusu (5) z prostokatnej blachy plaskiej, elementu blokujacego (2), zaczepu (10) w formie ceownika z uszami (11) wykonanymi z polówek preta okraglego, przewiazek (6) z bla- chy plaskiej oraz z uchwytu (7) z preta okraglego oraz znanej sprezynowej zawleczki (8) za- wieszonej na lancuchu lub lince stalowej (9), znamienny tym, ze element blokujacy (2) ma ksztalt jaskólczego ogona, i jest swoimi wymiarami odpowiadajacy wnece w suwaku (1) oraz wycieciu w tylnej czesci klamry (4) zamkniecia nastawczego suwakowego.