PL7403B1 - Tasma gasienicowa do wozów silnikowych. - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 14 czerwca 1916 r. dla zastrz. i—4; 5 czerwca 1920 r. dla zastrz. 5—12 (Francja Tasmy bez konca do samochodów po¬ winny posiadac znaczna wytrzymalosc i od¬ pornosc przeciw zuzywaniu sie na po¬ wierzchniach, a nadto wielka gietkosc dla latwego przylegania do kól napedowych, podtrzymujacych, oraz napreza j acych tasme.Gietkosc te ogranicza konieczny przy przechodzeniu przeszkód, mozliwie naj¬ mniejszy kat nachylenia i równiez mozliwie najmniejsze uginanie sie górnej czesci tasmy, Z drugiej strony wartosc pociagowa ta¬ smy nie powinna zalezec od zmiany wspól¬ czynnika przylegania, który, jak wiadomo, moze sie znacznie zmieniac w zaleznosci od chwilowych warunków pracy, lecz powinna ona byc osiagana przez odpowiednia kon¬ strukcje.Wreszcie pozadanem jest usuniecie lub przynajmniej zmniejszenie bocznego sli¬ zgania sie tasmy na krazkach, które jest bardzo szkodliwe przy tych konstrukcjach.Wynalazek niniejszy dazy do osiagnie¬ cia powyzszych wyników, przyczem zala¬ czone rysunki przedstawiaja rózne przy¬ klady wykonania tasmy. Fig. 1 przedsta¬ wia w widoku bocznym czesc tasmy. Fig, 2 jest to przekrój, wedlug A-B. Fig 3 — rzut poziomy. Fig. 4, 5 i 6 jesit to przekrój po¬ przeczny, rzut pionowy z czesciowym prze¬ krojem, oraz rzut poziomy, widziany zgó- ry, tasmy ciezkiego 'typu na wszelkie drog:.Fig. 7 i 8 przedstawiaja przekrój poprzecz¬ ny ora^ rzut poziomy zgóry, odmiany ta¬ smy, nadajacej sie do gruntów miekkich, piasków, pól i gruntów bagnistych. Fig. 9, 10, 11 przedstawiaja przekrój poprzeczny i dwia widoki boczne z tych jeden z czescio¬ wym przekrojem tasmy, przeznaczonej na twarde grunlta, przy nieznadznem obcia¬ zeniu.Tasma wykonana jest z tkaniny, nasy¬ conej kauczukiem i sklada sie z dwóch cze¬ sci 1, tworzacych podstawe, z czesci srod¬ kowej 2, utworzonej z czesci prostokat¬ nych, pólstozkowych (fig. 2) w jednym kie¬ runku ii stozkowych, fig. 1, w drugilm, z dwóch zewnetrznych tasm ciaglych 3 z kau¬ czuku, wreszcie z wystepów o jakimkol- wieik ksztalcie, stanowiacych oparcie dla posuwu na gruntach luznych.Kazda z czesci 1, 2, 3 i 4 spelnia okre¬ slony cel.Tasma spoczywa na krazkach napedo¬ wych czesciami plaskiemi, na tych tez cze¬ sciach spoczywaja krazki, rozdzielajace obciazenie na czesc nosna tasmy.Czesci 2 sluza do prowadzenia tasmy I uniemozliwiaja zeskoczenie jej z krazków, posiadajacych odpowiednie zlobki, np. na z&letabaeh. Na fig. 2 czesci te sa pólstozko- we celem, zabezpieczenia od scinania ta¬ smy w punktach a, a, gdy uderzy ona o cia- fe tm&dfei np. kamien, przedstawiony na fig. 2 sfarzalka 6. W tym wypadku czesci stozkowe c, c wciskaja sie glebiej w zlobek krazków', opiera1ja sie przytern o jego boki i Uiaienwtóliwiaja w ten sposób, wzmianko¬ wane powyzej, sciecia. Oorócz tetfo, kola, nasladujac dokladnie ksztalt tasmy bez konca, ulatwiaja swemi zlobkami stozko- wemi wciskanie sie czesci 2. Czesci te sa z drugiej swej strony wykonane stozkowo dla nadania mu gietkosci, zwlaszcza zas przy przejsciu po kolach, jak to wskazuje W ten -sposób zlozone czesci pozwalaja równiez na bezposrednie ciagnienie tasmy zapomoca kól zebatych.Tasmy 3 sluza pod pewnym wzgledem jako prowadnice i zapewniaja ciaglosc to¬ czenia sie pomimo wykrojów, o róznych ksztaltach, •umieszczonych miedzy niemi.Oprócz tego tworza one czopy elastyczne miedzy ziemia i czesciami podtrzymujace- mi kola i krazki. Na gruncie twardym, np. drodze, zabezpieczaja one zewnetrzne cze¬ sci plaskie od przedwczesnego zuzycia.Wystepy 4 tworza punkty oparcia na gruncie miekkim. W rzeczywistosci, gdy dolna powierzchnia pozioma tasm oraz wy¬ stepów nie jest dostateczna dla danego gruntu, po którym biegnie wóz, tasma za¬ glebia sie tak, ze czesci plaskie podtrzymu¬ ja jednakowo. W tej chwili wystepy wyci¬ skaja w gruncie rowki, niepozwalajace sie tasmie slizgac. Czesc 5 (fig. 2) tych wy¬ stepów przedstawia w przekroju poprzecz¬ nym osobliwy ksztalt zewnetrzny, zaczy¬ najacy sie na wierzchu tasmy i zaokragla¬ jacy sie ku odpowiedniej tasmie. Ten szczegól posiada duze znaczenie, poniewaz ulatwia boczne slizganie tasmy po ziemi przy zakretach.Przy odmianach, przedstawionych na fig 4 do 11 tasmy gasienicowe sa utwotizo • ne glównie z kauczuku, z tkaniny o znacz¬ nej wytrzymalosci, oraz rdzenia z ciala pólsztywnego, przyczem calosc zostaje wulkanizowana pod silnem cisnieniem w osobnych formach.Czesc srodkowa, tworzaca wystep na calej dlugosci tasmy i sluzaca do ciagnienia i prowadzenia tasmy bez konca, posiada poprzeczne otwory / (fig. 5) o ksztalcie trójkatnym. Miedzy temi otworami znaj¬ duja sie rdzenie 2' z materjalupólgietkiego (fig. 4, 5, 7, 9, 1Ó), np. z korka prasowane¬ go, papieru drzewnego i t. p. materjalów, którego ksztalt moze sie zmieniac. Rdzenie te sa otoczone ze wszystkich stron tkanina, co mozna widziec ria przekrojach na fig. 4, 5,7,9, 10.Krazki podtrzymujace a maszyny spo¬ czywaja przy konstrukcjach o duzej po¬ wierzchni nosnej na czesciach plaskich 3' (fig. 4 i 7), które sa równolegle nie do zie¬ mi, lecz do osi krazków. Osie te przecinaja sie w punkcie 0 (fig. 4).Powierzchnia stykajaca sie z ziemia jest utworzona prfcy konsitrulkeji, przedsta¬ wionej na fig. 4, 5 i 6 przez dwie ciagle tasmy 4' (fig. 4 i 5) polaczone poprzecznie zeberkami 5' ulozonemi w jakikolwiek badz sposób. Wewnatrz tych zeberek 5' znajduje sie tkanina o wysokiej wytrzymalosci, jak to przedstawia schematycznie fig. 5. Srodek tych tasm -sklada sie z rdzenia wzmacnia¬ jacego, utworzonego z nawinietych na sie¬ bie konców (tkaniny, jak to widac przy 6 na fig, 4, badz tez z linki 7 (na tej samej figurze) okraglej lub owalnej, metalowej, wzglednie konopnej, otoczonej tkanina.Miedzy kazda warstwa tkaniny znaj duj e sie cienka warstewka kauczuku. Zewnetrzna powierzchnia calej tasmy jest równiez po¬ kryta kauczukiem, którego jakosc i ilosc zmieniaja sie w zaleznosci od czynnosci spelnianych kazda czescia lasmy.Pozadana wytrzymalosc tasmy otrzy¬ muje sie pTiZieidl odlpowiiedjnfl uklad itkanjony oraz lin wzgledem siebie. Zuzywanie zmniejsza sie przez znaczne wymiary po¬ wierzchni nosnych, utworzonych tasmami 4 i zeberkami 5 (fig. 4).Zginanie przy nawijaniu sie na duze kola nie przedstawia trudnosci, poniewaz czesci cienkie 8 z elastycznej tkaniny moga sie nawijac jedna na druga bez trudnosci.Hamowanie, czyli ograniczenie elastycz¬ nosci w drugim kierunku, osiaga sie za posrednictwem tychze czesci cienkich 8, które tym razem pracuja na wydluzenie i przeszkadzaja iszkodliwym odksztalceniom tasmy miedzy dwoma krazkami. Innemi slowy tasma jest zupelnie elastyczna tylko w jednym kierunku, t. j. przy nawijaniu na duze kola; w drugim zas kierunku odksztal¬ cenia moga miec miejsce tylko na wiekszej dlugosci, tworzac w len sposób pod kraz¬ kami kat machylenia, korzystniejszy przy przejezdzie przez przeszkody.Z tej samej przyczyny zwis czesci gór¬ nej jest zmniejszony, poniewaz moze on miec miejsce tylko w jednym kierunku.Prowadzenie odbywa sie, jak to wiado¬ mo, czescia wystajaca, której rdzenie we¬ wnetrzne 2 (fig/l, 5, 7, 9 i 10) zarazem nieodksztalcalne i plastyczne, przec. v dzialaja bocznemu sciskaniu zespolu pro¬ wadzacego.Co sie 'tyczy bocznego slizgania sie, to jest ono prawie usuniete dzieki nachyleniu powierzchni oporowych 3' (fig. 4 i 7), któ¬ re pod dzialaniem obciazenia 0, udzielone¬ go krazkom a, daza stale do utrzymania tasmy bez konca w normalnej plaszczyznie przesuwu. Na zakretach slizganie boczne jest nieuniknione, lecz jest bardzo zmniej¬ szone, poniewaz wewnetrzne obrzeza kraz¬ ków tworza z odpowiedniemi powierzchnia¬ mi kól wodzacych tasmy dosc duzy kat, wskutek czego zetkniecie moze miec miej¬ sce tylko u samej podstawy kól wodzacych t. j. w miejscu bardzo bliskiem obwodu krazków. Sllnziganiie po kole jest w tyni wy¬ padku prawie ze calkowicie usuniete.Tasma gasienicowa, przedstawiona nfc fig. 7 i 8, nie posiada ciaglej, zewnetrznej tasmy, lecz zeberka 9 o ksztalcie scietego stozka, zachodzace jedno za drugie. Brze¬ gi tasmy sa utworzone przez cienka, ze¬ wnetrzna listewke wzmacniajaca 10 (fig. 9), wykonana (jak poprzednio) z tkaniny lub linki. Tasma moze byc równiez wzmoc¬ niona za posrednictwem lin dodatkowych 11 (fig. 7), owinietych lub nieowinielych tkanina, których ilosc i uklad moze byc rozmaity.Tasma gasienicowa, przedstawiona na fig. 10 i 11, znamienna jest ukladem swych ogniw wodzacych, spoczywajacych bez¬ posrednio na gruncie i przymocowanych do kilku warstw tkaniny bez konca, two¬ rzacej rdzen ftasmy. Te warstwy tkaininy. — 3 —pokryte i Azolowiane od slieibAe kau&ziukiem, shtóa jako powierzchnie /3 na krazkach.Powierzchnie te moga byc plaskie lub a podwójnem pochyleniu jak to przedstawio¬ no kreskami na fig, 9, W tym ostatnim wy¬ padku krazki nosne skladaja sie z dwóch pólkrazków, których osie przecinaja sie podobnie, jak przy poprzednich tasmach.Powierzchnia ogniw, dotykajaca gruntu, moze byc rozmaicie uksztaltowana dla zwiekszenia przylegania, Podstawa ogniw moze byc scieta, jak to przedstawiaja lig. 10, 11 lub zaokraglona* Skrzydla 14 (fig, 9), przedstawione kreskami, sluza dla zwiekszenia powierzch¬ ni nosnej na gruncie ruchomym, nie twar¬ dym. Skrzydla te wzniesione w stosunku do zewnetrznej powierzchni stykowej ogniw, zaczynaja dzialac automatycznie, gdy dol¬ na powierzchnia ogniw zacznie sie zagle¬ biac.Przy tasmach gasienicowych o nieznacz¬ nych wymiarach, uzywanych przy lekkich pojazdach, pólelastyczne rdzenie 2' (fig. 4, 5, 6, 7, 8, 9 i 10) moga byc usuniete i ogni¬ wa zawieraja tylko tkanine i kauczuk.Zewnetrzne powierzchnie wszystkich tasm moga byc uzbrojone w czesci metalowe, np. •nity,' .... ' ¦ jjj-i PL PL

Claims (2)

1. Z a sf t r z e z e n i a patent o we. 1. Tasma gasienicowa do wozów silni¬ kowych, znamienna tern, ze posiada dwie plaskie czesci, spoczywajace na krazkach wodzacych, o które opieraja sie krazki nosne. 2. , Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada po jednej swej stronie pólstozkowe, po drugiej zas stoz¬ kowe ogniwa, sluzace do prowadzenia ta¬ smy i umozliwiajace normalna jego prace, zachowujac niezbedna gietkosc. 3. * Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 -.-r 2, znamienna tern, ze posiada dwie ta¬ smy z materjalu elastycznego, które osla¬ biaja wstrzasy i uderzenia iia grUiifcie twar¬ dym, zapewniaja ciaglosc toczenia sie i za¬ bezpieczaja czesc plaska od przedwcze¬ snego zuzycia. 4. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tern, ze posiada dowol¬ nego ksztaltu wglebienia* zapobiegajace slizganiu sie tasmy na gruncie miekkim i ulatwiajace w pewnej mierze boczne sli¬ zganie sie przy zakretach. 5. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 4, znamienna tern, ze rdzen utworzony jest z kilku warstw duzej wytrzymalosci tkaniny bez konca, polaczonych, w razie potrzeby, z linkami metalowemi lub innemi czesciami wzmacniajacemi. 6. Tasma gasienicowa wedlug, zastrz. 1 —5, znamienna tern, ze ogniwa prowad¬ nicze i pociagowe zawieraja przewaznie rdzen z materjalu pólelastycznego, przy¬ mocowany calkowicie do tkaniny, stano¬ wiacej rdzen tasmy. 7. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 6, znamienna tern, ze krazki nosne ni* sa umieszczone nierównolegle do po¬ wierzchni przy typach o szerokiej po¬ wierzchni nosnej, a moga byc przy po¬ wierzchni waskiej. 8. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 7, znamienna tern, ze uklad ogniw wo¬ dzacych umozliwia znaczna gietkosc w jednym kierunku, natomiast ogranicza ja w drugim. 9. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 8, znamienna tern, ze przy typie sze¬ rokim, nadajacym sie dla gruntów wszel¬ kiego rodzaju, zewnetrzne ciagle tasmy tworza brzegi tasmy, przez srodek których przechodzi lina wzmacniajaca lub zwój tkaniny wzmacniajacej, przyczem tasmy moga byc polaczone zapomoca dowjlnego ksztaltu zeberek, zaopatrzonych lub nieza- opartrzonych wewnatrz tkanina. 10. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 9f znamienna tern, ze tasmy i zeberka moga — 4 —byc zaopatrzone z zewnatrz czesciami me- talowemi, naprzyklad nitami lub czescia¬ mi podobnemi. 11. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 10, znamienna tern, ze przy typie, za¬ stosowanym do gruntów miekkich, lekkie obrzeza uzbrojone sa jak powyzej, lecz nie sluza jako powierzchnie, przyczem te ostat¬ nie nie sa ciagle, aczkolwiek sa wzmocnio¬ ne zapomoca wystajacych zeberek, zacho¬ dzacych jedno za drugie. 12. Tasma gasienicowa wedlug zastrz. 1 — 11, znamienna tem^ ze przy typie wa¬ skim uklad ogni wodzacych spoczywa bez¬ posrednio na gruncie swemi dolnemi, do- stosowahemi do tego celu powierzchniami, i przymocowany jest swemi górnemi czescia¬ mi do warstw tkaniny bez konca, tworza¬ cej ciagla powierzchnie krazków, przyczem ogniwa te sa zaopatrzone w skrzydla wznie¬ sione ponad grunt, w celu zwiekszenia po¬ wierzchni oporowej przy jezdzie pd grun¬ cie miekkim. A d o 1 p h e K e g r e s s e. Zastepca: I. Myszezynski, rzecznik patentowy. b t 3 II II ?/ W / VV \S)Do opisu patentowego Nr 7403. Ark.

2. Fig9 \ s\ <<\ S\ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL