Pierwszenstwo: 73938 U. 81e,92 MKP B65g 67/42 Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 23.12.1974 C*. Y I lLNIA Urzedu Patentowego /mg tociTPMHimi utwi Twórcywynalazku: Leon Ledwon, Piotr Cwiklinski Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Projektów Przemyslu Hutniczego „Biprohut" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Gliwice (Polska) Urzadzenie do bocznego przewracania pojazdów, zwlaszcza osobowych samochodów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do bocznego przewracania pojazdów zwlaszcza osobowych samochodów, majace zastosowanie przy zabezpieczaniu przeciwkorozyjnym podwozia, przegladach technicz¬ nych, konserwacji i innych czynnosciach.W okresie eksploatacji pojazdów zachodzi niejednokrotnie koniecznosc przegladów technicznych ich podwozi, smarowania lozysk, przegubów i tym podobnych. Od czasu do czasu zachodzi równiez koniecznosc zabezpieczenia podwozia powlokami przeciwkorozyjnymi. Dotychczas czynnosci te wykonuje sie przewaznie w polozeniu normalnym pojazdu, który znajduje sie nad kanalem lub jest podniesiony przez specjalne podnosniki. Praca pod podwoziem pojazdu, szczególnie zas podczas jego czyszczenia oraz malowania nalezy do prac uciazliwych i szkodliwych, gdyz wymaga podnoszenia glowy i jej odchylania, wymaga specjalnych podnosników lub fundamentów podjazdowych.Znane i stosowane sa dotychczas urzadzenia do przewracania pojazdów osobowych, majace kolyski przymocowane do piast kól, pozwalajace na wykonywanie tej czynnosci jedynie w duzych garazach, czy innych tego typu pomieszczeniach, których wielkosc przekracza znacznie sume wymiarów szerokosci i wysokosci pojazdu, gdyz kolyski tocza sie ruchem kolistym, a pojazd przemieszcza sie wraz z kolyskami. W zwiazku z tym przewracania pojazdów dokonuje sie na ogól w duzych warsztatach uslugowych lub na wolnym powietrzu, co znacznie ogranicza mozliwosci wykonywania czynnosci obslugi pojazdów w okresach kiedy warunki atmosfe¬ ryczne na to nie pozwalaja, szczególnie w okresach jesienno-zimowych, w których przypada najwiecej prac przygotowawczych pojazdów do eksploatacji zimowej.Celem wynalazku jest wykonanie urzadzenia umozliwiajacego boczne przewracanie pojazdów zwlaszcza osobowych nawet w waskich garazach, w zwiazku z tym majacego zastosowanie w kazdych warunkach ogranicze¬ nia powierzchni, bez koniecznosci wykonania wykopów dla wchodzenia pod pojazd, oraz bez koniecznosci instalowania kosztownych podnosników samochodowych.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie znanych kolysek przymocowanych do bocznych piast kól pojazdu w miejsce zdjetych uprzednio kól pojazdu. Kolyski te, w czasie przewracania pojazdu, ulozone sa na specjalnych rolkach ulozyskpwanych w podstawie urzadzenia. Urzadzenie do bocznego przewracania pojazdów2 73 938 zwlaszcza osobowych wedlug wynalazku jest konstrukcja prosta, tania i niezawodna w dzialaniu. Pojazd obraca sie wokól osi ciezkosci, a wiec bez wysilku, i nie wykazuje tendencji do samoczynnego powrotu do dawnego polozenia.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, fig. 2- w widoku z przodu w pozycji normalnej pojazdu, a fig. 3 - urzadzenie w widoku z przodu w pozycji pojazdu przewróconego. Na fig. 3 wyrysowano linia przerywana polozenie pojazdu przed przewróceniem.Urzadzenie sklada sie z kolysek 1 posiadajacych promien krzywizny R. Kolyski 1 polaczone sa za pomoca srub z blachami 2 oraz lacznikami 3. Blachy 2 przymocowane sa za pomoca srub 10 do piast kól jezdnych pojazdu 8, w miejsce uprzednio zdjetych po jednej stronie kól 9. Kolyski 1 wspieraja sie na rolkach 4 osadzonych obrotowo w podstawie 5 ulozonej na podlodze garazu lub innego pomieszczenia.Urzadzenie wyzej opisane dziala w sposób nastepujacy. Pojazd 8 podnosi sie wstepnie od strony przeciwnej do kierunku przewracania i podstawia pod oba kola 9 podstawki 11. Nastepnie po zluzowaniu nakretek srub 10 kól 9 znajdujacych sie po stronie, na która dokonuje sie przewracania pojazdu 8, podnosi sie do poziomu drugi bok pojazdu za pomoca znanego podnosnika nie pokazanego na rysunku oraz zdejmuje oba kola 9. Zmontowane uprzednio kolyski 1 z blachami 2 i lacznikami 3 mocuje sie do piast kól 9, za pomoca tych samych srub 10, którymi sa mocowane kola 9 pojazdu. Po podstawieniu pod kolyski 1 rolek 4 osadzonych obrotowo w podstawie 5 urzadzenie przygotowane jest do przewracania pojazdu.Przewracanie pojazdu za pomoca wyzej opisanego urzadzenia odbywa sie w sposób nastepujacy. Po przylozeniu sily w kierunku strzalki P pojazd zaczyna obracac sie wokól punktu B w kierunku strzalki A, przy czym kolyski 1 tocza sie po rolkach 4. Obracanie pojazdu odbywa sie do momentu, kiedy ucha 6 przytwierdzo¬ ne do kolysek 1 opra sie o podstawe 5. Przed samoczynnym powrotem pojazdu do polozenia normalnego zabezpieczaja sworznie 7, które lacza ucha 6 z podstawa 5.Wielkosc sily potrzebnej do przewrócenia pojazdu zalezna jest od odleglosci L punktu B od osi pionowej pojazdu C, przy czym nawet ciezsze samochody osobowe moze przewrócic, bez duzego wysilku, dwóch mezczyzn.Zaleta urzadzenia do przewracania na bok pojazdów osobowych wedlug wynalazku jest mozliwosc podzialu poszczególnych zespolów na elementy, które mozna przewozic w samochodzie osobowym, latwosc stosowania urzadzenia, minimalna ilosc miejsca potrzebnego do zastosowania urzadzenia, lekka konstrukcja i latwosc wykonania samego urzadzenia. PL PL