JP3081136B2 - 移動式防雷シェルター - Google Patents
移動式防雷シェルターInfo
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- JP3081136B2 JP3081136B2 JP07199292A JP19929295A JP3081136B2 JP 3081136 B2 JP3081136 B2 JP 3081136B2 JP 07199292 A JP07199292 A JP 07199292A JP 19929295 A JP19929295 A JP 19929295A JP 3081136 B2 JP3081136 B2 JP 3081136B2
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- mooring
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
Landscapes
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、河川敷に設けられ
たゴルフ場、運動場、その他の遊戯施設に設置される、
防雷シェルターの改良に関するものである。
たゴルフ場、運動場、その他の遊戯施設に設置される、
防雷シェルターの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、ゴルフコースにおいては、防雷の
ためのシェルターの設置が一般化しつつあるなかで、建
設省所管の河川敷に設けられたゴルフコースにあって
は、行政の指導により、洪水が予知される通報がなされ
た場合には、一切の構造物を河川敷から速やかに撤収す
ることが義務付けられている。
ためのシェルターの設置が一般化しつつあるなかで、建
設省所管の河川敷に設けられたゴルフコースにあって
は、行政の指導により、洪水が予知される通報がなされ
た場合には、一切の構造物を河川敷から速やかに撤収す
ることが義務付けられている。
【０００３】したがって、河川敷に設置される防雷シェ
ルターでは、洪水通報時には、ボルトによる組立構造
を採用し、分解してトラックに積載・撤収するか、小
型化を図り、屋根に吊り上げ用フックを装備して、荷役
重機により吊り上げてトラックに積載・撤収し、天候回
復後、撤収作業と逆の手順により防雷シェルターを元の
位置に設置し直す。
ルターでは、洪水通報時には、ボルトによる組立構造
を採用し、分解してトラックに積載・撤収するか、小
型化を図り、屋根に吊り上げ用フックを装備して、荷役
重機により吊り上げてトラックに積載・撤収し、天候回
復後、撤収作業と逆の手順により防雷シェルターを元の
位置に設置し直す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような防雷シェ
ルターの撤収作業は法定撤収時間を遵守するために急を
要し、かつ、複数名の作業者と日常は不必要な荷役重機
やシェルター分解用各種工具を必要とする煩雑な作業で
あるとともに、撤収すべき防雷シェルターは通常複数棟
であることから、荷役重機やトラックがそれぞれの設置
場所と保管場所の間を何度も行き来しなければならず、
さらに、本来ゴルフコースの管理者には不必要な荷役重
機や特殊車両の運転免許の取得が必要となる。
ルターの撤収作業は法定撤収時間を遵守するために急を
要し、かつ、複数名の作業者と日常は不必要な荷役重機
やシェルター分解用各種工具を必要とする煩雑な作業で
あるとともに、撤収すべき防雷シェルターは通常複数棟
であることから、荷役重機やトラックがそれぞれの設置
場所と保管場所の間を何度も行き来しなければならず、
さらに、本来ゴルフコースの管理者には不必要な荷役重
機や特殊車両の運転免許の取得が必要となる。
【０００５】また、組立式防雷シェルターの場合は、保
管場所での部材の区分のための各種部材の員数確認に時
間と労力を必要とし、さらに、大型トラックの進入可能
な通路が防雷シェルター設置場所の必要条件となるた
め、シェルターの最適設置を困難にする場合もあるな
ど、様々な問題がある。
管場所での部材の区分のための各種部材の員数確認に時
間と労力を必要とし、さらに、大型トラックの進入可能
な通路が防雷シェルター設置場所の必要条件となるた
め、シェルターの最適設置を困難にする場合もあるな
ど、様々な問題がある。
【０００６】本発明の目的は、上述の課題を解決し、設
置、撤収、および、復元に必要な時間が大幅に短縮され
るとともに、必要な労力が大幅に削減され、かつ、作業
に当たって特別の荷役重機を必要としない防雷シェルタ
ーを提供することである。
置、撤収、および、復元に必要な時間が大幅に短縮され
るとともに、必要な労力が大幅に削減され、かつ、作業
に当たって特別の荷役重機を必要としない防雷シェルタ
ーを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するた
めに、本発明は、等電位部材によって囲まれた空間を有
し、接地により雷電流の大地帰還機能を有する防雷シェ
ルターにおいて、該防雷シェルターの下部に、車輪によ
る走行機構と、該走行機構の車輪を据付面から浮かせる
と同時に据付脚部を据付面に接触させる据付脚部付ジャ
ッキと、牽引車両に連結される牽引機構とを設けると共
に、前記据付脚部付ジャッキの据付脚部に係留ボルト用
長穴を形成し、設置時に設置場所に埋め込まれている係
留金具に前記据付脚部を、前記係留ボルト用長穴に係留
ボルトを通してナットで締結することにより係留するこ
とを特徴とするものである。
めに、本発明は、等電位部材によって囲まれた空間を有
し、接地により雷電流の大地帰還機能を有する防雷シェ
ルターにおいて、該防雷シェルターの下部に、車輪によ
る走行機構と、該走行機構の車輪を据付面から浮かせる
と同時に据付脚部を据付面に接触させる据付脚部付ジャ
ッキと、牽引車両に連結される牽引機構とを設けると共
に、前記据付脚部付ジャッキの据付脚部に係留ボルト用
長穴を形成し、設置時に設置場所に埋め込まれている係
留金具に前記据付脚部を、前記係留ボルト用長穴に係留
ボルトを通してナットで締結することにより係留するこ
とを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の一形態で
ある、移動式防雷シェルターの正面図であり、図２は、
同じく移動式防雷シェルターの側面図である。
ある、移動式防雷シェルターの正面図であり、図２は、
同じく移動式防雷シェルターの側面図である。
【０００９】一般に防雷シェルターは、屋根材、柱、床
材などが主に導電性の等電位部材によって構成され、こ
れらが機械的に連結されるとともに電気的に接続されて
おり、設置により防雷シェルター内には等電位部材によ
って囲まれた空間が形成されるとともに、接地により雷
電流の大地帰還機能を有する。すなわち、図１および図
２に示すように、移動式防雷シェルター１における本体
部Ｍでは、屋根２、柱３、床４、間柱５、腰板６、格子
７は互いに電気的かつ機械的に接続され、ファラデー・
ケージ理論により雷電流を安全に大地に帰還する構造と
される。柱３には接地端子１４が設けられている。
材などが主に導電性の等電位部材によって構成され、こ
れらが機械的に連結されるとともに電気的に接続されて
おり、設置により防雷シェルター内には等電位部材によ
って囲まれた空間が形成されるとともに、接地により雷
電流の大地帰還機能を有する。すなわち、図１および図
２に示すように、移動式防雷シェルター１における本体
部Ｍでは、屋根２、柱３、床４、間柱５、腰板６、格子
７は互いに電気的かつ機械的に接続され、ファラデー・
ケージ理論により雷電流を安全に大地に帰還する構造と
される。柱３には接地端子１４が設けられている。
【００１０】このように、移動式防雷シェルター１の本
体部Ｍは従来のものと基本的に同様であるが、本体部Ｍ
の下部には台車部Ｃが設けられ、これにより移動式防雷
シェルター１全体が移動可能とされる。
体部Ｍは従来のものと基本的に同様であるが、本体部Ｍ
の下部には台車部Ｃが設けられ、これにより移動式防雷
シェルター１全体が移動可能とされる。
【００１１】図３は、同じく移動式防雷シェルター１
の、台車部Ｃを示す上面図である。台車部Ｃは、台車フ
レーム８、車輪９ａ，９ｂ、ナックル機構１０、牽引棹
１１、柱受台１２、および、据付脚部付ジャッキ１３か
ら構成される。
の、台車部Ｃを示す上面図である。台車部Ｃは、台車フ
レーム８、車輪９ａ，９ｂ、ナックル機構１０、牽引棹
１１、柱受台１２、および、据付脚部付ジャッキ１３か
ら構成される。
【００１２】移動式防雷シェルター１の本体部Ｍの４本
の柱３は、それぞれ台車部Ｃの４個の柱受台１２に接続
され、不図示のねじなどにより相互に堅固に固定され
る。
の柱３は、それぞれ台車部Ｃの４個の柱受台１２に接続
され、不図示のねじなどにより相互に堅固に固定され
る。
【００１３】台車部Ｃは台車フレーム８に２個の前輪９
ａと２個の後輪９ｂが取り付けられているが、うち後輪
９ｂは後車軸１５ｂに回転自由に取り付けられているの
みであるが、前輪９ａには、前車軸１５ａの両端部に設
けられた水平回転軸１６に前輪９ａの回転軸が接続され
るとともに、左右の前輪９ａのそれぞれ内側に固定され
る２個の腕１７と牽引棹１１とが中継棹１８により互い
に連結されることによりナックル機構１０が形成され
る。
ａと２個の後輪９ｂが取り付けられているが、うち後輪
９ｂは後車軸１５ｂに回転自由に取り付けられているの
みであるが、前輪９ａには、前車軸１５ａの両端部に設
けられた水平回転軸１６に前輪９ａの回転軸が接続され
るとともに、左右の前輪９ａのそれぞれ内側に固定され
る２個の腕１７と牽引棹１１とが中継棹１８により互い
に連結されることによりナックル機構１０が形成され
る。
【００１４】ナックル機構１０は、移動式防雷シェルタ
ー１がジープなどの車両によって牽引される場合、車両
の進行方向に従って前輪９ａの進行方向を左右に一定角
度αの範囲で自在に変えることにより、円滑な牽引を可
能とするための機構である。
ー１がジープなどの車両によって牽引される場合、車両
の進行方向に従って前輪９ａの進行方向を左右に一定角
度αの範囲で自在に変えることにより、円滑な牽引を可
能とするための機構である。
【００１５】牽引棹１１は、図１の点線に示すように、
その先端に牽引車両に接続するための連結器１９を有す
るとともに、牽引棹１１の台車フレーム８の近傍に上下
方向に回転可能な自在継手２０を有し、前述のナックル
機構１０と併せて、カーブや坂道などで自在に、ジープ
などの車両により牽引可能とされる。
その先端に牽引車両に接続するための連結器１９を有す
るとともに、牽引棹１１の台車フレーム８の近傍に上下
方向に回転可能な自在継手２０を有し、前述のナックル
機構１０と併せて、カーブや坂道などで自在に、ジープ
などの車両により牽引可能とされる。
【００１６】据付脚部付ジャッキ１３は、人力操作によ
り据付脚部の上下方向位置が調整可能なねじ式ジャッキ
であり、移動式防雷シェルター１を所定の位置に移動し
た後据付脚部を地面に接触させるとともに、車輪９ａ，
９ｂを地面から遊離させてタイヤの経年劣化を防止す
る。
り据付脚部の上下方向位置が調整可能なねじ式ジャッキ
であり、移動式防雷シェルター１を所定の位置に移動し
た後据付脚部を地面に接触させるとともに、車輪９ａ，
９ｂを地面から遊離させてタイヤの経年劣化を防止す
る。
【００１７】使用中の横風（突風）や地震等の振動によ
る移動式防雷シェルター１の設置位置ずれや転倒を防止
するために、係留機構が設けられる。その一例を図４，
５に示す。図４に示されるように、据付脚部付ジャッキ
１３の据付脚部２１はねじ軸２２に対して回転自在に取
り付けられており、係留ボルト用長穴２３を有してい
る。一方、図５に示されるように、設置場所には係留金
具２４が埋め込まれた状態になるようにコンクリート平
打ち施工がなされる。係留金具２４は、外筒２５、外筒
２５に固定されたナット２６及び外筒２５の回転を防ぐ
十字形の回り止め２７からなるものである。係留金具２
４は据付脚部付ジャッキ１３の数（例えば４個）とその
位置に対応した場所に埋め込まれている。移動式防雷シ
ェルター１が設置位置に据え付けられると、係留ボルト
２８が係留ボルト用長穴２３を通してナット２６に締結
される。２９はコンクリート平打ち設置面、３０は地面
である。
る移動式防雷シェルター１の設置位置ずれや転倒を防止
するために、係留機構が設けられる。その一例を図４，
５に示す。図４に示されるように、据付脚部付ジャッキ
１３の据付脚部２１はねじ軸２２に対して回転自在に取
り付けられており、係留ボルト用長穴２３を有してい
る。一方、図５に示されるように、設置場所には係留金
具２４が埋め込まれた状態になるようにコンクリート平
打ち施工がなされる。係留金具２４は、外筒２５、外筒
２５に固定されたナット２６及び外筒２５の回転を防ぐ
十字形の回り止め２７からなるものである。係留金具２
４は据付脚部付ジャッキ１３の数（例えば４個）とその
位置に対応した場所に埋め込まれている。移動式防雷シ
ェルター１が設置位置に据え付けられると、係留ボルト
２８が係留ボルト用長穴２３を通してナット２６に締結
される。２９はコンクリート平打ち設置面、３０は地面
である。
【００１８】移動式防雷シェルター１の設置に当たって
は、ジープなどの車両に牽引して設置現場まで移動して
所定の設置位置が決定されると、据付脚部付ジャッキ１
３を作動させてねじ軸２２を延伸し、水平レベルを調整
して据え付ける。その後接地端子１４に接地電線を接続
して、接地工事を実施し、係留ボルト２８をナット２６
に締結することにより係留を行って、防雷シェルターの
設置が完了する。
は、ジープなどの車両に牽引して設置現場まで移動して
所定の設置位置が決定されると、据付脚部付ジャッキ１
３を作動させてねじ軸２２を延伸し、水平レベルを調整
して据え付ける。その後接地端子１４に接地電線を接続
して、接地工事を実施し、係留ボルト２８をナット２６
に締結することにより係留を行って、防雷シェルターの
設置が完了する。
【００１９】洪水警報などの発出に伴い、防雷シェルタ
ーの撤収が必要な場合は、接地電線を取り外すととも
に、係留ボルト２８を外し、据付脚部付ジャッキ１３に
より据付脚部２１を上昇させて４個の車輪９ａ，９ｂの
タイヤを地面に下ろし、ジープなどの車両により牽引し
て簡便に退避地への撤収を行う。天候の回復後は、撤収
時と同様ジープなどの車両による牽引で設置場所に移動
し、新設時と同様に据付脚部付ジャッキ１３を作動させ
て移動式防雷シェルター１を所定の位置に据え付ける。
ーの撤収が必要な場合は、接地電線を取り外すととも
に、係留ボルト２８を外し、据付脚部付ジャッキ１３に
より据付脚部２１を上昇させて４個の車輪９ａ，９ｂの
タイヤを地面に下ろし、ジープなどの車両により牽引し
て簡便に退避地への撤収を行う。天候の回復後は、撤収
時と同様ジープなどの車両による牽引で設置場所に移動
し、新設時と同様に据付脚部付ジャッキ１３を作動させ
て移動式防雷シェルター１を所定の位置に据え付ける。
【００２０】なお、車輪は２個でもよく、この場合はナ
ックル機構１０は必要としない。また、車輪は１個の前
輪９ａと２個の後輪９ｂとで３輪車に構成してもよく、
この場合前輪９ａは台車フレーム８の取付軸に対して自
由に回転可能とする。
ックル機構１０は必要としない。また、車輪は１個の前
輪９ａと２個の後輪９ｂとで３輪車に構成してもよく、
この場合前輪９ａは台車フレーム８の取付軸に対して自
由に回転可能とする。
【００２１】また、据付脚部付ジャッキ１３としては、
ねじ式のみならず、リンク式などを用いることができ
る。
ねじ式のみならず、リンク式などを用いることができ
る。
【００２２】
【発明の効果】 以上説明したように、本発明は、防雷
シェルターの下部に、車輪による走行機構と、該走行機
構の車輪を据付面から浮かせると同時に据付脚部を据付
面に接触させる据付脚部付ジャッキと、牽引車両に連結
される牽引機構とを設けると共に、前記据付脚部付ジャ
ッキの据付脚部に係留ボルト用長穴を形成し、設置時に
設置場所に埋め込まれている係留金具に前記据付脚部
を、前記係留ボルト用長穴に係留ボルトを通してナット
で締結することにより係留するようにし、以て、設置、
撤収、復元のための移動時には、係留ボルトとナットの
締結を外し、係留を行わない状態で、据付脚部付ジャッ
キの作動により走行機構の車輪を据付面に接触させると
同時に据付脚部を据付面から浮かせ、牽引機構に牽引車
両を連結し、牽引車両による牽引にて移動させるように
したものであるので、設置、撤収、および、復元に必要
な時間を大幅に短縮することができるとともに、必要な
労力を大幅に削減することができ、かつ、作業に当たっ
て特別の荷役重機を不要にすることができる。
シェルターの下部に、車輪による走行機構と、該走行機
構の車輪を据付面から浮かせると同時に据付脚部を据付
面に接触させる据付脚部付ジャッキと、牽引車両に連結
される牽引機構とを設けると共に、前記据付脚部付ジャ
ッキの据付脚部に係留ボルト用長穴を形成し、設置時に
設置場所に埋め込まれている係留金具に前記据付脚部
を、前記係留ボルト用長穴に係留ボルトを通してナット
で締結することにより係留するようにし、以て、設置、
撤収、復元のための移動時には、係留ボルトとナットの
締結を外し、係留を行わない状態で、据付脚部付ジャッ
キの作動により走行機構の車輪を据付面に接触させると
同時に据付脚部を据付面から浮かせ、牽引機構に牽引車
両を連結し、牽引車両による牽引にて移動させるように
したものであるので、設置、撤収、および、復元に必要
な時間を大幅に短縮することができるとともに、必要な
労力を大幅に削減することができ、かつ、作業に当たっ
て特別の荷役重機を不要にすることができる。
【図１】本発明の実施の一形態である、移動式防雷シェ
ルターの正面図である。
ルターの正面図である。
【図２】同じく移動式防雷シェルターの側面図である。
【図３】同じく移動式防雷シェルター１の、台車部を示
す上面図である。
す上面図である。
【図４】同じく移動式防雷シェルター１の、据付脚部付
ジャッキの据付脚部を示す斜視図である。
ジャッキの据付脚部を示す斜視図である。
【図５】同じく移動式防雷シェルター１の、係留機構を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ 移動式防雷シェルター ２ 屋根 ３ 柱 ４ 床 ５ 間柱 ６ 腰板 ７ 格子 ８ 台車フレーム ９ 車輪 ９ａ 前輪 ９ｂ 後輪 １０ ナックル機構 １１ 牽引棹 １２ 柱受台 １３ 据付脚部兼係留機構 １４ 接地端子 １５ａ 前車軸 １５ｂ 後車軸 １６ 水平回転軸 １７ 腕 １８ 中継棹 １９ 連結器 ２０ 自在継手 ２１ 据付脚部 ２２ ねじ軸 ２３ 係留ボルト用長穴 ２４ 係留金具 ２５ 外筒 ２６ ナット ２７ 回り止め ２８ 係留ボルト ２９ コンクリート平打ち設置面 ３０ 地面 Ｃ 台車部 Ｍ 本体部 α 角度
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭48−64739（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−203366（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−166959（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E04H 9/14 E04H 1/12 E04B 1/343
Claims (2)
- 【請求項１】 等電位部材によって囲まれた空間を有
し、接地により雷電流の大地帰還機能を有する防雷シェ
ルターにおいて、該防雷シェルターの下部に、車輪によ
る走行機構と、該走行機構の車輪を据付面から浮かせる
と同時に据付脚部を据付面に接触させる据付脚部付ジャ
ッキと、牽引車両に連結される牽引機構とを設けると共
に、前記据付脚部付ジャッキの据付脚部に係留ボルト用
長穴を形成し、設置時に設置場所に埋め込まれている係
留金具に前記据付脚部を、前記係留ボルト用長穴に係留
ボルトを通してナットで締結することにより係留するこ
とを特徴とする移動式防雷シェルター。 - 【請求項２】 据付脚部付ジャッキを人力操作のねじ式
ジャッキとした請求項１記載の移動式防雷シェルター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07199292A JP3081136B2 (ja) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 移動式防雷シェルター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07199292A JP3081136B2 (ja) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 移動式防雷シェルター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0932347A JPH0932347A (ja) | 1997-02-04 |
| JP3081136B2 true JP3081136B2 (ja) | 2000-08-28 |
Family
ID=16405386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07199292A Expired - Fee Related JP3081136B2 (ja) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | 移動式防雷シェルター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3081136B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6480608B2 (ja) * | 2018-01-04 | 2019-03-13 | コスモ・イーシー株式会社 | ティーショット可能な建造物及びエアカーテン装置 |
| CN109881926A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-06-14 | 苏州东方空间技术工程有限公司 | 一种室内密闭隔音间的移动托架装置 |
-
1995
- 1995-07-13 JP JP07199292A patent/JP3081136B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0932347A (ja) | 1997-02-04 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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