PL73702Y1 - Niskotarciowy zespół uszczelniający amortyzatora - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest niskotarciowy zespół uszczelniający amortyzatora przedstawiony na rysunku. Zespół uszczelniający dla amortyzatora zawiera uszczelnienie przeciwolejowe, uszczelnienie przeciwpyłowe i pierścień podtrzymujący umieszczony między uszczelnieniem przeciwolejowym a uszczelnieniem przeciwpyłowym. Uszczelnienie przeciwolejowe zawiera korpus uszczelnienia przeciwolejowego i ramkę pozycjonującą. Korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera co najmniej jedną wargę uszczelniającą. Uszczelnienie przeciwpyłowe zawiera korpus uszczelnienia przeciwpyłowego i ramkę podtrzymującą do podtrzymywania korpusu uszczelnienia przeciwpyłowego. Korpus uszczelnienia przeciwpyłowego zawiera co najmniej jedną wargę przeciwpyłową; ramka podtrzymująca jest umieszczona na ramce pozycjonującej; pierścień podtrzymujący zawiera co najmniej dwie wargi podtrzymujące; korpus uszczelnienia przeciwolejowego jest wykonany z materiału gumowego, a pierścień podtrzymujący jest wykonany z materiału PTFE.

Description

Opis wzoru DZIEDZINA TECHNIKI Ujawnienie dotyczy dziedziny uszczelniania amortyzatorów jednorurowych, a zwlaszcza nisko- tarciowego zespolu uszczelniajacego amortyzatora.

TLO Amortyzator jednorurowy ma zalety w postaci prostej konstrukcji, bardzo szybkiej odpowiedzi i do- brego tlumienia. Niemniej jednak ze wzgledu na konfiguracje w jednej linii komory powietrza i komory olejowej amortyzatora jednorurowego element uszczelniajacy jest wystawiany na bezposrednie dzialanie cisnienia z górnej komory tloka i tym samym od elementu uszczelniajacego wymaga sie wytrzymywania bardzo wysokich cisnien, az do ponad 20 MPa w temperaturze normalnej. Majac na wzgledzie wymaga- nia dotyczace wytrzymywanego cisnienia, przy projektowaniu elementu uszczelniajacego amortyzatora jednorurowego bedzie zwiekszona grubosc przewezenia gumy i tym samym powstaje promieniowa sila sciskajaca wieksza niz w przypadku elementu uszczelniajacego o zwyklej konstrukcji, co prowadzi do wiekszej sily tarcia. W amortyzatorze jednorurowym, poza wzglednie duza sila sciskajaca powodowana przez element uszczelniajacy, sila sciskajaca jest zwiekszana dodatkowo przez wysokie cisnienie dzia- lajace na gume na przewezeniu elementu uszczelniajacego. W wyniku tego polaczone dzialanie ele- mentu uszczelniajacego i wysokiego cisnienia skutkuje wytworzeniem niezwykle duzego tarcia miedzy elementem uszczelniajacym a trzonem w amortyzatorze jednorurowym.

Przy cisnieniu wewnetrznym amortyzatora wewnetrzny otwór elementu uszczelniajacego bedzie przyczepiony scisle do trzonu amortyzatora, co oznacza wieksza powierzchnie styku miedzy glównym polozeniem uszczelniania wewnetrznego otworu elementu uszczelniajacego a trzonem amortyzatora.

Tym samym glówna warga uszczelniajaca elementu uszczelniajacego amortyzatora jednorurowego ulega silnemu scieraniu ze wzgledu na duza sile tarcia i duza powierzchnie styku, co zmniejsza wlasci- wosci uszczelniajace i skraca zywotnosc elementu uszczelniajacego.

Istnieja dwie glówne konstrukcje elementu uszczelniajacego istniejacych amortyzatorów jednoru- rowych: konstrukcja skladana pokazana na fig. 1 i konstrukcja zintegrowana pokazana na fig. 2. Dla istniejacych dwóch konstrukcji elementu uszczelniajacego glówne wargi uszczelniajace sa wykonane z materialów gumowych, a wspólczynnik tarcia gumy jest duzo wiekszy niz wspólczynnik tarcia polite- trafluoroetylenu (PTFE).

STRESZCZENIE Dla wyeliminowana wad ze stanu techniki ujawnienie dostarcza niskotarciowy zespól uszczelnia- jacy dla amortyzatora, który ma prosta konstrukcje, jest wygodny w montazu, cechuje sie bardzo do- brymi wlasciwosciami uszczelniajacymi, duza wytrzymaloscia na cisnienie i niskim tarciem.

Ujawnienie dostarcza zespól uszczelniajacy dla amortyzatora, zawierajacy uszczelnienie przeci- wolejowe, uszczelnienie przeciwpylowe, pierscien podtrzymujacy umieszczony miedzy uszczelnieniem przeciwolejowym a uszczelnieniem przeciwpylowym; przy czym uszczelnienie przeciwolejowe zawiera korpus uszczelnienia przeciwolejowego i ramke pozycjonujaca; korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera co najmniej jedna warge uszczelniajaca; uszczelnienie przeciwpylowe zawiera korpus uszczel- nienia przeciwpylowego, ramke podtrzymujaca do podtrzymywania korpusu uszczelnienia przeciwpylo- wego; korpus uszczelnienia przeciwpylowego zawiera co najmniej jedna warge przeciwpylowa; ramka podtrzymujaca jest umieszczona na ramce pozycjonujacej; pierscien podtrzymujacy zawiera co naj- mniej dwie wargi podtrzymujace; korpus uszczelnienia przeciwolejowego jest wykonany z materialu gu- mowego, a pierscien podtrzymujacy jest wykonany z materialu politetrafluoroetylenowego (PTFE), cha- rakteryzujacy sie tym, ze korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera ponadto dolna powierzchnie koncowa zaopatrzona w pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe, które to pierwsze pier- scieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest podobne do pierscienia w ksztalcie litery O i jest pasowane z wciskiem z plaszczyzna elementu prowadzacego; glówna sekcja obszaru uszczelniajacego wargi ze- spolu uszczelniajacego zawiera pierwsza sekcje wargi uszczelniajacej i druga sekcje wargi uszczelnia- jacej, które sa wykonane z róznych materialów; natomiast wewnetrzna strona korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzona w pierscieniowy rowek, a obwód pierscienia podtrzymujacego jest zaopatrzony w sciecie dopasowane do pierscieniowego rowka, przy czym sciecie na obwodzie pierscie- nia podtrzymujacego, po wlaczeniu do zespolu uszczelniajacego, jest scisle dolaczone do pierscienio- wego rowka Miedzy uszczelnieniem przeciwpylowym a uszczelnieniem przeciwolejowym jest utworzona prze- strzen montazowa do umieszczenia pierscienia podtrzymujacego.

Srednica wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej jest mi- nimalna, a srednice innych warg podtrzymujacych sa o co najmniej 0,1 mm wieksze niz srednica wargi podtrzymujacej.

Kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejno- sci do wargi uszczelniajacej a trzonem amortyzatora miesci sie w zakresie od 20 stopni do 36 stopni.

Kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejno- sci do wargi uszczelniajacej a trzonem amortyzatora wynosi 28 stopni.

Korpus uszczelnienia przeciwpylowego zawiera ponadto górna powierzchnie koncowa zaopa- trzona w drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe i drugie pierscieniowe uszczelnienie spo- czynkowe jest umieszczone po zewnetrznej stronie ramki podtrzymujacej.

Obwód korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzony w wewnetrzny wklesly rowek pierscieniowy i we wkleslym rowku pierscieniowym jest umieszczona sprezyna.

Ramka pozycjonujaca jest konstrukcja w ksztalcie litery L i ramka pozycjonujaca zawiera prze- strzen pozycjonujaca do umieszczania ramki podtrzymujacej.

Ponizsze zalety sa zwiazane z niskotarciowym zespolem uszczelniajacym dla amortyzatora we- dlug ujawnienia.

Glówna sekcja obszaru uszczelniajacego wargi zespolu uszczelniajacego zawiera pierwsza sek- cje A wargi uszczelniajacej i druga sekcje B wargi uszczelniajacej, które sa wykonane z róznych mate- rialów. Pierwsza sekcja A wargi uszczelniajacej jest wykonana z materialu gumowego, ma wzglednie cienka konstrukcje i odgrywa dodatkowa role przy ciasnym trzymaniu sprezyny. Druga sekcja B wargi uszczelniajacej jest wykonana z materialu PTFE o malym wspólczynniku tarcia, dzieki czemu zmniejsza sie sile tarcia miedzy zespolem uszczelniajacym a trzonem amortyzatora i spelnia sie wymagania doty- czace cisnienia wytrzymywanego przez zespól uszczelniajacy. Glówna sekcja wargi uszczelniajacej ze- spolu uszczelniajacego jest podzielona na dwie czesci wykonane z róznych materialów, tak ze nie tylko utrzymuje sie bardzo dobre wlasciwosci uszczelniajace materialu gumowego, ale gwarantuje sie tez duza wytrzymalosc na cisnienie i niskie tarcie materialu PTFE. W porównaniu z istniejacym elementem uszczelniajacym amortyzatora jednorurowego sila tarcia miedzy zespolem uszczelniajacym a trzonem amortyzatora moze byc zmniejszona o ponad 50% za pomoca schematu technicznego wedlug ujaw- nienia, tak ze szybkosc odpowiedzi amortyzatora jest zwiekszona i zywotnosc zespolu uszczelniajacego jest wydluzona.

W oparciu o wyzej wspomniany schemat techniczny niskotarciowy zespól uszczelniajacy wedlug ujawnienia mozna udoskonalic jak ponizej.

Co wiecej, miedzy uszczelnieniem przeciwpylowym a uszczelnieniem przeciwolejowym jest utwo- rzona przestrzen montazowa do umieszczenia pierscienia podtrzymujacego.

W ten sposób, jako ze pierscien podtrzymujacy jest zamontowany na dole korpusu uszczelnienia przeciwpylowego i ramki podtrzymujacej oraz w korpusie uszczelnienia przeciwolejowego, zapewnia sie tym samym, ze pierscien podtrzymujacy jest czesciowo otoczony przez uszczelnienie przeciwpylowe i uszczelnienie przeciwolejowe i poprawia sie stabilnosc montazu.

Dodatkowo wewnetrzna strona korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzona w pier- scieniowy rowek, a obwód pierscienia podtrzymujacego jest zaopatrzony w sciecie dopasowane do pierscieniowego rowka.

W ten sposób sciecie na obwodzie pierscienia podtrzymujacego, po wlaczeniu do zespolu uszczel- niajacego, jest scisle dolaczone do pierscieniowego rowka wewnetrznego otworu w przewezeniu gumo- wego korpusu uszczelnienia przeciwolejowego.

Dodatkowo srednica wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniaja- cej jest minimalna, a srednice innych warg podtrzymujacych sa co najmniej 0,1 mm wieksze niz srednica wargi podtrzymujacej.

W ten sposób zapewnia sie bardzo dobre wlasciwosci uszczelniajace i male tarcie zespolu uszczelniajacego.

Co wiecej, kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej najblizszej w dru- giej kolejnosci do wargi uszczelniajacej a trzonem amortyzatora miesci sie w zakresie od 20 stopni do 36 stopni.

W ten sposób warga podtrzymujaca najblizsza w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej i os tworza pewien kat spelniajacy wymagania dotyczace podtrzymywania i uszczelniania Co wiecej, kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi drugiego pierscienia podtrzymuja- cego a trzonem amortyzatora wynosi 28 stopni.

W ten sposób poprawia sie zarówno efekt uszczelniania, jak i podtrzymywania.

Dodatkowo korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera ponadto dolna powierzchnie kon- cowa zaopatrzona w pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe i pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest umieszczone na dole ramki pozycjonujacej.

W ten sposób pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest podobne do projektu kon- strukcyjnego pierscienia w ksztalcie litery O i jest pasowane z wciskiem z plaszczyzna elementu pro- wadzacego dla zapewnienia pierwszej gwarancji uszczelnienia srednicy zewnetrznej zespolu uszczel- niajacego.

Ponadto korpus uszczelnienia przeciwpylowego zawiera ponadto górna powierzchnie koncowa zaopatrzona w drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe i drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest umieszczone po zewnetrznej stronie ramki podtrzymujacej.

W ten sposób drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe zapewnia kolejna gwarancje uszczelnienia srednicy zewnetrznej zespolu uszczelniajacego.

Dodatkowo obwód korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzony w wewnetrzny wklesly rowek pierscieniowy i we wkleslym rowku pierscieniowym jest umieszczona sprezyna.

W ten sposób nastepuje poprawa lub kompensacja sily uszczelniania.

Co wiecej, ramka pozycjonujaca jest konstrukcja w ksztalcie litery L i zawiera przestrzen pozy- cjonujaca do umieszczania ramki podtrzymujacej.

W ten sposób pozioma czesc stykowa i pionowa czesc stykowa ramki pozycjonujacej w ksztalcie litery L tworza kat zawarty, dzieki czemu poprawia sie stabilnosc pozycjonowania ramki podtrzymujacej.

KRÓTKI OPIS FIGUR Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat skladanego elementu uszczelniajacego amortyzatora ze stanu techniki, fig. 2 przedstawia schemat zintegrowanego elementu uszczelniajacego amortyzatora ze stanu techniki, fig. 3 przedstawia schemat niskotarciowego zespolu uszczelniajacego wedlug ujawnienia, fig. 4 przedstawia schemat uszczelnienia przeciwpylowego zespolu uszczelniajacego wedlug ujawnienia, fig. 5 przedstawia schemat uszczelnienia przeciwolejowego zespolu uszczelniajacego wedlug ujawnienia, fig. 6 przedstawia schemat pierscienia podtrzymujacego zespolu uszczelniajacego wedlug ujawnienia, fig. 7 przedstawia schemat zespolu uszczelniajacego wedlug ujawnienia w stanie uzytkowania.

Na figurach rysunku, 1. Warga przeciwpylowa; 2. Ramka podtrzymujaca; 3. Drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe; 4. Ramka pozycjonujaca; 5. Pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spo- czynkowe; 6. Sprezyna; 7. Warga uszczelniajaca; 8. Pierscien podtrzymujacy; 9. Element prowadzacy; . Trzon amortyzatora; 11. Warga podtrzymujaca; 12. Sciecie.

SZCZEGÓLOWY OPIS Dla dalszego zilustrowania ujawnienia ponizej opisano przyklady wykonania obrazujace w szcze- gólach niskotarciowy zespól uszczelniajacy dla amortyzatora. Nalezy zauwazyc, ze ponizsze przyklady wykonania maja opisywac ujawnienie, nie ograniczajac go.

Jak pokazano na fig. 3 do fig. 7, niskotarciowy zespól uszczelniajacy dla amortyzatora zawiera uszczelnienie przeciwolejowe, uszczelnienie przeciwpylowe i pierscien podtrzymujacy 8 umieszczony miedzy uszczelnieniem przeciwolejowym a uszczelnieniem przeciwpylowym. Uszczelnienie przeciwo- lejowe zawiera korpus uszczelnienia przeciwolejowego i ramke pozycjonujaca 4. Korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera co najmniej jedna warge uszczelniajaca 7. Uszczelnienie przeciwpylowe za- wiera korpus uszczelnienia przeciwpylowego i ramke podtrzymujaca 2 do podtrzymywania korpusu uszczelnienia przeciwpylowego. Korpus uszczelnienia przeciwpylowego zawiera co najmniej jedna warge przeciwpylowa 1; ramka podtrzymujaca jest umieszczona na ramce pozycjonujacej; pierscien podtrzymujacy zawiera co najmniej dwie wargi podtrzymujace 11; korpus uszczelnienia przeciwolejo- wego jest wykonany z materialu gumowego, a pierscien podtrzymujacy jest wykonany z materialu PTFE.

Korpus uszczelnienia przeciwolejowego jest w wulkanizowanym polaczeniu z ramka pozycjonujaca, a korpus uszczelnienia przeciwpylowego jest w wulkanizowanym polaczeniu z ramka podtrzymujaca.

Miedzy uszczelnieniem przeciwpylowym a uszczelnieniem przeciwolejowym jest utworzona przestrzen montazowa do umieszczenia pierscienia podtrzymujacego. Jako ze pierscien podtrzymu- jacy jest zamontowany na dole korpusu uszczelnienia przeciwpylowego i ramki podtrzymujacej oraz w korpusie uszczelnienia przeciwolejowego, zapewnia sie tym samym, ze pierscien podtrzymujacy jest5 czesciowo otoczony przez uszczelnienie przeciwpylowe i uszczelnienie przeciwolejowe i poprawia sie stabilnosc montazu.

Wewnetrzna strona korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzona w pierscieniowy ro- wek, a obwód pierscienia podtrzymujacego jest zaopatrzony w sciecie 12 dopasowane do pierscienio- wego rowka. Sciecie na obwodzie pierscienia podtrzymujacego, po wlaczeniu do zespolu uszczelniaja- cego, jest scisle dolaczone do pierscieniowego rowka wewnetrznego otworu w przewezeniu gumowego korpusu uszczelnienia przeciwolejowego.

Polozenie wargi podtrzymujacej 11 pokazane na fig. 3 i fig. 4 jest polozeniem wargi podtrzymu- jacej najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej, a srednica wargi podtrzymujacej najbliz- szej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej jest minimalna i srednice innych warg podtrzymuja- cych sa o co najmniej 0,1 mm wieksze niz srednica wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej. W ten sposób zapewnia sie bardzo dobre wlasciwosci uszczelniajace i male tarcie zespolu uszczelniajacego.

Kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejno- sci do wargi uszczelniajacej a trzonem amortyzatora miesci sie w zakresie od 20 stopni do 36 stopni.

Dla spelnienia wymagan dotyczacych podtrzymywania i uszczelniania warga podtrzymujaca i os tworza pewien kat.

Kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej najblizszej w drugiej kolejno- sci do wargi uszczelniajacej a trzonem amortyzatora wynosi 28 stopni, co dodatkowo poprawia efekt uszczelniania i podtrzymywania.

Korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera ponadto dolna powierzchnie koncowa zaopa- trzona w pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe 5 i pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest umieszczone na dole ramki pozycjonujacej. Pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest podobne do pierscienia w ksztalcie litery O i jest pasowane z wciskiem z plaszczyzna elementu prowadzacego 9 dla utworzenia pierwszej gwarancji uszczelnienia srednicy zewnetrznej ze- spolu uszczelniajacego.

Korpus uszczelnienia przeciwpylowego zawiera ponadto górna powierzchnie koncowa zaopa- trzona w drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe 3 i drugie pierscieniowe uszczelnienie spo- czynkowe jest umieszczone po zewnetrznej stronie ramki podtrzymujacej. Drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe jest kolejna gwarancja uszczelnienia srednicy zewnetrznej zespolu uszczel- niajacego.

Obwód korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzony w wewnetrzny wklesly rowek pierscieniowy i we wkleslym rowku pierscieniowym jest umieszczona sprezyna 6. W ten sposób naste- puje zwiekszenie lub kompensacja sily uszczelniania.

Ramka pozycjonujaca 4 jest konstrukcja w ksztalcie litery L i ramka pozycjonujaca zawiera prze- strzen pozycjonujaca do umieszczania ramki podtrzymujacej. Pozioma czesc stykowa i pionowa czesc stykowa ramki pozycjonujacej w ksztalcie litery L tworza kat zawarty, dzieki czemu poprawia sie stabil- nosc pozycjonowania ramki podtrzymujacej.

Uszczelnienie przeciwolejowe, uszczelnienie przeciwpylowe i pierscien podtrzymujacy sa dopa- sowane do siebie dla utworzenia zespolu uszczelniajacego. Glówna sekcja obszaru uszczelniajacego wargi zespolu uszczelniajacego zawiera pierwsza sekcje A wargi uszczelniajacej i druga sekcje B wargi uszczelniajacej, które sa wykonane z róznych materialów, jak pokazano na fig. 3 i fig. 7. Pierwsza sek- cja A wargi uszczelniajacej jest wykonana z materialu gumowego, ma wzglednie cienka konstrukcje i odgrywa dodatkowa role przy ciasnym trzymaniu sprezyny. Druga sekcja B wargi uszczelniajacej jest wykonana z materialu PTFE o malym wspólczynniku tarcia, dzieki czemu zmniejsza sie sile tarcia mie- dzy zespolem uszczelniajacym a trzonem amortyzatora i spelnia sie wymagania dotyczace cisnienia wytrzymywanego przez zespól uszczelniajacy. W ten sposób nie tylko utrzymywane sa bardzo dobre wlasciwosci uszczelniajace materialu gumowego, ale takze gwarantuje sie duza wytrzymalosc na ci- snienie i niskie tarcie materialu PTFE.

Dla specjalistów w dziedzinie oczywiste bedzie, ze mozna dokonac zmian i modyfikacji i w zwiazku z tym zalaczone zastrzezenia maja obejmowac wszelkie takie zmiany i modyfikacje

Claims (8)

Zastrzezenia ochronne

1. Zespól uszczelniajacy dla amortyzatora, zawierajacy uszczelnienie przeciwolejowe, uszczel- nienie przeciwpylowe, pierscien podtrzymujacy (8) umieszczony miedzy uszczelnieniem prze- ciwolejowym a uszczelnieniem przeciwpylowym; przy czym uszczelnienie przeciwolejowe za- wiera korpus uszczelnienia przeciwolejowego i ramke pozycjonujaca (4); korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera jedna lub wiecej warg uszczelniajacych (7); uszczelnienie przeciw- pylowe zawiera korpus uszczelnienia przeciwpylowego, ramke podtrzymujaca (2) do podtrzy- mywania korpusu uszczelnienia przeciwpylowego; korpus uszczelnienia przeciwpylowego za- wiera jedna lub wiecej warg przeciwpylowych (1); ramka podtrzymujaca (2) jest umieszczona na ramce pozycjonujacej; pierscien podtrzymujacy (8) zawiera dwie lub wiecej wargi podtrzy- mujace (11); korpus uszczelnienia przeciwolejowego jest wykonany z materialu gumowego, a pierscien podtrzymujacy (8) jest wykonany z materialu politetrafluoroetylenowego (PTFE), znamienny tym, ze korpus uszczelnienia przeciwolejowego zawiera ponadto dolna powierzch- nie koncowa zaopatrzona w pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe (5), które to pierwsze pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe (5) jest podobne do pierscienia w ksztalcie litery O i jest pasowane z wciskiem z plaszczyzna elementu prowadzacego (9); glówna sekcja obszaru uszczelniajacego wargi zespolu uszczelniajacego zawiera pierwsza sekcje wargi uszczelniajacej (7) i druga sekcje wargi uszczelniajacej (7), które sa wykonane z róznych ma- terialów; natomiast wewnetrzna strona korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopa- trzona w pierscieniowy rowek, a obwód pierscienia podtrzymujacego (8) jest zaopatrzony w sciecie (12) dopasowane do pierscieniowego rowka, przy czym sciecie (12) na obwodzie pierscienia podtrzymujacego (8), po wlaczeniu do zespolu uszczelniajacego, jest scisle dola- czone do pierscieniowego rowka.

2. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze miedzy uszczelnieniem przeciwpylowym a uszczelnieniem przeciwolejowym jest utworzona przestrzen montazowa do umieszczenia pierscienia podtrzymujacego (8).

3. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze srednica wargi podtrzymujacej (11) najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej (7) jest minimalna, a srednice innych warg pod- trzymujacych sa o 0,1 mm lub wiecej wieksze niz srednica wargi podtrzymujacej (11).

4. Zespól wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej (11) najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej (7) a trzo- nem amortyzatora (10) miesci sie w zakresie od 20 stopni do 36 stopni.

5. Zespól wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze kat zawarty miedzy powierzchnia powietrzna wargi podtrzymujacej (11) najblizszej w drugiej kolejnosci do wargi uszczelniajacej (7) a trzo- nem amortyzatora (10) wynosi 28 stopni.

6. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze korpus uszczelnienia przeciwpylowego zawiera ponadto górna powierzchnie koncowa zaopatrzona w drugie pierscieniowe uszczelnienie spo- czynkowe (3) i drugie pierscieniowe uszczelnienie spoczynkowe (3) jest umieszczone po ze- wnetrznej stronie ramki podtrzymujacej (2).

7. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze obwód korpusu uszczelnienia przeciwolejowego jest zaopatrzony w wewnetrzny wklesly rowek pierscieniowy i we wkleslym rowku pierscienio- wym jest umieszczona sprezyna (6).

8. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ramka pozycjonujaca (4) jest konstrukcja w ksztalcie litery L i ramka pozycjonujaca (4) zawiera przestrzen pozycjonujaca do umieszcza- nia ramki podtrzymujacej (2).