Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 15.04.1975 73662 KI. 21d3,2 MKP G011 5/24 liBLioTsKA1 Twórcy wynalazku: Robert Gadomski, Jerzy Piasecki Uprawniony z patentu tymczasowego: Przemyslowy Instytut Motoryza¬ cji, Warszawa (Polska) Stanowisko do badania elektrycznych rozruszników silników spalinowych, zwlaszcza do pojazdów samochodowych Przedmiotem wynalazku jest stanowisko do ba¬ dania elektrycznych rozruszników silników spali¬ nowych, zwlaszcza do pojazdów samochodowych.W znanych stanowiskach do badania rozruszni¬ ków elektrycznych obciazenie badanego rozrusznika w czasie próby jest wywolywane dzialaniem ha¬ mulca. Przy tym rozwiazaniu w czasie badania wydziela sie w hamulcu znaczna ilosc ciepla, które odprowadza sie przez chlodzenie. Ponadto inten¬ sywnie uzywany hamulec ulega szybkiemu zuzyciu.Celem wynalazku jest usuniecie wad znanych stanowisk badawczych przez opracowanie kon¬ strukcji stanowiska do badania elektrycznych roz¬ ruszników, które nie wymaga stosowania hamulca dla wywolania obciazenia w czasie próib, a tym samym wydatnie zmniejsza wydzielanie sie w czasie prób ciepla.Cel ten osiagnieto w stanowisku wedlug wyna¬ lazku przez umieszczenie na wale napedzanym przez rozrusznik obrotowej masy bezwladnej, której wielkosc okreslona dla danego typu badanego roz¬ rusznika jest tak dobrana, ze obciajzenie (rozrusz¬ nika w czasie prób stanowi tylko bezwladnosc tej masy oraz przyspieszanych obrotowo czesci stano¬ wiska Przedmiot wynalazku zostal przedstawiony w przykladowym rozwiazaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad ogólny stanowiska widziany w kierunku prostopadlym do osi rozrusz- 2 nika, fig. 2 — uklad stanowiska widziany w kie¬ runku równoleglym do osi rozrusznika.Budowa stanowiska wedlug fig. 1 i 2 jest na¬ stepujaca. W lozyskach 1 przymocowanych do pod- 5 stawy 2 jest ulozyskowany obrotowo wal 3 z osa¬ dzona na nim nieruchomo masa bezwladna 4. Na jednym koncu walu 3 jest zamocowane wymienne kolo zebate 5, zas drugi koniec jefet sprzegniety z pradnica tachometryczna 6. Miedzy wymiennym io kolem zebatym 5 a masa bezwladna 4 jest umiesz¬ czony momenltomierz 7. Mase bezwladna 4 opasuje tasma hamulca 8. Hamulec w przykladowym roz¬ wiazaniu sluzy do zatrzymania stanowiska po wy¬ konaniu próby. Na trzpieniu 9 przymocowanym 15 do podstawy 2 jest osadzony wymienny wspornik 10, do którego jest mocowany badany rozrusznik 11 z kolem zebatym 12.Dzialanie stanowiska wedlug fig. 1 i 2 jest na¬ stepujace. Po wlaczeniu zasilania pradem elek- 20 trycznym badanego rozrusznika 11, jego kolo ze¬ bate 12 zazebia sie z wymiennym kolem zebatym 5 i zaczyna obracac wal 3, przy czym najkorzystniej¬ szy stosunek przelozenia miedzy kolem zebatym 12 rozrusznika 11 a wymiennym kolem zebatym 5 25 wynosi od 1:1 do 1:8. Za posrednictwem momento- mierza 7 jest wprawiana w ruch obrotowy masa bezwladna 4 oraz pradnica tachometryczna 6.Wielkosc masy bezwladnej 4 jest tak dobrana, aby w ciagu kilku sekund pracy badany rozruszriik 11 30 osiagnal pod obciazeniem wlasciwa dla danego 73 66273 662 typu rozrusznika maksymalna predkosc obrotowa, przy czym wielkosc masy bezwladnej 4 jest dobie¬ rana w znany sposób w zaleznosci od typu bada¬ nego, rozrusznika 11.W czasie próby momentomierz 7 sygnalizuje w sposób ciagly wartosc momentu obrotowego na wale 3, zas pradnica tachometryczna 6 sygnalizuje w sposób ciagly wartosc predkosci obrotowej walu 3. Po kilkusekundowym okresie badania rozrusz¬ nika 11, zasilanie go pradem elektrycznym zostaje wylaczone, zas masa bezwladna 4 wraz z innymi polaczonymi z nia obracajacymi sie czesciami stanowiska zatrzymuje sie stopniowo w wyniku dzialania oporów ruchu, badz tez moze zostac zatrzymana w sposób lagodny tasma hamulca 8.Dla dokonania badania rozrusznika bez obciaze¬ nia ustawia sie wspornik 10 w polozeniu obróco¬ nym o 90°, tak aby kolo zebate 12 nie zazebialo sie z wymiennym kolem zebatym 5. W tym poloze¬ niu mierzy sie predkosc obrotowa wirnika bada¬ nego rozrusznika 11 przy pomocy obrotomierza recznego.Wspornik 10 jest wymienny, a konstrukcja jego jest dostosowana do okreslonego typu rozrusznika. 10 15 20 . PL PL