PL68045Y1 - Listwa amortyzująca - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest listwa amortyzująca do pochłaniania energii spadku i odbicia transportowanego materiału, przeznaczona jest również do stosowania w podziemnych wyrobiskach górniczych, zwłaszcza do warunków z zagrożeniem wybuchu gazów oraz pyłu węglowego wraz z zagrożeniem tąpaniami i wyrzutami skał i gazów.

Do pochłaniania energii spadku i odbicia transportowanego materiału przy jego przesuwie z jednego przenośnika na drugi, na przykład w miejscu spadającego materiału na taśmę następnego przenośnika taśmowego lub w innych analogicznych sytuacjach stosuje się różne urządzenia. Można wymienić stacje przesypowe ze wzmocnionymi górnymi podporami lub wyposażone w krążniki gumowane lub stacje przesypowe z girlandami. Te urządzenia można stosować w środowiskach z zagrożeniem wybuchu gazów oraz pyłu węglowego wraz z zagrożeniem tąpaniami i wyrzutami skał i gazów, niemniej wszystkie te rozwiązania cechują się ogólnie krótką żywotnością. Taśma jest szybciej zużywana, w ciężkich warunkach górniczych należy często dokonywać skomplikowanych i pracochłonnych wymian zużytych urządzeń lub ich elementów, które są ulokowane pod taśmą przenośnika i są przeznaczone do wspomagania amortyzacji.

Innym znanym rozwiązaniem jest urządzenie wyposażone w listwy elastyczne w miejscu spadku transportowanego materiału. Poszczególna listwa elastyczna składa się z metalowego nośnego korpusu, na który jest z zewnętrznej strony naniesione tworzywo elastyczne pochłaniające działającą energię. Do elastycznego tworzywa jest umocowana twarda płyta ślizgowa, która jest w kontakcie z konstrukcją przenośnika taśmowego lub wprost z transportowanym materiałem. Metalowy element nośny jest wykonany z aluminium lub jego stopu i posiada środki do umocowania na współpracującym urządzeniu. Elastyczne tworzywo listwy jest wykonane z pochłaniającego elastycznego materiału, np. poliuretanu. Płyta ślizgowa jest wykonana z wysokowytrzymałościowego makromolekularnego polietylenu (UHMW). Pewną niedogodnością podanego rozwiązania jest to, że nośnej metalowej części wykonanej z aluminium lub jego stopu nie można stosować w środowiskach górniczych z zagrożeniem wybuchu gazów lub pyłu węglowego. Elastyczne tworzywo listwy jest wykonane z pochłaniającego elastycznego materiału lub poliuretanu, którego również nie można stosować w ww. środowisku. Również płyta ślizgowa jest wykonana z wysokowytrzymałościowego makromolekularnego polietylenu (UHMW) nie nadającego się do stosowania ww. środowisku.

Następną niedogodnością przy zwiększonym obciążeniu listwy elastycznej jest to, że listwa ma skos tylko z jednej strony. Niedogodnością też jest to, że umocowanie płyty ślizgowej do elastycznego tworzywa listwy jest mało wytrzymałe, gdyż podczas jej eksploatacji dochodzi do oderwania części ślizgowej i czasem nawet do uszkodzenia elementów listwy.

Celem wzoru użytkowego jest wykonanie listwy amortyzującej przeznaczonej do pochłaniania energii spadku i odbicia transportowanego materiał, która jest przeznaczona do stosowania w podziemnych wyrobiskach górniczych, zwłaszcza do warunków z zagrożeniem wybuchu gazów oraz pyłu węglowego wraz z zagrożeniem tąpaniami i wyrzutami skał i gazów, która by wyżej wykazane niedogodności w całości lub co najmniej z większej części usunęła.

Zadanie to spełnia listwa amortyzująca według wzoru użytkowego składająca się z wzajemnie połączonych następujących części: nośnej, elastycznej oraz ślizgowej.

Jego istotą jest fakt, że zarówno w środku umieszczona część elastyczna, która jest sąsiednią płaszczyzną przyłączona do zewnętrznej obwodowej powierzchni części nośnej, jak też zewnętrznie ulokowana część ślizgowa, która jest połączona swą powierzchnią przyłączeniową do przeciwnej powierzchni części elastycznej, są wzajemnie połączone co najmniej jednym elementem łączącym. W korzystnym wykonaniu listwy amortyzującej jest element ślizgowy z wysokowytrzymałościowego makromolekularnego polietylenu w trudnopalnym wykonaniu. Jest również korzystne, gdy część elastyczna jest wykonana z pochłaniającego elastycznego materiału w trudnopalnym wykonaniu. W zwłaszcza korzystnym wykonaniu listwy amortyzującej jest element łączący w postaci walcowego sworznia o różnych średnicach. W takim wykonaniu jest element łączący, który jest ustawiony w części elastycznej oraz części ślizgowej, bardziej w nich umocowany i obie te części są znacznie mocniej połączone. Korzystne jest gdy część nośna wykonana jest jako konstrukcja stalowa. W korzystnym wykonaniu spawana konstrukcja stalowa stanowi część nośną, która składa się z co najmniej jednej listwy o profilu w kształcie przybliżonym do dużej litery U oraz dwóch dalszych listew, przy czym listwa o kształcie przybliżonym do dużej litery U jest swym pierwszym ramieniem połączona z pierwszą li- stwą oraz drugim ramieniem połączona z drugą listwą. Korzystne też jest, gdy profile następnych dwóch listew posiadają kształt przybliżony do dużej litery J oraz/lub dużej litery L. W innym korzystnym wykonaniu zarówno pierwsze ramię jak też drugie ramię listwy profilu o kształcie przybliżonym do dużej litery U są do następnych przynależnych listew przyłączone z wewnętrznych stron ich profilów i to zawsze do ich dłuższego ramienia.

Jest korzystne, gdy elementy łączące są swą pierwszą częścią ustawione w kierunku do poprzecznej osi części elastycznej oraz swą drugą częścią ustawione w kierunku poprzecznej osi części ślizgowej. Jest korzystne, gdy oba końce listwy amortyzującej posiadają powierzchnię nabiegową 0 kształcie pochyłej płaszczyzny lub klina z nachyleniem w kierunku od części ślizgowej do części nośnej.

Listwa amortyzująca według wzoru jest bliżej opisana za pomocą załączonego rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia w uproszczonym wykonaniu rzut częściowy na listwę amortyzującą z dwoma schematycznie pokazanymi elementami łączącymi, fig. 2 przedstawia uproszczony przekrój listwy amortyzującej z prawej strony ze schematycznie pokazanymi elementami łączącymi ulokowanymi w poprzecznych osiach części elastycznej i części ślizgowej z pokazaniem części nośnej, fig. 3 przedstawia rzut z góry na część nośną, a fig. 4 przedstawia rzut boczny części nośnej z prawej strony.

Listwa amortyzująca do pochłaniania energii spadku i odbicia transportowanego materiału, zwłaszcza do stosowania w podziemnych wyrobiskach górniczych w warunkach zagrożenia wybuchu metanu i pyłu węglowego oraz zagrożenia tąpaniami i wyrzutami skał i gazów, jest wyrobem monolitycznym o stałych właściwościach i określonych wymiarach. Składa się z części nośnej 1, części elastycznej 2, części ślizgowej 3 oraz elementu łączącego 4. Część nośną 1 stanowi spawana konstrukcja stalowa składająca się z jednej listwy 12 profilu o kształcie przybliżonym do dużej litery U oraz dwóch listew 13 i 13’. Listwy 13 i 13’ w tym opisywanym przypadku wykonane są z profilu o kształcie przybliżonym do dużej litery J. W innym przykładzie wykonania według wzoru użytkowego do spawanej konstrukcji zastosowano listwy 13 i 13’ o profilu w kształcie przybliżonym do dużej litery L.

Listwy 1_3 i 13’ są podobnej długości jak listwa 12. Listwa 12 profilu o kształcie przybliżonym do dużej litery U jest ustawiona tak, że oba jej ramiona 14,14’ są skierowane pionowo w dół i do ich końców 141. 141’ prostopadle do tych ramion 14, 14’ przyłączone są listwy 13 i 13’ w taki sposób, że zarówno pierwsze ramię 14 jak i drugie ramię 14’ listwy 12 o kształcie U są do przynależnych listew 1_3 1 13’ połączone z wewnętrznej strony 132 i 132’ ich profilu i to do ich dłuższych ramion 131 i 131’. Listwy 13 i 13’ są przy podanym połączeniu zorientowane tak, że ich krótsze ramiona 131 i 131’ są skierowane na zewnątrz względem profilu U listwy 12 i równocześnie krótsze ramiona 131 i 131’ są skierowane naprzeciw listwy 12 profilu U. Również listwy 13 i 13’ są w konstrukcji spawanej ustawione tak, że pomiędzy ich końcami skierowanymi do osi 1_5 części nośnej 1 jest szczelina 16. Przez spawanie listew 12, 13 i 13’ powstaje konstrukcja stalowa, która zawiera zewnętrzną powierzchnię obwodową H części nośnej 1.

Część elastyczna 2 jest warstwą pośrednią pomiędzy częścią nośną 1 i częścią ślizgową 3. Zadaniem tej warstwy pośredniej jest pochłanianie energii z działania sił zewnętrznych na listwę amortyzującą, na przykład powstałych na skutek spadku i odbicia materiału lub dotykającej taśmy. Część elastyczna 2 jest dlatego wyprodukowana z pochłaniającego elastycznego materiału. Jest zastosowana guma w wykonaniu trudnopalnym z możliwością stosowania w środowiskach z metanem. Część elastyczna 2 jest połączona z częścią nośną 1 i to w taki sposób, że swą przylegającą powierzchnią 21 jest przyłączona do zewnętrznej powierzchni obwodowej H części nośnej 1. Połączenie jest wykonane jako nierozłączne przez wulkanizację.

Część ślizgowa 3 jest przeznaczona do właściwego styku np. z taśmą lub wprost z transportowanym materiałem. Cała część ślizgowa jest wykonana z wysokowytrzymałościowego makromolekularnego polietylenu (UHMW) o korzystnych właściwościach antyabrazyjnych w wykonaniu trudnopalnym i można go stosować w środowiskach z metanem. Część ślizgowa 3 jest elementem o kształcie płaskiej płyty, która ma przylegającą powierzchnię 31 oraz powierzchnię robocza 32. Część ślizgowa 3 jest połączona z częścią elastyczną 2 i to w taki sposób, że jest wzajemnie połączona swą przylegającą powierzchnia 31 z powierzchnią 22 części elastycznej 2, która jest przeciwległa do powierzchni £1 części elastycznej 2 i jest ulokowana na stronie odwróconej w kierunku od części nośnej 1. Połączenie części ślizgowej 3 z częścią elastyczną 2 jest wykonane również jako nierozłączne przez wulkanizację.

Do znacznego zwiększenia żywotności listwy amortyzującej przy stosowaniu zwłaszcza na stacjach przesypowych przyczynia się też to, że oba jej końce 6 i 7 są wyposażone w powierzchnie na- biegowe 5 w kształcie pochyłej płaszczyzny lub klina z nachyleniem od części ślizgowej 3 do części nośnej 1..

Następnymi elementami, które znacznie zwiększają wytrzymałość i żywotność zastosowanej własnej listwy amortyzującej, są elementy łączące 4, ulokowane na listwie amortyzującej na obu jej początkach w pobliżu zakończeń 6 i 7. To znacznie zwiększa właściwości użytkowe współpracujących urządzeń i obniża możliwość oderwania części ślizgowej 3 z listwy amortyzującej. W zakończeniach 6 i 7 elementy łączące 4 są ulokowane tak, że sięgają do powierzchni nabiegowej 5. W samej listwie amortyzującej elementy łączące 4 są swą pierwszą częścią 44 ustawione w poprzecznej osi 23 części elastycznej 2 i swą drugą częścią 42 ustawione w poprzecznej osi 33 części ślizgowej 3.

Elementy łączące 4 zawierają sworzeń walcowy o różnych średnicach. To zróżnicowanie powoduje, że elementy łączące 4 są w częściach 2 i 3 lepiej umocowane. Umożliwia to znacznie mocniejsze połączenie pomiędzy częścią elastyczną 2 i częścią ślizgową 3. Elementy łączące 4 są również wykonane z wysokowytrzymałościowego makromolekularnego polietylenu (UHMW) o korzystnych właściwościach antyabrazyjnych.

Zastosowanie listwy amortyzującej we współpracujących urządzeniach znacznie wydłuża żywotność drogich taśm przenośnikowych, które podczas eksploatacji dochodzą do kontaktu z częścią ślizgową 3 i to głównie przez to, że w niej dochodzi do eliminacji sił naprężeń. Również jest minimalizowane zagrożenie przebicia taśmy i niewspółmierne zużycie jej warstwy kryjącej, jeżeli jest transportowany abrazyjny materiał z ostrymi krawędziami.

Dla środowiska z zagrożeniem wybuchu gazów i pyłu jest ważne, że listwa amortyzująca spełnia wymogi dotyczące elektrostatyczności przy stosowaniu w podziemnych wyrobiskach górniczych. Listwa amortyzująca według wzoru użytkowego jest bardzo prosta i bezpieczna w montażu.

Oznaczenia na rysunku 1 część nośna 11 zewnętrzna obwodowa powierzchnia części nośnej

12 listwa o profilu U

13 pierwsza listwa o profilu J lub L

131 dłuższe ramię pierwszej listwy o profilu J lub L

132 wewnętrzne ramię pierwszej listwy o profilu J lub L

133 krótsze ramię pierwszej listwy o profilu J lub L

13’ druga listwa o profilu J lub L

131’ dłuższe ramię drugiej listwy o profilu J lub L

132’ wewnętrzna strona drugiej listwy o profilu J lub L

133’ krótsze ramię drugiej listwy o profilu J lub L

14 pierwsze ramię listwy o profilu U

141 zakończenie pierwszego ramienia listwy o profilu U

14’ drugie ramię listwy o profilu U

141’ zakończenie drugiego ramienia listwy o profilu U 15 oś części nośnej 16 szczelina 2 część elastyczna 21 przyległa powierzchnia części elastycznej 22 przeciwległa powierzchnia części elastycznej 23 poprzeczna oś części elastycznej 3 część ślizgowa 31 powierzchnia przyłączeniowa części ślizgowej 32 powierzchnia robocza części ślizgowej 33 poprzeczna oś części ślizgowej 4 element łączący 41 pierwsza część elementu łączącego 42 druga część elementu łączącego 5 powierzchnia nabiegowa 6 zakończenie listwy amortyzującej 7 zakończenie listwy amortyzującej

Claims (10)

1. Zastrzeżenia ochronne 1. Listwa amortyzująca składająca się z wzajemnie połączonych części nośnej 1, części elastycznej 2 i części ślizgowej 3, znamienna tym, że w środku ulokowana jest część elastyczna 2, która jest przyległą powierzchnia 21 przyłączona do zewnętrznej powierzchni obwodowej H części nośnej 1, a z zewnątrz ulokowana część ślizgowa 3, jest połączona powierzchnią przyłączeniowa 31 z przeciwległą powierzchnia 22 części elastycznej 2, co najmniej jednym elementem łączącym 4.
2. 2. Listwa amortyzująca według zastrz. 1, znamienna tym, że część ślizgowa jest wykonana z wysokowytrzymałościowego makromolekularnego polietylenu (UHMW) w wykonaniu trudnopalnym.
3. 3. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 i 2, znamienna tym, że część elastyczna 2 jest wykonana z pochłaniającego elastycznego materiału w wykonaniu trudnopalnym.
4. 4. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 3, znamienna tym, że elementy łączące 4 tworzą sworznie o zróżnicowanych średnicach.
5. 5. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 4, znamienna tym, że element nośny 1 tworzy konstrukcja stalowa.
6. 6. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 5, znamienna tym, że element nośny 1. stanowi spawana konstrukcja stalowa składająca się z co najmniej jednej listwy 12 o profilu w kształcie przybliżonym do dużej litery U oraz dalszych dwóch listew 13 i 13’, przy czym listwa 12 jest pierwszym ramieniem 14 przyłączona do pierwszej listwy 13 oraz swym drugim ramieniem 14^ przyłączona do drugiej listwy 13’.
7. 7. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 6, znamienna tym, że profile listew 13 i 13’ posiadają kształt w przybliżeniu podobny do dużej litery J oraz/lub dużej litery L.
8. 8. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 7, znamienna tym, że zarówno pierwsze ramię 14 jak i drugie ramię 1£ listwy 12 o profilu U są przyłączone do odpowiednich listew 13 i 13’ z wewnętrznej strony 132 i 132’ ich profilu i to do ich dłuższych ramion 131 i 131’.
9. 9. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 8, znamienna tym, że elementy łączące 4 są swą pierwsza częścią 41 ustawione w kierunku do poprzecznej osi 23 części elastycznej 2 oraz swą drugą częścią 42 ustawione w kierunku do poprzecznej osi 33 części ślizgowej 3.
10. 10. Listwa amortyzująca według zastrz. 1 do 9, znamienna tym, że oba jej zakończenia 6 i 7 są wyposażone w powierzchnie nabiegowe 5 o kształcie pochylonej płaszczyzny z nachyleniem w kierunku od części ślizgowej 3 do części nośnej 1.