PL67610B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 15.XI.1973 67610 KI. 35b,15/00 MKP B66c 15/00 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Aleksander Kulczynski, Eugeniusz Janiszewski, Stani¬ slaw Walczyszyn, Tadeusz Zak Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych Przedsiebiorstwo Panstwowe, Bytom (Polska) Kleszcze szynowe hydrauliczne Przedmiotem wynalazku sa kleszcze szynowe hydra¬ uliczne przeznaczone do zabezpieczenia mostów przela¬ dunkowych, zurawi, suwnic bramowych i pomostowych oraz tym podobnych urzadzen pracujacych na wolnym powietrzu przed przemieszczaniem sie po torach lub wywróceniem na skutek dzialania wiatru lub innych sil zewnetrznych.Dotychczas najczesciej stosowane sa kleszcze szyno¬ we reczne, proste w budowie, posiadajace jednak te nie¬ dogodnosc, ze kazde zakleszczenie i odkleszczenie wy¬ maga pracy recznej dzwigowego, co powoduje zwloke.W sytuacji gwaltownego uderzenia wiatru istnieje nie¬ bezpieczenstwo awarii. Niedogodnosc te eliminuja inne znane kleszcze dzialajace automatycznie.W grupie tej mozna wyróznic kleszcze dzialajace pod wplywem ciezaru, cisnienia oleju w cylindrze hydra¬ ulicznym lub pod wplywem sprezyny. Niektóre z tych kleszczy po odkleszczeniu sa unoszone ponad glówke szyny. Kleszcze zakleszczane pod wplywem ciezaru, a odkleszczane hydraulicznie maja duzy gabaryt górny.Kleszcze zakleszczane i odkleszczane hydraulicznie maja te niedogodnosc, ze przy braku napiecia w sieci elek¬ trycznej niemozliwa jest praca kleszczy, a zatem nie ma praktycznie w takich warunkach zabezpieczenia dzwignicy. Najbardziej zblizona konstrukcja do kleszczy wedlug wynalazku sa kleszcze zakleszczane pod wply¬ wem sprezyny, a odkleszczane i unoszone ponad glów¬ ke szyny hydraulicznie, posiadajace dwie dzwignia - osadzonymi na dolnych koncach szczekami, polaczone przegubowo nieco powyzej szczek za pomoca sworzni z 10 15 20 25 30 jarzmem, a górnymi koncami z poprzeczka poprzez dwa skosnie polozone ciegna. Wymienione elementy kleszczy tworza zamkniety wielobok przegubowy, wewnatrz któ¬ rego w pionowej osi umieszczony jest hydrauliczny si¬ lownik, skladajacy sie z cylindra i tloka, przy czym wewnatrz cylindra umieszczona jest sprezyna talerzowa.Unoszenie kleszczy ponad glówke szyny odbywa sie dzieki wyposazeniu ich dodatkowo w system dwura- miennych dzwigni, zamocowanych przegubowo do cy¬ lindra hydraulicznego silownika, których krótsze ramio¬ na polaczono za pomoca laczników z ruchoma poprzecz¬ ka, przy czym wystajace poza obrys kleszczy dluzsze ra¬ miona tych dzwigni, opieraja sie swymi koncami pod¬ czas unoszenia o konstrukcje dzwignicy.Niedogodnosciami tego rozwiazania kleszczy szyno¬ wych jest skomplikowana budowa systemu dzwigni i laczników do unoszenia kleszczy, powodujaca zwieksze¬ nie ich ciezaru, ilosci elementów skladowych, oraz wy¬ miarów gabarytowych, z których gabaryt boczny klesz¬ czy mierzony poziomo, prostopadle do glówki szyny ma istotne znaczenie. Zbyt duzy bowiem gabaryt boczny kleszczy czesto uniemozliwia ich zastosowanie, szcze¬ gólnie w tych przypadkach jezdni, gdzie wymiar od osi szyny do sciany bocznej jest ograniczony.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji klesz¬ czy zakleszczanych pod wplywem sprezyny, a odkleszcza- nych i unoszonych hydraulicznie, pozbawionych wyzej wymienionych wad i niedogodnosci.Cel ten osiagnieto dzieki zaopatrzeniu kleszczy w bel¬ ke, polaczona z jednej strony za pomoca srub i nakre- 6761067610 tek z poprzeczka, a z drugiej strony przesuwnie za po¬ moca lacznika z jarzmem, na której opiera sie nurnik hydraulicznego cylindra zamocowanego do obejmy z wystepami, przy czym miedzy poprzeczka a oporowym kolnierzem cylindra osadzono sprezyne.Urzadzenie wedlug wynalazku jest pokazane przykla¬ dowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kleszcze czesciowo w widoku z boku a czesciowo w przekroju podluznym, w stanie zakleszczonym, fig. 2 — kleszcze w widoku z boku w stanie odkleszczonym, a fig. 3 — kleszcze z uniesionymi szczekami ponad glówke szyny w widoku z boku.Kleszcze szynowe sa wyposazone w dzwignie 1 osa¬ dzone przegubowo w jarzmie 2 i polaczone równiez przegubowo poprzez ciegna 3 z obejma 4. W dolnej czesci dzwignie 1 maja osadzone szczeki 5. Do obej¬ my 4 jest zamocowany hydrauliczny cylinder 6 z nurni¬ kiem 7, który opiera sie jednym koncem na belce 8.Belka 8 jest polaczona za pomoca srub 9 i nakretek 10 z poprzeczka 11, a za pomoca lacznika 12 przesuwnie z jarzmem 2. Miedzy kolnierzem oporowym 13 hydra¬ ulicznego cylindra 6 a poprzeczka 11 jest umieszczona sprezyna 14. Nurnik 7 w dolnej czesci posiada wybra¬ nie, w którym prowadzona jest górna czesc lacznika 12.Podstawa kleszczy 15 jest przytwierdzona do konstruk¬ cji dzwignicy. Na niej spoczywaja kleszcze w czasie unoszenia szczek ponad glówke szyny.W pracy kleszczy mozna wyróznic trzy fazy: zaklesz¬ czanie, odkleszczanie i unoszenie szczek ponad glówke szyny.Stan zakleszczenia pokazano na fig. 1. W stanie tym kleszcze leza na szynie stykajac sie z nia poprzez jarz¬ mo 2, przy czym belka 8 jest nieco uniesiona ponad podstawe kleszczy 15. Sprezyna 14 za pomoca srub 9 i nakretek 10 jest scisnieta miedzy poprzeczka 11 a kol¬ nierzem oporowym 13 wywierajac na hydrauliczny cy¬ linder 6 konieczna do zakleszczenia szczek sile w kie¬ runku ku dolowi. Zakleszczenie kleszczy na szynie od¬ bywa sie wiec dzieki energii scisnietej wstepnie sprezy¬ ny 14, której sila poprzez obejme 4 i ciegna 3 powoduje rozpieranie górnych konców dzwigni 1, które z kolei obracajac sie wokól sworzni 16 w jarzmie 2 powoduja zblizenie sie szczek 5 ku górze i zakleszczenie. W tym stanie cisnienie oleju w cylindrze 6 jest równe zeru.Stan przedstawiajacy koniec fazy odkleszczania pokaza- 5 no na fig. 2. Podczas odkleszczania kleszcze w dalszym ciagu leza na szynie, przy czym cisnienie oleju w hy¬ draulicznym cylindrze 6 wzrasta. Po przekroczeniu cis¬ nienia oleju odpowiadajacego sile scisniecia sprezyny 14 w stanie zakleszczenia, nastepuje ruch cylindra 6 wraz 10 z obejma 4 w kierunku do góry. W czasie tego ruchu obejma 4 pociaga za soba ciegna 3 i dzwignie 1, które obracajac sie wokól sworzni 16 powoduja odejscie szczek 5 od szyny, a zatem odkleszczenie. Faza ta trwa tak dlugo az ciegna 3 opra sie o skosne wystepy 17 15 obejmy 4, które uniemozliwiaja dalszy obrót dzwigni 1 wokól sworzni 16. Przy dalszym wzroscie cisnienia w cylindrze 6 nastepuje ruch nurnika 7, a wraz z nim belki 8 w kierunku ku dolowi az do zetkniecia sie jej z podstawa kleszczy 15. Od tego momentu zaczyna sie 20 dalszy ruch cylindra 6 w kierunku do góry. Jest to trze¬ cia faza czyli unoszenie szczek ponad glówke szyny.Kleszcze w koncowym stanie unoszenia szczek (fig. 3), spoczywaja na podstawie kleszczy 15 przytwierdzonej do konstrukcji dzwignicy. Ruch cylindra 6 powoduje po- 25 przez obejme 4 i ciegna 3 przemieszczanie sie w kie¬ runku do góry dzwigni 1 ze szczekami 5 i jarzmem 2 az do momentu zetkniecia sie jarzma 2 z belka 8. 30 PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe Kleszcze szynowe hydrauliczne przeznaczone do za¬ bezpieczenia mostów przeladunkowych, zurawi, suwnic bramowych i pomostowych oraz tym podobnych urza¬ dzen, zawierajace dwie dzwignie z osadzonymi na dol- 35 nych koncach szczekami, polaczone przegubowo, nieco powyzej szczek z jarzmem, wyposazone w hydrauliczny silownik i sprezyne, umieszczone w pionowej osi klesz¬ czy, znamienne tym, ze sa zaopatrzone w belke (8) z lacznikiem (13), polaczona z poprzeczka (11), przy czym 40 w górnej swej czesci posiadaja obejme (4) ze skosnymi wystepami (17). Errata W lamie 4 w wierszu 2 od góry jest: zblizenie sie szczek 5 ku górze i zakleszczenie... powinno byc: zblizenie sie szczek 5 ku sobie i zaklesz-KI. 35b.l5/00 67610 MKP B66c 15/00 Fif.l.KI. 35b, 15/00 67610 MKP B66c 15/00 Fig.

2.KI. 35b,15/00 67610 MKP B66c 15/00 Fig.

3. PL PL